Fredrik 90

Så de har altså kjøpt en hybridbil, som i USA er dyrere enn den tilsvarende fossilvarianten. Så tvinger de bilen til å kjøre i ICE modus noe som sørger for ett høyere forbruk enn tilsvarende fossilvariant. Amerikanere er noe for seg selv... Det er når jeg leser dette jeg skjønner hvorfor de har advarsel på mikrobølgeovner om å ikke putte barn inn i den 🤣

Jo det gjør det helt sikkert, som alltid er det viktig å sjekke tilstand og historikk. Problemet er bare det at de pene eksemplarene i Norge er det langt i mellom og jeg synes de ofte er overpriset når de kommer for salg. Nå begynner en del biler å bli dyre i utlandet også, sånn at man sparer ikke all verden på å importere. Men i det minste så er utvalget bedre. Og det er gjerne slik at biler som triller i varmere strøk ikke har vært utsatt for salting. Ett solskadet tak og panser er litt lettere å gjøre noe med enn potensiell rust i kanaler og bærende konstruksjoner. Eller du er kanskje uenig i dette også bare for å være vrang?

Dette kan selvsagt dekkforhandlere og verksteder si ettersom de slipper å ta regningen når fordelingskassa ryker. Vi har vel også sett at det er ikke alltid merkeverksted sier det som er riktig, det kan vel så mye være påvirket av personlig mening til den aktuelle kundebehandleren man snakker med. Forrige gang vi hadde en stor diskusjon rundt dette tema så ringte jeg jo til Bavaria i Arendal og spurte om dette. Der fikk jeg forklart at på biler med Xdrive skal man uten unntak skal bruke stjernemerkede dekk så lenge dimmensjon er ulik. Dette er jo helt klart en stor ulempe ettersom dekk da blir både vanskelig og dyrere å skaffe. Er jo nesten så det er lettere å bare bytte bil heller 😅

Da var sommerdekk på, klar for påsketur nå 👍

Det har jo med utvalget her hjemme å gjøre. Man må utenlands for å ha noe biler å velge i, og prisene her hjemme er preget av folk som tror de virkelig sitter på gull bare fordi de har noe ikke alle andre har. Selv med lav kronekurs og stigende priser i utlandet så er det ofte økonomisk lurt å finne en bil utenlands. Jeg snakker ikke her om å kjøpe biler for å importere for så å flippe for profitt, da er ikke eksemplene over noe å gå etter. Men det er om man virkelig ønsker seg en strøken E39 540i M-sport med lav kjørelengde. Eller en garantert rustfri E36 M3 som hverken norske 20 åringer eller Tveitagjengen har klådd på.

…en liten kilevink på nesa ser det ut som den har fått 😂 Litt stiv pris kanskje men jeg synes denne E39 540i fra Sverige ser ut som ett smykke av en bil 😀 https://www.blocket.se/annons/halland/bmw_540_i_sedan_automat_m_sport__business_286hk_unik_facelif/103954055

Jeg er så usikker på om jeg tror på e-fuel eller ikke. Jeg vil, ønsker og håper virkelig at dette blir noe av og at det satses på i en slik skala at man kan kjøre på det. Ingenting hadde vært bedre for både oss og miljøet om vi kan beholde en del av bilene og teknologien vi allerede har. For som bilentusiast så ser jeg bare ikke elektrifisering som noe alternativ for entusiastbiler, det blir bare helt feil fokus. En elektrisk M bil vil bare være helt totalt kjønnsløs kontra en fossil M bil. Slik en i4 M50 er kontra en M3 eller M440i, det bare ER IKKE DET SAMME..PUNKTUM. Men det er en annen diskusjon. Men jeg ser utfordringer i tilgang og infrastruktur, det holder ikke at Porsche alene drar dette e-fuel lasset. Det må komme statlig støtte, det må komme krav til infrastruktur osv. Men for å starte en plass…hvert Porsche Center i Europa må sette opp en pumpe for e-fuel. Litt etter idee fra Tesla så får de begynne å bygge infrastrukturen selv. Også en annen greie som jeg tror EU har oversett litt. De tillater salg av biler med forbrenningsmotor også etter 2035 så lenge de går på e-fuel. Vel…biler som går på e-fuel kan også kjøres på vanlig bensin. Snakker vi smutthull her? Bensinstasjoner vil vi jo ha langs veiene våre i all uoverskuelig fremtid, det vil nok tynnes ut noe men varetransporten, motorsykler, veteranbiler, fritidsbåter og landbruksmaskiner må ha fossilt drivstoff. Det er jo ikke verre enn å bare kjøpe en e-fuel bil og kjøre den på vanlig bensin. Eller er det noe jeg overser her? Italia, Polen og ett par andre østblokk land har sagt at de kommer til å trosse EU og tillate salg av rene fossilbiler også etter 2035. De er villige til å ta konsekvensene av dette. Norge derimot er ikke medlem av EU og kan gjøre som de vil. Og så langt er det politisk enighet om at noen forbudslinje ikke er aktuelt her i landet. Selv om media etter beste evne har miskommunisert dette i alle år med at etter 2025 er det stopp for fossilbilene. Det blir jo ikke det, men det kommer til å legges opp til at ønsker du å kjøpe ny fossilbil så koster det. Ledende politikere satt på Arendalsuka og sa at 2025 og 100 prosent elbilsalg er ett mål, men at de er happy med 90 prosent. Og 2050 målet anser jeg som for langt frem til at dette er noe vi kan ta stilling til i dag. De gunstige importreglene vi har er det så langt ingen planer om å forandre på. Så da er det bare å importere fossilbil fra Italia, Polen, USA eller Midtøsten etter 2035 😅 Men diesel skal ut, det er det ikke tvil om. Og det er faen meg til å grine av fordi BMW sine eminente sekssylindrede dieselbiler er ikke bare noen av verdens beste biler, de er helt 100 prosent skreddersydde til mitt bruk og behov…

