Fredrik 90

Takker for det 😀 Joda den får godt stell, men jeg skal være så ærlig å si at dette har vært den mest kravstore bilen jeg har eid så langt. Men det er jo fordi jeg føler en sånn bil må være i bra stand 👍 Jeg husker tilbake til 2008 da jeg jobba hos Bavaria og jeg kjørte østover i en da ny E91 318d demobil. I forbikjøringsfeltene fra Akland ved Risør og østover mot Østerholt heia så kom jeg ut for ei gammel dame i 70 åra i en Peugeot 607 som kjørte som ett svin 😂 Jeg kjørte forbi henne, og hun gønna forbi meg igjen i sikkert 150 km/t. Så kjørte jeg forbi ho igjen, hvorpå ho ga på for at jeg ikke skulle komme forbi. Sånn holdt vi på over flere km 😂 Absolutt, og at jeg var heldig med timingen. Jeg venta vel på Viking i tre kvarter, mens vi kjørte nedover mot verkstedet så fikk sjåføren inn flere oppdrag på telefon og jeg overhørte at ventetiden gikk opp i 2 timer 😬 Ullared ja, det er jo ikke noe for oss menn. Vi reiser hit en gang i året, det er en av få ganger i året jeg må være snill og tålmodig for å gjøre opp for alle de biltreff og bilmuseer kona tålmodig går med på 👍 Se der ja, kult 👍

Haha, da var vi sikkert i samme parkeringshus for vi parkerte også ett sted som var så trangt som det var mulig. Vi kjørte i følge med opphavet som kjørte en Fiat Tipo leiebil, de kjørte alltid først inn da vi skulle parkere da jeg brukte så lang til på å manøvrere 😂 Cadiz og nabobyen El Puerto de Santa Maria regner jeg som mitt andre oppvekst sted. Pappa jobbet for Aker som inspektør på ett skipsverft her nede på 90 og 2000 tall, vært mye her nede i oppveksten 😀

Mine unger planlegger heller ikke å måtte ha dopause der det er ladere. Særlig nå som vi er i gang med en til som bruker bleier og skal ha flaske/pupp. Da er det bare å stoppe på første og beste. Kjedelig å måtte stoppe da for 20 min, for så å kjøre i 4 mil og så måtte stoppe igjen å lade i 35 min. Ellers når jeg er på tur så er jeg så rastløs, når jeg skal ett sted så hater jeg å somle/surre underveis. Dassbesøk gjøres unna rask slik at man kan komme seg på veien igjen…jeg må videre 😂 Også går det jo selvsagt på vilja, om man er villig til å forandre på ting for å få elbil til å fungere. Alle kan få det til, jeg også…men jeg gidder ikke, orker ikke og har bare ikke lyst. Jeg vil ha min V8er og diesel 5-serie. Drivstoff er for billig til at jeg gidder å ta meg bryet med å kjøre elbil. Fossilbil er ganske enkelt ett bedre produkt for min del. @Otis Artig det du sier ang bilparken i Spania. Vi var i Cadiz, en by på vestkysten som ikke er noe typisk turiststed. Det slår meg hvor usnobbete den spanske bilparken er. Selvsagt ingen elbiler, det vet dem knapt hva er. Veldig mye smør og brød biler med små motorer. På våre 14 dager der så jeg en G30…en non M-sport 520d. Ellers nesten ikke nyere premiumbiler. Jeg følte vi sto veldig ut i mengden med min sorte G30 når vi cruiset rundt der nede. Noe annet de synes var rart var at jeg sto på gårdsplassen til huset vi leide og vasket bilen med bøtte og hageslange. Det var fremmed for dem 😂 BMW forhandleren i denne byen med 200 000 innbyggere var ett lite lokale med en 1-serie, en 2-serie Active Tourer og en X3 utstilt i showrommet. Her i Arendal med knapt 45 000 innbyggere er BMW forhandleren tre ganger så stort anlegg. Men f eks Renault, Seat eller Ford forhandlerne der nede var svære opplegg med haugevis av biler både inne og ute. Man ser f eks modeller som man ikke har her hjemme…Ford Focus sedan eller Hyundai Kona med bensinmotor 😂 Ellers så må det sies at elbil andelen i de sydeuropeiske landene er veldig lav. I Italia er den på 4 prosent av nybilsalget i 2022, ned fra 6 prosent i 2021.

