Werther

Såpass, det skjer daglig ja. Var et annet tilfelle i Frankrike tidligere i uka der en afrikaner angrep en hvit mor og 3 døtre med kniv fordi de ikke var muslimer, 8-åringen ligger på sykehus med punktert lunge i livsfare. Som jeg har nevnt før, så er målet å drepe hvite - og da er det dessverre naturlig å starte med gravide/mødre og barn.

Legger ved noen bilder jeg knipset i den søvnige landsbyen Drøbak for noen uker siden. Har passert en del snertne biler på tur sydover, men personlig foretrekker jeg norske biler. Norsksolgt 1964 Mercedes 220, 1974 (2007) Alfa 2000 GT Veloce, 1994 (1998) XJS Cab og en 1978 (2010) Lotus Esprit. Sistnevnte har på et tidspunkt vært rød, men ble sikkert lakkert hvit pga den legendariske rollen i James Bond-filmen fra 1977 - mangler bare en fin brunette (Barbara Bach) for å få det 100%.

Jeg kjørte forresten en tur over Stelvio-passet denne uka, som jo fikk popularitet etter at Top Gear filmet der for en del år siden. Det er ikke den beste strekningen i Alpene - veien på den italienske siden er smal (man bruker kun 1- og 2 gir....), og på toppen ligner det en turistfelle med bodsalg og veldig mange folk/bilister/motorsyklister. Ønsker man å kjøre i fred uten mye trafikk anbefaler jeg heller en tur oppom Timmelsjoch Pass mellom Soelden i Østerrike og Italia. Det er bomvei som koster 16 Euro, men det var den faktisk verdt hvis man liker ensomheten. Kjørte også en lite trafikkert vei fra Bormio i Italia over til den sveitsiske nasjonalparken som også var veldig lite trafikkert, så det er nok av ensomme veier å kose seg på hvis man er i regionen. (3 første bildene fra Timmelsjoch, siste 2 fra Stelvio....)

Det har tatt seg opp betraktelig i Frankrike og Tyskland - på en uke har Nice blitt rævkjørt, en asylsøker angrep passasjerer med øks på toget i Bayern samt denne tysk-iraneren som gikk bananas i Mûnchen. En ting er at ytringsfriheten blir påvirket av aggressive muslimer, men den største trusselen mot ytringsfriheten er myndighetene som bruker terror som unnskyldning for å innskrenke ytringsfriheten til alle oss i Vesten. Dog er dette en ønsket utvikling helt etter planen - vestlige politikere har gått inn for dette, og vet nok hva de gjør. Husk også at Islam ikke er religion, men en politisk ideologi som har som mål å overta Vesten. De er sterkere enn oss og godt i gang nå, selv om både politikere og media dekker over for å ikke skape panikk. Leste at sjefen for fransk sikkerhetspoliti frykter borgerkrig, så det er ingen tvil om at fremtiden vil bli noe helt annet enn det vi har vært vandt med.

Hell i hell....Ble målt til 105,71 km/t i en 70-sone over 2 km. Lappen ryker på 106 km/t, 0,29 km/t unna Ulempen er 3 prikker slik at jeg nå har 6 stykk. Så må kjøre som en prest frem til neste høst siden alt av lovbrudd gjør at lappen ryker i 6 mnd. Også gjør jo 7800 kr i bot et bra innhogg i feriepengene

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/bmw-m2-ford-focus-rs-mercedes-amg-a45-vergleich-2016-11406293.html Det som ikke er med i artikkelen er et kart over testbanen der man så fartsmålingene rundt banen, og Focus RS slo M2 med et halvt sekund. Den var jevnt over mye raskere i kurvene, men M2 kvikkere på sletta. http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/mercedes-amg-a-45-bmw-m2-coupe-ford-focus-rs - I denne testen vinner M2. Forskjellene fra AMS sin test er at banen var større, og M2 hadde manuell kasse istedenfor DCT http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-3-bmw-m2-ford-focus-rs-mercedes-a-45-amg-test-10507469.html Autobild har også testet de, men det er betalingsartikkel for det meste, så vet ikke konklusjonen. Uansett er M2 og RS to av de morsomste bilene som har kommet på markedet de siste 10 årene.

Når det gjelder slagordet til BMW, så blir ikke dette lenger fulgt opp så tett. Har sett i flere tyske tester den siste tiden at de ikke lenger er den naturlige vinneren på kjøreglede/egenskaper slik som de var før. X4 ble i sammenligningstest mot F-Pace/Q5 kritisert for ullen styring og mindre bra kjøreegenskaper, og den tilårskomne Q5en vant testen totalt sett. I en annen samletest ble det kommentert at X1 ikke var like skarp som forgjengeren, og MB GLA var faktisk kvassere. Selv M2 satte svakere rundetider enn en A45 AMG, og ble slått på morofaktor av Focus RS. BMW har også vannet ut kjøreegenskapene på siste generasjon Mini ganske mye. Så det har definitivt skjedd noe hos BMW de siste årene - prioriteringene har endret seg.

