awt

e61 - Nok en Danmarkstur e61-en gjør stort sett det den er best til, nemlig være en god og komfortabel bil i det hverdagslige. Dette fikk den nok en gang bevise, da vi plutselig tok nok en Danmarks-tur forrige uke. Turen gikk med en av Fjord Lines ferjer fra Stavanger, noe som er en veldig mye bedre måte å reise på enn kaos-ferjene fra Kristiansand. Det tar kun halvannen time til terminalen utenfor Stavanger, og så våkner man friske og opplagde neste morgen i Danmark. På plass utenfor hytten: Ettersom dette også var en familieferie er det ikke så veldig mye å skrive om, men vi tok en liten handletur til Tyskland, og da traff jeg disse to utenfor Albert Bauer (byens BMW-forhandler). Det stod også en M235i inne, men utenom det var det ikke så mye spennende. På vei til Tyskland kjørte jeg forøvrig et lite stykke sammen med tre norske eldre 911-er som mest sannsynlig skulle en tur til Nürburing. Virket som de koste seg skikkelig, og må si jeg ble en liiiiten smule misunnelig. Dagen vi skulle hjem begynte venstre blinklys bak å tulle, og de resterende to blinklysene begynte å turbo-blinke. Ettersom kvaliteten på BMWs LED-lykter er mildt sagt elendig (byttet nettopp samme lykt på 1-serien), konkluderte jeg med at jeg trengte ny lykt kjapt. Jeg har også sett tegn til fukt i denne lykten, så jeg har igrunn ventet litt på det. Da vi hadde hele dagen før ferjen gikk om kvelden, sendte jeg en mail til Koed og lurte på om de hadde noen på lager i Danmark. Fikk fort svar om at de hadde en igjen, så da blei veien lagt innom der. Må dessverre si jeg ble litt småskuffet over besøket. Jeg fikk riktignok det jeg skulle og alt det der, men lokalene var helt tomme, og det var lite tegn til liv. Jeg aner ikke om de skal pusse opp eller endre konsept i "butikken", men nå var det bare trist. Ironisk nok "fikset" lykten seg igjen rett før vi var hjemme neste dag, så noe bytte har det ikke blitt, men regner med det ikke er altfor lenge før den tuller igjen. Etter besøket hos Koed gikk turen opp til Hirtshals og ferjeventing. Var visst noe "viktig" på fjernsyn også den kvelden. Ettersom det var fredag antar jeg det var Norge Rundt. Etterhvert kom vi nå oss ombord i ferjen, og hadde en relativt grei tur over fjorden hjem.

Når denne ble postet nevnte jeg at jeg syntes den var noe for kort. Det er godt mulig det er gammelt nytt, men Tesla har lagt ut tre filmer til fra denne turen som de kaller "behind the scenes", og som viser det hele mye bedre.

For all del ikke monter noe jalla modulgreier. Dette er en veldig enkel kodejobb, så vil absolutt anbefale det.

Jeg har ikke sett neste generasjons Passat før jeg så denne filmen nå, men jeg har lest litt om den tidligere, og er veldig enig med det du skriver. Passaten får etter det jeg har forstått bl.a. LED-lys og interaktiv skjerm i instrumentpanelet (slik som i nyeste TT) som standardutstyr, i tillegg til veldig mye som normalt er på "S-klasse-nivå". Passat er aldri en bil jeg har tenkt noe som helst om, men når man sammenligner denne opp mot en 5-serie er det dessverre ikke så veldig mange ting som går i 5-seriens favør om fornuft og økonomi skal være med i valget. Det som igrunn taler mest i mot for Passat for min del er at det etter en liten stund blir veldig, veldig mange av de, men på en annen side så er jo ikke akkurat en 5-serie noe uvanlig syn. Jeg liker uansett det jeg ser, og det blir spennende å se hva denne vil komme på med en "fornuftig" motorisering.

Ikke litt engang.

Det er ikke noe spesielt, men på bilene som er nevnt blir alt av tilleggsutstyr tilkoblet via fiber, noe e46-generasjonen ikke har.

Jeg har brukt det billigste jeg fant på app store uten problemer. Selv om TomTom er noe av det bedre, koster det en god del også.

Joda, jeg er enig i at det vil være det beste, og at man liksågodt kan gjøre det, men om han hovedsakelig kun vil ha dette til å fungere uten å styre for mye, fungerer det likevel helt fint om man ikke koder.

Ja, slik virket det ut også. Var helt tomt for både folk, reklame og deler, men det dukket nå en fyr opp med det jeg hadde bestilt.Vet ikke om de endrer konsept eller pusser opp, men det hele virket litt "trist" ut.

Det som ihvertfall ikke slår an er manuell girkasse. Det eneste som har noe å si når du skal selge er prisen, og ingenting annet, men xenon, automatisk klima og skinnseter utover standard mener jeg er et absolutt minimum. Tja, må den egentlig det? Så lenge man bytter til en lik modul ser jeg igrunn ikke helt behovet.

Det er veldig enkelt, den ligger i bunnen av reservehjulsbrønnen.

Fant en eller annen tilfeldig butikk.

Forsøk å koble det tilbake om det er enkelt, og ta det derifra.

Ja, det er mulig å bytte ECU, men jeg tror ikke det er mulig å få fungerende lys på en ECU fra en bil uten lyspakke (altså kun med autodim/autofold).

Selv om CCC ikke akkurat er kjent for å være problemfri, vil jeg nok likevel mistenke forsterkeren her. Har du den originale slik at du kan prøve med den?

Jeg jekker opp under "klumpen" under motoren.

Tror du skal være glad for du hadde reservehjul, det er alt annet enn vanlig i dag.Jeg har ikke i noen av bilene, og ser for meg det hadde blitt endel styr om noe slik skulle skjedd..

Elendig kvalitet, min røk i går, så d ble det tur innom Koed på veien hjem for å hente en ny. Har nettopp byttet på 1-serien også. Oppvarmet glass er standard såvidt meg bekjent ja. Har ihvertfall ikke sett noen uten.Jeg tror ikke det er mulig å flytte over lysene, da det er en liten ECU i speilene ihht. hvilke spesifikasjoner de har.

Biler med lyspakke har samme ledningsnett som biler med innfellbare/dimbare speil, mens de uten noen ekstra funksjoner har et annet, slik at man må koble litt om her og der. Dette gjelder biler produsert etter 09/2005 vel og merke (2006-modeller).

Om du har lyspakke er det veldig enkelt, hvis ikke er det litt mer styr, men absolutt ikke umulig. Man må heller ikke montere ny bryter, da man kan kode at de går inn/ut ved låsing/opplåsning av bilen, men det vil være det beste. Koding må til uansett.

Hos oss blir alltid hennes telefon prioritert før min, noe som kan være ganske irriterende til tider. Nyere biler (inkl. X1 LCI har mulighet for å ha to tilkoblet samtidig.

Inpa og NCS Expert er programmene som normalt benyttes. Kabelen jeg bruker er handlet hos onestopelectronics.com, og er ikke så veldig billig, men jeg har ihvertfall ingenting å utsette på den. Man får kabler til noen få hundrelapper på eBay, som helt sikkert gjør jobben, men jeg er litt paranoid på slike ting.

Det er faktisk ikke krav om at telefonen skal være fastmontert lengre. [space]: sikker på du ikke har tilkobling til en eldre iPhone? f.eks. 3G/3GS eller 4?

Ettersom han har 6NF har han vel dette allerede(?)

Den må/bør kodes bort. Det fungerer ikke å kortslutte den, eller montere en motstand slik som på eldre biler.