Fredrik 90

Jeg tror nok heller ikke den blir samme sukessen, 45e var jo en knall deal da den kom. Og dette ødela litt andrehåndsverdien på X5 40e, jeg tror ikke vi vil se det samme på 45e. Det er litt artig at du hørte det. Den selger jeg pratet med hos Bavaria da jeg prøvde 45e i helgen kunne fortelle at de faktisk hadde solgt litt av nye X5 50e til kunder med iX. Han sa at en X5 50e og en iX 50 begge havner på rundt 1,3 mill og at folk da valgte X5en da den er mer fleksibel. Jeg tipper også at på leasing så vil X5 komme bedre ut enn iX 50

Det er vel ikke umulig å få til noe sånt med litt smart bruk av folie? Eller om man bestiller bilen i sort så er mye av "problemet" løst 😀

Hvorfor er du så opptatt av hvem som vet best eller ikke? Det er ikke det dette handler om, da har du misforstått. Jeg er motstander av spredning av feil informasjon og informasjon som er tatt helt ut av sine proposjoner. Vi lever i ett samfunn hvor alle som er suksessrike straffes av massene for hver minste lille ting som kan gå galt. BMW er suksessrik, trår de feil så blir det fanget opp og oppskalert i dimensjon slik vi ser her. Ett annet eksempel på dette er saker som omhandler Tesla, her er tilstandene nesten verre f eks hvis en ulykke skjer mens man bruker autopilot. Disse videoene som du så stolt henviser til, de har ikke noe kildegrunnlag. Han fremhever argumenter som han har fått ifra kommentar feltet på sin første video. Ett kommentarfelt som hvem som helst…hvem som helst kan skrive akkurat hva de vil. Han sitter å rabler i vei uten en eneste kilde å henge sine påstander på. Han viser til en G21 330d på en auksjon, sier ikke hvilken auksjon og viser ett ukomplett skjermbilde av annonsen. Der står det at motoren er "seized/holed", kan dette være ett vanlig motorhavari hvor motoren har låst seg og blåst hull i blokka? Jeg har aldri sagt at B57 motoren er 100% feilfri, havari kan skje her også som med alle andre mekaniske konstruksjoner. Jeg tror ikke denne You Tuberen er klar over at N57 og B57 er to forskjellige motorer, at alle BMW nyere enn 2017 har B57. Det jeg vil frem til er at dette problemet omhandler N57 og ikke B57. Og jeg spør igjen, hvor er alle disse politibilene med hull i blokka? Det ble hevdet over her "politet vraker stort sett alle nyere diesel BMW politibiler" og "fås kjøpt haugevis av biler hvor de har drillet hull i blokka". Hvor er alle disse bilene? https://www.newsnow.co.uk/classifieds/cars-vans-for-sale/ex-bmw-police-cars-for-sale-uk.html https://www.xpolicecarcentre.co.uk/used-cars/search-results?make=BMW&vehicleType=cars Denne saken er også ganske todelt, det er mange andre faktorer annet enn at noen N57 motorer har havarert. BMW UK f eks så dette som en ypperlig anledning til å trekke seg som leverandør av biler til politiet. Dette har kommet til overflaten i media, han plukker det også opp i videoen forsåvidt. Politiavtalen er helt klart svært ugunstig for den britiske BMW importøren. De må selge bilene til kostpris, siden politiet gjør mye av vedlikeholdet selv så generer det lite på ettermarkedet og de sitter igjen med en haug av reklamasjoner og garantier på produkter som får juling. De bilene de får produsert og levert ønsker selvfølgelig BMW å selge til vanlige forbrukere, dette gir mye bedre avkastning. Men det er en annen sak.