Det er ikke forumoppdateringen alene som har ødelagt Bimmers - den største årsaken er vel rett og slett Facebook. Nett-fora generelt har hatt en nedgang de siste årene, og jeg ser det blir mindre og mindre trafikk de fleste steder. Det er en ond sirkel som er vanskelig å komme ut av når det først har startet. På Bimmers har det gått gradvis nedover de siste 3 årene, og brukerne får skylde på seg selv istedenfor forumoppdatering - når ingen deltar/bidrar og bare sitter på sidelinja blir det selvfølgelig ganske stille. Mtp på samfunnsutviklingen, så synes jeg det er trist hvor lite privatliv man har nå. Den elektroniske overvåkingen har gått altfor langt, og Datatilsynet bryr seg jo ikke. Selv lar jeg det gå sport noen ganger i å ikke legge igjen elektroniske spor overalt - jeg kjører bil som ikke kan spores elektronisk, utenom bomringer (Autopass fungerer jo som politiets forlengede arm) og betaler kontant.

Apropos Elon Musk, det ser ut som han støtt på litt trøbbel. USA har nå hatt sitt første dødsfall ifbm bruk av "Autopilot"-funksjonen i Model S - en bilist som så på film pløyde gjennom tilhengeren på en lastebil og kuttet av taket før bilen fortsatte 500m ned veien, gjennom to gjerder og inn i en lyktestolpe før den stoppet. Det er ingen bombe at advokater er på saken, og alt er tilrettelagt for et søksmål - amerikanere er jo verdensmestere i å fraskrive seg ansvar for eget liv, og å melke det mest mulig i etterkant. Ser også at det har vært flere tilfeller av Autopilot som ikke fungerer som den skal, så her har de nok en jobb å gjøre. Det beste hadde vært å endre navn til "Driver-assist", "brake-assist" eller noe lignende i og med at beskrivelsen Autopilot tydeligvis får folk til å miste sunt vett. http://electrek.co/2016/06/30/tesla-autopilot-fata-crash-nhtsa-investigation/ https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/joshua-browns-family-hires-law-firm-attorney-claims-more-accident-victims-coming-forward.73365/ http://electrek.co/2016/06/26/tesla-autopilot-tests-pedestrians-auto-emergency-braking-video/

Jeg solgte et vrak for 10 000kr med gjeld/heftelse på 47 000 kr med kun en muntlig lovnad på at jeg skulle betale all restgjelden "til uka når jeg fikk lønning" ....Og ja, jeg betalte gjelda uka etter, men kjøper tok en skikkelig gambling. Han var nok en god menneskekjenner

Oslo kommune har jo et prosjekt på gang der de setter ned fartsgrensene litt for litt hvert år. Så hvis man kjører i det som var fartsgrensen i fjor kvalifiserer det til råkjøring. Følger man fartsgrensen fra 90-tallet er man grisekjører, risikerer lappen og kan bli hengt ut i lokalavisen. Sunn fornuft går absolutt ikke hånd i hånd med byråkratiet (de trenger jo mer penger hvert år for å dekke økende offentlige kostnader som økt innvandring, økt naving og økte lønninger for papirflyttere i kommunen). Slik utviklingen fortsetter tipper jeg at E18 og E6 inn til Oslo vil ha 40-sone og fartsdumper innen 20 år

