Fredrik 90

Ja det er dette jeg også synes, denne modellen er en innertier. Jeg liker også veldig godt interiøret i denne bilen, synes forsåvidt at dette er relativt mye high class premiumbil for pengene. Det at motoren er fra Audi synes jeg er urovekkende… Lekker bil, jeg liker siste generasjon av A6 veldig godt. Synes det er en pen bil og mange Audi kunder går glipp av en glimrende bil i kappløpet om å kjøpe flest e-tron. Men om jeg hadde hatt et slikt budsjett så hadde jeg nok ikke valgt RS6 😅 S6 derimot kunne vært en kandidat, men ytelsene i den 3,0 liters TDI V6en skuffer. Dette skal jo liksom være Audi sin M550d fighter, men selv en 540d har bedre ytelser enn S6en. Føler meg ferdig med Audi 😬 Fordelen med en kombi/hatchback løsning er at tilgangen til bagasjerommet er helt annerledes enn på en sedan. Som du er inne på så gjør det at man får pakket litt annerledes og man får med mer, man har også mer høyde å pakke på ettersom man ikke har begrensingen i den faste hattehylla. Vi har ei på 2,5 år nå samt en til på vei, så vi må ta høyde for vogn iallfall en stund til. På Panamera har man også Sport Turismo versjonen som vil ha ytterligere bagasjeplass, selv om jeg designmessig foretrekker vanlig Panamera. Jeg har ikke vurdert i4 M50, men jeg har vurdert M440i Gran Coupe. Elektrisk utgår ettersom vi bruker bil på en del lengre turer sydover i Europa. Jeg setter også pris på en skikkelig fossilmotor også i familiebilen, selv kjøreturene til butikk og jobb blir mer underholdene da. Kjøreglede i hver meter, også med sekssylindret diesel 😀

Ja med årene så finner man ut av ting 😀 Så vidt jeg vet så ble nedfellbare bakseter tilgjengelig på facelift av E34 sedan, jeg har en brosjyre hvor dette står som option på facelift E34. Jeg har også flere brosjyrer fra pre facelift E34 og det står det ingenting om nedfellbar bakseterygg 👍 Jeg tror dette option ble veldig lite valgt på disse bilene siden det er lite bilder av det.

Jeg ser på bildene av G11 LCI som @Tony Soprano la ut…så kommet bildene av i7 rett under. Satan for en klovnebil den der er, rett og slett en grisestøgg doning. M-Town on ice…med elektrisk 7-serie? svindel!

Jeg har egentlig ikke lyst til å bytte den ut, og det er heller ikke umulig at jeg bare beholder den om jeg ikke ser en bedring i bruktbilpriser og rentenivå ut over året. Men bilen begynner å trekke på åra nå, og den begynner å legge på seg en del km. Den bikker 120 000 km i disse dager og jeg ser for meg mange store utgifter på vedlikehold i årene fremover. Men den viktigste faktoren er ønsket om mer plass, det kommer en liten en til i Juli og da blir sedan for knapt. Jeg merket bare i sommer når vi var på bilferie så blir det for knapt med sedan, barn krever litt utstyr og leker med på tur og det tar mye av plassen. Derfor er ønsket om en Touring men av samme bil som jeg har fra før. Men jeg ønsker meg Laser lys og da må jeg på LCI..som tilfeldigvis er dødslekker å se på 😀

