Fredrik 90

Du får ha masse god bedring Lasse 👍 Skikkelig skummelt å høre det du opplevde der, skummelt å tenke på at ett lite inngrep kan bli til noe så alvorlig. Også er det litt til ettertanke også, jeg er en sånn som aldri går til legen før jeg er skikkelig dårlig. Man tror liksom at alt går over, det kan fort straffe seg.

Ja disse eller Trowing Star kunne jeg gjerne hatt, de er også tidsriktige for bilen. Samtidig så liker jeg god krysseiekene som står på nå, bilen er først og fremst sykt komfortabel med dem også liker jeg at bilen blir en tidskapsel med dem på.

Dette er en tråd jeg er for dårlig til å legge igjen kommentarer i, for her er det en fryd å følge med 👍 Fantastisk reisebrev du laget, ser ut som en helt herlig tur. Du følger litt samme strategien som meg og kjører godbilene på langtur. Er på lengre utenlandsturer man virkelig knytter bånd mellom mann og maskin. Man legger i vei med en liten skepsis, det kan gå til helvete med en gammel entusiastbil. Men så blir skepsisen snudd til ekstase når bilen bare leverer på hele turen og attpåtil lar deg sitte igjen med en følelse som en moderene bil aldri ville gitt deg på samme tur. Også liker jeg at du bretter opp ermene og gyver løs på gamle BMWer, særlig E32 750i. Får de tilbake på veien der de hører hjemme 😎

Jeg vil bare takke for at du har lastet opp disse bildene, for en nytelse å bla igjennom 😀 60 års feiringen av Alpina var virkelig noe som hadde vært artig å deltatt på, ser ut som du og Øistein har kost dere på tur 👍 Hyggelig at det var Nordmenn representert der med flotte biler. Vi er jo blitt en grei gjeng med Alpina her oppe i nord nå 😀 Også gleder jeg meg til du tar fatt på Biturboen 😎

Haha, helt konge 😂 Var akkurat sånn bilens føltes å kjøre ja 😂 Takk for det Jan 👍 Når det gjelder båt så er dette familiens andre Scand, vi hadde en 7600 Dynamic for en del år siden. Super båt det også 😀 Ja nå begynner E34en å bli bra, som sagt så er det kun hjulbuene bak og rundt tanklokket igjen. Har også bestilt nye fjører med tilbehør bak, er lei av at den er segen i rompa nå. Bytta støtdempere for noen år siden, men den henger fortsatt litt nedpå bak. Belgen hadde faktisk en del ganske små sprekker, men ingen som gikk igjennom til innsiden. Merker heller ingen endring i turtall når den sprayes med bremserens.

Jeg reagerte litt på denne: "I tillegg ringte jeg til hans bank, der en hyggelig dame bekreftet at beløpet lå inne som reservert betaling, noe hun understreket «ikke kunne stoppes" Hvordan kan en ansatt i bank love dette hvis det ikke er tilfelle. Da blir det neimen ikke lett å kjøpe bil privat fremover hvis man ikke kan stole på bankens garantier en gang.

Jeg skjønner bare ikke logikken her. Nå har vi ett avgiftssystem som funker etter hensikten, 95% velger elbil og bilsalget er på vei opp igjen etter noen magre år. Utskiftingen av bilparken går sin gang, akkurat slik det har vært ett politisk ønske om i alle år. Likevel så klarer de rødgrønne ikke å dy seg, her er det penger å hale inn og det overgår kjønnsdriften til disse folka her. Synd folk valgte som de gjorde, med FRP i spissen så ville man beholdt elbil avgiftene slik de er i dag men fjernet hele vektkomponenten for ladbare hybrider. Slik at folk fikk ett alternativ til elbil. Men det norske folk vil ha mer sløsing til grønn energi, mer støtte til Ukraina, mer Pride inndoktrinering i ungene våres og mer uforutsigbarhet for oss som går på jobb hver dag og forsøker å tjene til en behagelig hverdag. Jeg får lyst til å spy av hele greia…

Helt enig, en perfekt lineup av moderne men skikkelig BMW. Det snakkes ofte om når BMW hadde sin all time high, ofte så trekker man frem tidlig 2000 tall. Jeg er for så vidt ikke uenig i det, men gullrekka til BMW var ganske bra mellom 2018 og 2021 også.

