awt

Vi har hatt X4 i snart fem år nå, denne har nok sammenlignbart bagasjerom med i4. Hadde to barn når den ble kjøpt. Har nå tre, og det har gått helt fint. Dette handler mer om innstilling enn mye annet.

Om ikke en kopi, så er den ihverfall veldig inspirert av GT3-grillen.

Det var jo litt …spesielt. 🙃 Motorbytte kan vel sies å være en fordel, mens tyveri ofte er litt negativt. Likevel, om bilen ikke har tatt noen skader av det, så betyr det jo heller ikke så veldig mye. Er nok mer enn nok 7-serier som har verre historikk enn dette.

Jeg har ikke denne lille tanken (såvidt jeg vet). Følgte den med din, eller er den noe ekstrautstyr?

Liten oppdatering her; https://www.tv2nord.dk/nordjylland/lamborghini-ejer-vil-hellere-i-faengsel-end-miste-sin-bil-nu-risikerer-han-begge-dele

Nevnte Lamborghini var vel en nordmann som var på vei hjem etter å ha kjøpt den i Tyskland(?). Om det ikke er flere av de såklart. Var nevnt en del i media med en gang.

Jeg aner ikke. Vet bare det har vært litt saker i media her lokalt der folk føler seg litt lurt av denne ordningen.

Jeg var innom de, men tenkte ikke at det var noe vits å foreslå de. 😛 …men ja, passet mye bedre enn jeg hadde trodd. Designet på disse er jo en del eldre enn F20.

Man er vel pålagt å leie den ut (ha den tilgjengelig for utleie) 3/4 av året. Det er ikke uvanlig med slike klausuler på fjelldestinasjoner, kommunene som setter slike krav ifbm. godkjenning av utbyggingen.

Får prøve oss på litt detektivarbeid / eliminering. Litt usikker på hva en "variant" er i denne sammenhengen, da det kan bety så mangt. - Style 313. En personlig favoritt og leveres i tre varianter (ihvertfall i tre "par"), men utgår grunnet pris og at den kun leveres til tre modeller. - Style 269. Enda et bra design, men fem varianter til fem modeller eliminerer denne. Nei, min stemme går nok til Style 12. Eller kanskje 228.

Med andre ord uoriginal M-sport-frontfanger og M5-emblem. 🙃

Får vi se hva du har kjøpt, eller må vi vente til påske? 😛

Er mye hull og greier i taket, og ellers generell utvendig slitasje, men får man den billig nok er det nok en helt grei bil ja.

Eneste den duger til er base for ombygging til X5 M e.l.

Egentlig vil jeg si kjør på, det er bare en bil. Men så føler jeg også 1M er noe spesielt. Ikke på nivå med e46 M3 CSL riktignok, men likevel litt i samme gate. Jeg tror ikke helt jeg hadde hatt samvittighet til å brukt den så mye på meningsløs kjøring. Da vil jeg si M2 er et bedre valg som nevnt her.

Jeg er helt enig. Å lansere nye versjoner av et skrog som sikkert ble påtenkt på slutten av 70-tallet går bare ikke. …men så er det igjen dyrt å utvikle nytt, så man kan jo forstå at de ikke ønsker å ta den kostnaden når økonomien allerede er så Som så.

Ja, det er veldig synd at det har blitt slik. Er selv vokst opp i båt, og båter som Scand, Viksund og Nimbus (riktignok svensk) er alle historie. Om man ikke så de på hvert gatehjørne, så man de ihvertfall på hver eneste holme og uthavn langs kysten. Saga og Viknes, samt noen få andre holder fortsatt på, men tviler på det er så veldig lukrativt. Ellers hyggelig at du klarte å dra inn noe relevant i off topic-pjattet mitt. 😛 Som en kommentar til det er det jo et veldig tydelig bilde på hvordan det gikk med bransjen. Fra luksusbiler og et godt liv til å måtte jukse for å holde det gående, med konsekvensene det måtte medføre.

Bedre med litt (relevant) spam enn et dødt forum.

Jeg har større garasje enn deg. Hvit bakke = snø.

Ingenting er vel så relevant for tråden som huskene utenfor huset vårt, men ja; Ferskere bilde får du ikke.

Nå må ikke du ødelegge alt her med tanke på at bildet fra august og at det egentlig er snø her nå…

Jeg har nå tatt arrest i bilen frem til det kommer en oppdatering.

Jeg har mast på han veldig mye, men til ingen nytte dessverre. Men ja, han har bilen fortsatt, og det skjer stadig små (dyre/unødvendige) oppgraderinger. Det siste var original CSL antisklimatte i oppbevaringsrommet i midtkonsollen. 🙄

Jeg kom over disse på Finn, og tenkte av en eller annen grunn umiddelbart på deg. 😛

Så klarte jeg utrolig nok å somle meg til å bytte lyktene. Hadde en genial plan om å gjøre det på nyvasket bil, men da bilen blir skitten igjen bare jeg åpner garasjen ble det jo aldri. Helt til i kveld vel og merke. Normalt (eller på tidligere biler) er baklyktene festet fra innsiden, så jeg begynte å rote i dekslene på innsiden. Fant liksom ingenting logisk her, så et Google-søk førte meg til instruksjonsboken(!), som igjen viste at det faktisk var en veldig enkel operasjon. 😛 Ny og gammel lykt. Pærer og det hele var på plass, så det var egentlig bare å stappe den nye i. Før: Etter: Blinklys før: (noe som faktisk ikke er så lett å ta bilde av) Etter: …altså veldig røde. Ingen krise sånn sett, men ser for meg det kan bli litt spørsmål i en kontroll f.eks. Jeg lærte også i dag at det fargede feltet på de originale lyktene faktisk er grønt(!). Godt mulig jeg ble lurt der, men uansett så er ihvertfall grønne blinklyspærer bestilt. 😛 Om det ikke funker (eller ser veldig rart ut) forsøker jeg med oransje. Av de mer merksnodige tingene så sluttet faktisk «welcome light» å fungere etter lyktebytte. Klødde meg litt i hodet der, men en deaktivering og aktivering av funksjonen i iDrive gjorde susen.