Ja jeg er spent selv på hva det blir 😅 Hadde 545e kommet i Touring så hadde en sånn stått i min garasje nå. Jeg har prøvekjørt bilen to ganger og jeg synes den er fantastisk, men plassen blir for knapp for en familie på tur. Så lyst har jeg på 545e at jeg vurderte å bytte en av de andre bilene mine i en litt eldre F11 530d for å ha det som primær familiebil og turbil. Men det blir for tullete.. Panamera er spennende, denne skal jeg undersøke litt nærmere. Har alltid likt andre generasjon av Panamera. Førstegenerasjon liker jeg ikke, synes også den har fått ett utrolig dårlig image. Det har liksom blitt en sånn kjeltringbil som du ser byens ikke fullt så lovlydige kjøre rundt i. Synes rett og slett den har tålt tidens tann dårlig og ser kjip ut. Men andre generasjon er kjempelekker. Aller mest vil jeg ha akkurat den bilen jeg har i dag, med samme spekk pluss noe annet småtteri som kom på LCI. Jeg er så fornøyd med denne bilen, og jeg er livredd for å bruke masse penger på en bil som jeg ikke blir fornøyd med. Derfor vurderer jeg 5-serie diesel igjen, jeg vet det funker for meg og jeg vet at jeg blir fornøyd. Det er litt kjedelig og forutsigbart ja, men Alpina og 130i’n har brakt en annen dimensjon av entusiasme og bilglede inn i bilparken. Også E34en selvsagt, den er ett familiemedlem som har fulgt meg i tykt og tynt i alle år og som fortsatt skal gjøre det. Den skal jeg begraves i. Familiebilen skal bare virke, gjøre det den blir bedt om og ta oss trygt rundt til en fornuftig kostnad. Her har 540d’n vært helt fantastisk enestående, så mye vi har farta rundt med denne over hele Europa…aldri ett eneste feilslag eller tull. Driftsikker som en Corolla fra 90 tallet 😅 Derfor ønsker jeg noe av det samme igjen, jeg vet ikke om jeg blir fornøyd med X5, 3-serie eller Panamera.

Det er egentlig litt artig å se på historiske nybilpriser. Hvis vi tar BMW M3 som utgangspunkt. Alt i 2001 så kosta denne opp under millionenen, får ikke regnet om til 2023 verdi men 2022 verdi er det samme. 2001 M3 Coupe kosta 946 000,- (1,494 000,- i 2022) I 2011 var M3 Coupe steget til 1,473 000,- (1,939 000 i 2022) I 2021 startet M3 på 1,108 000, i år har den steget til 1,341 000. Noe som føles veldig mye, men M3 er fortsatt veldig mye billigere enn hva den var for 10-20 år siden. Legg så til at lønnsnivået har steget siden den gang så er egentlig ikke prisen så gal. 2017 var året hvor M3 historisk var billigst i Norge, da kostet den fra 957 000,- noe som er 1,113 000,- i 2022 verdi. Knepent foran 2021 prisen. Så disse bilene har blitt litt dyrere i dag, men faktisk ikke så ille hvis vi går noen år tilbake.

I følge en i Politiet jeg snakket med så er det kun gamle rykter at politet kjører rundt i trimma biler som går mye fortere enn alle andre. Dette er stort sett ett rykte som oppsto i USA hvor politibilene kom med såkalte Police Package med en større motor enn de vanlige bilene. For å få en i4 opp i 260 km/t, eller i det hele tatt noe mer enn 225 km/t så må det mest sannsynlig gjøres store forandringer i bilens grunn konstruksjon. Tenker da på ting som kjøling, motorer og batteri. Det er en grunn til at BMW har satt toppfarten så lavt. Det er dessverre ett voldsomt kappløp om å elektrifisere så mye som mulig i Norge om dagen. Vi oppfører oss som nyfrelste, og ender opp med en dårligere løsning enn før…ref de elektriske gravemaskinene som lader i 16 timer for å kunne jobbe i to timer 👍