Hvis ikke dette er en av de peneste bilene som finnes så vet ikke jeg 😎 Utrolig bra annonsebilder, eksempel til etterfølgelse 👍

Tid for en liten update igjen: E34 Jeg har ikke løst de utfordringene jeg skrev om på forrige side ennå. Årsaken til det er at rett etter problemene oppsto så ble bilen satt bort til lakkverksted. Så jeg glemte egentlig hele greia. Men nå er bilen hentet og ny temp føler og innsugsbelg er bestilt. Har lånt LMM av @sveigis, men merker egentlig ingen forskjell så jeg tror ikke den er gåen på min bil. Jeg bytter tilbake til min gamle LMM igjen når ny belg skal byttes. Så får vi bare begynne fra en kant og se 👍 Var godt å få den gamle hjem, har ikke tatt noen bilder ennå men det kommer. Måtte bare få vaska den, var så fæl etter å ha stått ute i en måned. Men disse dørene her som jeg henta hos "Juger’n" har har altså nå blitt Fjordgrå, alt fra mine originale dører er flyttet over. De ser fæle ut, men de var rustfrie og det var viktigst. Veldig fornøyd med resultatet, kun hjulbuer bak og rundt tanklokk nå så er bilen fri for rust 🤩 Godt å ha bilene samlet igjen 😀 Alpina B10en er i skuddet som vanlig, den går og går. Får ikke noe napp på salg så det ender med at jeg bare trekker den fra Finn og beholder den. Da blir det ikke noen nyere M eller AMG i denne omgang, men når jeg ikke får det jeg skal ha eller finner folk jeg vil selge til så blir det sånn. Hatt noe interesse fra utlandet, og de begrunner nettopp fargekombinasjonen som interessant. Mens nordmenn oppgir nettopp fargekombinasjonen som årsaken til at den ikke blir solgt. Javel, vil ikke selge den ut av landet så da får det bare være med hele salget. Dette bildet her tok jeg i sommer når det var 35 varmegrader, inne i bilen behagelige 20 grader. Sinnsykt bra klimaanlegg på E39, på tross av store glassflater så holdes sola ute 😎 Vi hadde oss også en liten Drive out, bare venner og venners venner. Du kan trygt si at variasjonen av de deltagende bilene var stor, men man tar det man har og gjør det beste ut av det 👍 Innover i Agder bar det Ja, den røde 940’n i bakgrunnen der var med oss. I mangel på annen bil å kjøre så tok han en delebil han hadde stående 😂 Har også vært ute å ratta litt muskelbil. Har lenge vært fascinert av Dodge Challenger, og har hatt en slik bil i kikkerten lenge. Så når anledningen bød seg på måtte jeg prøve 😀 Dette er en 2012 mod 6,4 Hemi med 477 hester og manuell. En steintøff bil og helt episk lyd, men rett og slett vond å kjøre. Manuell kasse i denne her var ikke heldig, Camaroen som jeg hadde føles som en M3 i forhold…det gjør Mustang 5,0 også. Challengeren var som å kjøre en flytebrygge med drivlinjen til en skurtresker. Jeg må prøve den i Facelift (2014-) og med Automat, den skal vist være mye bedre. Også 477 hester, jeg lurer på hvor de var. Jeg har en fast målestrekke hvor jeg tester alle biler fra stille stående til ett bestemt punkt for å se hvor raske de er. Denne klarte 162 km/t, testa så med B10 rett etterpå….163 km/t 😂😂😂 Du har hestekrefter også har du BMW hester, de er bare sprekere selv om de er gamle 👍 Og bare for å si det, min tidligere G30 540d når den var tunet passerte dette punktet ved 174 km/t…just saying. Også på annet enn bil så har vi blitt oppgradert på båtfronten 👍 Rettere bestemt en Scand 360 DC, lokal produsert båt med ett fantastisk bra skrog. Dette er sjøens 7-serie, rask, komfortabel og smidig 😎 Å få mer plass på sjøen har vært en såpass åpenbaring for oss at hver anledning til å reise ut i båten har blitt benyttet…på bekostning av tid til bil. Et tegn på at man blir eldre er at man får "båt venner", altså folk/familier man kun treffer sosialt på sjøen. Da okkuperer vi en brygge i en bukt, legger oss på rekke og bare hygger oss. Så sitter vi oppe og brenner bål på fjellet til langt på natt. Bil er herlig, men å komme seg ut på sjøen og vekk fra andre billister, bobiler, kø og irriterende elbiler er bare fantastisk 😀

