Fredrik 90

B10 ble i dag 17/6 EU godkjent med null feil 😎 Fikk skryt for å holde bilen veldig i orden, han fant faktisk ingenting å bemerke. Det er hyggelig 😀 Neste nå er en service, så er det egentlig ikke så mye mer som står på tapetet. Men jeg skal nok finne på noe, på gamle biler er det alltid noe å finne på 😅 Var hjemme hos opphavet og kom til å bla litt i gamle fotoalbum. Det er jo alltid artig, kom over dette bildet her: Tatt hjemme i Arendal sommeren 1999 antagelig 😎 Sommeren 2025, 26 år senere og E39 er fortsatt stas 💪 Jeg var 9 år i 1999 og er nå 35 år i 2025. Den sorte var en 520ia, verdens beste og mest overlegene bil i mine øyne som 9 åring. Mye av min interesse og fascinasjon for BMW kan nok tilskrives den bilen. Kan ennå kjenne den lune og litt søte lukta fra velour interiøret en varm sommerdag, følelsen av bar hud mot varm og myk velour. Og Sash! med "Adelante" og "Equador" på Bussiness anlegget, gjerne på langtur til Oslo eller Danmark. Å for noen gode barndoms minner ❤️

Vanvittig flott samling dere har 👍 Og jeg tror jeg har de fleste med meg når jeg sier at det settes veldig pris på når dere tar med så mange biler på treff 😀 Jeg kan tenke meg at det er litt logistikk for å håndtere det, så takk for at dere gidder 😎

Løp gjør nok mange, men om det er for å kjøpe er jeg heller usikker på. Løp og spy tenker jeg umiddelbart 😅

…fordi han har gjort en dårlig jobb som ikke kommer til å holde lenge da eller? 😉 Sosiale medier har virkelig gjort en jobb med å trekke BMW sitt gode rykte for driftsikkerhet ned i søla med memes som dette. Tusenvis av memes som lages av folk som aldri en gang har eid en BMW. Det er synd, fordi BMW har virkelig vært utrolig driftsikre biler for meg. Jeg har hatt mange nå, opp til flere samtidig (eier 4 stk i skrivende stund) og jeg kunne ikke hatt bedre biler om jeg drev med Toyota.

Merker ikke noe særlig til regenerering, synes den ruller som en hvilken som helst annen bil når man går av gassen. Jeg har ikke sett noen funksjon for en pedal kjøring på min. Får man i det hele tatt dette på noen ladbare hybrider? 🤔

Sinnsyk pris på en bil hvor de etter så mye arbeid ikke har klart å finne dørtrekk som står i stil til setene….

Kult 👍 Når man kommer over slike biler så blir helt klart motor ganske urelevant. E30 med sekser er kjørt i filler for lenge siden, og hvis ikke så skal folk ha 200 000,- for en 320i. Regner med du beholder E34en også 😀

Fy søren det er ble kult 😎 På denne bilen er detalj nivået skyhøyt, garantert en av verdens mest unike F90 👍

Dette er aldri feil på en eldre BMW 👍 Har du kjøpt deg E30?

Jada, det er sikkert noen som fint kan kjøre på malingstynner også.. Poenget er at for veldig mange så er dette en stor seier, særlig for veteranbiler og båtfolk. Det er jo ikke bare hva motoren går fint på, er jo flere sider av denne saken også. Det er jo kjent at E10 kan være litt hard mot gamle drivstoff slanger, med det resultat at det har vært noen bilbranner. Videre egner E10 seg dårlig i maritime miljøer med høy luft fuktighet, etanolen tiltrekker seg jo fukt så jeg tipper det er derfor E10 gir mange båtfolk trøbbel. Min påhenger opplevde jeg dette med, det er en 6 hester som kun brukes til jolla. Så den brukes ikke så ofte og henger stort sett på en brakett bak på den store båten. Så fra Mai til September er den utsatt for ett fuktig miljø, men så lenge jeg kjører 98 på den så er det aldri problemer med hverken dårlig gange eller tungstart.

