awt

Ja. Jeg har gjort dette på begge mine biler nå (den ene hadde business, den andre hadde ingenting). Må regne med en 10-12K, muligens mer etter hvor nevenyttig du er.

De tre første er koding av innmontert utstyr, og de to siste taler vel igrunn for seg selv.

Jeg hadde ikke vurdert noe annet, eller om alt er riktig ellers og prisen er rett er det jo greit nok, men den hadde blitt byttet ut fort.

I kjørecomputeren.

Koding (som denne tråden omhandler) går kun på enkle ting som er nevnt her; digitalt speedometer, aut. innfelling av speil o.l. Det du nevner er endel mer omfattende og går mer på ettermontering. Det er nok teoretisk mulig å bygge setene om til fullelektriske med memory, men i praksis tror jeg ikke det er noen vei utenom å bytte de. Det er også småstor koblingsjobb i forbindelse med dette, samt noe koding.

Fra side #2: Dette gjelder riktignok navi professional. På navi business vet jeg ikke om det er noen kjennetegn.,

Det er ingenting av dette man kan bestille/betale for når man kjøper bil, så det går mer på krav i forhold til land og slike ting. I USA er det f.eks. ikke mulig å lukke vinduer, tak etc. med nøkkelen.

I utgangspunktet var det 2700 SEK mener jeg på, men høggeren ville ikke sende til Norge, så det ble litt mer utgifter i forbindelse med det.

Hva mener du med home lights? De man stiller tiden inn på i iDrive (follow me home lights) aktiveres ved å dra i lysspaken etter at man har stoppet bilen. Om du ikke har innfellbare speil må du kjøpe speil med dette og ettermontere.

Prislisten for 2012: http://www.bilia.no/EPiUpload/NO/Prisli ... ng_E91.pdf

Opp.

Takk for det. Selv om det ikke akkurat er så mye som ble montert, så synes jeg kvalitetsfølelsen (ikke at den er så stor) kom seg noen hakk. Kommer nok til å bytte ut dekslene ved askebegeret/girskap i samme koksgrå-aktige farge som 1M har også, da jeg synes det kræsjer litt nå, men det er ikke noe som er prioritert akkurat. Jepp, combox er jo enhver jentes våte drøm. Det er under sterk planlegging. Normalt plasseres jo disse bak i alle biler, men BMW selger et ettermonteringskit for e9x 3-serie der den monteres foran. Jeg er usikker på om dette lar seg gjøre i 1-serien, men det hadde spart meg for veldig mye arbeid. Tja, en vakker dag?

Jeg er hjemme fordi det ikke er noen jobb til meg, med lønn såklart. Bare en uke igjen nå, så begynner jeg heldigvis på fire uker fri.

Ar rammen må byttes skrev jeg over her. Startknappen er jo på motsatt side av rattet, så jeg ser ikke helt hva du vil frem til?

Fikk litt flere smådeler, så samler de heller her. Oppbevaringsluke som monteres på toppen av dashbord. Kan ettermonteres på biler som ikke ahr dette originalt, men det må da (naturlig nok) skjæres hull i dashbordet. Det finnes faktisk en mal for dette. Solgt Original M-sport girkule med belg i skinn. Solgt Håndbrekksmansjett i skinn. 100,- "Huset" som sitter over speedometer. Mest sannsynlig ikke den delen folk flest pleier å bytte ut, men om noen ønsker å ha en ekstra for å eksperimentere med (f.eks. lakke eller trekke om), så får de rope ut. 200,- Deksel som er rundt knapperekken nede og klimapanelet. 50,- Senterkonsoll med to koppholdere. Solgt Kjøper betaler evt. frakt. Kun forhåndsbetaling.

e81 - 1M interiørdetaljer i alcantara Da har jeg "pyntet" litt innvendig. Alle delene er originale BMW-deler og er laget i Alcantara med oransje sømmer. Delene var kun tilgjengelige på 1M. Demontert instrumenthuset: Nytt vs. gammelt: "Ny" vs. gammel girkule/belg: ...og det hele på plass: Jeg hadde igrunn ikke tenkt å montere listen på dashbordet, da jeg trodde den ville se malplassert ut i forhold til resten av listene som ikke er byttet, men jeg ombestemte meg når den var på plass, så den får bli.

Naturligvis. Bilene som har dette originalt må jo få strøm fra et sted de også. Står nok i sikringsoversikten din, hvis ikke finner du det på koblingsskjema.

Nei.

Den regelen med at det ikke er mulig å bestille originale deler er borte nå. Tror det har noe med at det er så og så mange år siden bilen ble produsert e.l. Vorsteiner har vel lke med rimelig bra passform, men da er man vel fort oppi en pris som nærmer seg den originale.

Nei, man må ha 430 for å ha det.

Noen som trenger hjul før jeg ombestemmer meg igjen? viewtopic.php?f=18&t=257541

Dette er kun noe jeg vurderer, så jeg forbeholder meg retten til å ombestemme meg når som helst. Dette er som sagt et sett med originale Hartge Classic II-felger kjøpt nye hos Strandveien Auto i Trondgeim (Hartge-importør/forhandler i Norge) i størrelsen 10*20 og 9*20. Felgene er skodd med Vredestein Ultrac Sessanta i hhv. 285/25-20 og 245/30-20. Hele settet ble kjøpt nytt i fjor, og er kun brukt i en sesong. Når jeg byttet til vinterdekk oppdaget jeg en liten bulk på innsiden av begge felgene på passasjersiden. Jeg hadde ikke merket noe til disse bulkene med tanke på risting o.l., og det lakk heller ikke noe luft ut. Jeg valgte likevel å prøve å få dette reparert, men ettersom skaden var såpass liten og stålet såpass hardt ble det bare "finfikset" litt på det hele. I tillegg ble de to felgene lakket oppigjen på utsiden. Arbeidet ble utført hos Luminathor. Grunnen til at jeg vurderer salg er for at jeg bekymrer meg for mye rett og slett. Redd for å ødelegge de, rett for å finne bilen på mursteiner osv. I tillegg vil nok 1-serien bli mer i fokus når det kommer til slike ting fremover. Har ikke noen skikkelige bilder enda dessverre, men har disse: Pris er litt vanskelig, og "skaden" hjelper ikke på, men jeg prøver meg med en prisantydning på 25000,-. Bytte i 19" felger (gjerne med vinterdekk) kan være av interesse om det er originale style 172 (5-serie), style 225 (3-serie) eller BBS CH-R. Jeg verken må eller "vil" selge, så skambud er ikke verdt forsøket engang.

http://www.google.com/search?client=saf ... 8&oe=UTF-8 Er litt tråder her inne om det også, med endel forskjellige meninger. Den siste er vel denne.

M54B22 og oljeforbruk er vel igrunn ikke et helt ukjent fenomen.

Opp.