awt

Skal hele bilen lakkeres? Blir det gjort noe mer i samme slengen da?

Takk skal dere ha. Rattrekket følgte med et sånn verkstedsetetrekksett (tøft ord) jeg kjøpte på Biltema. Tror muligens det er det nederste her (bildet som kommer opp stemmer ikke).

Fra idé Bildet er "redigert" i MS Paint om noen skulle lure. ...til utførelse Originale 18" BMW style 323, opprinnelig fra X1. Et litt uvanlig felgvalg, og jeg aner ikke om jeg har sett noen av disse før, hverken på X1 eller andre modeller, men jeg synes resultatet ble ganske vellykket. Likevel har jeg forståelse for at dette kanskje ikke faller i smak hos alle. Kom over et sett slike på finn.no for en stund siden (og lagde i den forbindelsen det øverste bildet), men de ble solgt med en gang. Klarte aldri å glemme de helt, og har derfor sjekket både inn- og utland en rekke ganger, før det plutselig kom et nytt sett på finn.no. Ble litt styr i forbindelse med kjøpet, men med god hjelp fra Otis her inne gikk det i boks. Var veldig skeptisk til om disse i det hele tatt gikk på, da 8x18 ET30 er i heftigste laget foran på en 1-serie, men ser ut som det går greit. For å være på den sikre siden gjorde jeg likevel "camber pin mod" slik at jeg fikk en millimeter og to ekstra.

De satt ned frakten til rundt hundrelappen nettopp, og det er den frakten man får oppgitt automatisk, men godt mulig man får noe bedre om man hører med de.

Isåfall er det nytt, for det har de aldri gjort før.

Koed er i de fleste tilfeller hakket rimeligere, men frakten er muligens noe høyere der.

Grunnen til at jeg ville ha låsebolter på 1-serien var at jeg av og til har hatt bilen stående på flyplasser, og at jeg ikke ønsker å finne bilen på fire mursteiner når jeg bare vil hjem. Selv om felgene kanskje ikke er verdens dyreste, så blir det veldig mye styr. På 5-serien var det mer det at jeg var redd for felgene.

"elsk eller hat"-felger.

Jeg har litt blandede følelser. Kjøpte "skikkelige" låsebolter fra BMW, og en kan trygt si at de levte opp til forventningene. Gikk med ganske mange borer og diverse andre dingser for å få denne ut. Etter dette strammer jeg ikke loseboltene med mer enn 80Nm, mens jeg bruker 120Nm på de resterende.

Godt å få ting iorden. Det spørs om ikke bilene våre ble solgt samtidlig forresten, la akkurat merke til registreringsnummeret ditt, og det var mistenkelig likt mitt som er BR65832.

Meget lekkert, og en million ganger bedre enn den du hadde.

Ikke nok med det, det er en 1-eiers CSI som ble solgt ny i Norge. Edit: I 1994 kostet denne ikke mindre enn 1 925 000 (kilde), noe som tilsvarer 2,9 million i dag.

Mnjaaaa. Det er faktisk dekkdimensjon som nevnes, så om det står f.eks. 225/40-18 på lappen i døren og man har 235/40-18 så kan man risikere at det ikke blir godkjent, selv om jeg tviler på det er tilfelle.

Jeg tror ikke reglene er endret på akkurat dette punktet, men slik lyder i hvertfall teksten når det gjelder størrelse: Kilde Med andre ord så er det ikke godt nok å holde seg innenfor oppgitt rulleomkrets dessverre.

Hvor er bensinstasjonen? Var stilig.

Dette er visstnok min post nummer 10000. Ca. 3,5 poster dagen hver dag de siste åtte årene, tror jeg er her hakket for mye...

Solgt. Ligger her fortsatt. (Beklager den dårlige kvaliteten, latskapen lenge leve.)

Det samme trodde jeg, men så er det jo ikke alltid verkstedene har helt kontroll på lover og regler heller.

Du bør først finne ut hva verkstedet mener er galt.

På biler med CCC ser det slik ut, mens den havner under "external devices" på CIC mener jeg på.

Hvilken dimensjon er dekkene og hvilken bil er det snakk om?

Du får sende fruen til optikeren, for det der er en X6.

Raskere system, penere grensesnitt og flere funksjoner.

Felg: Dekk: Hjul:

Avvik i forhold til hva? Jeg tror du bør lese deg litt opp på de forskjellige benevnelsene her.