For meg har kjøreglede alltid vært bensin/manuell og bakhjulstrekk med diffbrems uten elektroniske hjelpemidler. Definisjonen på rendyrket og enkel kjøreglede må jo være MX-5 mk1 - det eneste minuset den bilen har er mangel på rekkesekser (men som hadde gjort bilen mindre nøytral i turn-in, mindre enkel og dyrere...). Styrerespons er det absolutt viktigste for kjøreopplevelsen, trekkraft/hk er ikke så viktig for meg. Det er jo mye morsommere å grisekjøre en normalt motorisert bil enn å "holde igjen" med en sprek bil. Men så opplevde jeg en ny type kjøreglede i form av en halvgammel amerikaner. Av en eller annen grunn gir denne tunge, sedate sleden med rattgir mye kjøreglede, og etter 18 000km kan jeg enda ikke få nok. Jeg liker faktisk å bare stå og studere bilens maritime linjer (som minner om en blanding av badekar og spermhval), kjenne lukten av bruktbil, sette meg ned i skinnsofaen og trekke et godt drag av utdatert amerikansk arbeiderklasse-luksus. Den har en unik sjarm jeg aldri har vært borti, og den sløve, deilige småsexy V8eren bidrar til flere smil langs veien. Dog savner jeg en sprek og kompakt "GTI"-bil, og vurderer om jeg skal bytte ut firmabil ved endt leasingperiode og kjøpe en annen bruksbil. Blir sprø av Mondeoen med sin trege gassrespons der man får følelsen av at fra øyeblikket jeg tråkker ned gasspedalen må kommunikasjonen gjennom flere byråkratiske komitéer før avgjørelsen faller om jeg kan få litt akselerasjon. Er så lei følelsen av hvordan elektronikken setter bilfører i baksetet - hvis jeg vil ha hjulspinn ut av rundkjøringen eller drar i brekket på en parkeringsplass er det MITT valg, og jeg tar konsekvensene for mine valg. Jeg vil ikke ha mange elektroniske tanter som passer på meg og mitt hele tiden. Vi har så mye elektronisk overvåking og innskrenket frihet ellers i samfunnet, så bak rattet ønsker jeg å stenge disse ute av sinnet Poenget var at jeg lurer fælt på å kjøpe en eldre Mini Cooper S, Ford Fiesta ST150, Z3 med sekser eller kanskje en E46 323Ci/328Ci manuell som bruksbil etter hvert. Kommer til å hoppe fra en bro hvis jeg må kjøre firesylindret diesel hver dag resten av livet.

Møtte også på mine to favorittmodeller fra Audi, RS2 og B5 RS4. Sjeldne biler med henholdsvis 2891 stk og 6030 stk produserte, og de er vel noe av det bedre som kom ut av 90-tallet. Disse to var en 1994 (2003) og en 2000 (2005) modell...

"Årets Bil 1968" møter "Årets Bil 1977", 1973 (2009) NSU Ro 80 og en 1978 Rover 3500. Ro 80 ble designet av Claus Luthe som senere jobbet med å designe E30/E32/E34/E31 og E36... Sistemann ut er et nydelig eksemplar av en bil som ironisk nok aldri ble kåret til Årets Bil, for den tittelen stjal det legendariske ikonet Simca 1307 samme år - en bil som virkelig har etset seg inn i minnet hos alle bilinteresserte. Kanskje, bare kanskje, er juryen i denne komiteen jevnt over korrupt i sine avgjørelser., men det får være en annen sak

For min egen del må jeg si at det er nada skylapper her i gården. Har vokst opp med CX serie 1, Renault 5, Fiat Uno, en skikkelig rusten Volvo 245 og Ford Fiesta, så jeg er åpen for det meste På tross av dette ville jeg aldri anbefalt fransk eller italiensk nybil/bruktbil til venner, fiender, kollegaer eller familie. Da hadde jeg heller kjøpt Ford (eller under tvil Mazda..) så lenge vi snakker "billig"-biler.

For det første må jeg si at jeg er veldig uenig i at man skal "gi opp" regjeringskvartalet bare pga en bombe. Det er veldig typisk hvit tankegang der vi gir opp istedenfor å ta opp kampen, og det er noen av grunnen til at Europa har blitt så ødelagt på bare 15 år. Selv er jeg tilhenger av å spre politikken, menneskene og arbeidsplassene utover landet. Jeg både elsker og hater Oslo, og skulle gjerne sett at vi spredde denne fortettingen ut i hele Østre Østland-triangelet Drammen-Minnesund-Moss istedenfor innenfor Ring 3. Selv har jeg veldig lyst å flytte nordover til Nordland/Troms/Finnmark, men pga mangel på arbeidsplasser er det lite aktuelt. Money talks, jeg må ha råd til middag

Da er du rett og slett lite oppdatert. Jeg forsøkte å tro på disse internett-løgnene en stund, men god gammeldags erfaring sier det motsatte hver bidige gang.

Det var enda godt de ikke dro en original A124/W124 Cab ut på sjøen. De har såpass verdi at det ville vært for j... å dra droget ut i skjærgården. Sånn ellers, så kan man jo lure på om man kan sammenligne E70 X5 med en XC90 og Outlander??? X5 parkerer vel samtlige konkurrenter på både kjøreegenskaper og ytelse, selv med "bare" M57-dieselsekseren. I en ren sammenligning fremstår XC90 som en treig traktor med dårlig driftssikkerhet (girkasse, toppakning) som egentlig ikke har så mye å stille opp med utenom at noen av de er 7-setere. Jeg støtter også Fredrik 90 ellers her, franske merker er og blir kjipt, lite driftssikkert og med et kraftig verditap/vanskelig å selge videre (ikke alle bor i Danmark....). Den siste uken har jeg sett 3 biler på Viking redningsbil, og gjett 3 ganger - alle var franske (PSA) på tross av at de selger relativt lite her til lands. Jeg har vel nevnt det før, men de modellene jeg ser oftest med nødblinkeren langs veiskulderen er Citroen C5 og Opel Astra.