En tommelregel er at man skal ikke tro på alt man ser på You Tube, da skal man iallfall være litt kildekritisk. Den videoen der er den første infoen som kom ut etter at dette ble gjort kjent, det har kommet litt mer til overflaten siden sist. Så det nytter ikke å lese seg opp på gårsdagens nytt 😀 Når det er sagt så gjøres det også her ett poeng ut av at det er eldre N57 motorer det er snakk om. Fyren bak denne You Tube kanalen er hardhauset britisk Volvo entusiast som har flere videoer ute som stiller seg kritiske til det britiske politiet sin bruk av BMW. Bla ett interjuv med en pensjonert politimann som forteller hvor dårlige BMWene var og hvor fantastiske Volvo T5 bilene var. Tipper han har garasjen full av Volvoer selv. Nå har britisk politi brukt BMW i over 40 år til den grenen de kaller "High Performance Vehicle". De deler opp bilparken sin på en litt annen måte enn i Norge hvor man enten kjører vanlig patruljebil (5-serie og V90 CC), ressursbil (X5 og Explorer) og "marje" som er Vito. Du har f eks fotpatruljen (Bobbys) England som utelukkende har kjipe biler, typisk Astra eller Focus. Den ypperste grenen er i trafikkpolitiet hvor de har disse High Performance Vehicle. Det er disse bilene som ser hardest bruk og som oppnår lengst kjørelengde, så at det da følgelig blir litt skader på motor er ikke så oppsiktsvekkende. Og ettersom de stort sett bruker BMW her så blir det jo BMW som får dritten når noe går galt. Det er helt klart en svakhet ute å går her, men det er lov å lese mitt mellom linjene. Da ser man kanskje at ting er en smule opphauset. Det ligger haugevis med ex Police BMWer her, ingen hvor de har boret hull i blokka. https://www.expolicecar.co.uk/used-cars/search-results?make=BMW&vehicleType=cars 😀

Dette stemmer jo ikke helt vel? For det første så omfatter problemene hos politiet i England de eldste bilene med N57 motor. Ikke de nyere bilene med B57. Det gjelder også biler som har veldig høy kilometerstand ofte langt over 300 000 km. Nyere biler vrakes ikke og de "borrer" ikke hull i blokka, hvorfor i allverden skulle de gjøre det? Bilene selges på auksjon som "delebil/rep objekt" Nå har også politiet i Tyskland utstrakt bruk av BMW med N57 og i ly av dette som har kommet frem i England så har ikke tilsvarende blitt registrert der. Samme gjelder for Norge hvor også politiet har en del N57 BMWer i tjeneste. Det har gått noen registere og høytrykkspumper, men ikke totalt motorras som vi ser i England.

Her roter jeg fælt med motorbetegnelser ja, er såklart B47 og B57 som er dieselvariantene 😀 Ja det er litt snedig. Liten diesel i 3-serie gikk fort av moten, men det er jo forståelig når man får 330e til samme prisen. Virker som det er solgt noen 330d da, samt M340d.

Cars and Coffee er veldig trivelig, og jeg synes det er veldig hyggelig at man har fått til ett fint treff hver søndag bokstavelig talt ett steinkast fra hvor jeg bor 😀 Mil etter mil podkasten er absolutt en veldig fin podcast, jeg er fast lytter her. De har helt klart satt søkelyset på en del bilen man selv ikke har sett så mye på før. De er flinke til å dekke ett vidt spekter av bilinteresse, selv om det kan bli litt vel mye Land Rover og elbil gnål. Men de skal ha skyld for at jeg har begynte å tenke at en Range Rover TDV8 kunne vært kult som bruksbil. Bilinteressen blir så mye bedre når man favner om flere merker, selv om man alltid vil ha sitt favoritt merke. Før så var jeg veldig på at det eneste merket som gjalt var BMW, alt annet var uinteressant. Dette har jeg heldigvis vokst fra meg (sier han med fire BMWer) og interessen omhandler nå mye mer. Særlig amerikanske biler ligger min interesse nær. Men om dere hadde sett min bucket liste så vil man se at det er mye mer enn BMW og amerikansk som står her 👍 Artig at du nevner Color Line Cup på Flekkerøya, da har nok kanskje våre veier krysset en gang i tiden 😀 Men også artig at du nevner den E39en du la merke til der. På slutten av 90 tallet og ut over 2000 tallet så var bruktimport vanvittig gunstig, og spesielt i Arendal lå det firmaer som bruktimporterte biler på annenhvert hjørne. Min onkel som ikke en gang drev med dette reiste til Hamburg for å kjøpe seg en ett år gammel Toyota Avensis, han kom like greit hjem med tre stykker som han parkerte i hagen og solgte forløpende via annonser i motorbørsen 😂 E39 var den store salgsvaren derimot, det føltes som at alle kjørte E39 på denne tiden her i distriktet. Det var ett rykte som gikk på at halvparten av alle brukte BMWer i Hamburg området endte opp på Sørlandet 😂 Ett par av forhandlerene drev også å monterte det man kalte "norgespakka". Man kjøpte en langkjørt bil, gjerne en selgerkjørt E39 520i med 175 000 km på tellern. Lite slitasje på setet, men "pakka" gikk ut på å bytte pedalgummi, nytt ratt og stille tellerverket tilbake til 78 000 km 😂 Ting har endret seg på både godt og vondt 👍