Jeg er jo også en av dem som har gitt nok penger for noe som egentlig er en 23 år gammel 5-serie Touring. Men jeg velger å se det som en investering, enten det er Alpina, M eller klassisk BMW så er dette penger man får igjen. Og kjøregleden og eiergleden kan man ikke sette en pris på synes jeg, enten det er E36, E39 eller E38. Personlig er ikke E36 min greie, da bruker jeg heller pengene på noe annet. Men jeg sier jo ikke neitakk til en M3 3,0 eller 3,2…for ikke å snakke om Alpina B8 4,6 😎

Å kjøpe ny bil i dag er dårlig deal uansett hva man velger. Hybrid er ikke så lukrativt som det var, men det er fortsatt en god "rabatt" på avgiften kontra tilsvarende ren fossilbil. Også er det liksom ikke så mye annet å velge i lenger hvis man ikke vil ha elbil. Stadig flere importører i Norge fjerner rene bensin og dieselbiler fra utvalget sitt. Da sitter man igjen med hybrid og el…og kunden er den store taperen som mister valgmuligheter i forhold til kunder i andre markeder.

Det virker som betalingsevnen er stor når det kommer til 3-serie med stor motor. Så det forbauser meg ikke om den blir solgt 😅 Men med 170 000,- kommer man langt hvis man ser på tilsvarende gammel 5-serie eller 7-serie. Jeg er ikke tvil om hva jeg hadde valgt 😀

Renvasket og gateparkert 👍 Synes en ryddig E87 har tålt tidens tann bra 😀

Smykke av en bil 👍 Reagerte litt på prisen men det er kanskje der den må være for en urørt, rustfri manuell 328i 😀

På min G30 har jeg en tykk polstret plate som dekker til takluken innenfra. Så det er ikke alle G modeller som har denne duken du nevner. Jeg har heller ikke nevneverdig sus fra takluka i høyere hastigheter, iallfall ikle som har plaget meg. Mulig den aktuelle G11 hadde en takluke som trengte litt finjusteringer 😀

Lei historie dette, og ikke første gang slikt oppstår. Jeg hadde en fire år gammel Audi A6 hvor girkassa (multitronic) havarerte på 101 000 km (kødder ikke). Møllers svar til det var fuck off, bruk forsikringa di!! Til alt hell så hadde jeg motor/drivverk dekning selv om bilen hadde nybilgaranti da jeg kjøpte den. Den bilen ble solgt fort for å si det sånn, har siden holdt meg til BMW. Det har vært som å kjøre Toyota når det kommer til driftsikkerhet….det bare funker 😀 Ellers så er det en flott garasje du har fått satt opp. Ingenting er som å ha en tumleplass hjemme hvor man kan rømme til. Kjenner godt til MP Bygg, dyktige folk 👍

Jeg tenker at hybrid er helt supert, iallfall om man bruker den riktig. Da tenker jeg at man lader når bilen står hjemme eller på jobb hvis man har den muligheten. Så må bilen kjøres i elektrisk modus når den er ladet opp, da gjør man småkjøringen på strøm. Gjør man da mye småkjøring så kan man kjøre i månedsvis uten å fylle bensin. Men vær klar over at på langkjøring egner hybrid seg dårlig. Når batteriet er tomt så drar du på flere hundre kilo ekstra med batteriet og elektronikk. På en 530e så ville jeg tegnet en motor og drivverksforsikring. Dessverre så har det vært noen motorhavarier med denne motoren både i 3-serie og 5-serie.

😬😉 Det stemmer. A8en finner i god VAG tradisjon på ett eller annet som gjør at du ikke kommer deg igjennom Danmark før noe havarerer 😂

Ford | FINN.no Ser ut som han selger samlingen sin ja. Han trenger jo ikke disse nå som han har flyttet til Sveits. Rart han ikke tok dem med seg, de er jo ikke akkurat mindre verd der nede. Disse går nok ut av landet, slike biler er internasjonal handelsvare og med lav kronekurs så er de attraktive for resten av verden. En i en veteranbil gruppe på Facebook jobber på havna i drammen og han legger stadig ut bilder av biler som går ut av landet på export. Mye Amcar og Porsche forsvinner ut av landet, særlig til USA.