Artig, det var jeg ikke klar over 😀 Må jo ha vært en av de første bilene på markedet med dette 👍

Man merker klar forskjell fra "vanlig" E39 Automat, særlig når man sjalter manuelt. Men men merker også at teknologien er gammel, og 6 trinns automaten jeg hadde i min E60 545i var vesentlig bedre. Girkassene i både E34 og E39 girer veldig mykt og fint, men dynamiske kan man ikke si at de er. No hard feelings 😀 Jeg tenkte ikke at det var min bil du snakket ned, jeg tenkte på E39 generelt. Det er lov å mene hva man vil 👍 Når det gjelder automat så er jeg enig i ditt motto. Foretrekker manuell så lenge tilsvarende automat er treigere og bruker mer bensin. Dog de nyere ZF automatene til BMW er virkelig helt fantastiske. Også kommer det veldig an på bilen, jeg hadde valgt manuell i en F20 M140i eller M2 f eks. E38 kom vel aldri med active Cruisecontroll? Kom ikke dette først på E65? Eller er Active Cruise noe annet enn det vi kaller Adaptiv Cruise i dag?

Når det kommer til biler så synes jeg at veldig mye var bedre før. Design er en objektiv smaksak så det kan man ikke enes om, personlig synes jeg E39 er noe av det beste BMW har laget designmessig. Å sammenlikne E39 designet med Volvo 240 er nesten som en fornærmelse å regne.. Ellers så er problemet her er at du sammenlikner den med en ny bil, noe som hadde vært greit om den kosta det samme som en ny 5-serie. Målt opp mot dagens biler så er motoren lat, automatkasse treig, høyt forbruk osv. Men man må ta dette for hva det er, og da er det greit at motor er dau og girkassa treig. Hvis ikke hadde jeg aldri holdt ut med å kjøre de gamle bilene jeg har.

Den har nok blitt postet før men denne tåler vi å se igjen Vi maser jo mye om at dagens BMWer er så dårlige og vi lengter tilbake til tider med rekkesekser uten turbo, bunnsolid kvalitet, ekte tykt skinn og smekre linjer. Vel..her har man sjansen til å kjøpe seg en tilnærmet ny E39. Ikke dårlig å få en så bra og flott bil for kun 249 000,-...en tredjedel av en ny 5-serie. Bare så synd det ville vært for galt å ta den i bruk som daily driver..

Det kan være lurt. Jeg har vanlige Michelin Primacy som disse bilene leveres med fra fabrikk. Men på min forrige bil, en F10 530d så hadde jeg Pilot Super Sport og det må være de beste dekka jeg har hatt på noen bil. Slitesterke, støysvake og ett vanvittig grep. Michelin Primacy som jeg har nå er ikke så støysvake, men de er komfortable og ekstremt slitesterke. Fra bilen var ny så hadde den Goodyear Eagel F1, disse varte ca 60 000 km. Så fikk jeg Michelin Primacy og nå har bilen gått 127 000 km og det er godt med spor igjen i dem. Jeg vet ikke hva det er med min G30 540d men den sliter svært lite slitedeler virker det som. Bortsett fra klosser bak så kjører jeg fortsatt på originale klosser og skiver. Jeg kjører mye langt, ofte nedover i Europa…mulig dette er en del av forklaringen. Men skulle tro at dekka får kjørt seg på Autobahn, ikke vet jeg 😅