Konge bil du har fått deg her, helt fornuftig å bytte fra elbil til rekkesekser bensin. Og ikke minst tilbake til BMW igjen 👍

Ja det måtte jo komme med den gjengen som er gjenvalgt. Nå skal vel avgiftsøkningen på ICE biler også økes enda mer for å kompensere prisøkningen på elbilene. Får vel kjøre X5en til den blir veteran da…

Jammen sa jeg kvalitet 😂 Sjekk ripene på innvendig dørhåndtak på en G61 520d som har gått 37 000 km. Lakkert billig plast, trodde virkelig BMW det ville vare? https://www.finn.no/mobility/item/431855617 Sånn ser dørhåndtaket i min E39 ut etter 212 000 km. Forkrommet metall…ser egentlig ut som nytt fortsatt 👍

Vi nærmer oss 2026 og tiden hvor BMW tar over Alpina helt. Lite har har vært sagt om hva som skjer annet enn små drypp her og der. Har vært snakk om at Alpina skal fokusere på å fylle hullet mellom BMW og Rolls Royce. Nå slippes enda flere hint og de kan gi antydninger til at forskjellene fra det Alpina vi kjenner i dag egentlig ikke blir så store. La oss krysse fingre og tær for det 😅 https://www.bmwblog.com/2025/09/28/alpina-future-plans-bmw-ownership/

Femmerbanden 👍😅

Fantastisk smykke av en bil, utrolig gøy å se dem i denne tilstanden 🤩 Men så er det mitt fordømte kritiske blikk da, som ser noe å anmerke uansett hvor jeg ser: * Siste service i 2016, det er lenge på samme olje. 17 000 km på samme olje er ikke avskrekkende, men over nesten 10 år så er det alt for mye. Ett eksemplar som dette har sikkert stått mye, blitt startet opp og flyttet mye rundt på. Ser for meg mye kondens som har havnet i olja over årene og svekker dens smøreegenskaper. * Hvorfor har de ikke registrert den? Det er jo ikke avgifter på den. Står ingenting at moms er betalt så dette kan jo potensielt bli kostbart.

Ja alt er mulig med 10 års finansiering i Santander og mamma som kausjonist…😂 Helt urolig at noen foreldre går med på å sette poden i stor gjeld før han er etablert, og det attpåtil for en livsfarlig bil for en 18 årig amatør. Huff nå høres jeg gammel og grinete ut 😅

Bilen BMW burde ha bygget med som de aldri gjorde. Nå som M3 Touring selger bedre enn hva BMW klarer å bygge så kan man lure seg på hvorfor de ikke kom med M3 som Touring tidligere.

Å finne ett lett E30 prosjekt innen for ditt budsjett kan du nok bare glemme, iallfall hvis du skal ha en sekssylindret utgave. Du kan være heldig å finne en 318i eller 316i til den prisen men selv disse begynner å dra seg mot 100 000,- for biler som ikke er helt vrak. Vær også obs på at med de høye E30 prisene så kommer også høye priser for deler. Bare ett stoff sports interiør koster skjorta… Jeg forstår at du har låst deg på E30, men hva med å heller se etter en E34? Her er prisene langt mer spiselige, og du får en sekssylindret 520i eller 525i som lett prosjekt innenfor ditt budsjett. Deler er også billige og du får den klassiske BMW looken som E30 også har. Der E36 ser ut som en Toyota så ser en E34 umiskjennelig ut som en oldschool BMW. Jeg har selv kjørt E34 i straks 15 år, første åra som bruksbil før den de siste 10 årene har blitt godbil sommerstid. Det er solide, komfortable, rimelige og trivelige biler å holde på med. Også er det en bil man kan lære seg å skru på uten å skru ting i stykker, jeg var helt grønn på å skru bil da jeg kjøpte den…nå etter alle disse årene har jeg blitt ganske selvhjulpet når noe skal fikses 😀