For å ta en liten update i biljakten, nå har det jo gått noen måneder siden sist og jeg har kikket og kikket. Den opprinnelige "shortlisten" står ennå, men jeg må vedkjenne at jeg har med all letingen har lagt til noen alternativet på lista igjen. 2021 G31 530d M-Sport xDrive Rett og slett fordi 540d LCI er så j🤬🤬🤬 dyre både i Norge og i utlandet. Det er også rett og slett en sjelden bil, så å finne riktig spekk er vanskelig. Derfor har jeg utvidet til 530d for å ha mer å velge i samt noe ned på pris. Hjelper jo ikke med at de heiv på avgiftene med 40 000 kr heller… 2021 G31 540i M-sport xDrive Som med 530d, den blir tatt med for å øke utvalget. Det er vel ikke noen tvil om at det er G31 LCI jeg har mest lyst på. Jeg har tidligere sagt at hvis jeg skal ha B58 så blir det i M340i eller X5 45e, de ordene må jeg svelge nå.. 2019 Porsche Panamera e-Hybrid Porsche er Porsche, blir aldri feil. Har alltid hatt sansen for disse, og nå jeg ser hva jeg må betale for den perfekte G31 LCI så er vi inne i prisleiet til disse bilene. Stort pluss at det er en ladbar hybrid som ikke er en SUV. Minuset er at det ikke er BMW, for selv om dette er Porsche så er BMW fortsatt BMW for meg. Per i dag så er G21 M340i og X5 45e de heteste kandidatene, men også de to jeg har minst lyst på. Jeg synes rett og slett at utvalget av G31 LCI med sekser er for dårlig, og de få bilene jeg finner blir rett og slett for dyre synes jeg. Det er for galt å betale opp i mot en mill for en bruktimportert bil som i tillegg er av utgående modell. D5S sliter jeg med å finne biler med brukbar kilometerstand, de få som har gått under 50 000 km blir veldig dyre igjen…og da begynner de å trekke på åra. Jeg trenger heller ikke at familiebilen er såpass entusiastbil når jeg har 130i og Alpina B10 å kose meg med. Det taler også mot M340i. X5 45e derimot passer bruken vår veldig bra, den er økonomisk å kjøre med, prisene er på full vei ned, modellen er fortsatt relativt ny på markedet i motsetning til G31 og den er en ypperlig familiebil. Det er bare det at jeg har virkelig ikke lyst på SUV… 😂

Joda, men BMW markedsfører XM som den ultimate M bilen…så vi skal kanskje ikke ta dem så seriøse på akkurat dette 😅

Jeg tror ikke det du så var så galt likevel? https://www.finansavisen.no/motor/2023/02/03/7982736/avslort-norsk-politi-tester-elektrisk-monster?internal_source=sistenytt Skal bli spennende å se utfallet av denne testen. Får håpe de får en ordentlig lang biljakt så de kan se hvordan dette vil gå… Snodig at de i det hele tatt vurderer en bil som kun går 225 km/t…

Den blir for tynn synes jeg. M2 er en M bil, den markedsføres som det av BMW, den har WBS chassis nr og den heter....M2.....

Den her var vel noe optimistisk? nesten 700K... Herlig bil, ikke misforstå men til denne prisen så skal man ikke legge mye mer på bordet for å få en M2. Og M2 er M bil og det er ikke M140i 😅 BMW 1-serie | FINN.no Denne fremstår som ett mye bedre kjøp, er kun registrert noen måneder tidligere.. BMW M2 | FINN.no

Det er mye bil og mye kvalitet for pengene 👍 Bare å få rydda litt på hekken, vekk med den kromlista og "528" emblemet hvor 5 tallet er tatt bort 😅

Nja, var vel ikke det at dem brant opp men at motorene raste? Dette var også snakk om motorer med veldig høy km stand (gjerne over 300 000 km) som gikk på BMW sitt vanlige 24 mnd 30 000 km service intervall. De motorene som fikk kortet ned intervallet til 15 000 km hadde ikke problemer så vidt jeg fikk med meg. N57 ble faset ut i 2016/2017 til fordel for B57 så det er her snakk om de eldste motorene det britiske politiet har i sin flåte….følgelig da med høyest kilometerstand. Ser ikke ut som at dette har vært noe problem i Tyskland hvor samme biler blir brukt, og muligens brukt hardere pga den frie hastigheten. I Norge har man kjørt X5 med N57 i mange år, samt en del UP biler med N57 og det later ikke til å være noe problem her heller. Annet enn ett strekt kjede og en høytrykkspumpe i ny og ne.. De mente at havariene oppsto i situasjoner hvor bilen har stått på tomgang i lang tid, ofte langs motorveien eller på ett oppdag. Gjerne for å holde lys og samband i gang. Så har de blitt kalt ut på ett hasteoppdrag som har medført en utrykning med hastigheter opp til 250 km/t. Dette har i noen få tilfeller tatt knekken på motorene, som det sikkert ville gjort på hvilken som helst annen motor under gitte omstendigheter. Så vidt meg bekjent er det snakk om en enkelt dødsulykke som ble forårsaket av totalt motorhavari under utrykking i veldig høy hastighet….mulig motor har låst seg? Dette førte til en stygg krasj som dessverre krevde livet til en tjenestemann. Dette er helt klart tatt litt ut av proposjoner av enkelte som helst så at britisk politi kjørte Volvo eller britiske bilmerker.