Det skrives mye rart på nettet så mitt tips er å snakke med merkeverksted ang stjernemerkede dekk. Ikke spør på dekksjappa, de kan svare hva de vil da det ikke er til dem du kommer når noe er galt med bilen. På Bavaria fikk jeg beskjed om at man utelukkende skal bruke stjernemerkede dekk. Vær klar over at hvis du har motor og drivverks forsikring og fordelingskassen ryker på en bil med Xdrive så skal det gjøres rede for hva slags dekk bilen står på. Og dekk uten stjernemerking er ikke i henhold til fabrikkens anbefaling. Just saying 😀

Hva legger du i at bilen er direkte farlig å kjøre? Min 540d med Adaptive og Michelin dekk går som på skinner i 230 km/t. Hva sammenlikner du din bil med? Dette er på ingen måte noen sportslig bil selv om den er bombardert med M merker. Men jeg har en sterk mistanke om at dekkene er synderen her. Få på noen kvalitetsdekk å sjekk før du gjør noe mer. Men husk, du må kjøpe stjernemerkede dekk…så slipper du at fordelingskassa ryker 😅

Gammel BMW er jo beryktet for trøbbel med kjølesystem, er jo den store svakheten på de alle sammen. Kjøresystemer i plast er sikkert fint når ting er nytt men når bilene blir eldre så blir det sprøtt som kjeks. Egentlig imponerende at det har holdt så lenge. Radiatoren i min E34 holdt 26 år før den røyk 👍 Radiatoren i B10en er fra 1999 ser jeg, men dette er en noe kraftigere radiator som ikke ser ut til å være i plast. Ser ut til at dette er en Alpina del, med andre ord bare å glede seg til denne ryker. Ekspansjonstanken derimot er i plast og datomerket 2004. Dette har altså blitt byttet når bilen bare var 5 år gammel 😅 Kommer til å røske ut alt sammen før jeg skal nedover til syd Tyskland til neste år.

Her ser dere skøyeren som satte en effektiv stopper for vår familie utflukt her for en uke siden Ny slange på plass, jeg legger merke til at denne ikke har det t-stykket i plast hvor slangen går ned til dynamo. Merkelig løsning egentlig, var jo dømt til å gå galt når det ble gammelt. Ellers så var det jo latterlig enkelt å bytte, var jo bare å klikke slangen på plass som en Gardena kobling, fylle på frostvæske og lufte kjølesystem. E39 er så latterlig enkel å lufte… 👍 En lengre prøvetur for å sjekke kunne avsløre at temp nål sto rett opp slik den. Langs E18 på vei hjem så kom det en rånete F31 bak meg som skulle kødde…går jo ikke an å kjøre gammel BMW sent om kvelden i denne byen her uten å bli utfordret. Men siden vi var alene så tenkte jeg at han skulle få vilja si, kunne uansett stressteste kjølesystemet. Var jo under hard akselerasjon slangen røyk. Jeg sjalter Switch Tronic kassa ned i tredje gir og venter til han kommer opp på siden min også gir jeg alt den gamle skuta har. Merker jo nå at denne F31 ikke var noen 316d for det var bra trøkk i den …vi lå side om side et stykke før jeg tenkte at det var dumt å utfordre yngre krefter. Men så kjente jeg at jeg begynte å sige ifra. Så kunne jeg se ham i side speilet, før jeg etterhvert så ham i bakspeilet igjennom bakruta. Også gikk jeg på bremsen og han føyk forbi meg. Vet ikke var det var for motor, den hadde 335i look eksos men jeg tviler på at det var en 335i. Uansett så synes jeg det var litt gøy da, her kommer en 24 år gammel stasjonsvogn med barneseter baki (uten barn i vel og merke) og hamler opp med den yngre garde. Nord for 100 km/t har denne bilen ett mektig drag…føles iallfall som alle 347 hester er der 😅 Og kjøleslangen holdt den, tempen stabil. Når jeg først var i gang på bilen så tok jeg en etterlengtet shine av understell og hjulhus. Var mye sånne harde "kaker" av piggdekkstøv som hadde satt seg i kriker og kroker 😅 Urolig å mye dritt man kan få løs om man jobber litt med høytrykken 😉 Tok ut innerskjermer for å snoke litt…til min store overraskelse så kunne jeg ikke se en flekk med rust 👍 Før vask Etter vask👍 Ble nå litt bedre iallfall 😀 Jeg lakket opp kalipere med sølv Hammerite maling…og det glemte jeg selvsagt å ta bilde av 😂 Men dere får ta mitt ord på at ble ganske ryddig 👍 Så dro jeg like godt over felgene også, full runder med partikkelfjerning. Iron X gjør jobben 😀 Fikk fjerna en del gammelt lim etter lod.. Synes de kom seg bra til å være 24 år gamle felger 👍 Fikk til slutt to lag med Fusso 😀 Dette er helt klart kvalitetsfelger av ypperste klasse 😀 Så måtte vi fullføre familieutflukt i bilen siden den forrige ble avbrutt 😀 Treåringen så fornøyd for at "Alpinabilen" er frisk igjen og klar for tur👍 Unger er rare, ho har i uka som var vært veldig opptatt av bilens ve og vel og at den måtte fikes sånn at motoren ikke ble varm…da ble den nemlig veldig lei seg 😂 Også bikka den 200k her forleden…i det jeg skulle kjøre inn i garasjen 😅 Der falt den vel godt i pris tenker jeg… Også en liten update på 130i’en, den lille humørsprederen vår 😀 Jeg var jo plaget at den tikket litt fra tid til annen, særlig ved mye korte turer. Etter at den fikk Castrol Edge 5W 30 så har jeg ikke merket noe til dette. Jeg synes rett og slett at motoren sviver veldig mye finere på denne olja. Så internettet hadde rett, 5W 30 er bra for N52 motorer som er innkjørt. Det oppvaskvannet (Shell 0W 30) som Bavaria bruker er alt for tynt for en gammel motor som har passert 100 000 km.