Tja, er det virkelig så ufornuftig å kjøpe en ny fossilbil i dag? Jeg tenker at hvis man har behovet eller ett ønske om det så ser jeg ikke noen grunn til at det skal være så forferdelig ufornuftig. Kommer selvsagt helt an på hva slags fossilbil man kjøper, men flere av dem holder verdien sin veldig godt. Videre så er ikke det å eie en fossilbil blitt så veldig mye dyrere de siste 15 årene, ut over normal prisvekst som vi ville fått uansett. Det er bare det at elbiler har seilet opp som ett rimeligere alternativ. Også er det flere faktorer som også har bidratt til at prisgapet mellom å eie en fossilbil og en elbil har blitt mindre. Det kommer selvsagt helt an på bruk og hvor man bor i landet. Jeg regnet på det for ett par år siden og fant ut at jeg ville med min bruk spart 19 000,- i året ved å bytte ut min daværende G30 540d med en ny i4 M50. Da hadde jeg ikke regnet inn verditap, det hadde tippet hele regnestykket over i dieselbilens favør. Også en annen ting, avgiftene har ikke økt så kolossalt. Bilimportørene i Norge som fortsatt tilbyr fossile biler priser opp disse bilene slik at de ikke skal konkurrere med elbilene i sortimentet. Det er merkelig hvordan X5 45e hoppet opp i pris i 2022 da BMW iX ble lansert. Du er nok inne på noe der tror jeg. De fossile bilene som er på veien i dag tror jeg nok kommer til å leve langt lenger enn hva som har vært normalt. Gjennomsnittsbilen i dag vrakes når den er 18 år, for fossile biler så vil nok dette tallet bare øke. Viljen til å holde dem gående vil nok være langt større i årene fremover. Særlig biler hvor det ikke finnes noen fullgode moderne elektriske alternativer, som f eks 7-setere i MPV klassen (Type Ford S-Max), store firehjulstrekkere med ordentlig firehjulstrekk (Toyota Land Cruiser), Pickuper og faktisk småbiler. Til det siste der så er det enormt sug etter småbiler som ikke er elektriske, har du f eks en Ford Fiesta eller Toyota Yaris med automatgir så er det en bil som har stått stille i pris siden 2021. Hadde en himla sjau med å få tak i en ny Ford Puma med bensinmotor til svigermor, har sagt hva en du gjør så ikke kondemner denne bilen fordi jeg får ikke tak i en ny 😂 Hadde bare bruktimport lønt seg så hadde bilparken fått det påfyll av nyere fossile biler som er nødvendig for å holde prisene i sjakk. Da hadde man sluppet å betale en halv mil for en åtte år gammel 530d Touring med over 100 000 km på klokka.

Porsche sliter om dagen, det har vært fremme i media flere ganger. Er ikke noen fare for produsenten men de må gjøre noen nedskjæringer. De har dessverre som veldig mange andre satset litt for hardt på elektriske biler, noe de får svi for nå som elbilsalget helt har stoppet opp i viktige markeder. En syv seters SUV over Cayenne skulle bli full EV, denne må de nå tegne om til å også ha fossile motorer. Nye Macan er full EV, den selger ikke som forventet så da må de nå utvikle en ny ICE Macan etter å ha holdt liv i den gamle litt for lenge. Også er det Boxter som også er utviklet som EV only modell, den var kommet for langt i utviklingen til å kunne bygges om til ICE. Så da har de satt i gang å utvikle en ICE utgave av denne bilen også, så det er klart at alle disse snuoperasjonene koster kolossalt med penger og ressurser for en liten men viktig bilprodusent som Porsche. Det er rart å se ståa i bilmarkedet ute i verden fra innsiden av ett elbil eldorado som Norge. Her tar vi elbiler som en selvfølge, skal man kjøpe ny bil så er det ikke lenger noe spørsmål om drivlinje...det er stort sett elbil du kan velge. Mens ute i verden så er ting liksom "som før", litt mer hybrid men ellers så er elbil en nisje som de fleste avskriver som uaktuelt å kjøpe.

Bare å handle, dette er en verdig arvtager til din F11 hvis den skulle vært byttet ut Vil nesten påstå at disse bilene kommer med "Fornøydhets garanti" Da er vi flere som er hjerneskada, for jeg kunne veldig godt tenkt meg noe slikt. Jeg har fryktelig lyst på en stor amerikaner igjen, kikker stadig på Lincoln Town Car av siste generasjon. Hvis dollaren svekker seg etterhvert så kommer jeg nok til å ta inn en sånn tror jeg. Har hatt søster modellen Ford Crown Victoria og det var en artig skute å cruise rundt i.

