awt

Grunnen er at det blir veldig mange kategorier, og at mange temaer vil gå igjen i de samme kategoriene. e38, e39, e46 og e53 deler f.eks. på veldig mange komponenter, og man risikerer at noen som lurer på noe ang. e39 ikke får svar, da den som vet dette kun leser i e38-kategorien.

Jo, takk.

Pent priset e60 LCI med bensinmotor: BMW 5-serie 523i 2007, 189 500 km, kr 155 000,-

Det er nok det som er tilfelle ja, men når det er sagt så garanterer jeg ingenting. Bilen bør ha combox med tanke på modell og utstyr, men ingen regel uten unntak. Apps kan kodes inn. Krever ingenting ekstra, men om bilen ikke har snap in-adapter/6NF må du muligens koble om litt slik at du kan benytte 6FL-kontakten til dette. Edit: står litt her.

Jeg vil tro den aktuelle bilen har combox grunnet utstyret. Internett er... Internett. BMW apps er egen utstyrskode (6NR), og er nødvendig for å få fullintegrering av Spotify.

Pen oppgradering det. Er det mye å spare på å få montert/kjøpt det der kontra her hjemme?

Det ligger en rød på finn.no.

Du har M-ask, altså navigasjon business.

Mine prislister fra 2012 sier noe annet. Her er et eksempel, og her er et annet.

Jo, det er det. 337 M Sportpakke Ink følgende: - AZAT Stoff 'Grey Shadow'/Alcantara Antrasitt | Sort - 2NA BMW M Lettmetallfelg Dobbelteke 350M RFT 18" (for Touring) - 2NC BMW M Lettmetallfelg Dobbelteke 350M RFT 18" (for sedan) - 481 Sportsseter for fører og forsetepassasjer - 4MR Interiørlister Aluminium Hexagon - 704 BMW M Sportsunderstell - 710 BMW M Sportsratt i skinn - 715 BMW M Aerodynamikkpakke - 760 BMW Individual Shadow Line - 775 BMW Individual Innertaktrekk antrasitt - Tåkelys - BMW M Terskellister med BMW M emblem - BMW M Fotstøtte på førersiden - Eksosenderør i mørk krom Kilde

Hvorfor har det blitt en "trend" å ta skjermbilde av mobilen? Er det ikke bedre (og enklere) å bare legge det opprinnelige bildet ut? Ser jo helt jalla ut, og bildene blir mikroskopiske.

Campingplasslivet er noe spesielt, og jeg kunne f.eks. aldri tenkt meg å hatt en vogn stående fast på en campingplass, men så lenge barna er små og trives med det synes jeg det er en grei løsning. Hotell med små barn synes jeg bare blir styr, så det har vi unngått. For vår del har vi leid litt hytter før (noe vi i utgangspunktet skulle i år også, men fant ingen av interesse), men da er man litt låst på en plass. I tillegg syntes jeg det var greit å kunne "flytte inn" før vi kjørte hjemmefra, slik at vi slapp å måtte pakke inn og ut av bilen flere ganger. Jeg har ingen erfaring med å feriere i bobil, men har både foreldre og en bror som reiser land og strand med bobil og er ganske aktive, så jeg er ikke helt bortreist der heller. Den største ulempen med bobil slik jeg ser det er at man er litt låst etter at man har parkert. Her er jo "stellplasser" ganske greie, da de normalt ligger ganske sentralt rundtom, men med små barn er nok fortsatt en campingplass med tilhørende fasiliteter et bedre valg. En annen ting er jo prisen på en bobil kontra en campingvogn, samt det at man kjører rundt i det som i praksis er en varebil.

Ja, om det blir aktuelt med campingvogn fremover, er nok dieselbil mye mer aktuelt enn det har vært tidligere ved et evt. bilbytte. 523i-en gjorde jo jobben den, men jeg merket det ble tungt, og vognen vi evt. kommer til å kjøpe vil nok være tyngre enn den vi hadde på slep nå. Jeg har forsåvidt plass utenfor huset om jeg vil, men dette er 24m2+ jeg gjerne kunne tenkt meg å bruke til andre ting, så ønsker helst ikke det. Jeg hadde ekstraspeil nå, og det er jeg glad for selv om vognen "bare" var 230. Jeg klarte ikke å se nok bakover med M5-speilene, og hadde nok hatt problemer uten når jeg skulle legge meg ut på motorveier o.l. Kjøper vi vogn selv blir den nok garantert 250 grunnet innvendig plass og interiørløsninger.

Takk for det. Vognen vi leide hadde en vekt på 1055/1300, men mistenker at den veide noe over dette de siste dagene. Det kan være verdt å nevnte at ca. 300 av de kilometerene var uten vogn, så 1,45-1,5 er nok mer reelt. På hjemturen fra Sandefjord via Sørlandet mener jeg jeg stort sett lå på ~1,6. Camping ble en suksess det, så det er ikke utenkelig at det blir flere campingferier. Hvorvidt det blir med egen vogn eller om vi bare leier videre vet jeg ikke, men det er ikke utenkelig at det blir å kjøpe selv med tid og stunder. Utfordringen her blir å finne et sted å gjøre av den når den ikke brukes, samt at jeg ikke kan gå over 1600kg...