Ja 911 er helt klart en vanvittig tidløs bil, ingen tvil om det. Har også min tvil om hvordan G30/F90 vil eldes 😅

Ja vi får gi oss nå 😅

Jeg er ikke så sikker på det 😂😅

Så du synes ikke at M avdelingen tilbyr kanskje markedets beste utvalgt i performance biler fordi bilene ikke er noe fine å se på? Da synes jeg du vektlegger design vel høyt. Og da lurer jeg på hvorfor du fremhever Porsche…de bilene der har vel aldri vunnet noen skjønnhets konkurranse 😅 Jeg er helt enig at BMW er fullstendig ute å sykler når det kommer til design. Men bilene (altså M modellene) i seg selv er såpass imponerende at det veier opp for mye av det fæle designet. G8x modellene er ikke pene forfra, men fra alle andre vinkler er det nydelige biler å se på. Fronten er ikke pen, men den har vokst på meg og ser ordentlig forbanna ut…kler bilens karakter. Nye M2 er bare kaotisk, men de har en i showrommet hos Bavaria her som jeg så her om dagen. Med alt i sort så går det til en viss grad 😅 Og igjen, bortsett fra vederstyggeligheten XM så er alle BMW M sine modeller tatt utgangspunkt i helt vanlige chassis. Dette er chassis som er utviklet for å stort sett huse en 2l diesel med 190 hester. Det resultatet BMW M på tross av dette klarer å komme opp med synes jeg er helt fantastisk, og overgår det man kan forvente av en ren sportsbil produsent som Porsche. Selvsagt er Porschen ett hestehode foran, den er jo bygget som en sportsbil fra bunnen av. Bare mengden av know how som BMW M må inneha bare for å kunne hevde seg mot Porsche synes jeg kvalifiserer til å kunne omtales markedets beste performance biler. Men jeg er ikke fremmed for tanken om at det finnes plass nok i toppen til både BMW M og Porsche når vi snakker om det beste av det beste som kan kjøpes. Man kan vel nesten si at de utfyller hverandre. Der AMG har mista båten helt og Audi RS ikke kan bli full elektrisk fort nok så fremstår BMW M og Porsche som noe forfriskende 😀

