awt

Fikk på sommerhjulene (selvfølgelig akkurat når vinteren skulle besøke oss en liten tur), og dermed også spacere på alle hjul. 25mm både foran og bak, noe som kanskje ble i det heftigste laget. 😛 Spørs om ikke 15mm hadde vært mer passende, ihvertfall foran, men får se det litt an. Husket heldigvis også å montere Rolls Royce-navkoppene, men er dårlig med bilder av de ser jeg.

Jeg hadde heller ikke byttet ut dekk med 5mm mønster, bruk de pengene på noe annet.

Man får «originale» sensorer forholdsvis billig på eBay og slikt. «Originale» vil si identiske med de originale, men uten BMW-logo. Alternativt kan man kode funksjonen slik at den leser på ABS-sensorer i stedet (måler da forskjell i rulleomkrets). Langt i fra like bra, men slipper feilmelding.

Vil tro at på Ista så vil alle biler produsert mellom 09/2010 og 08/2011 komme opp som 09/2010. Min gamle e61 var produsert 08/08, altså en 2008-modell. Hadde den vært produsert 09/08 hadde den vært en 2009-modell. Ikke all verdens forandringer her, men jeg hadde da bl.a. hatt nye typen iDrive-kontrollhjul f.eks. Hadde begge disse blitt omtalt som 2008-modeller, hadde det vært mye vanskeligere å holdt styr på hva som er hva.

Jeg er usikker på når dette med årsmodell i VIN ble vanlig hos BMW, men mener det var rundt 13-14. Uansett så må du aldri stole på norske myndigheter på slike ting her, dekoderne vil være det som er korrekt. Andre ting er jo å sjekke hvilke andre småting som kan ha bli endret (type utstyr som ble tilgjengelig da og da etc.) og ta utgangspunkt i det. Ellers mener jeg at "årsmodell" henger sammen med hva BMW selv kaller det, og har ingenting med året bilen faktisk ble produsert. Kan jo ta min X4 som eksempel, den er produsert i 2014, ingen tvil om det. Rent offisielt finnes det derimot ikke 2014 X4, kun 2015. VIN-nummeret sier også 2015 (jeg har årsmodel i VIN). Om noen spør meg omtaler jeg det som en 2015-modell, men nevner samtidig at den er produsert i 2014. @Øyvind L., grunnen til at det står 09/2010 er at det år årsmodellskillet på e90. Biler produsert etter 09/2010 er 2011-modeller og dermed teknisk like.

Muligens på skilt, men har sett en hvit i Stavanger. Edit: den var grå. 😛

XM høres ut som et Citröen-produkt.

Jeg har brukt en 50A «eBay-strømforsyning», men det går jo litt tid før den ankommer (aner heller ikke hva den faktisk gir, kan godt være det er mindre).

Jeg har kjøpt deler av tyskere som har nektet å både sende til Norge og å bruke Paypal. Utrolig irriterende, men det gikk det også.

Jeg har bare kjøpt fangere, men gikk helt fint det. Hovedproblemet med tyskere er å få de til å sende til Norge, der er de ofte vanskelige.

De fra BMW Norge "BMW - Ren kjøreglede" er vel noe av det bedre man kan få tak i vil jeg si, men har forstått at de ikke leveres ut sånn uten videre. Når det er sagt er det vel ikke direkte umulig å lage noen selv ved hjelp av nettsiden over, men man sliter med å få på plass BMW-logoen som er på hver side.

Fått 118i og 225xe Active Tourer hos Bavaria Haugesund. Litt usikker på hvor mye "makt" man har, men ingen av disse samsvarer med bilen som ble levert inn sånn sett.

Jeg har kjøpt både felger og komplette hjul på eBay flere ganger. Ingen problem.

Mnja, det krever koding for viderekommende.

