awt

Det der er jo rett og slett et vrak. Ikke verdt 20% av prisforlangende en gang. Litt tøft å se e46 med M-tech 1 eneste, det er et sjeldent syn nå til dags. :)

Så ut som mye bra, men hva er poenget med det fjaset baki den M5(20d)-en? 🤔

Finnes jo flere 1-serie bygg med S65, M57 etc. som er blitt bygd og godkjent her til lands, så tror det skal gå greit her hjemme også.

Tyler Hoovie samlet jo 2001-modellene (sånn ca.), og det er nok ikke langt fra sannheten at dette var toppen. Ellers vet jeg ikke om det er et typisk «peak-år» for hele bilbransjen, men muligens hvert marked har en peak. Japsene på 80- og 90-tallet. Tyskerne tidlig 2000-tall (kanskje med unntak av Porsche), Amerikanerne på 60- og tidlig 70-tall osv.

Det ante meg, men fikk ikke med meg så mange detaljer at jeg kunne konkludere med noe. 😛 Godt å se at den blir brukt.

Straks ble det 17. mai. Tøff 02 i toget. Ellers må jeg si jeg skulle tatt meg meget godt betalt for å kjøre i et «vanlig» 17. mai-tog i noe slikt som disse to. 😛 17. mai for vår del endte opp på Stord og håndballcup der. 🤾 Fikk besøk av enda en corvette-nevø(!), samt en av de andre. Jeg har altså tre slike nevøer, og alle de er brødre. Denne gangen hadde jeg en tur i den gule, og det er nok noe av det verste jeg har kjørt noen sinne. Det skramlet, gikk tregt, null styrefølelse og var generelt en miserabel opplevelse. Tror ikke det blir amcar på meg med det første. 😛 Det må nevnes at bilen er ganske medtatt, og at den sorte er en del bedre. Ellers har jeg hatt noen dager i Lykkeland (ref. @papertiger), så tok meg en tur til Lysebotn en ettermiddag. Havnet bak en Emira på vei innover, men han likte best Månefosser. Traff så et følge med en eller annen nyere Ferrari, e46 M3, Morgan og Aston, men det var kun sistnevnte som var fotogen. Utover det var jeg stort sett alene og hadde en flott tur innover/nedover. Tok meg en tur innover dalen mens jeg var der, men man kommer ikke så langt. Etter ca. tre kilometer er det stopp. Et innblikk av veien nedover/oppover. Tunnelen i bunn av dalen. Vel hjemme igjen fullførte jeg endelig DAB-antenne prosjektet. Fikk på ny kontakt. Så er det å tre, måtte demontere en del, og ble mye frustrasjon, men det gikk på et vis. Kabeltrekking-modus. Ble lite bilder av denne frustrasjonsseansen. 😛 Suksess! Dette var noe annet enn uoriginal antenne. Har nå «normalt» signal hele tiden som ikke faller ut. Liten cars & coffee på formiddagen i dag. Dessverre ikke så veldig imponerende oppmøte, men all ære til de sin gidder å arrangere.

Vi fortsetter. Hadde oss en liten tur til Stavanger i himmelfarthelgen for å lufte sigøynervognen, ikke så mye å skrive hjem om der. Den helgen ble avsluttet med Right On-treff her hjemme, og med været på topp viste det igjen på antall besøkende også. Fancy ‘Vette Ikke ofte man ser oppjazzet Explorer. 😛 Strøken Calibra med rundt 50K km på telleren. M5 med grønne skilt, det som en gang var vanlig er veldig, veldig sjeldent nå. Ene nevøen min har byttet ut Z4-en sin med det greiene her. Noe Z06-opplegg. Slektstreff, enda en nevø. Hadde meg en tur i den røde. Tøff bil, tøff lyd, går fort, men ble ikke helt venn med med kjørefølelsen. Synes den var for bløt i styringen, selv om dette skal være en ganske så potent sportsbil.

Ja, kan se for meg den lyser opp tilværelsen.

Pen lampe.

Så en snap der Tempoen kjørte forbi. Må va vært et heftig syn. Normalt ser man den jo bare parkert.

