awt

Jeg har ikke vært borti forskjell her, og jeg har brukt felger fra litt av hvert. Tror heller ikke det er forskjell på lengder på originale bolter. Det er derimot litt forskjeller på boltdiameter (de fleste av dagens modeller bruker M14, mot M12 tidligere), nav-diameter (e39, samt X5 og X6 av nyere dato har litt større), og nå sist boltsirkel som er endret på i-modellene, forhjulstrekkerene og siste generasjon 7-serie.

Det er lov å endre innpress med +/- 7,5mm pr. hjul i forhold til vognkort, men skal man være helt firkantet her er ikke de originale M-sport-hjulene lovlige heller, da de har innpress på 49 og 52. Du blander forøvrig med endring av rulleomkrets, som kan endres med maks 5% (alle dekkdimensjonene som er listet opp går klar her, uten problem). Disse reglene er en del av kjørerøyforskriften, og har ingenting med BMW å gjøre. Vil forøvrig anbefale deg å lese deg litt opp på hva de forskjellige ordene og uttrykkene betyr.

Oi, det var litt av en prisstigning. Det er ikke så mange år siden det lå flere ute til salgs (på likt), og prisene var nesten halvparten av dette. Jeg trodde også det ble solgt tre nye i Norge (de var faktisk ikke noe særlig dyrere enn vanlig M3, grunnet vekten), men det kan kanskje noen andre svare på?

Skal se om jeg ikke finner et sykkeldekk jeg kan prøve meg med.

Ja, jeg er med på den, og noe må jo gi etter når man strekker, og her vil jeg tro dekksidene blir det svakeste punktet. Mulig ytterkantene av dekket vil gi bittelitt etter også slik at kontaktflaten mot veien blir noe mindre (neppe merkbart), men jeg tror fortsatt diameteren beholdes.

Dekkbanen er såpass kraftig at jeg tviler sterkt på denne vil "krympe" ved strekk (du kan selv prøve å få en tom teiprull til å få mindre diameter :)). Det er nok heller dekksidene som får belastningen ved strekk vil jeg påstå, og uansett så er jo ikke dette noe særlig ekstremt strekk.

Tror ikke det er noe problem nei. Kjører forøvrig originale 19" F30-hjul med runflat på e61-en vår, og der var det mer behagelig med 20".

Om de har ulikt innpress foran og bak, har de normalt forskjellig bredde også, noe som igjen er grunnen til at det er forskjellig dekkbredde (uten at det gjør noe forøvrig). Følgende dimensjoner vil passe greit: 215/40-18 foran og bak 225/40-18 foran og bak 205/45-18 foran og 225/40-18 bak (original dimensjon) 215/40-18 foran og 245/35-18 bak (original dimensjon) 225/40-18 foran og 255/35-18 bak Andre tilsvare kombinasjoner vil naturligvis også passe, men det er disse som går igjen.

Med fire identiske dekk vil rulleomkretsen vil forbli lik, selv om felgene er bredere bak. Noe annet er rett og slett ikke mulig, og jeg tror BMW vil slite med å forklare "teorien" sin. Originale felger er normalt av bedre kvalitet enn billig-felger ja, så om du er fornøyd med de du har ville jeg beholdt de.

Der vil jeg også påstå at dekkmerke og dekktype (f.eks. runflat) spiller mye større rolle enn bredde, men har man en dårlig "kombinasjon" blir det normalt ikke bedre med bredere dekk.

235/40-18 blir hakket for stort, 225/40-18 er mer riktig. Rundt et40 både foran og bak ja. Felger har normalt likt innpress når de har samme bredde.

Vanskelig å svare på når du ikke henviser til noen konkrete felger (og bredde), men ET noe særlig under 35-40 vil du normalt slite med. Jeg kjører 8" ET30 foran, noe som er veldig i grenseland og 9" ET41 bak som går helt greit.

Jeg vet ikke om du er nyskjerrig, men til opplysning så har denne registreringsnummer SC 77383 (importert i 95).

Jeg mener bredden på dekket utgjør en minimal, om noen i det hele tatt forskjell på comforten (så lenge profilen er prosentvis lik). Det er heller ting som dekkmerke og størrelse som spiller inn.

Ta den av og prøv på ny, men prøv å press likt på begge sider, evt. prøv å press ned høyre siden først. Har selv måtte styret litt med det samme, men det gikk til slutt.

Ingen problem å ta airbag til slutt. Gjort det mange ganger.

På nyere modeller må man ha noe som emulerer en CD-veksler (finnes moduler flr dette), eller evt. montere en CD-veksler der man ikke kobler til lydsignalene, kun resten. Ser for meg det er likt her også.

Har du CD-veksler? Hvis ikke må du nok ha noe som gir "CD-veksler"-signal i tillegg.

Jeg er ikke så godt kjent med e36 på dette området, men jeg vil tro det ja. Du ødelegger uansett ikke noe.

Kontakten din er 10-pins, men det er bare fem av de som er i bruk.

Det er litt klurete å få de på plass, bare ta den ut igjen (du trenger ikke å koble fra batteriet så lenge du ikke drar ut kontakten til airbagen) og prøv igjen, gjerne med motsatt side først.

Maseratien var på tirsdag.

To til. 2000 Maserati 3200GT. Har virkelig sansen for disse. Så noe jeg aldri har sett her til lands før; "amerikansk" 2013 Passat (importert fra Canada?). Står som ny i Norge på vegvesenet sine sider av en eller annen grunn. Var ihvertfall ingen tvil om at disse er noen hakk større enn de europeiske.

Dessverre ingen bilder, men traff nettopp på en Ferrari FF og en Porsche 918(!) i Stavanger. Sistnevnte var sinnsykt heftig der den kom kjørende.

Nei, ingen andre problemer enn at klokken må stilles på ny.