Da skal jeg utdype litt hvorfor jeg skrev det jeg gjorde. Ta for deg G80/81/82 i alle dens former. Dette er en bil som leverer så knivskarpe kjøreegenskaper og har en helt fantastisk motor. Hvilke rivaler slår denne? Eneste jeg kommer på er Porsche 911…en bedre sportsbil men den er mer upraktisk, dyrere og kommer med flere kompromisser. Så på bredden i G8x utvalget…sedan, Coupe, stasjonsvogn, manuell, automat, rwd eller awd. Du kan ha en vanlig plain bil med 510 hester, en CS eller en CSL. Ikke like bra som 911, men pokker meg bra med tanke på at dette ikke er utviklet som en sportsbil fra bunn av slik 911 er. Du kan jo se på nye M2, stygg som juling men bortsett fra det så har BMW klart å lage nok ett mesterverk av en bil. Iallfall i følge de som har kjørt den. Du har bredden i M-performance serien, alt fra potente diesel og bensinmodeller til elektiske varianter. Inngangsbilletten til M er så mye lavere. Her har ikke Porsche noe alternativ. M5 CS taler for seg, biljournalistene mener BMW har utfordret fysiske lover og prestert å lage en Ferrari dødare med fire dører. BMW M5 i alle sine utgaver, ubeseiret i sitt segment. Råeste Panamera er ikke i nærheten av råeste M5. Cayenne er en bra sports SUV, og sikkert råere å kjøre enn X5M. Men både Porsche og M handler ikke om høyreiste SUVer, det er ikke her kjernen bør ligge. F-serien var bra som bare det den, men jeg synes de har gjort en del grep på G-serien som har blitt til det bedre. Jeg mener at BMW M er inne i en meget bra periode akkurat nå, og de fremstår som ganske uslåelige med sin bredde og lineup av meget bra modeller. Glem XM, her har de gått seg bort på samme måte som Porsche gjorde da de bygde diesel SUVer. BMW M er ikke bra på alt, men de er bra på veldig mye. Litt som Porsche 😀

Dette var snodige greier, godt gjort å lage steinsprut på stillestående bil. En bitte liten stein sluppet av en fugl tror jeg ikke har nok vekt til å få stor nok fart til å ta ruta. Da måtte vi såfall snakket om en langt større stein, men den ville du nok sett ved siden av bilen i såfall. Nei jeg holder en knapp en liten stein som har fått fart på seg av en gressklipper eller kantklipper. Eventuelt sprengnings arbeid i området. Steinen kan ha gått i husveggen før den spratt ned på bilen. Dette blir bare spekulasjoner, like greit å få bytta ruta og glemme det 😀

Jeg driter i bilene, det er hele den M-Town greia til BMW jeg får grøssninger av. De har forsøkt å skape masse oppmerksomhet rundt en virtuell by kalt M-Town. Den figurerer i reklamefilmer og diverse markedsføring som gjør at det skinner så veldig igjennom at dette er marketing bullshit skapt av ett reklamebyrå som BMW har hyret inn. Det at dem også putter merkene på bilene er nå en ting, var nå heller hele M-Town konseptet jeg kritiserte. BMW M lager i dag kanskje verdens beste lineup av performance biler. Jeg føler ikke de trenger drahjelp av en "Kardemommeby" for å selge flere biler 😅 Men jeg skal ikke rante mer om dette nå, har sagt mitt.