Var innom Bavaria i dag for å hente et "blinklysdeksel" (disse knekker bare man ser på de), og traff tilfeldigvis mekanikeren som hadde med min bil å gjøre. Fikk så spørsmål om jeg hadde fått med meg at jeg hadde fått nytt hengerfeste, noe jeg ikke hadde (hadde aldri tenkt at dette skulle bli byttet), så måtte nesten sjekke det. Joda, flunkende nytt hengerfeste i forbedret(?) utgave. Ihvertfall en annen kontruksjon enn mitt gamle. Skinnende i sin glans, og til og med feste for bremsewiren, noe jeg ikke hadde før. Nå skal jo denne strengt tatt sitte på bilen da, men det er det faktisk ingen mulighet til. Hadde jeg visst om dette skulle jeg forsøkt å fått et fullkoblet (altså alle pinnene), men usikker på om BMW i det hele tatt leverer dette originalt. Dessverre var gleden noe kortvarig. Festet er av den sjenerte typen, så det kjører inn igjen med en gang det er ute. Har forsøkt alle triks med å holde inne knappen og alt slikt, uten hell. Regner med Bavaria finner utav dette, men selv er jeg igrunn bare glad for det ble oppdaget nå (og at han mekanikeren nevnte det for meg), hadde vært veldig kjedelig om dette skulle skje når jeg stod der og skulle ha en henger på. Grunnen til at det ble byttet var forøvrig en bitteliten skade i en boks til det gamle, da denne lå rett innenfor støtfangeren (som fikk smake litt Toyota).

Ser ut som om du har mye morsomt innom.

Dere er ikke alene om disse tankene. 🙃 Selv «må» jeg ha noe der det mekaniske er litt mer skuddsikkert, men utover det har jeg samme tanker. Vedr. Z4 M ligger normalt disse noe over e46 M3 i pris.

@ogee1 Det er en seperat del ja, men usikker på om den kan løsnes/fjernes uten å ta av fanger. @Walkabout Jeg hadde faktisk aldri tenkt tanken på dette engang hadde ikke du tipset meg. 😛 Så du skal få poeng for den.

Prisen var derimot ikke så veldig liten. 🤪 Tror han vil slite veldig med å få denne prisen, det er fortsatt en 2005 1-serie. Min gamle e81 med S65 lå ute til 370, men uten kompressor riktignok.

På X3 sitter også sensorene i selve fangeren og ikke i diffuseren, så har et lite håp. Har lett litt etter filmer/DIY på montering av quad-eksos (som krever ny diffuser), men har ikke funnet noe spesielt. Dette finner man riktignok litt av til X3, men der er diffuseren noe mindre, så usikker på hvor likt det er. Får leve i spenning inntil videre.

Må fangeren av for å få av sensorene? Tenkte om det lot seg gjøre å kun ta av diffuseren, evt. klare det fra baksiden. ...men ja, tanken har streifet meg, ønsker virkelig ikke å ta av fangeren.

Jeg synes faktisk bilen ble litt mer "voksen" (om det er en ting man kan si?) med rød diffuser. Hadde nok blitt greit med blank sort også, men forandring fryder. Nå mangler igrunn bare å få foliert takrailsene sorte (usikker på om det noen gang kommer til å skje) og å montere rattet jeg har hatt liggende veeeeeeeldig lenge, men bil er dessverre ikke topp prioritering for tiden, så får se når/om det blir. 😛

Ja, som sagt så gjorde den jobben. Jeg skal ikke skryte på meg å ha kjørt den så veldig mye den uken jeg hadde den, men synes det var en ganske kvikk bil. Bagasjerommet var absolutt ikke blant de største, men det var nok aldri meningen heller (der har man jo Gran Tourer). Uansett, den er nå levert tilbake, noe som som igjen betyr at X4-en er hentet. Diffusoren ble som nevnt rød, og jeg er faktisk ganske fornøyd med resulatet der, men det er selvfølgelig alltid et men. Bavaria valgte å ikke lakkere parkeringssensorene, da de ikke ville være ansvarlige for om de ville virke igjen etterpå. Jeg har ingen problem med å forstå det, men jeg fikk jo heller aldri spørsmålet om jeg kunne ta dette ansvaret selv. ...så nå har jeg fire grå "prikker" i den røde diffuseren. 🙄 Supersynlig er det jo ikke, men jeg kan ikke ha det slik. Bavaria tok lakkeringen av diffuserne kostnadsfritt, så jeg har ikke samvittighet til å klage på noe. Jeg har tenkt litt frem og tilbake her, og jeg ender nok opp med å kjøpe nye røde sensorer. På X4 ble de kun levert i grå, men med litt detektivarbeid i RealOEM ser det ut til at det lar seg gjøre å skaffe røde. Kommer derimot til å vente til vi har flyttet, da jeg 1) ikke har tid til noe slikt nå og 2) gidder ikke styr med adresser tilfelle det skulle ta litt tid før de dukker opp. 🙃

@leif harald har folk der fra tid til annen. Usikker på om han er her inne fortsatt, men han kan kontaktes andre steder hvis ikke.

Enig med @Ron Jeremy, hadde ikke turt å kjøpt en bil med denne motoren (med mindre du vet om farene, og ser på det som en utfordring du ønsker).