Jeg tror dette kan bli veldig bra, 5-serier skuffer jo sjeldent når det kommer til totalpakke. Noe av det viktige for veldig mange er jo at denne kommer som Touring også, det tror jeg kan bli populært. Det eneste som kan stoppe denne fra å bli en suksess er pris, jeg tipper en startpris i 800 000 kr klassen...det er ganske mye for en relativt folkelig modell. Det er iallfall ikke noen tvil om at det skal ikke stå på valgmulighetene når det kommer til nye G60 5-serie. Her kommer man til å kunne velge mellom elektrisk, ladbar hybrid, diesel, bensin og M5 i både sedan og Touring. Jeg bare håper designet sitter og at interiøret er mer 7-serie enn iX...

Absolutt, mange forhandlere har ikke fått med seg at vi er på vei inn i nedgangstider. Vi ser jo at de aktuelle bilene bare står og står, ingen av de 1,8 millioners M3 Touringene blir solgt. Da bestiller folk heller en ny for 1,5 så får det heller ta den tiden det tar å få bilen.

Var vel litt i stiveste laget denne prisen? Dette er også en importbil så vidt jeg kan se. Med andre ord så er den 150 000,- kr dyrere enn hva tilsvarende vil koste inn fra utlandet…med høye kurser.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=296754640

Dette er vanskelig å sjekke ut. Men hvis du logger inn på Statens vegvesen og sjekker bilens eierhistorikk så er det ett dårlig tegn om bilen har vært eiet av ett forsikrings selskap eller bilverksted. Mindre skader er vanskelig å avdekke dessverre. Vi skulle helt klart hatt ett likende system som Carfax.

Det var en kald 130i som møtte meg etter jobb i dag 😬 Det er den typiske vårsnøen som bare må legge seg ett par dager ut i Mars eller April for å skape litt hælvette 😅

Beklager å måtte si det men nå er du full av bullshit…🤪 Dette stemmer jo ikke all den tid kun en av mine fire BMWer har M-Sport. Jeg har eid åtte BMWer og kun to av dem har hatt M-sport, så du er langt ut på tynn is med den der. Også fortsetter du å bomme grovt. Kun en av mine fire BMWer er nyere enn 10 år, ingen har gått under 100 000 km. Av alle åtte BMWer jeg har eid så har 4 av dem vært under 10 år og gått under 100 000 km på det tidspunktet jeg kjøpte dem. Kan vi ikke la være å diskutere person, kan vi ikke hele holde oss til sak? Jeg må jo nesten svare på denne da du åpenbart referer til meg. Jeg har ikke påberopt meg å sitte med fasiten, men dere har forferdelig tungt for å forstå at for de aller fleste så er det nok en del annet utstyr som trumfer skinndasj. Noe tilbakemeldingene her i tråden også gir en klar indikasjon. Selvfølgelig handler dette om personlige preferanser, men det er da en kjent sak at det er en del ting man forventer at en bil skal ha. Dette er grunnleggende utstyrt som de fleste ønsker seg. Så kan man begynne å gå inn på de mer spesifikke tingene som skinndasj, nigthvision eller baksete underholding for å nevne noe. Da snakker vi ønsker som ligger litt over det meningmann ønsker seg. Noen vil absolutt ikke ha soltak, mens andre vil ikke ha skinn. Selvsagt handler dette om personlige preferanse, jeg trodde bare vi kunne ha en diskusjon uten å måtte nevene dette som en selvfølge. Men vi kanskje prøve å legge denne død nå? Tenker iallfall at jeg gir meg her 🙂

BMW 5-serie | FINN.no "Alle nødvendige tekniske utbedringer og oppdateringer (av motor) som trengs for denne modellen er gjort, som f.eks nye dyser, ny type bensinmengdemåler, byttet coiler, begge drivaksler, rep av aircondition, Casterstag og ny type kobling på mellomaksling - kostbare fiks. Alt er selvsagt gjort hos merkeforhandler" Alle utbedringer er tatt unntatt det som faktisk gjør at disse motorene havarerer.. I tillegg er motoren tunet fra 408 hk til 490 hk, bare for å øke oddsen for at noe skal gå galt.

Jeg er egentlig helt enig med deg her. Men det har dessverre blitt sånn at biler "bør" ha enkelte ting for at de ikke skal bli helt radioaktive på bruktmarkedet. Dette gjelder særlig for litt dyrere biler, det virker også som at dette er mer ømfintlig for feil utstyr enn feil motor. En kombinasjon av begge kan jo gjøre bilen uselgelig med mindre prisen er latterlig lav. Så det kan være lurt å ha dette litt i bakhodet før man går å bestiller seg en beige G30 520i Luxuryline med Xenonlys og 17" felger.. Denne er jo ett godt eksempel på at feil utstyr gjør bilen nærmest uselgelig. Denne har mer eller mindre svevd rundt på bruktmarkedet siden 2021, nydelig bil og motor med den mangler en del vesentlig utstyr. BMW 5-serie | FINN.no