Fredrik 90

Tøft! 😎 Blir nok en bøllete lyd i X3en nå vil jeg tro, med OPF så er det så som så med lyd i standard eksosen. Og de felgene der er bare helt rå, de kommer til å løfte looken på bilen mange hakk. Smakfulle oppgraderinger 👍

Skvettlapper har en del å si ja, merket det på min G30 også. Men jeg ser "sesongen" med vinterdekk og møkkete veier har startet hos oppe hos dere? Har ikke begynt å tenke på vinterdekk ennå her nede 😅

Helt klart en forbedring det der 😀 Men jeg venter fortsatt på M8 fronten 😉

BMW M5 | FINN.no Dette var billig synes jeg

"Just another F82 bite the dust" …føreren, en mann i 20 årene… 😜😬

Samme på G30en min også, så denne funksjonen praktiseres altså ennå. Har aldri tenkt mer over det forøvrig 😅

…men hovedkonkurrentene Audi og Mercedes holder seg til "vanlige" lykter. De selger jo bil i Kina de også, mener BMW virkelig at de har ett så mye større identitetsproblem enn sine konkurrenter at de må fomle så mye i blinde som de gjør her? Hvem er designsjef for nye 7-serien? Bor han for tiden i samme "safehouse" som Chris Bangle en gang bodde i?

Sammenlikne EV6 med E46 M3 ja, det kan vel kalles en solid skivebom. En EV6 (vi snakker som den corny, el SUVen som ser helt utrolig jalla ut?) har vel kun en enste ting på en E46 M3…og det er dominans på rettstrekka. Min diesel sedan kan fint gi en E46 M3 tyn på rettstrekka, så kanskje vi skal sammenlikne epler og epler? Det er noe som heter kjøreegenskaper, kjøreglede, mestringsfølelse og lyd…lyden av at ett mesterverk av en mekanisk innretning jobber for å sende deg igjennom svingene. Å kjøre en M bil opp mot grensa får deg til å føle på en tilfredstillende mestringsfølelse, fartsfølelsen er til å ta å føle på…du føler du kjører i 300 km/t. Hvor en EV6 eller annen elbil stort sett er ganske stille, monotont og uinspirerende å kjøre. Dødt og tamt… Bur og Recaro stoler har like lite å gjøre med fart som ett M merke på en 316i. Det hele handler om sikkerhet og å sitte på plass når bilen kjøres aktivt på bane. Selv foretrekker jeg originalt interiør, men jeg hadde heller aldri drevet med seriøs banekjøring ut over en track day i ny og ne eller noen runder rundt Ringen kun for skøy 😀

Jeg hadde styrt unna en bil med byttet motor. Først og fremst fordi jeg ikke med 100 prosent sikkerhet vet hvorfor motoren er byttet. Kan det være hard bruk, dårlige service rutiner? Hvem har byttet motoren og er byttet utført riktig ? For meg er bytte av motor en "nagativ" ting. På noen modeller så er det jo kjent at motorene er dårlige, men da ville jeg styrt unna den modellen. Det høres fint og flott ut med 2 års garanti, ingenting skjer under den garantitiden uansett. Men hva er "garantien" for at den nye motoren ikke havarerer på ny etter 3 eller 6 år hvis det er snakk om en i utgangspunktet dårlig konstruert motor. Det kommer også an på hva slags bil det er snakk om. Det fremkommer jo ikke her. Er det en nyere bil eller ett tilfelle hvor motor er byttet hos merkeverksted med en fabrikk ny motor..da stiller ting seg litt annerledes. Men uansett så vil ordet "motor byttet" få meg til å kikke videre.

Ja som jeg skrev, kinesisk smak ødelegger bildesignet. Disse kontroversielle BMW modellene har en veldig stor markedsandel i Kina/Asia. Så deres stemme blir hørt når BMW skal tegne bil. Da blir designet stygt og intetsigende, dette kunne vært hva som helst annet enn BMW. Smakløst og historieløst..

Ja det må jeg si, E34 er helt konge biler spør du meg 😀 Jeg kommer ALDRI til å bli lei av E34, selv om jeg bare har hatt en og det en kjip 520i. Den modellen der har oldschool look og sjarm, likevel så er den så tidløs å kjøre 😀 Nei jeg skal eie E34 til jeg dauer, om det så bare blir den gamle 520en min 👍