Etter hva jeg har googlet meg frem til så gjelder dette B48 motoren som står i 318d og 320d. Dette er åpenbart ett problem BMW vet mer om enn hva de vil ut med. Jeg måtte inn med min B58 motor for å oppgradere motorstyringen i forbindelse med noe EGR greier. Siden 98 prosent av alle G20/21 som selges i Norge er 330e så er heldigvis ikke dette noe man trenger å være redd for her til lands. Fun fact, er faktisk solgt flere M340i enn 320d her på berget. I fjor ble det solgt flere M3 enn diesel 3-serier totalt.

Dette derimot er en riktig så pent utstyrt G31 540d Denne tror jeg det er en tråd på her inne også Men prisen..Ouch!😅 BMW 5-serie | FINN.no

Jeg glemte nok i farten å skrive at bilen krever en viss tilpasning av kjørestil i det daglige. Men for min del så gikk det relativt uproblematisk, man tilegner seg automatisk en litt annen kjørestil når man må være litt mer forsiktig på pedalen. Dette er årsaken til at kjøreopplevelsen ikke helt ble det jeg hadde håpet på. Men, når det er sagt så kommer det noe positivt ut av det også. Jeg tar meg selv i å kjøre langt penere enn hva jeg gjør med ren fossil, jeg følger i større grad fartsgrensen. Videre så kjører jeg ikke "hardt" med G30en sånn uten videre heller, det er ikke før motoren har blitt ordentlig varm at jeg benytter meg av det jeg kaller "Power on demand". Før det så lunker jeg rundt nesten på samme måte som med hybriden, men det er klart at en fossilbil (eller elbil) er langt mer kjørbar i det daglige på korte turer. Ett annet moment er at det er kona som for det meste skal kjøre denne daglig, og hun ønsker seg en elbil eller ladbar hybrid slik at hun kan småkjøre bilen uten å føle at hun gjør noe galt. Det hele handler om kompromisser Ellers så er det bra du setter ord på det utstyret jeg ønsker som jeg ennå ikke har satt meg inn i For første gang på over 10 år ser det isåfall ut som jeg ikke kommer til å importere bil, hvis det blir X5 45e vel og merke. Lite å spare på import av 45e om dagen, utvalget er også bra i Norge. Men utfordringen er jo også at det er litt vanskelig å finne riktig spekk, X5 kundene var veldig glade i sort skinn og LED lys. Det er tydelig at veldig mange av disse ble bestilt som leasingbiler av folk som kanskje vurderte en X3 eller 5-serie, men så muligheten for en X5 innen for budsjett. Men jeg har godt tid Jeg kommer nok ikke til å gå for ren fossil X5, da blir det heller G31 LCI. Hele grunnen til at jeg vurderer X5en er pga drivlinja. Hadde 545e kommet i Touring så hadde det ikke vært noe å lure på, da skulle jeg også klart meg med kortere rekkevidde på strøm.

Ja den G31 540d’n mangler noen viktige ting, tror den må enda mer ned i pris før den kan bli ett godt kjøp 😅