Regner med at det er samme bilen - havnet faktisk ved siden av denne i en rundkjøring på E6 v/Ryen i Oslo for et par uker siden, men bildene ble såpass uklare at jeg ikke kunne poste de her. Ellers knipset jeg en snasen 1972 (1975) Mercedes-Benz 280S. Du var pokker til kar hvis/når man kjøpte en slik ny på 70-tallet.

Før du kjøper en ny F10/F11 burde du vel spørre deg selv om hvor lenge du skal eie den før du går lei eller prioriterer andre ting. Har du bilen i 3 år vil du jo oppleve et greit verditap uansett, og det vil sikkert ta tid å selge bilen for en god pris siden markedet flommer over av F10/F11. Da er det nok like greit å kjøpe en bra brukt en. Men skal du eie denne i 10 år fremover ville jeg heller kjøpt nybil, da blir jo også verditapet mer levelig. Sånn ellers...Generelt tror jeg ikke det er så dumt å kjøpe en manuell F10/F11 (gjerne med rwd). På finn er det 635 stk automat og 9 stk manuell. og den dagen man skal selge er det kanskje flest yngre kjøpere som er på jakt etter en slik - da kan en manuell skille seg ut positivt og være mer lettsolgt enn automat. Manuelle biler er mest tungsolgte når de er forholdsvis nye, men dette vil jevne seg ut.

Det fine med Norge er at vi har en enorm variasjon i bilparken som man ikke finner i andre land i Europa. Selv om Norge de siste årene har fostret opp mange naive blomsterbarn som hater USA fordi det er politisk korrekt må jeg si det er hyggelig å møte US-biler daglig i mengden blant grå firesylindrede dieselbiler fra Tyskland og Japan. I dag traff jeg på en 1985 (2016) Dodge Ram pickup og en norsksolgt 1987 Jeep Grand Wagoneer, begge med 5.9l V8.

Da har jeg blitt hektet på en grisefet remix av en Justin Bieber-hit. Anbefales

Akkurat - når de ikke har vilje eller ressurser til å straffe folk som blir tatt på fersk gjerning under innbrudd i hus eller biltyveri - hvorfor skal de kjøre land og strand rundt og lete etter noen folk i sølvfarget 3-serie som visstnok angrep en person når politiet ikke har bevis for at noe av dette har skjedd. En kamerat hadde innbrudd i huset når han var bortreist. Politiet stoppet og gikk inn fordi de kjente igjen bilen til tyven, men selv om de tok han på fersk gjerning i andre etasje og med bilen full av tjuvgods ble saken henlagt. Jeg fikk selv bilen frastjålet, og selv om de hadde masse fingeravtrykk, foto fra bomringen, annet tjuvgods i bilen og de selv sa at de visste hvem gjerningsmennene var ble saken henlagt. Jeg skjønner ikke hvorfor man skal ha tillit til politiet når de er mer opptatt av å mele sin egen kake (evig klaging på lønn og arbeidstider) når man i realiteten kommer lengre med preventive metoder som å beskytte egen eiendom og ha våpen tilgjengelig for å skremme vekk folk som gjør hærverk.

Så lenge kjøper ikke kan bevise at du har gjort det eller visste om dette burde det være grei skuring. Kjøper man et repobjekt til 10-20k må man forvente noen overraskelser, det vet nok nye eieren også i og med at han tydeligvis vet hva han gjør.

Jeg ser heller ikke hensikten med å anmelde dette. Selv innbrudd i hus og biltyveri med kjent gjerningsmann blir henlagt, så road rage og hærverk blir lagt nederst i bunken. En annen ting er at politiet lagrer informasjon også på anmelder/fornærmede i loggen, så i verste fall kan det bli brukt mot deg en annen gang. Jeg ville heller anbefalt å bevæpne deg med noe lett tilgjengelig i bilen - om du ikke bruker det er det i hvert fall en ekstra trygghet og hjelper på selvtilliten hvis noe skulle skje igjen. Selv kjører jeg med både en stor jaktkniv og en hjulvinne lett tilgjengelig i tilfelle man møter på slike folk. Dog må det sies at det høres ut som øst-europeerne angrep feil person. Det er veldig atypisk polakker i Norge å gjøre slike stunt på åpen gate i dagslys. Deres type kriminalitet (narkosmugling, innbrudd og tyveri) blir gjerne gjort i ly av natten og sjeldent så utagerende.