Helt enig 😀 Ingenting er som en solid roadtrip, i år var vi til Kroatia og til sommeren snakker kona om at ho vil til Barcelona 😅 Jeg kunne faktisk tenkt meg båtsommer og Svenske kysten til neste år jeg, har så dårlig samvittighet for lite bruk av båten når vi farter sånn med bil 😬 Audi ja…det er for tiden svært lite fra Audi som frister. Det er flotte biler men hver gang jeg kjører en Audi så blir jeg skuffet over punkter som BMW innfrir. Har kjørt både E-tron og nyeste A6en og det er veldig fine biler, men for meg så ligger BMW ett godt hakk over. Men det ikke mange vet er at jeg har eid to Audier samtidig uten å eie noen BMW. Jeg hadde en 1993 Audi 100 2,6 som jeg kjøpte i 2008 og solgte i 2011, det er bilen jeg aldri skulle ha solgt. Strøken med to eiere og sort Recaro skinn, den var jeg veldig glad i. Men etter å ha kjørt en kamerat sin E34 så synes jeg det var en mye bedre bil å kjøre, så den ble solgt og E34en jeg har ennå ble innkjøpt. Jeg hadde også en 2006 A6 2,4 som jeg kjøpte i 2010 og hadde ett år, det er en av de flotteste bilene jeg har hatt. Men det er desidert den bilen jeg har hatt med mest trøbbel, alt fra girkasse havari til oljeforbruk på motoren. Men herregud å staselig den bilen var den gangen, men jeg turte ikke eie den mer enn ett drøyt år. Da ble det E90 325d og det var som å komme hjem, siden har det kun vært blåhvitt for meg 😀 Har bilde fra den korte perioden hvor jeg var "Audiot". Dette må ha vært den ene uka sommeren 2010 hvor A6en faktisk fungerte som den skulle 😂 A6en lever ennå men 100en er dessverre ikke lenger blant oss, og det gjør meg faktisk litt vondt selv den dag i dag. Den var mint condition men ble ofret til fordel for en E34 som ikke var strøken, men som derimot lever i dag og som jeg er enda mer glad i 👍 Men som dere ser, store trauste, sekssylindrede, tyske sedaner har alltid vært min greie 😅

Nå ble jo min E34 solgt ny i Tyskland, men ser at om den hadde vært norsk så hadde den kostet 481 000,- i 1994. Så pluss for metallic, Executive pakke, Airbag på passasjer side, skinnseter, midtarmlene, 2 soners automatisk klima, valnøtt lister og kassettspiller. Noe av dette inngikk kanskje i Executive pakka, men jeg antar at bilen ville kostet rundt 600 000,- i 1994. Det var mye penger for en 520i, kanskje derfor de få E34 som er solgt nye i Norge er relativt spartansk utstyrt. Når det er sagt, så fikk man jo enn hel del kvalitet for de pengene. Jeg mener, bilen surrer og går ennå snart 30 år etter 😀 Ikke tale om at dagens BMWer blir så gamle, med mindre man virkelig hiver mye penger på dem for å holde de på veien. Med elektrifiseringen så vil også levetiden synke drastisk..

G11 750d er en bil jeg absolutt har lagt merke til, og som jeg liker veldig veldig godt. Jeg har også hatt den i tankene som en mulig kandidat, da dette kanskje er den beste langtursbil som er laget. Man snakker gjerne om eksklusive GT biler som de ultimate kontinentkryssere, gjerne en Aston Martin, Ferrari eller Bentley med to dører, dype seter og V12. Men sannheten er vel snarere at dette er et romantisert og glorifisert bilde som henger igjen i 1970 årene. Slik jeg ser det så er en stor sedan med en sterk dieselmotor det aller beste alternativet til GT bil. Det finnes knapt bedre biler å kjøre, ytelsene er ikke langt unna ett engelsk håndbygget drog med V12 og driftsutgiftene (og rekkevidden) er i en helt annen liga. Videre er bilen utrolig mye mer praktisk, og teknologien i en 7-serie ligger gode 5-8 år foran en britisk/italiensk GT bil. For oss er det ønsket om stasjonsvogn og fleksibiliteten det gir som gjør at en 7-serie ikke kommer til top på listen min. Vi er også på mange rare steder, trenge smågater og kronglete parkeringshus hvor en 5-serie allerede føles for svær. Jeg kan jo legge ved ett bilde fra den syd Spanske byen Arcos de la Fontera hvor gatene ikke var tiltenkt tyske biler 😅 Enkelte plasser var det kun det at jeg fikk felt inn speilene som gjorde at jeg kom frem. Byens ungdom hadde fin sommerjobb som "spotter" for Nord-Europeiske bilturister…mot noen Euro som betaling 😀

BMW 7-serie | FINN.no Var ikke dette billig? 450 hesters BMW til 200 000 kr...

Enkelt! Du selger Porschen og kjøper deg en Alpina, så selger du X2en og kjøper deg en Model 3 eller liknende. Så blir både du og kona fornøyde 😀😉

Jeg tror at det vil være vanskeligere å få over 800 000,- for en i4 M50 i tiden fremover. Det begynner å bli bra utvalg av modellen på bruktmarkedet og nyhetens interesse vil på sikt legge seg.