Likte denne: "Velholdt bil med bra servicehistorikk der sist service er utført 20.09.2023 ved 67154km" Km stand per i dag….109 000 km 👍

Sett i lys av hva BMW har kommet med av design de senere år så har E65 pre LCI rykket mange plasser bakover på min Topp 10 styggeste BMW liste. Fortsatt ikke pen, men langt fra så ille som mye av det nye som har kommet. Ellers så er det synd at noen har latt den Maritim modellen forfalle slik. Man ser at disse Maritim utgavene begynner å bli ettertraktede. Nesten så man skulle kjøpt den og hatt stående som delebil, for så å skaffa en 745d eller 760i og bygget tidenes Maritim utgave. Dette interiøret kan reddes med litt TLC.

Ja ladbar hybrid var ett konsept jeg ønsket å teste ut og som har vist seg å være akkurat det vi trengte. Ønsket var å ha en bil med bra fossilmotor og god rekkevidde som man også kunne småkjøre i hverdagen med god samvittighet. Her føler jeg vi har fått i pose og sekk med X5 45e selv om jeg idieelt sett skulle ønske meg en G31 545e. Men hva hjelper det når BMW ikke lager bilen 😅 Mitt forbruk siden jeg kjøpte bilen ligger på 0,5 l per mil. Dette inkluderer flere Europaturer og langturer, halvparten av kjørelengden er likevel gjort rent elektrisk. Jeg har brukt mye serverplass her inne på å snakke om nye E-klassen, mest fordi jeg synes den er den bilen jeg skulle ønske G60 var. I Norge tas kun E300de og E53 AMG inn og det er E300de som jeg har testet. En forbausende bra drivlinje som ved mye langkjøring helt klar vil ha noen fordeler. Jeg er likevel skeptisk til dieselmotor i en ladbar hybrid av flere årsaker. En dieselmotor trenger driftstemperatur for å yte optimalt, med tanke på hvor lang tid en moderne diesel bruker på å bli driftsvarm så ser jeg for meg at den kommer til å gå mye kaldt. Men igjen, en bekjent av meg er Mercedes mekaniker og han sier på tross av de tusenvis med GLE 350de som er solgt så er det lite trøbbel med drivlinjen så langt. Mil etter mil Håkon gjorde en interessant forbrukstest av E300de Allterrain. Når han testet bilen på langtur med batteriet ladet opp på forhånd så brukte den 0,33 l på mila. Når han kjørte samme ruten uten å lade opp så brukte den 0,48 l på mila, altså hvis du ikke lader bilen så bruker den likevel under en halv liter på mila. Så det er ingen tvil om at ladbare hybrider har kommet langt på vei siden vi nordmenn omfavnet dette konseptet for 10 år siden. Lykke til EU med å skulle få europeere over på elbil innen 2035 når de kan kjøpe bilene de liker som gode ladbare hybrider. Golf og Passat PHEV går begge 120 km elektrisk og bruker under 0,45 l per mil i 130 km/t på autobahn. Da blir det ikke lett å overbevise kundene om at det er den dyrere ID4 du må kjøpe…. Svaret på det spørsmålet er litt vanskelig å gi ettersom de eldste av disse bilene er kun er 6 år gamle. Men det jeg kan si er at så langt så har erfaringene med både B48+el og B58+el vært veldig bra, særlig B58 (som i seg selv straks er 10 år) har vist seg å være en usedvanlig slitesterk og bra motor. Selv amerikanerne som ofte slakter BMW sin driftsikkerhet er ganske tilfreds med B58 siden den kom i 2016. Jeg kan jo også si det at sånn som vi bruker bil så stiller jeg veldig høye krav til driftsikkerhet. Det er liksom ikke noe kult å stå med havari på landsbygda i syd Italia med bilen full av bagasje og unger. Så dette har jeg forsket en del på før kjøp av 45e, snakket men diverse merkeverksteder, stoppet 45e eiere på gata, snoket rundt i Facebook grupper og snakket med en teknisk konsulent i BMW Norge. Jeg fant ingenting som tilsa at dette skulle være en drivlinje jeg burde styre unna.