En E39 i riktig fargekombinasjon har helt klart x-faktor, ingen tvil om det. Som du sier så tror jeg nok at felgene og spesielt stripene vekker folks oppmerksomhet. Mange har nok hørt om Alpina som noe sjeldent og spesielt. Alpina har nok på mange måter hatt en litt spesiell betydning for enkelte her i Arendal. Er man født før ca 1980 og har vært bilinteressert så kan man ikke unngå å vite hva Alpina er og at dette er litt spesielt her i byen. Vi hadde en byoriginal som eide en 2002 Alpina, om det var ekte vare eller ikke vet jeg ikke. Men bilen var ett fast innslag i byen på 70 tallet. En annen lokal helt hadde en E21 323i som var Alpina frisert. Husker du vi kikka på den når den sto hos Olsen Bil @sveigis? Også gikk det mot slutten av 80 tallet en E30 Alpina B3, skjøtet på en Norsk vanlig E30. Denne ble ikke gammel da den endte dessverre opp som vrak i en voldsom ulykke rett nedi veien for her jeg bor. Så alle unge fra typisk min far sin generasjon (født 1966) har hørt om Alpina som noe sjeldent og spesielt. Når man da ser igjen felgene og de gjenkjennelige stripene, dog på en nyere modell så kommer nok helt klart minnene frem igjen 😀 Helt enig, prislappen har egentlig ingen betydning. Og mye av det som er så gøy med å rusle gatelangs i syden er alle de gamle hverdagsbilene som fortsatt finnes. Biler som for lengst er rustet opp og vraket hjemme i Norge. Når så du en Peugeot 405 sist i Norge? Biler jeg husker som vanlige fra min barndom synes jeg er veldig hyggelig å se igjen i trafikken. Står der en strøken Ford Sierra parkert gatelangs da stanser jeg opp litt og kikker, men står der en Lamborghini Urus gateparkert så kikker jeg nok en del..men jeg er usikker på om jeg stopper opp 😅 De små Renault varebilene der minner meg veldig om syden. Pappa jobbet en del i Spania på 90 tallet og da var vi mye der nede, disse varebilene var da fortsatt ganske vanlige å se i trafikken den gang. Husker en pizzasjappe i gata hvor vi bodde hadde en sånn Renault 4 varebil til å kjøre ut mat med. Men det var den eldre varianten med litt rundere kasse bak og plass til ett firkantet skilt midt på bakdøra. Sjarmerende biler 😀