Da ble det vedtatt at 98 oktan holdes fri for etanol innblanding. Det er noe som kommer veldig mange til gode i Norge, ikke bare veteranbiler og entusiastbiler men alle slags motorer som ikke tåler den nye E10 bensinen. Selv min påhenger til lettjolla som er fra 2016 går dritdårlig på E10, er ett styr å få start på også. Hos oss går både tre av fire biler utelukkende på 98 oktan, mest pga alder (E34) men også fordi produsenten anbefaler det (Alpina). X5 fyller jeg også 98 på, fordi en ladbar hybrid som denne fort går 3 måneder uten å fylle på ny bensin på tanken. E10 95 skal helst ikke stå lenger enn 1-2 måneder før den begynner å bli dårlig. Så takk til Amcar for ett utrettelig arbeid og lobbyvirksomhet for å få til dette. NAF har som vanlig sittet på hendene, se ser helst at folk kjører elbil eller sykler. https://www.nrk.no/nyheter/bredt-flertall-pa-stortinget-for-_entusiast-bensin_-1.17452135

Fæl bil dette her, ikke mye som minner om en BMW. Interiøret skal jeg ikke en gang nevne… Men 800 km rekkevidde er jo bra da, utfordringen for denne bilen er BMW sin egen nye X3 30e som går 10 mil på strøm, ser mer normal ut, har 900 km rekkevidde og koster mindre (i EU altså). BMW har hatt stor suksess med å ha alle drivlinjer i en modell, hvorfor går de nå mot seg selv? i4 og iX1 er BMW sine mest populære elbilmodeller, disse er jo bygget på ICE plattform. Og det er bra elbiler på tross av dette. Nå snur jo VW og Mercedes også og skal vekk fra dedikerte elbil modellserier. Er vi ikke litt over det at elbiler skal se så fordømrade annerledes ut enn alle andre biler? Nei, dere som føler dere har lyst på dette greiene her…dere har min dypeste medfølelse 😅

Problemet er jo at alt kan sees leses ut i våre dager. Iallfall på litt nyere biler.. Så det er en risiko å tune bilen, det kan gå helt fint men det kan også gå skikkelig galt. Er dette som gjør at jeg for første gang holder litt igjen å tune X5en (selv om jeg mest sannsynlig kommer til å si: Fuck it! Gi meg de 500 hestene nå takk!) 😂

Har man en tunet bil så får man skrive det i en mail til forsikrings selskapet da, en slik mail adresse man finner på hjemmesiden som garantert bare forsvinner i systemet. Da har man iallfall sagt ifra

Interessant sak! Lillebroren til en kompis har havnet i akkurat samme situasjon. Han har en F20 118d som er tunet og har DPF delete, og flere synlige modifiseringer som 135I look eksos, senk, felger og styling. Han traff ett rådyr mens han lå på motorveien med cruisecontrollen på, altså skaden oppsto under normal kjøring. Skadene ble taksert til over 130 000 kr. Men det nekter forsikringsselskapet å utbetale fordi bilen var trimmet, selv om skaden ikke har noen som helst tilknytning til selve trimmingen.

Skvettlapper er ett must i Norge, med all den strøingen på veier og sideveier så er dette noe man MÅ ha for at ikke kanaler og dører skal bli slitt. Jeg har i alle år kjørt skvettlapper på mine bruksbiler som jeg kjører mye med.

Jeg jobbet sammen med en for mange år siden som hadde en sånn, en 1990 modell 929 med 3,0. Den synes jeg var kul, det var bestefaren til han som hadde den som hadde kjøpt den ny og det var en av få 3,0 som ble solgt i Norge. Jeg hadde den gang nettopp kjøp min E34 og jeg husker vi sammenliknet bilene ettersom begge var modeller lansert i 1988. Satt igjen med følelsen av at 929en mer var tilpasset det amerikanske markedet med brun velour og mye utstyr. Mens E34en fokuserte på konservative linjer, tykt skinn og tung kvalitets følelse. Og når vi først snakker stor Mazda, en nabo i gata vår hadde en Mazda Xedos 6, med 1,8 liters V6. Må være en av de minste V6 motorene i en produksjonsbil.

Men nå snakker dere om Japsebiler som aldri ble solgt i Norge, og i såfall i bitte bitte små antall. Det er noe helt annet, jeg snakker om de bilene som folk flest kjørte med og som man husker som en del av trafikkbildet fra barndommen.