Vi hopper litt tilbake i tid, litt av alt og alt av ingenting. I fjor en gang merket jeg meg at regnsensoren ikke fungerte lengre, og etterhvert la jeg også merke til at lysene ikke byttet til DRL. Mistanken gikk fort mot taklyset, da det er det eneste jeg har rørt (ble byttet ifbm. montering av airbag-bryter). RLS-sensoren går innom dette, men det ga likevel ikke helt mening at dette skulle være synderen. Uansett, etter å ha feilsøkt litt med Ista ble nytt kjøpt inn, og alle brikker falt på plass. Ekstra hyggelig med litt Haribo på kjøpet. 😛 Fikk testet både med vann og "sol", og da hadde vi en ting mindre å bekymre seg over. På X4-en klarte jeg det kunststykket å knekke(!) en av lamellene(?) til klimaventilene etter å ha vært litt for brutal med en mobilholder. Forsøkte diverse for å fikse, men med lite hell. Fryktet jeg måtte kjøpe hele kasetten på ny. ...men jaggu meg selger de ikke disse løst i Kina. Litt demontering. Planen var å bruke hele den nye saken, men finishen var ikke like bra (tenk at noen faktisk kopierer disse), da bl.a. den alumiumsdelen er innfelt på den originale, mens den ligger bare over på kinaversjonen. Endte derfor opp med å kun bruke den lamellen som var knekt. Og voila. Et eller annet knallvått treff. Mener på det var en vårmønstring. Uansett så var nok dette favoritten, en Skyline R31. ...og det var det jeg klarte å ta bilde av. Var greit oppmøte, men alt regnet dessverre vekk. Den tiden på året. Litt vask. Ble dessverre bare litt også, men det er jo bedre enn ingenting. Spacerne i sommerposisjon. Og ferdig her også. Ble også et bremsebytte på boblen til @magneten, dette er da rett før turen vi hadde. Fant disse under en skuff i garasjen. Gudene vet hvor lenge de har vært der, men de er ikke kjøpt av meg. ...så da måtte vi pynte litt. Bavaria Haugesund har pusset opp, og hadde en slags nyåpning. I den anledningen hadde de samlet et knippe M-biler, samt litt andre finurligheter, og det liker vi jo. Kake hadde de også funnet frem, alt i alt et hyggelig arrangement. Ser for meg eierne av Bavaria er dypt inne i eiersiden hos Bolia også. 😛

Så akkurat filmen selv. Må ha vært litt av en opplevelse.

Doug DeMuro presenterer en sjeldenhet;

Er ikke alle som er like kravstore. 😛 Jeg har nok veldig begrenset med erfaring på nevnte steder, men veimuseumet som du nevnte (samt de andre museene på samme sted) er jo verdt et besøk. Og når dere først er der ville jeg sterkt vurdert Hunderfossen også, det er en helt grei park. Litt avhengig av rute dere velger likte jeg også Bjørneparken. Lengre nord stopper det opp for min del, men @Marius2002 har helt sikkert noe å komme med der 🙃

Og jeg som egentlig bare skulle plage deg fordi jeg tok det som en selvfølge at du mente Kristiansand. 😳

Flott oppdatering og hyggelig lesing, enkelt og greit. Litt imponert over «søkefeltet» ditt med utgangspunkt i Lyngdal da, det er jo et stykke derfra til Kristiansund. Likevel, desto mer å finne på. 😛

Nei, det var vel igrunn bare et forsøk på en dårlig vits. Disse var i altfor god stand til å havne i øst-Europa. 😛 Tror ikke vi skal begynne den diskusjonen. Ser bare mengdene med nye elbiler som står og råtner i Kina, veldig miljøvennlig gitt. 🙄

90% av de bilene er nok i øst-europa nå. 😛

Lenge til enda, så du har mulighet til å gjøre mange flere endringer. 😛 Ser veldig frem til dette, og flott du tar oss med i planleggingen av turen. Om du har tanker om en fridag i f.eks. Luzern går det tog opp til noen topper i nærheten der. Det tror jeg er en flott opplevelse. I tillegg er det et ganske bra teknisk museum der.

Er vel disse som stod i Canada? Fikk noe saltvann over seg på kaien eller hva det var og ble kondemnert.

Personlig ville jeg nok ikke låst meg til et sted (bare for å ødelegge litt mer 😛) på den måten. Plutselig finner man andre ruter man vil ta, eller havner andre morsomme steder, da kan det være greit å overnatte der man er kontra å måtte kjøre flere timer frem og tilbake. Bare fra Zürich til Stelvio er det jo mange timer, og det er fort langt på dag før man er fremme. Videre er jo f.eks. en natt ved Gardasjøen eksotisk og flott. Jeg ville nok lagt opp til en rute der man begynner i en ende (f.eks. Sveits) og jobber seg bortover gjennom Italia og Østerrike med nye steder hver kveld. På generelt grunnlag er nok heller ikke en storby det helt rette for en slik type tur, trafikk og køer og vas. Om du likevel vil bo i en by er kanskje Luzern mer egnet(?)