Valg av spreke farger på bil har jeg ikke noe i mot Men BMW sitt markedsførings bullshit som de nå driver med kjøper jeg bare ikke. Produktene til M avdelingen er gode nok til at de trenger å tyte ørene våre fulle av M-Town fjas... Vet ikke hvem de tror de imponerer med dette

Vi kommer aldri til å bli ferdig med dette her så lenge elektriske biler er noe myndighetene pusher mot og så lenge den generelle oppfattelsen er at elbil er noe man burde kjøpe. Folk liker ikke å bli fortalt av andre hva man skal gjøre.. Mye var ikke bedre før, men det er jaggu mye som var bedre før også. Som f eks kvaliteten på BMW, eller den lavere terskelen for å få seg en skikkelig kjøreglad BMW med sekser, manuell og bakhjulstrekk. Du kan ikke gå rundt å lure på hvorfor vi fortsatt er uenige om elbiler og samtidig forsøker å dytte din holdning over på oss andre ved at vi ikke skal tenke på at alt var bedre før. Eller det er kanskje bar meg som er uenig med deg her. Jeg har fire BMWer og tre av den er fra før 2010, jeg synes mye var bedre før...Særlig når mange av dagens påtvingende løsninger er så mye mer dårligere. Papirsugerør er vel det beste eksemplet på at enkelte ting var bedre før, eller elektroniske apparater som varer litt mer enn 5 år før nytt må kjøpes. Jeg mener også at så lenge du velger rett fossilbil så er en nyere fossilbil mye bedre enn en nyere elbil når vi snakker om egenskaper. For menig mann som gikk ifra Passat 1,6 TDI til Tesla X eller Audi e-tron er dette vanskelig å forstå. Men for de som hadde bra og påkostede fossilbiler som gikk over til påkostede elbiler så vil jeg mene man får ett dårligere produkt. En SUV til en mill som ikke kan kjøres effektivt ned til Legoland uten å måtte stoppe på veien, som ikke kan dra henger på mer enn 1500 kg, som er så tung at nyttelasten er latterlig og som har den utfordringa at hvis infrastrukturen svikter så kommer du ikke videre. Det er for dårlig! Jeg anser meg selv som en beryktet schnellfarher, fartsgrensen pluss moms er mer regelen enn unntaket. Byr noen opp til en liten kappkjøring så er jeg ikke vond å be, så lenge jeg finner situasjonen forsvarlig og jeg ikke kjører min gamle 520i 😬 Jeg burner ikke da jeg lider av fremskreden mekanisk sympati, men å la motoren trekke til rødmerking kan jeg finne på. Det har alle motorer godt av med jevne mellomrom. Bråkete eksos er det mest idiotiske jeg vet om, bare til sjenanse for alle andre rundt seg...her gjelder alt med måte. Jeg kan også finne på å kjøre fort, ordentlig fort så lenge jeg befinner meg på vei med avskilte kjørefelt og når forholdene ligger til rette (alene på veien og tørr veibane). Jeg elsker å kjøre bil, det finnes ikke noe mer på denne jord som gir meg mer frihetsfølelse å sette seg bak rattet å kjøre. Dette gjør naturlig vis sitt til at jeg også er aktsom ovenfor lovens lange arm, noe jeg har lært meg å bli ganske godt til med årene. Likevel så synes jeg at den kjøringen her vi var vitne til er helt idiotisk. Dette er en ulykkesbelastet veistrekning med 70 og 80 soner, mange utkjørsler med dårlig sikt og blinde kurver. Fra Arendal så kom de fra en 4 felts motorvei med Autobahn standard, her kunne de i det minste ha kjørt fra seg uten å ta bajaskjøringen videre til den ulykkesbelastede tofeltsveien. Her utsetter de seg selv og andre for langt større fare. Også blir jeg irritert på sånn kjøring da alle nå vet at det har vært mye saker i media rundt villmannskjøring i år. Media og myndighetene vokter nå bilistene med hukeblikk, alt som skjer blir filmet, fanget opp og lagt ut i media. Mobilkameraet har gjort oss til en nasjon av feige anonyme angivere. Når slikt kommer for dagen så våkner myndighetene med tiltak, det kan være flere lavere fartsgrenser, flere fotobokser med gjennomsnittsmåling, inndragning av biler, mer politi og enda strengere bøter. Det klassiske eksemplet på at noen få ødelegger for alle andre som bare kjører litt ulovlig. Jævla idioter.. Her raser bilen forbi: – Ulovlig og farlig - agderposten.no (bak betalingsmur) Jeg synes BMW er utrolig flinke til å få til lavt forbruk på sine større motorer. Joe Achilles på You Tube kjørte en M340i på 0,58 på pen langkjøring, dette er en tre liters sekser med 374 hk. Han kjørte også sin G11 730d fra London til Madrid på 0,38 l per mil og tilbakela over 1400 km på en tank diesel. Snittfart på 100-110 km/t men ellers en helt vanlig G11 uten modifikasjoner annet enn standard 18". Selv har jeg kjørt min G30 540d ned på 0,49 tur retur Arendal-Skien, men da kjørte jeg med slikepoter på pedalen. Ved konstant 120 km/t igjennom Danmark så bruker den 0,57, da har jeg fylt opp i Flensburg og tanket opp i Hirtshals igjen for å regne ut. Kjørecomputer kom til 0,58 på denne strekka. På A9 fra München opp til Berlin så lå jeg utelukkende i 160 km/t, bortsett fra noen korte strekk med veiarbeid og da brukte jeg 0,72. Samme prosedyre, full tank før avreise i München og full tank i Berlin igjen. Jeg tror at selv i 200 km/t så holder denne bilen seg på rundt literen, men dette er så fort at det begynner å bli vanskelig å måle jevnt over en betydelig strekning.

