Werther

For første gang så jeg en Smart fortwo crossblade eller hva de heter, de uten dører og frontrute. Han så unormalt komfortabel ut i T-skjorte, solbriller og caps i motvind langs 80-sona selv om det ikke akkurat var sydenvarme nedi Odalen rett v/Årnes i dag.

Samt at den koster 100 000kr da. Må jo være tidenes antiklimaks å betale 100k for en 1400kg-tung E36 318i når man setter seg bak rattet og kjører hjem. Ser den nye normalen for godt brukte E36 328i har blitt 190-250 000kr også. Greit at det er artig med rekkeseks, men SÅ forbanna artige er de ikke, tatt i betraktning at de fleste er nedkjørte 15-eiers biler som vil kreve masse løpende vedlikehold, dyr forsikring og ikke kan vinterkjøres siden de da vil ruste opp... Med dagens priser fremstår ungdomsbrakka E92 som et bedre kjøp enn E36 Coupe, og E46 cabriolet er definitivt mer bil for pengene enn E36 cabriolet.

Du følte deg truffet ja? 😁 Er vel ikke et problem med slikt ute på bygda i Arendal, men i Stor-Oslo kan det fort bli ampert hvis folk parkerer dobbelt.

@E.C. Var et lignende tilfelle på Darbu stasjon i Buskerud også. En kar som hadde feilparkert en MB A-klasse og forlatt landet. Ble masse skriverier i avisa, frustrerte pendlere og brøytebilsjåfører. Tok 14mnd å få fjernet faenskapet. Nå er problembilen på Darbu stasjon endelig fjernet - Eikernytt.no

Angående drivstoffpriser.... For et par mnd siden passerte jeg Ås/Vestby på E6 mellom Oslo og Sverige, prisene lå på 23kr+ pr liter. Svingte av E6 og skulle forbi en ST1 200m fra E6 (pristavle ikke synlig for bilistene langs E6 pga beliggenhet), og der kostet det 16.85 pr liter. Fikk fylt opp over 60 liter og sparte nesten 400kr på å kjøre 200m ekstra...Sto der med et fårete glis som om jeg hadde vunnet i Eurolotto....

Lå ute for 100k før i sommer. Etter en uke på ny eier er det rett ut på finn for 30k mer....E39 kan vel ikke være det enkleste å flippe? De som er i markedet for fine E39 følger nok bra med på hva som ligger ute og hva som selges. Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1996 - Sølv - 193 Hk - Sedan | FINN.no Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1996 - Sølv - 193 Hk - Sedan | FINN.no

@Lars89 Jeg må bare spørre....Hvorfor i all verden har de gjerdet inn en Polonez og en Fiat? Er de redde for fingermerker og nesemerker på ruta fra beundrere som vil ta en nærmere kikk? Ser ikke helt logikken...

Det er ikke helt uvanlig at en bil er verdt dobbelt så mye i deler som hel bil. Lett å omsette, lettjente penger for riktig person. Så skjønner hvorfor folk heller vil omsette skadebiler den veien. Lav risiko, lett-tjente penger,

Det var registrert 78 stykk E34 M5 Touring i Norge for noen år siden, ca 9% av den totale produksjonen på 891. Flesteparten av de ble brukt opp, kjørt ihjel og endte opp som delebiler. Litt det samme som Audi 100/A6 C4 S4/S6. Nordmenn tok inn alt sammen på varebil-regler og kjørte stort sett alt i hjel. Fordi det er sånn vi gjør det i Norge.

Du vet du begynner å bli gammel når "Statoil" er retro og brukes som nostalgisk reklame...

Ser ut til å ha fått en lei kontra ut av krysset etter å ha skrudd av ESP. Dog hadde han hell i uhell i og med at han ikke knertet vikepliktskiltet eller treet. Men godt gjort allikevel....

Holdt hele 3 måneder med ny eier....Her er det bare å selge videre fort som fy før bilen må på service eller må påkostes nye bakdekk!!

Knipset i helga.

Er man i markedet for E39 er det litt å velge i om dagen. Vært overraskende mye bra E39 på finn siste halvåret. Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2000 - Beige - 231 Hk - Sedan | FINN.no Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1997 - Grå - 286 Hk - Stasjonsvogn | FINN.no

For de som måtte være interessert i kjipe varebiler.... Det gikk litt over stokk og stein i min jakt på en billig pizzabil. Startet med et budsjett på 30-50 000kr og tittet på Yaris Verso og Peugeot Partner....men fortsatt å øke budsjettet uke for uke og zoomet mer inn på Caddy Maxi og Transit Connect L2. Og så dukket det opp en overraskende billig 2019 (reg desember 2019) Transit Connect L2 (lang versjon) i en uvanlig farge med skyvedører på begge sider, delt bakluke og 3-seter (kan legge ned tredje setet og åpne luke i veggen for å få med lange gjenstander). Den er privatkjørt og ser ikke ut som den har vært i krigen på x antall anleggsplasser, bra dekk av godt merke. greit utstyrt og tidligere eier har til og med fått utført service oftere enn påkrevd - tatt hver 20 000km istedenfor hver 30 000km som er standard. Skjønner fortsatt ikke helt hvorfor RøhneSelmer hadde priset bilen (148k) under tilsvarende Connect L2 på finn (typisk 170-200k), men det finner jeg vel sikkert ut av etterhvert som den blir brukt Jeg har fortsatt litt lyst på en Yaris Verso som jeg kan pimpe opp med Viper-stripe, kantfelger, takvinge og bøttelykter, men det får bli neste gang.