Usikker på om jeg vil anbefale akkurat det. 😛 For all del, bilen fungerer helt supert, men takkonstruksjonen er en skikkelig akilleshæl dessverre. Vi hadde jo en Swift Sport med på årets tur, og motorveikjøringen var nok ikke av det mest vellykkede slaget. Der vi med tyskere stort sett lå mellom 160-170 ble det mer 120-130 på Swiften. Dette ble litt slikt som på skitur, der de raske er ferdige med pausen når de trege endelig kommer slik at de aldri får pause. På ringen og ellers på småveier fungerte den derimot ypperlig. Ble heldigvis ikke så mange motorveifyllinger, men Aral 102 oktan (som jeg mistenker egentlig bare er vas) nærmet seg fort 30kr literen (29,5 får jeg på kalkulatoren). Til sammenligning betalte jeg 22,30 for akkurat den samme i Luxemburg. Motoren er nok dessverre ikke noe å skryte av. 2,5-liter med rett over 200hk. Fungerer overraskende greit, men man kunne selvfølgelig alltids hatt mer. Med over en uke mener jeg fra man reiser til man er hjemme igjen, slik at det er klart. For min del blir det enten å ta nattferje fra Stavanger eller kjøre til Kristiansand og ta ettermiddagsferje/kveldsferje derfra. Videre går det fort halvannen dag i kjøring fra Hirtshals før man er i Alpeland (avhenger litt hvor man skal, men er ca. 150 mil fra Hirtshals til Alpene). Så to dager pluss litt til i reising før man er fremme er nok ikke langt fra sannheten. Om man i tillegg er fremme litt på ettermiddagen er det neppe alpekjøring som vinner over hotellputen etter disse milene, så da forsvant den dagen også 😛 Det er såklart mulig å kjøre på netter, ta skikkelige transportetapper og denslags, men man kan også oppleve det motsatte; timevis med kø grunnet ulykke eller veiarbeid. Uansett, har man da en uke er det bare tre dager igjen for å oppleve det man kom for (man skal hjem også), og kanskje ikke det en gang. Det er fort litt lite etter min mening. Alt går såklart, men når man kjører så langt, og gjerne har andre steder man vil stoppe på veien også (f.eks. Ringen) mener jeg man bør ha minst 8-9 dager til rådighet totalt sett. Når det er sagt er jo tre dager bedre enn null dager, men man kommer til et punkt der det er mer hensiktsmessig med en annen type tur, f.eks. Ringen. Jeg møter meg nok selv litt i døren her derimot, da jeg tviler på jeg vil ha mulighet til en såpass «lang» tur selv om det skulle bli aktuelt, derfor nevnte tog og andre ting som gjerne kan effektivisere turen litt. Husk forøvrig motorvei-merke i Sveits og Østerrike, kan bli dyrt å bli tatt uten.

Rykker her også skal jeg si deg, til tross for jeg akkurat kom hjem. 😛 Alpene står veldig høyt på ønskelisten her også, men sliter med å få det til. Var i alpene i 2022, men er liksom ikke det samme med campingvogn på slep. 😬 Som du nevner åpner ikke veiene før senere på året, noe som funket dårlig med den perioden vi kunne reise. Videre så trenger man fort en uke pluss for en alpetur etter en min mening, og da skal det klaffe på mange andre områder også. Som nevnt i @Snagg30 sin tråd er biltog noe jeg har tenkt på i forhold til alpene, rett og slett fordi man da sparer ganske mye tid. Blir nok neppe tid til slikt i år, men det er noe jeg skal få til en gang.

Så får vi prøve å avslutte dette vaset. Skulle selvfølgelig vært lengre, og det var sånn sett planen også (i hvert fall noen timer), men livet hjemme kaller, så det ble tidlig opp og avgårde. Lite spennende på hjemveien, men kan vel si snittfarten var forholdsvis høy. 😛 Gikk ganske radig frem til Danmark, da begynte tidenes regnvær og farten måtte settes ned drastisk. Hadde det ikke vært for dette kunne vi kanskje nådd en annen ferje med litt flaks, men ingen krise akkurat det. Da vi fikk litt bedre tid plutselig ble det en rask bilvask i Aalborg. Bilka-tur ble det også tid til. Heldigvis er den norske kronen så sterk i forhold til den Danske, så alt er jo nesten gratis. Tilbake der vi startet. Vi sier nok en gang farvel til Danmark. og hilser Norge i et nydelig vær neste morgen. Like pent over Boknafjorden. Danskebåten vi akkurat kjørte av i det fjerne på sin ferd mot Bergen. Kjører gjennom mitt kjære lyskryss for aller siste gang. Senere på dagen ble veien her stengt, og når den åpner igjen er det rundkjøring her. Og hjemme. Totalt 2867,1 km. Snittforbruk på 0,88 og snittfart på 96 km/t for hele turen. Takk for meg. 🙃

Takk for det, prøver så godt jeg kan. 😛