Jeg burde jo absolutt annonsert min på Mobile.de, men jeg synes den skal være i Norge/Skandinavia ettersom det er en svensk solgt bil. Ikke så mange B10 ble produsert i nordisk utførelse 😀

Det er helt riktig det, du har helt rett i at alle har ulik smak. Det er viktig å påpeke at dette kun er min subjektive mening, folk skal absolutt få holde på med hva de vil. Når det gjelder rust så tok det noen år før Japanerene fikk helt dreisen på god rustbeskyttelse. For Mazda sin del så tok det helt inn på 2000 tallet. Jeg husker fra barndommen hvor fortvilet min tante var da hun måtte skrote sin Mazda 323 pga gulvet rett og slett forsvant. Husker selv jeg løfta på gummi matta og så rett ned på E18. Litt sykt å tenke på men dette var vel i 1997 kanskje, da var den bilen kun 11 år gammel 😳 Mens onkel, hennes bedre halvdel hadde en tidlig 80 talls Volvo 240 som han pendlet til Nymo med hver dag i 20 år. Den var gått 450 000 km fordi jeg husker at han sa den var gått til månen og tilbake og så nesten halvveis til månen igjen 😂 Den levde til godt ut på 2010 tallet. Nei Japse biler kan jeg styre meg for. Men jeg setter pris på å se en fin Volvo 240 eller en Opel Rekord på gata i dag. Det er trivelige biler å få ett gjensyn med. Må bare få slenge på dagens Japsebiler synes jeg er ganske fine og bra biler. Toyota RAV4 PHEV er helt konge bil, samme med de fleste av de nye Mazdaene. Honda er jo litt dødt i Norge nå, men de har mye fine biler i andre markeder. Nissan har noen fine fossile biler, Leaf kan jeg styre meg for. Suzuki skal ha for å fortsatt kjøre knallhard på fossile biler i elbil marerittet Norge. All honnør til dem for det 👍

Huff, jeg synes ikke den Mazdaen tålte den sammenlikningen særlig bra… Japanske biler fra 80 tallet er virkelig ikke mye å spare på synes jeg. De ruster og er uinspirerende. Hadde det ennå vært en Scorpio, Omega eller Volvo 740 så kunne vi snakket litt om hvilke biler som har tålt tidens tann. Men Mazda, Nissan eller Toyota fra 80 tallet…fysj 🤮

Selv eier jeg en B10 4,6 og kan gladelig innrømme at vi ikke er der ennå prismessig på disse bilene. Jeg begynner å lure på om de 269 000,- jeg ønsker for min også er for mye. I såfall så har bilen større verdi for meg så da lar jeg være å selge. I ett 10 års perspektiv så vil nok prisen på en E39 B10 stige, men hittil har vi sett at de egentlig har ligget ganske stabilt i pris i Norge og Europa de siste 5 åra. Det som er litt pussig er at det har egentlig E39 M5 også, enda så mange som hyper opp E39 alle veier. Tror mye av årsaken er at det fortsatt er shitloads med E39 igjen der ute, i alle former og fasonger. Skal du ha en eller annen E39 modell så er det jo egentlig ikke noe problem å finne bil hvis man utvider søket sitt.

Jeg har ikke inntrykket av at BMW brenner oftere enn andre biler egentlig. Har vært noen tilfeller grunnet EGR, men hva med alle de Teslaene som plutselig bare spontan antenner? Det er langt skumlere synes jeg. Videre så er vi jo her på Bimmers og vi ser jo i denne tråden kun saker som omhandler BMW. Da er det lett å få ett inntrykk av at BMW brenner ofte I saken over her så ser det jo heller ut som at brannen har startet inne i garasjen/huset og spredd seg til bilen på utsiden. At det var en BMW er nok helt tilfeldig i dette tilfellet 😀

Heldig du som fikk kjøre ordentlig bil i bryllupet 😎 Jeg tagg og bad min frue om at vi skulle kjøre en rød E34 Alpina B10 BiTurbo (Concord bilen) som en god bekjent eide. Hvor awesome hadde ikke det vært? Men nei, selv om det var aldri så tøft med Biturbo’en så passet ikke en knall rød BMW fra 1989 med svære felger og spoilere inn i hennes prinsesse eventyr bryllup 😂 Så det ble en 1956 Rolls Royce med slurete automat i stede…

Jeg ser i Facebook gruppa at folk som trekker stor vogn ligger på rundt 1,1-1,3 l per mil. Egentlig ikke så hakkende galt, min onkel sin Land Cruiser bruker også 1,2 l på mila med en moderat campingvogn. @Werther nevner diesel, og det er ikke tvil om at diesel er det mest riktige drivstoffet i en stor SUV som X5. Men jeg hadde ikke kjøpt X5 med diesel, hvorfor skulle jeg det når jeg kan få en 5-serie med samme motor? Jeg kjøpte X5 45e fordi det er en mega bra deal på en veldig bra ladbar hybrid. For samme penger som en 21 mod 45e med 50 000 km på klokka så får man en 19 regga 30d med 130 000 km på seg.