Vedrørende hybrid, så er jo Toyota bankers. Har pratet med mange taxisjåfører, og kun vært borti to stykk som har opplevd motorhavari på bensinmotoren, en 2013 Auris og en 2015 Prius Seven der begge røk etter ca 350k km. Alle de andre har bare hatt godord å komme med angående Toyota, både Prius, Camry og spesielt RAV4. Rett og slett fantastiske biler med en vanvittig byggekvalitet, det skal Toyota ha. Pratet med en sjåfør forleden som kjørte en 2018 Mercedes E-klasse 300de eller hva de heter, den med firerdiesel og strøm. Og den hadde UTROLIG nok vært skuddsikker i 6 år og 360 000km, var fortsatt på originalt motor/batteri og girkasse. Ikke dårlig for en Mercedes som har gått i Oslo da nesten alle E-klasse diesel mellom 2010 og 2018 har byttet motor og girkasse minst en gang...

En kamerat hentet en 1992 M5 3.8 sedan med ca 225 000km i Sverige for 47 000 SEK (ca 43 000 NOK) mener jeg, sommeren 2007. Relativt pen, god og solid bil som funket fjell. Ble dessverre kjørt i hjel og endte opp som delebil for E30er. Ikke rart Sverige ble støvsuget for bra eksemplarer da de var skitbillige! Gikk nok av E34 M5 sedan og touring til 40-80 000kr fra Sverige til Norge på 2000-tallet som endte som delebiler. Litt det samme som alle de billige E36 M3-delebilene folk hentet fra England for 40-60 000kr. Har ikke kjørt 3.6 selv, men kjørte 25 000km med min M5 Touring med S38B38. Aldri et feilslag når jeg hadde den - startet og gikk uten problemer. Grom motor med den ujavne tomgangen og masse moment selv i en grisetung E34. Eneste ulempen er at den er glad i bensin. Siste 3 mnd har jeg kjørt S50B32 som brukis, og man merker "slektskapet" til S38 - tomgangen, lyden, momentet...Disse gamle S-motorene er helt fantastiske med en helt egen sjarm, dessuten går de ganske godt selv i 2024.

Hadde tenkt å legge igjen en kommentar på at det blir jo ikke mer gay enn en gul Renault Megane cabriolet, men kom på at jeg selv kjører en Z3 😬

Et godt alternativ for deg er å parkere på Rosenholm innfartsparkering/pendlerparkering som ligger i næringsparken/industriområdet mellom Holmlia og Kolbotn, ca 10 minutter sør for Ekeberg. Der er det gratis og god plass så lenge du ankommer utenom rush 06-18, men nå går det mot sommerferie og færre biler der. Tyske bobilturister er veldig glad i den parkeringsplassen der da de kan stå der hele uka gratis, spise medbragt tysk hermetikk og ta toget inn til Oslo S.

Den har vel ligget til salgs de siste 2 årene? Tungsolgt til den prisen selv om selger er en seriøs bedrift som jeg aldri har hørt noe negativt om. Mitt inntrykk er at E34 M5-markedet i Norge er tøft - vanskelig å få tyske priser på disse bilene her til lands da vi har vært vant til å kjøpe de for 80-250 000kr siden det har vært såpass mange av de i landet i forhold til folketallet, samt mange ombygde Essoråner-biler. Riktignok ble det solgt en Daytona-fiolett Touring i Drøbak for et par mnd siden veldig kvikt, den lå ute til 420k-ish hvis jeg husker riktig. Men den er et unntak.

Siterer med bilde for å kunne nyte bilene også på neste side. Minner meg litt om broren til en kamerat, han kjøpte en 1998 E36 320i sedan m/M-pakke i Arktissilber mener jeg, en av de siste E36ene med andre ord. Mener han hadde den i 2000-2002, og selv da såpass sent inn i E46-æraen syntes jeg den bilen var grom. Dessverre endte den sine dager etter at lillebroren hans tjuvlånte bilen og endte opp sidelengs inn i en hage 😄 En annen lokal helt hadde en mørkeblå 1992 320i Coupe manuell på samme tid som gikk javnt rundt i bygda, den trakk fjortisberter som fy og jentene elsket den. Dessverre endte også den sine dager gjennom en hekk og på taket inn i en hage 😂

Noen her som faktisk har erfaring med E36 M3 GT? Er det merkbar effektøkning i S50en? Klarer ikke helt se verdien i disse. Blir som en 10th Anniversary versjon av en MX-5 til syvende og sist...

Den der var steike imponerende. Den har snittet gode 80 000km pr år over 8 år - det ser man sjelden, selv på biler som har gått som taxi. Vanligvis er det veldig høy km de første 3-4 årene - har selv sittet på med en MB som hadde gått nesten 360 000km på 3 år, dvs 120 000km pr år. Men vanligvis stagnerer det etter 3-4 år ned til mer normale 15-25 000km pr år. For noen år tilbake kjørte jeg 70 000km på et år og syntes jeg tilbrakte mye tid i bilen det året, så man skal være ordentlig dedikert for å klare 640 000km på såpass kort tid.

Satan, det var billig. 600kr dekket for 17" og 18" er jo mye billigere enn det kostet for over 20 år siden. 15" dekk fra en europeisk produsent (Fulda, Vredestein) pleide å koste det samme, 5-600kr pr dekk for 20 år siden. Men jeg hadde nok fortsatt takket nei. Har sett litt for mange videoer av kinesiske broer, fortau, balkonger, gjerder, heiser, trapper, porter og ymse annet som klapper sammen etter et par år...

Jeg var hos de senest i mars, vært der flere ganger siste 5 årene. Litt lang ventetid og Oslo-priser, men du slipper mekanikere som feilsøker i evigheter og bestiller feil deler.