Godt observert 😀 Classy og lekker bil dette her, jeg må si 6-serie GT er en langt….langt penere bil enn 5-serie GT 👍 B58en er en fantastisk motor

De eneste elektriske utrykningskjøretøyene jeg har sett er noen legebiler og kommando brannbil. Dette er dog biler som sjeldent har behov for å kjøre veldig langt, og de kommer som regel i tillegg til en eller flere andre utrykningskjøretøy. Men dette kommer igjen an på hvor i landet man er, i Oslo har jeg sett at Audi e-tron blir brukt som legebil. Her lokalt kjører de Volvo V90 Cross Country og X5 45e, men her kan man risikere at lege eller brannsjef må rykke ut til langt inn i indre bygder. Men noe annet som er litt rart er at særlig brannvesenet har noen ganger veldig gamle biler. Særlig sånne mannskapsbiler eller utstyrsbiler, har sett flere av de kjøre rundt i Hiace og Dodge Van fra 80 tallet. Disse bilene er har derimot gått veldig lite og utløser store budkriger når de skal selges. Men det er jo litt rart at en livsviktig instans som brannvesenet har såpass gammelt redskap. Tenk dere om politiet i dag fortsatt skulle kjørt rundt i Volvo 240? Det hadde helt sikkert gått bra til patruljering, men med dagens utstyr så tror jeg den hadde blitt trang og tungt lastet. Også hadde det jo gått helt til en Nissan Leaf hadde bestemt seg for å stikke av, da kunne de jo bare gidd opp... Det minner meg forresten om noe litt artig jeg leste om i boken "Politi og røver" om bla Tveitagjengen. På slutten av 80 tallet og begynnelsen av 90 tallet så drev de stort i biltyverier. Der kunne man lese at han ene var spesielt god på å komme seg inn i BMWer. Spesialiteten var BMW 325i og BMW 535i, så da var de oppe i Holmenkollåsen å rappa sånne biler. Så var det ut på joy ride langs E6 eller E18 for å finne noe politi å kødde med, fordi de kjørte Volvo 240 og mot en 535i så hadde ikke den gode gamle 240en en sjans

UP vil jeg tro er de siste som går over til elbiler, tror nok neste steg for dem er ladbar hybrid om de skal elektrifiseres seg. De har jo ett krav om at bilene deres ikke skal ha under halv tank med drivstoff når de er på patrulje. Halv tank på en 530d er 500 km rekkevidde, hvor mange elbiler kan tilby denne rekkevidden ved 50% batteri og med 300 kg ekstra utstyr ombord…i -15 grader? Nettopp hvis de plutselig må rykke ut over en lengre distanse for å bistå ett annet distrikt, da må de ha rekkevidde. Da er det dumt om de må stoppe for å fylle eller lade når de først har kommet til unnsetning. Står de langs E18 og en kar nekter å stoppe så kan jo en jakt gå over flere fylker hvis de er uheldige. Er jo noen år siden en desperado kapra en F10 i Oslo og satte avgårde i 200 km/t nedover E18. Ferden stoppet med en spikermatte i Sandefjord… Her i Agder så kan de befinne seg på E18 ved Risør og få oppkall om å bistå en annen patrulje i Kristiansand. Grunnen til at politet i Norge eller utlandet ikke bruker elbiler i stor grad er fordi kravene dems er enormt strenge. De har noen få elbiler som ett prøveprosjekt, men det er ikke for uten grunn at bilene de sender ut i "action" går på fossil. Nå har de ladbar hybrid Ford Explorer som kommandobil, det tror jeg funker men det er nå en bil med romslig drivstofftank.