Nok en V12 på norske veier 👍 Viktig å skape litt motvekt mot alle disse elbilene 😅 Jeg synes denne er for ny til å ha "tidsriktige" skilt, synes den kler skilt med blått felt og flagg bra jeg. Jeg synes skiltene som var fra 70-90 tallet ikke er noe fine. De kler en gammel bil men når man kommer opp på 90 talls biler så kler de like godt disse nye skiltene synes jeg.

Hmm, det var rart. I 2021 så fikk jeg pris fra Bavaria på en ny G20 M340i på 1 050 000,- med vinterdekk og en god rabatt. Jeg fikk pris på eksakt samme bil hos Bilia Uddevalla på 935 000,- inkl norsk moms og avgift. Eneste forskjellen var at ved kjøp i Sverige så fikk jeg levert bilen på svenske eksportskilter siden jeg ikke har adresse i Sverige. Dette ga noe lavere engangsavgift da den ville blitt tatt inn til Norge som bruktbil med bruksfradrag. Høres ut som de i såfall har skudd opp bilprisene betraktelig i Sverige siden 2021. Også er jo krona svakere nå enn i 2021 så vinninga går sikkert opp i spinninga tenker jeg.

Men du må trekke fra svensk moms. Videre så lenge bilen går en dag på svenske skilt så tas den inn til Norge som "bruktbil" og da får man 2 prosent bruksfradrag. Dette har vært veldig populært å gjøre fra Tyskland, men litt ukurant nå pga høy Euro.

Det er forutsigbarheten og friheten jeg først og fremst foretrekker med fossilbil. Jeg som har fire fossilbiler burde helt klart kunne byttet ut en av dem med elbil. Men jeg har regnet på det og sånn jeg bruker bil så ville jeg spart ca 18 000,- i året ved å bytte ut G30 540d med i4 M50. Det synes jeg ikke på langt nær det er verd. Men så skal det sies, jeg synes i4 er en veldig flott bil og hadde ting vært litt mer annerledes rundt min bruk av bil så hadde den vært ett meget bra alternativ. Jeg har forståelse for at for enkelte så finnes det ikke noe annet alternativ enn å kjøre elektrisk. Da er i4 M50, brukt Audi e-tron eller F150 Lightning elbiler jeg faktisk kunne lagt pengene mine i. Men å spare 18 000,- på å velge en for meg dårligere løsning frister ikke. Jeg mener fortsatt at 5-serie, gjerne Touring men med stor dieselmotor og firehjulstrekk er en av verdens beste og mest komplette biler. Lekker, stilfull, rask, komfortabel, rimelig å kjøre og romslig 👍Da snakker vi livets bil 😀