awt

Hos meg ligger det en lapp med sikringsoversikt i en lomme på dekselet til batteriet.

Dekkene er bestilt, men ikke ankommet enda. Leste selv den artikkelen og tenkte jeg skulle ta en telefon til de. Det er også en dekkbutikk på Vea som legger om dekk kjøpt på dekkonline til 200,- pr. hjul. Har aldri hørt om butikken før, men fant de som sammarbeidspartner på dekkonline (etter at denne tråden ble opprettet), så det er mulig jeg benytter meg av de om de på Bygnes er dyrere.

Såvidt jeg vet er det ikke noen begrensninger på e60 når det gjelder dette, men e60 bruker lysmodul som er litt annerledes. Her er en tråd ang. dette.

Man kan kode inn at "follow me home lights" aktiveres med nøkkelen.

Jeg har ingenting av delene. Kan godt hende det har vært standard, men de siste årene var det ekstrautstyr.

Jeg har e82. Snakker vi kun den lille delen som byttes ut? Der skjermen din er plassert nå vil den nye skjermen også komme. Hele rammen til den eksisterende skjermen må ut (den som blir igjen i dashen når skjermen vippes opp), men denne er en egen del og ikke en del av dashbordet. Edit: her er en tysker som har gått fra vipp-opp-skjerm til CIC, men dessverre litt få bilder. Akkurat ferdig med 12 timer på jobb jeg, så nå er det natt.

Du trenger ikke det. Den nye skjermen bruker akkurat samme plass som den gamle.

Å montere skjerm og computer tar en god halvtime. Kontrolleren tok kanskje en time i min bil, men sikkert lettere i din.

F30 Li, kun for Kina som vanlig. Link.

Jeg ville heller spart opp noen tusenlapper til og byttet hele systemet. Jeg gav 5500,- for skjerm, computer og kontroll.

Tja, kommer an på hva du mener med dyrt, men det koster jo noen kroner. Akkurat hva som må til for å kun bytte kontroller har jeg ikke satt meg inn i, men det rimer det du sier.

Det samme kunne jeg tenke meg å gjøre på E90en, få bytte til samme software som LCI. Men jeg vet hverken pris eller hvordan det gjøres Bavaria ordner saken f.eks. Men jo mer utstyr jo lenger tid tar det. 2-3000 om jeg ikke husker helt feil. Er ikke kjent om de kan bare oppdatere navi delen separat fra de andre for å redusere tid og penger. Men det skal jeg finne ut. Nysgjerrig på det selv. Å oppdatere software vil ikke gi ny iDrive. Hele systemet må byttes ut, da det er snakk om en helt annen hardware. Kun GPS-antennen og iDrive-kontrollen kan benyttes fra det gamle systemet, men skal man gjøre dette kan man liksågodt bytte til den nye iDrive-kontrollen også. Det er forøvrig anbefalt å oppdatere bilens software før man gjør dette, men det er ikke nødvendig. Det er heller ikke her kostnaden ligger.

Liker (naturligvis?) planene dine. Har du noen interiørbilder?

BMW style 313

Jeg har ikke denne løsningen selv, men har testet den og er helt enig med deg. Det hele virker litt "jalla". 6FL-tilvalget som kom i 2008 er en mye bedre løsningen, og fungerer slik du ønsker. I tillegg kan man spille av musikk fra USB. Dessverre vil nok ikke en forhandler mene det er mulig å montere dette, så man må gjøre det selv. Et annet alternativ er uoriginale løsninger som også fungerer ganske bra. En annen ting er prisen du betalte, som jeg mener er hinsides all fornuft. Du konne nok gjort denne jobben meget enkelt selv for en brøkdel av summen.

Det finnes også en britisk dokumentar som omhandler de fleste (muligens alle også, men jeg har ikke sett hele) bilene, samt historien. Den heter "the story of BMW" og ligger på nettet.

Slik var min:

Jeg hadde også Intravee til e46-en, og mener dette er det beste produktet om du har navigasjon, da denne utnytter skjermen. Hadde også slik dock som viser over her. Disse bruker standard apple-"insert" og kan byttes til andre ved telefon/iPod-bytting. Intravee lader via 12v, noe Apple-produkter ikke har støttet de siste 4-5 årene, så det trengs en liten adapter for å "fikse" dette.

Nødvendigvis ikke et kupp, men jeg syntes dette var en ganske bra pris.

Stemmer godt det. Litt mer info her.

e60 har angel eyes på lykter uten xenon etter faceliften. De bruker andre pærer enn de med xenon riktignok, uten at jeg vet hvilke.

2.2-literen kom i slutten av modellåret 2000/begynnelsen av 2001 et sted, så man får pre-facelift med enne motoren også. Subframe-problemet skal være ordnet på biler produsert etter april 2000, uten at jeg har noen sikre kilder på dette. Dette har likevel skjedd med biler produsert etter dette, men i en langt mindre grad, så noe ble ihvertfall gjort. Om du har mulighet ville jeg prøvd å finne en bil førstegangsregistrert i 2004 grunnet 12-års rustgaranti. e46 er dessverre plaget endel med rust.

Godt å se det enedelig ble bil på deg. Gratulerer!

Dette ble diskutert for en stund tilbake, så jeg drar den litt opp igjen. Vil bare nevne at på biler produsert mellom 09/05 og 03/07 er ikke dette noen veldig avansert eller dyr oppgave (såfremt man bruker eBay o.l.). Det finnes en DIY på dette også, men den er dessverre på tysk.

Har hatt fri i nesten fire uker jeg nå, så det er vel igrunn like greit å dra seg på jobb.