På vanlige patruljebiler er det nå Volvo og Ford som har fått avtalen. Men på de sivile bilene så gjør de innkjøp fra alle merker, men stort sett BMW, Audi og Mercedes. De har f eks kjørt flere sivile Audi her i distriktet selv om Audi ikke har hatt noen avtale med dem.

Det er nok i såfall en 430d, UP kjører stort sett 3 litere i sine BMWer. Men her i Arendal så har kriminal avdelingen nettopp fått en ny sort G31 530i som ikke er uniformert, men dette er ikke en UP bil tror jeg. Denne bruker de til å jage junkier og rumenere rundt i sentrum med..den kom inngågata her i forrige uke i vil fart med en narkoman på tråsykkel foran som trådde det han var god for 🤣 Men for oss bilinteresserte så gjør de oss en stor tjeneste ved å kjøre rundt i sorte 5-serier uten M-Sport med standard LED lys Stadig vekk innheter jeg deres sorte G31 530d på E18, om de har flere eller bare denne ene så er den iallfall veldig ofte ute å lurer. Da er det bare å justere ned cruisecontrollen noen knepp til de kjører av eller får los på noen andre.

200 km/t går overraskede greit, slike påkostede premiumbiler som dette er veldig avslappende og udramatiske å kjøre. Og veiene dette er lov på er såpass godt dimensjonert at det er helt udramatisk med mindre man gjør det i tett trafikk…det er ikke smart. Største problemet er at du blir så inni helsike fartsblind 😂 Når du kommer til en 120 sone så er det jo som å kjøre i 70 km/t 😅 Så hvis du kjører av Autobahn for å fylle, og pumpene kommer i mot deg veldig raskt da våkner du fort 😂

Siden denne helt klart er rettet til meg så skal jeg svare 😀 Først og fremst så synes jeg her du tar veldig mye på vei, slapp litt mer av… Jeg vil heller snu litt på flisa… Okei, vi er noen få stykker her inne som liker at ting er mest mulig OEM. Men jeg har ikke inntrykket av at dette er noe som forkynnes som en standard for hva som skal være akseptert. Til det er det alt for mange aktive tråder på modifiserte biler her, ja det er faktisk større aktivitet i trådene til de som modifiserer bilene sine enn oss om kjører "Originalpolizei". Hvis folk bare lot være å legge så mye vekt på hva andre mener og bare gi litt mer faen 😅 Jeg er "orignalpolizei" og kjører de dølle bilene som du referer til…og jeg trives så godt med det. Hva andre måtte mene om det tar jeg god rennefart og driter langt i…som dere vet. Ja jeg kan finne på å uttale meg om biler som ikke blir behandlet pent eller det som jeg synes er riktig, men skal vi alle sitte å være enige da? Det blir i hverfall kjedelig synes jeg, da får man heller være enige om å være uenige. Du nevner servicehistorikk i siste avsnitt i innlegget ditt. Jeg kan ikke se at hverken jeg eller noen annen andre har hevdet at det er bedre at intervallet til BMW er fulgt. Dette er jo bare tull, intervallet til BMW på 30 000 km på en M motor er jo helt på trynet. Men på en slik bil som dette så skal ikke servicehistorikk ha hull, og servicer som ikke er ført inn i iDrive ELLER som ikke kan dokumenteres på andre måter ville jeg styrt unna. Det er forsåvidt greit nok at folk tar servicen på ett annet verksted, så lenge ting kan dokumenteres. Det er for å se at riktig olje, riktig mengde og at filter osv er blitt byttet. Jeg praktiserer jo dette selv på mine biler, service hver 15 000 km hvor annenhver skrives inn i iDrive for ikke å kødde til intervallet. Men jeg bruker merkeverksted da jeg mener det er dem som kjenner min biltype best, de har tilgang på tekniske aksjoner fra BMW som ikke "Grøftekanten Auto" har. Sist gang fikk jeg byttet noe på EGRen på 540en, siden kvalitetskontroll hos BMW hadde avdekket en svakhet. På E34 og Alpina tar jeg service selv og skriver inn i servicebok, samt sparer på kvitteringer for kjøp av olje og service deler. 540d får ingen andre enn Bavaria lov å røre, denne reiser jeg så mye rundt med så denne er jeg avhengig av at er 100% til en hver tid. 130i’n har fått alle sine servicer hos merkeverksted og jeg synes det ville være synd å bryte den rekka med å begynne å gjøre det selv. Selv om det ville vært en nobrainer å få det til 😅 Avslutningsvis så vil jeg mene at alle skal få si og mene det dem vil. Også må vi prøve å ikke la oss hverken bli krenket eller bli provosert, gi litt mer faen i hva andre sier. Det er lenge siden noen har røket ordentlige i tottene på hverandre her inne nå, fordi folk er flinkere til å gi litt mer faen i hva andre mener. En god diskusjon er bare fint, og man skal ikke alltid være enig. Og jeg skal være den første til å prøve å bli bedre til telle til ti før jeg poster noe jeg har reagert på 👍