Takk for det. Her kommer det et nytt reiseinnlegg, kanskje ikke det mest spennende, men jeg har ikke så mye annet å gjøre på for øyeblikket. Vi pleier igrunn aldri å planlegge så veldig når det kommer til ferie, og i år var det ingen unntak. Fire dager før ferien hadde vi fortsatt ingenting planlagt, men så kom jeg over en campingvogn til leie der jeg bor til en fornuftig pris, så da ble det campingtur. Jeg har aldri verken sovet i eller kjørt med campingvogn før, og selv om dette har sine "rykter"/stempel er det likevel noe jeg alltid har hatt lyst til å prøve. Dette var en grei anledning til å endelig oppdatere kartene i denne bilen også: Vogn ble hektet på og første etappe gikk til en campingplass i nærheten av Lyngdal. ...før vi neste dag tok turen til Kristiansand og over til Danmark. Vel fremme i Danmark gikk turen til Tyskland (uten vogn vel og merke), samt at vi besøkte noen merkelige skapninger. Etter noen dager på Jylland gikk turen over til Sjælland hvor vi hadde noen netter utenfor København. I København denne helgen var det Copenhagen Historic Grand Prix, noe som absolutt er verdt et besøk. "Dessverre" hadde jeg en familie med meg, så da er ikke slikt alltid like populært, men det gikk nå på et vis. Kunne tenkt meg endel mer timer her enn det jeg fikk, men det er ikke alltid man får viljen sin. Uansett så var det veldig mye tøft å se på. Bilene som er avbildet kjørte forøvrig løp rundt banen, ganske spesielt. DB5 med løpsbil på tilhenger(!) Var dessverre for mye folk til at jeg fikk et bedre bilde. Jeg føler at Kia kanskje har stjålet noe her... ...etter noen flere dager i København og omegn gikk turen videre til nok en ferje. Så da sier vi farvel til Danmark. ...og ser mot Sverige. Det ble ikke så mange nettene her da ferien nærmet seg slutten, men vi fikk i det minste en tur innom her. ...før turen gikk til Strömstad for en tur med denne. Så var det tilbake til Norge. Før vi etter en natt i Sandefjord hadde vår siste ferienatt i Mandal. Når det kommer til å dra campingvogn vil nok en dieseilbil være mer egnet, men det gikk forsåvidt greit med bensin også. Forbruket ble en god del høyere enn normalt, men det er vel heller naturlig.

Kom over denne i København. Usikker på motorisering, men en M er det ikke.

Jeg har mest tro på at Y-kablene er problemet. Det beste vil være å teste med en kabel som du vet fungerer i en annen bil.

Jeg er ikke enig i at løsningen nå er bedre enn tidligere, men det får nå så være. At man blir omdirigert til mobilversjon når man er på en PC er ikke brukerfeil. Man kan ikke forvente at Ola Nordmann skal inn å redigere URL-er for å legge ut en annonse på Facebook via mobilen. Hadde man i det minste fått blitt på annonsen når man trykker "klassisk versjon", eller at man i det minste kunne fjernet "m." i URL-en hadde det vært en ting, men når man blir sendt til forsiden og må lete frem annonsen på ny viser det inkompetanse spør du meg.

De kan gjøre så mange undersøkelser de bare vil for min del, men etter min mening har brukervennligheten bare blitt verre og verre de siste årene. - Menyopplegget når man skal søke etter biler er blitt mye dårligere enn det var. Før var det logisk og enkelt lagt opp, mens man nå får et virrvarr av valg og modeller man må huke av på. Dette skal også overføres til andre kategorier etterhvert, f.eks. bolig. - Selv om man er på PC havner man ofte på mobilversjonen (ikke bare fra linker folk poster, men også internt på finn.no). Velger man "klassisk versjon" havner man på startsiden, og ikke på annonsen som hadde vært logisk. - Går man på en weblink på en mobil kommer man på mobilversjonen, men går man på en mobillink via en PC er man fortsatt på må mobilsiden. - Finn.no påstår de bryr seg om kilometerstandjuks på biler. De har landets desidert største base på dette, men har null interesse for å gjøre noe med det i praksis. - Hvorfor har de ikke tilbakemeldings-/karakterfunksjon? Dette har blitt tatt opp mange ganger, uten at noe er gjort, og det blir heller neppe gjort noe. - De sliter veldig mye med svindel, punktet over kunne hjulpet mye her. - Mange kategorier er for generelle, og mange har søkekriterier som ikke fungerer i praksis. På f.eks. campingvogner oppgis lengden i annonsen i centimeter, mens mange gjør feil og skriver millimeter. Dette kunne man enkelt gjort noe med. - Man får mye mer informasjon på egne annonser om man benytter mobilversjonen enn web-versjonen, ganske tåpelig. Edit: Nå får man følgende beskjed når man går innpå web-versjonen: Vil du prøve en ny versjon av FINN? Klikk her ...og så blir man videreført til mobilversjonen som etter min mening er totalt ubrukelig.

Du får nok se en og annen fjord på E39 også, men ja, ferjer er det endel av.

Kan du ikke bare kjøre E39?

Finn.no tar dessverre ikke hensyn til hva som er best for brukerene, man kan ofte lure på hva de driver med. Synd de i praksis har monopol i Norge.

Her er en tråd på e92-en. Kan forsåvidt tipse om denne også.

Stemmer også for å fjerne skiltholderen foran. Har 3M sin borrelås på begge bilene.