awt

Jo, men om bilen har dette i VO er det ikke usannsynlig den ble levert med det.

Til mitt forsvar så ble annonsen lagt ut (på ny tydeligvis) i går, så jeg antok at den var "ny".

Slett den ene, så skal det fungere. 620 er forøvrig stemmestyring.

Jeg tror han her har hatt mye problemer med at bilen har gått varm. Link (finn.no)

Se der ja, det har jeg ikke sett før. Vil også tro denne Mekonomen-linken fungerer fra mobil, og så slipper man uansett popup-tullet.

Man får vel bare registreringsdatoen i Norge(?), og da er det greiere å bruke Vegvesenet sin side, så slipper man jallagreiene til Mekonomen med popup og slikt. Sammenligner man denne med produksjonsdato får man likevel en grei pekepinn på om bilen er importert, denne kan man finne her (om du ikke har de siste syv tegnene i understellsnummeret, finner du det også på Vegvesenet sine sider).

Man kunne få kjøpe 177hk-utgavene i Norge også, men man måtte naturligvis betale de ekstra avgiftene.

163hk er en nedjustert versjon som kun kom i noen land, bl.a. Norge. Dette er for å få lavere avgifter, og dermed også totalpris. Selve motorene er 100% identiske.

Mitt liste er vel heller ikke så mye å "skryte" av. Det raskeste/gjeveste er vel Tesla Model S og Lotus Exige, deretter kommer vel kanskje Z4 2.5Si, Mustang (med V6 ), chippet 325d og litt slikt. Ellers er det bare vanlige dagligdagse biler. Har heller aldri vært passasjer i noe spesielt, og har heller aldri vært inni en M-bil.

Nei, si det. Det er alt annet enn nytt, og har litt slitasjemerker/felt her og der. men det er ingen større skader. Evt. så kan man jo også få trukket det om. Tenkte kanskje en 500-lapp.

e81 - Nytt ratt Reisebrev var visst ikke så populært... Uansett, en ting som har irritert meg litt er rattet i bilen. Det er forøvrig rundt slik det skal være, men det har litt bruksmerker her og der, og man merker godt at skinnet har gjort sitt. Jeg kom over et ratt her inne som aldri hadde vært montert i bil, så da slo jeg til. Dessverre ikke M3-ratt (som jeg forøvrig hadde liggende i flere år, men til slutt solgte for "ingenting" ), men de har også normalt en helt annen pris. Det nye har riktignok noen "liggesår" i toppen, men satser på de kommer seg etterhvert. Det ser også verre ut på bildet under her enn det det egentlig er. Jeg tok ikke bilde av det gamle rattet før jeg begynte på dette, men her er ihvertfall et bilde etter at airbagen er ute. Å demontere/montere ratt er en ganske rask og enkel jobb, men husk å koble fra batteriet først. Gammelt vs. nytt: Deksel med knapper ble skrudd over på det nye, og deretter montert i bilen. Jeg skal bytte ut dekselet også, men må bare kjøpe et først. Ved montering er det viktig at disse to kommer overens (de er overens her, bildet er tatt litt på skrått). Deretter ble rattet teitet med 62,5 Nm, og airbagen puttet tilbake. Om noen ønsker å kjøpe det gamle rattet får de rope ut.

Det er nok samme selgeren ja, men de vinterbildene var tatt før han selv kjøpte den.

Ser bra ut det . Hva er planen din når det kommer til speedometeret, vil du få oljetemperaturen til å virke, og hva med kilometerstanden, der må vel den chippen loddes og programmeres?

Ja, tenkte jeg skulle høre med de også.

Stemmer nok det. Litt styr å måtte kjøre til Haugesund for å få gjort det, men får nå se.

Det er jo altfor langt, bør helst være i gåavstand til der jeg bor.

Et lakkeringsverksted på Åkra, husker ikke helt navnet. Har riktignok ikke avtalt noe enda, men om du mener jeg kan få det for halvparten bør jeg jo sjekke litt mer rundt.

Tja, jeg må ut med ca. det dobbelte for å lakkere panseret på e61-en.

"Alt" kan ettermonteres, men de tingene du nevner er nok ikke det rimeligste å ettermontere (spesielt soft close (som forøvrig er veldig enkelt) og comfort access).

Ja, kan nok stemme det. Jeg er enig, nå har forøvrig ikke jeg så mye imot å ettermontere ting, men jeg syntes den der var litt for lite ustyrt, og savner primært xenon-lys, sportsseter og M-pakke.

Jeg kan jo legge inn det jeg har savnet veldig i garasjen, nemlig innlagt vann! Utrolig greit å kunne fylle vann inne i garasjen ved bilvask o.l., istedenfor å måtte gå ned i kjelleren. I tillegg er det greit å kunne vaske seg også om en holder på med et eller annet. Har også montert en utekran med varmt og kaldt vann, og tanken er at høytrykkspyleren kan stå her fast slik at jeg slipper å slepe den ut. Har litt flere planer etterhvert (bl.a. kle den innvendig, flytte en dør etc.), så utekranen er montert slik midlertidig permanent. Vasken er montert litt lengre inne for at den skal stjele minst mulig plass i bredden. Ellers lurer jeg veldig på om jeg skal kjøpe meg en løftebukk, lik den som Larsegutt hadde her, men vet ikke helt om jeg kan forsvare det for meg selv..

Sportsseter kan du få kjøpe billig av meg. Jeg tror fortsatt det lar seg gjøre å få importert en slik bil her til landet innenfor ditt budsjett, men det er godt mulig du må til med alternativ beregning.

Her har du faktisk en til salgs her til lands godt innenfor budsjettet ditt, men dessverre er det helt feil girkasse i en slik bil etter min mening. Utstyret er heller ikke noe å skryte av, men bilen er kjørt lite, og ser pen ut.

Jeg ser ikke for meg at en slik er praktisk her til lands, er vanskelig nok å unngå alle hull i veien, og plutselig har man et par hjul i midten også.

Det er neppe så enkelt som du skisserer her. Dette er en realtivt avansert ettermontering, spesielt med tanke på koding og kabling. Du vil nok også måtte ettermontere dette 100% (altså med fungerende minnefunksjon) for at dette skal fungere skikkelig.