Da har jeg hatt en X5 45e på lån i helgen og fått kjørte en hel masse. Det vil si jeg har fått testet bilen grundig om den passer for oss. Bilen har etterlatt ett meget bra og positivt inntrykk, det var stort sett som forventet. Når det er sagt så står G31 540d LCI fortsatt høyere på ønskelisten. Bilen er først og fremst veldig komfortabel, og den etterlater ett solid premium inntrykk. Det føles som en klasse opp når detaljer som krystal, Merino og skinntrukket dasjbord er på plass. Lånebilen hadde ikke Laser, det er ett must ikke bare av praktisk betydning men også visuelt. Innvendig plass er som vi ønsker oss, innlasting av barn er vesentlig bedre her enn på G30. Alt i alt var det vel ingen dealbreakere her, nesten litt irriterende da jeg kunne tenkt meg noen gode argumenter for å kjøpe den bilen jeg egentlig har lyst på 😂 Når det kommer til forbruk og rekkevidde så ble jeg faktisk litt imponert. Nå fikk jeg testet litt, det var tørt og 6-7 grader i lufta. Samt litt vind På lokal småkjøring går den 72 km. Det er innafor i kaldt vær. Sommerstid vil jeg garantert se 90 tallet. Kjørte så motorvei, kjørte fartsgrensen som er 90 sone de første 25 km og 100 sone resten. Da kom jeg 62 km på ren strøm. Fra mitt hus rett utenfor Arendal til Kristiansand sentrum. Jeg er sjelden i Kristiansand sentrum men jeg er ofte i Sørlandsparken for å handle, dit er det 50 km. Det vil si at store deler av året så kan jeg kjøre hit elektrisk i høyere hastighet, så kjører jeg på bensin hjem igjen så motoren får gått seg litt på motorveien. Ved 125 km/t tipper jeg rekkevidden legger seg på rundt 40 km. Det bringer meg til motorvei forbruk ved 125 km/t, som med tomt batteri er 0,87 l per mil. Det er meget innafor for en så stor bil. Ved 150 km/t nedover Europa så meldte @RNJ om ett forbruk på 1,18 liter per mil. Så vil jeg oppsummere litt negativt og positivt. Vi tar det positive først: * God kjørekomfort, sluker ugjevnheter meget bra. Relativt lettkjørt til å være så stor. Adaptivt understell gjorde en god jobb med å holde den stødig på veien. * Revers assist var snedig. Synes også HK anlegget var meget bra. Bilen gir ett meget bra og innbydende luksuspreg. Stor følelse av velbehag innvendig. * Lettbetjent iDrive, vet ikke hvilken versjon dette er men man lærte den raskt. * Bilen ser tøff ut, tar seg bra ut fra alle vinkler. Den føles nyere og freshere enn G30en. * Bilen har 70 liters drivstoff tank, noe som gir god Autobahn rekkevidde for en ladbar hybrid. * Kan kjøres helt uten at bensinmotor starter. Noen snakker om at det er så mye styr å unngå at den starter, er jo bare å kjøre i Electric og la være å trø pedalen helt ned. Man ser jo i speedometer hvor grensa går for når bensinmotor starter. Dette fant jeg helt uproblematisk. Så til det negative: * Jeg sliter med å like å kjøre SUV sammenliknet med lav bil. Det er deilig å sitte høyt og bilen er komfortabel, men jeg liker meg bedre lavt nede i G30en. Det blir for mye mellom meg og underlag. * Jeg fant bilen relativt uinspirerende å kjøre. I elektrisk modus så blir det jo sånn, men også i Sport med bensin motor i gang så synes jeg den ble noe tam. G30en er en fornøyelse å kjøre sånn sett, vel er det en diesel men det er BMW sin sekser diesel og her klarer man å hente ut kjøreglede. Den hybride drivlinjen mangler noe, og dette var litt skuffende med X5 45e etter å ha hatt motsatt opplevelse i G30 545e. Siste her var jo ett fyrverkeri å kjøre. Her vil jeg også trekke frem Ford Explorer PHEV med en mer spennende drivlinje, dog er denne en del mer motorsterk enn X5 45e (457 hk og 825 nm, denne går også til 250 km/t) * Gassresponsen var treig i hybridmodus. I G30 540d så er gassresponsen veldig kontant, det gjør at man til en hver tid har følelsen av "Power on demand" og man seiler på en bølge av moment. I X5en synes jeg det måtte litt vel mye pedalvandring til før ting skjer, men når den responderer så leverer den ett tilfredstillende skyv. Faktisk så var responsen langt bedre i Sport eller når batteriet var helt tomt i vanlig hybrid modus, da var faktisk drivlinjen meget tiltalende. * Hver gang jeg går ut av bilen så slår den seg av. Altså når jeg stopper ved postkassen så slår den seg av i det jeg åpner døra. Sykt irriterende.. * Toppfart på 235 km/t er for svakt for meg som tross alt kjører en del på Autobahn. Her skulle jeg hatt drivlinja til Ford Explorer, den er langt mer brutal i både lyd og akselerasjon…denne lurer frem smilet litt fortere enn på X5en som blir litt seriøs. Men 45e kan tunes til ca 500 hester og 700 nm, det hjelper. Men den lave toppfarten er nesten en dealbreaker, så mye nyter jeg å strekke ut på Autobahn. Jeg skal undersøke mulighetene for å få denne hevet uansett om jeg tuner bilen eller ikke. Så jeg har gjort meg opp en mening om hva jeg skal se etter i en X5 45e. Noe av det er sikkert standard: Laserlys M-sport Skinn med sånn diamantmønster (komfortstoler selvsagt) Minimum HK anlegg Krystall Vil ha en 2020 regga bil for lengst mulig garanti, mange er 2019 regga biler ser jeg. Ikke sort skinn Jeg må motvillig liste opp dasjbord med sømmer, jeg er motstander av at dette skal være ett must. Helt tullete, men det er jo pent da. Adaptivt understell Panorama med lys i glasset, noe jævla fjas men pokker også hvor bra inntrykk det gir Ikke alu interiørlister Så får folk komme med innspill om hva man bør velge som ikke er tatt med her 😅 Kanskje jeg bare beholder G30en i tillegg, som min tur bil når jeg reiser alene? Lånet på den er snart nedbetalt, selv om jeg kunne trengt den som egenkapital 😬 Ble trangt i garasjen med G30, X5 og E34 😂 Og sagaen om BMW emblemer som krakelerer og flasser forsetter. Dette har vært en problem nå i over 40 år, og på en 2020 modell så begynner emblemet allerede å flasse i kantene..