Først og fremst legg merke til at jeg skriver 20 åringer, det er stor forskjell på en 20 åring og en 29 åring. Det er du som har oversatt dette til "20 årene" som også inkluderer folk i slutten av 20 årene. Den naturlige modningsprosessen og den økonomiske situasjonen bedret seg vesentlig fra 20 år til 29 år for min del, helt sikkert for din del også. Jeg skal ikke sitte her å påstå at ALLE F80/82 biler eiet av folk under 25 år er mishandlede og rævkjørte biler. Men jeg var nå i markedet for en slik bil selv her for noen år siden og jeg ble mildt sagt forferdet over hvor mye dårlig vedlikehold det var på enkelte biler. Jeg synes at en M bil som dette ikke skal ha hull i servicehistorikk eller fått utført servicer som ikke er ført inn i iDrive. Jeg feiga ut og kjøpte dieselfemmer i stede… Så kan man jo ta en titt i media så ser man hvor mange F80/82 biler som blir krølla rundt ei lyktestolpe, eller hvis man som meg har tilgang til auksjonene disse vrakene selges på. Det er nesten alltid, uten unntak "ung mann tidlig i 20 årene"… Jeg synes takhøyden her på Bimmers er høy nok som den er, men vi kan ikke lukke øynene for noe som er så tydelig. At det blir litt fokus på dette er helt naturlig. Det finnes ikke noe fasit svar på de to senarioene som du har satt opp i slutten av ditt innlegg. Beste svaret er at man skal bruke huet og vurdere hver bil inviduelt. Man skal se både servicehistorikk og eier an, så velger man bil ut ifra dette. Og helt til sist, bare for ordensskyld… Jeg har Falken dekk på den ene bilen, og Nokian på en annen. Men ja, det går ellers i Michelin og originale felger 😅

Jøsses, en Renault 5 tror jeg ikke at jeg har sett her hjemme siden tidlig 2000 tall 😅

Det er litt forskjell i lengde på 130i og 540d 😅 Seksylindrede BMWer får man i alle størrelser og fasonger 😀

Det er disse 40 åringene som kjøper disse bilene nye, så når de i noen år har herja fra seg på Trackdays så overtar 20 åringene med fullfinans 😅 Jeg har såpass tiltro til BMW sine M produkter at de tåler å ha blitt pisket. Dette må man forvente uansett hvordan performance bil man ønsker å kjøpe brukt. Men utfordringen er at 20 åringer har langt mindre økonomiske midler til å vedlikeholde en slik bil tilstrekkelig. Når lån, forsikring og bensin er betalt for å begynner budsjettet å bli stramt. Så må jo felger, senk, eksos og karbon til slik at man får likes på IG. Da ender man opp med biler som svinekjøres, går på Kina dekk, utilstrekkelig utført service og vedlikehold. Derfor ville jeg kjøpt en sånn bil av en voksen person da sjansen er større for at han har økonomien på plass slik at bilen har fått det nødvendige vedlikeholdet for å fint kunne tåle juling 👍 Også tror jeg få av de voksene som kjøper ny M bil har den som eneste bil. De har gjerne en familiebil i tillegg, M3/4 er mer en "gave" til seg selv. Tror faktisk langt færre av første eiere tar de på banen enn de eierene som kommer senere i bilens liv.