Føler vel kanskje at dere overdriver litt vel mye her. Jeg har ikke inntrykket av at det er så liten aksept for uoriginale deler som dere skal ha det til. Ja vi (meg inkludert) er noen få stykker som roper høyt om dette, men det er da på ingen måte representativt for majoriteten her på forumet.

Hehe, i know 😎 Takk for det 😀 40i eller M50i utgår ganske enkelt pga driftutgifter, samt at slik jeg ser det så er de tilsvarende dieselalternativene overlegene på totalen. Med B57 så har jeg blitt vant med ett landeveis forbruk ned mot 0,5 og ett autobahn forbruk på ca 0,7 og det er vanskelig å se bort ifra. Unntaket i lista når det kommer til bensin er X5 45e og M340i. 45e henter seg en del inn på at den går elektrisk i hverdagen, her er det nesten tusenlapper å spare i måneden. M340i er med på listen rett og slett fordi dette er mer ett entusiastvalg, skal jeg ha denne type bil så vil jeg ha bensin. Vel vitende om at det finnes en M340d. B58en har vist seg å være en meget økonomisk motor i G20/21 til tross for ytelsene. Takk for det 😀 Så får vi se hva som skjer 👍 Tja, jeg har jo eid min E34 520i i over 10 år nå. Kjører den fortsatt nesten hver dag 😅 Det er nok bruken min som gjør at jeg velger å bytte i snitt hver fjerde år eller ved rundt 100 000 km. Jeg er på mye turer, gjerne langt ned i sydlige strøk og da er det veldig fint for oss å ha en bil som jeg føler er trygg og pålitelig. Bilen må fungere uten at jeg trenger å ha med verktøykasse eller bekymre meg for at noe skal ryke. Også er det jo en luksus og forhøyet "velvære" å kjøre nyere påkostet BMW til en hver tid, men det må prioriteres da det overhodet ikke er billig. Men kort fortalt, vi bruker bil aktivt og er veldig avhengige av å ha en bra og god bil. Og derfor har jeg sverget til BMW 5-serie i mange år nå 😀

https://www.nrk.no/sorlandet/bil-kjorte-av-veien-og-inn-i-hus-1.16146768 Jeg må si jeg synes det er merkelig hvordan det er mulig å få til dette med en ny Volvo 🤔 Disse bilene er så proppfulle av sikkerhetssystemer at det er rart at den kan kjøre over ett jorde, igjennom en hage og ende opp igjennom grunnmuren på ett hus….uten at bilen aktiverer noe som kan forhindre ulykken. Jeg mener, min G30 klikker hvis jeg kjører for nære bilen foran…og den bremser for hindringer. Jeg antar at denne ulykken skyldes medisinske årsaker, men slikt burde vel Føreroppmerksomhets overvåkingen forhindre? Ut av sporene på plenen så har ikke bremsene vært aktivert. Eller er det en kreativ måte å lage garasje i kjelleren på? 😅

Du gir deg iallfall ikke, det skal du ha 👍 Men å forske sånn som dette er jo ganske spennende også, man lærer jo noe nytt. Men det krever en del mot og motivasjon, man velger jo ofte enkleste utvei og det er å kjøpe nytt/brukt 😂 Håper det løser seg med vinterlagring for E34en også. Hvis ikke så ville jeg kjøpt ett biltrekk (for utendørsbruk) og en sånn fuktsluker fra Biltema. Da slipper du i det minste all den fukten og duggen inni 😀

Greit med en praktisk bil i "samlingen" 😅

Mercedes-Benz 190 | FINN.no Disse er litt tøffe, og selv om det ikke er en Evo men kun en vanlig 2,3 så er det en klassiker. Når man klikker seg igjennom bildene så begynner det så bra...helt til man kommer til bilde fire...

Da har jeg iallfall fått kortet ned litt på min "shortlist" Den er som følger: 2021 G31 540d M-sport xDrive 2018- Alpina G31 D5S 2020- G21 M340i 2020- G05 X5 45e/40d/M50d Så da er det disse bilene jeg vil konsentrere meg om fremover. Nå har jeg ikke dårlig tid med å bytte bil, men jeg må ha noe som likner på en fremtidsplan ettersom kjørelengden på G30en har passert min grense for lengst. Men vi lever i usikre tider, renta skal opp, avgifter skal opp så alt må tas opp til vurdering her. Men nå skal jeg følge situasjonen nøye som de sier i regjeringen, så skal jeg bruke tiden fremover på å sondere, prøvekjøre, følge med på priser både i inn og utland. Jeg vil uansett takke og bukke for alle forslag og innspill, det har faktisk vært til veldig stor hjelp

Godt det ikke bare var meg som reagerte på det 😅