Jeg har brukt Wurth SEG 10-2 i mange år nå, mer eller mindre samme maskin som Karcheren over her. Jeg er meget fornøyd, den har utrolig kraftig motor som med litt forarbeide suger det meste av skitt ut av tepper og tekstil. Håndtaket kan være litt klumpete å komme til med på trange plasser i bil dog, samt at slangen er litt stiv. Men ellers så er den helt topp, fremstår som ett kvalitetsprodukt 👍

Ja det er veldig hyggelig 😀 Jeg tror at akkurat biler som dette, som er basert på vanlige modeller oppnår langt mer positiv oppmerksomhet enn f eks en Ferrari. Mest fordi de som vet de vet som du sier. Første bilen jeg hadde som virkelig vekket posetiv oppmerksomhet var en Ford Crown Victoria. Her kom folk bort mens jeg fylte bensin, politiet stoppet meg fordi de var nysgjerrige og parkert i den nevnte gata i sentrum så var det alltid noen som tok bilder av bilen. Den bilen som ga mest oppmerksom het, men også noe negativt var min 2011 Chevy Camaro. Utrolig mye tommel opp men jeg fikk noen dårlige tilbakemeldinger også. Ei ung jente i en Leaf kjørte opp på siden av meg og vise meg fingeren, helt uten noen grunn. En gutt i 20 årene viste "kort penis" tegn i det jeg kjørte helt rolig forbi mens han gikk langs veien. Men stort sett så var det veldig hyggelig respons, jeg er ikke noen person som kjøper biler for å vise meg frem. Men noen ganger liker jeg biler som tilfeldigvis andre også liker og da er det såklart hyggelig 😀 130i’n vekker ikke noe oppmerksomhet 😅 Bortsett fra da jeg møtte fetteren min i trafikken rett etter jeg fikk den. Da tok det 20 sek så var han på telefonen "Har du kjøpt deg 130i din jævla luring??!! De er jo dødsfete" 😂

Men den var ryddig, det må jeg si 😀

Var ute å rulla noen mil med Alpinaen igjen i dag, alltid en glede 👍 Det nærmer seg tid for å ta den ut av vinterlagring, men jeg tror jeg venter til litt ut i Mars. Man vet aldri hva som kan komme av vær 😅 Kjørte inn til sentrum, kjøpte en is til treåringen og parkerte gatelangs utenfor butikklokalene som kona driver. Ofte når jeg henter hun på jobb så kommer jeg litt tidlig for å stå inne og se ut for å beundre bilen jeg kjører. Jeg må si jeg er forbauset over hvor mye oppmerksomhet en stasjonsvogn ifra 90 tallet kan få. Altså…de fleste går rett forbi. Men forbausende mange folk kikker og glaner fælt når de går forbi. Noen stopper litt opp, kikker på hekken for å se hva dette er. Tre unggutter i 16-17 års alderen bærende på hvert sitt skateboard stopper opp og viser veldig interesse. Han ene går rundt fronten på bilen mens han åpenbart filmer en snap. Ett ektepar i 40 årene stopper opp, mannen peker og forklarer noe for kona. Sånt gjør meg glad, ikke bare fordi det er stas at folk liker bilen men det gjør meg glad fordi det er ett tegn på generell bilinteresse i folk. Selv noe så sært og anonymt som en Alpina vet folk hva er.

Ute å luftet B10en en tur igjen i dag 👍

Ja det forklarer en hel del, takk 👍

Noen som har greie på koding her? Jeg har Bimmercode appen og bruker Uni Car Scan pluggen. Eneste av interesse som jeg fikk kodet i 130’n var digitalt speedometer. I demo mode står det at jeg på denne bilen (E87 2005-2008) skal kunne kode dobbelt så mye som jeg får mulighet til når jeg kobler opp bilen. Er ikke så mye jeg ønsker men jeg kunne tenkt meg at Angle eyes lyser når jeg låser opp bilen samt legge inn en forsinkelse mellom sprut og visk på bakrute vaskeren. Dette står det at er tilgjengelig for min bil, men får det ikke opp som valg. Bare masse annet dritt jeg ikke bryr meg om, US markerings lys? WFT! 😅

Jeg må være en av få som aldri har skjønt greia med G wagen. Ja jeg har forsøkt en, kjørte en helt ny G500 facelift når de kom for noen år siden og det var ikke noen opplevelse som sitter i. En Range Rover må da være mye bedre? Denne Brabus greia får meg til å tenke på sånne videoer man ser på IG. Sort på sort G wagen som spinner rundt i møkkete snø med fire Russere med pannelugg som skyter i været med maskingevær ut av vinduene...🤣

Jeg tror at jeg er skrudd sammen sånn at uansett åssen bil jeg har så hadde jeg fått dårlig samvittighet. I flere år kjørte jeg Ford Mondeo som firmabil, selv den vasket jeg, spylte under og la på dyr voks 😂 Nå skal det sies at det er svært sjelden vi har saltlake her i sør sånn som dere har på Østlandet. De salter godt her men det virker som de bruker noe tørrere salt som ikke lager den suppa som er på veiene på Østlandet. Jeg har også alltid hatt litt sansen for odde biler, biler som jeg egentlig ikke snakker så høyt om til de rundt meg. Jeg tørr ikke kjøpe noe sånt, iallfall ikke ennå… Men en Renault Avantime skulle jeg gjerne hatt. Aller siste generasjon Saab 95 har jeg faktisk fulgt litt med på, den er pokker så tøff…utrolig tidløs. Passat W8 er en annen raring, normalt utseende men sær motorisering 😅 Jeg liker jo amerikanere så en skikkelig amerikansk stasjonsvogn fra 80 tallet med fake tredekor på sidene…det hadde vært så kult å ha. Men jeg tror jeg stopper her før det blir verre….en strøken Volvo 240…stopp nå holder det 😅😂 Jeg har aldri opplevd begrensinger på kjørelengden hos Sixt. Jeg har heller aldri opplevd kø og styr heller, men mitt tips for å unngå dette er å leie bilen fra flyplassen i Hamburg. Jeg har ved flere anledninger tatt E34en ned til flyplassen i Hamburg og tatt en Sixt bil videre. Stort sett så kjører jeg med min egen bil, men ved noen anledninger så har jeg gjort det slik. Gjerne hvis jeg nærmer meg kilometerbegrensingen på forsikringen eller noe. Å ta E34en nedover Danmark til Hamburg er bare en kosetur, med sine 150 hester holder den stødig 160-170 km/t på Autobahn mellom Flensburg og Hamburg med lite trafikk. Men syd for Hamburg så blir trafikken tettere og da blir den litt masete å kjøre om man vil ha litt tempo. Så da har jeg ved noen anledninger leid bil, så får man prøvd litt annet også 😀

Ja men da er det slått fast, den nyeste bilen jeg noen sinne kommer til å eie blir en 2034 modell. Forbud virker på meg motsatt av hva politikerene ønsker, jeg gjør stikk motsatt….blir trassig. Hvis man ser sånn på det så hadde jeg levd veldig fint med en E39 som dailydriver i dag, nå er modellen snart 30 år gammel. Så hvis min 2034 modell kan leve til den blir 30 år, altså 2064 så er jeg sikkert så gammal at de tar fra meg lappen likevel. Men det skal bli spennende å se utviklingen på dette, er nok ikke umulig at de må moderere seg noe. Kanskje skyve forbudet frem til 2040, tillate ladbare hybrider eller biler som går på fornybart drivstoff. Europa har strøm mangel, så hvor 300 millioner biler skal få strøm i fra blir spennende å se. Også har du land som Portugal og Italia, samt en del østblokk land som absolutt ikke vil ha noe med elbiler å gjøre… Siste ord er ikke sagt i denne saken.

Godt å få tatt en strekk på bilen, er jo rene vårstemningen nå om dagen 👍 Ang fukt…når man parkerer en bil ute om vinteren uten å bruke den så er ett par fuktslukere og ett biltrekk ett must synes jeg. Da slipper man sånn dugg på innsiden av rutene, potensielt jordslag og fæl lukt. Koster en 500 lapp på Biltema men er absolutt verd det.

Jeg skjønner ikke helt hvordan en henger med solpanel og vindmølle skal kunne lage nok strøm til å drive bilen. Synes det lukter PR stunt av hele greia, espresso maskin i bilen liksom?