Fredrik 90

Premium Classics har utrolig mye godbiter stående, mye BMW og mye sånne 1 eiers biler med veldig lav kilometerstand. Alt fra de helt vanlige modellene til toppmodellene... Men prisene er jo ikke for vanlige folk dessverre

Blir bra med ny kasse Er så deilig å handle med folk som har alt på stell..

Så var det den forhandleren igjen da… 😅

Synes ikke dette var sånn veldig mye å ha, firer i en 7-serie blir jo helt feil. Ikke en spesielt bra hybrid drivlinje heller, lav rekkevidde og noe usikkert driftsikkerhet. Da synes jeg 745e er mye mer å ha, den har jo sekser også 😀

Antar at det er forhandleren bilen står hos, lurer på om ikke disse var noen luringer 😅

Så bra jeg ikke skal ha ny bil da Jeg synes (med trykk på "jeg synes"=min personlige) det begynner å bli ganske lite lukrativt å kjøpe helt ny bil om dagen, lang ventetid, utstyr man ikke får lenger, dårligere nybilgaranti også er det jo verditapet om man beholder bilen som normalt og ikke flipper den etter en uke. De som har kjøpt ny bil har nok sine gode grunner til det, det blir jeg nødt til å presisere slik at det ikke blir shit storm her igjen Alle bilinteresserte har vel en drøm om å kjøpe helt ny bil, selv hadde det vært veldig artig å opplevd en gang i livet. Men jeg har innsett at sånn bil jeg vil ha har jeg ikke anledning til å kjøpe ny, og jeg kjøper ikke ny bil bare for å kjøpe ny bil. Jeg har vært nære ved å kjøpe ny bil ved noen anledninger med jeg har tatt til fornuft Nærmeste ny bil jeg har kommet er noen firmabiler jeg har fått ta ut, samt en liten elbil (e-up!) vi tok ut i 2014. Det får bli med det for min del.

Gå for en 6 sylindret modell, N57 er en bedre motor enn N47. Men viktigst av alt er å se på service historikk og eierhistorikk, gå etter "voksenkjørte" biler selv om disse ofte kan være litt kjedelige i utseende. Du nevner ikke noe om budsjett, så noen videre anbefalinger er litt vanskelig å gi.

Går vist an å flippe nye fossilbiler også ser det ut som, ikke bare i4 😅 Er jo ventetid på disse også som med alt annet. Over ett år på M3 i følge en bekjent som venter og venter…

Hadde meg en veldig fin langtur med bilen nå for en uke siden, ble faktisk 3000 km på rappen 😀 Fått sett litt fine biler på messa i Essen og tatt en runde på Nurburgring mest bare for skøy. Var Moseldalen som var målet og da må man jo innom Ringen som ligger i nærheten. Som alltid så er bilen den beste og mest pålitelige tur kameraten man kan ha. Rask og effektiv 😀 Noen smakebiter bra Techno Classica, tenkte å lage en egen tråd etterhvert med en del mer bilder jeg tok på turen 👍 Farta litt rundt i Moseldalen, vakkert sted 😀 Tyskland har så mye å by på annet enn å kjøre fort og oktoberfest. Hele fjellsidene her går med til å dyrke vindruer, ligger små lokale vinsjapper på hvert gatehjørne her 😀 Også bikka bilen 100 000 km på turen, og falt med det 50 000 kr i verdi 😅 Sånn er det, bil har jeg for å bruke. Men det kan jeg si til dere med F10/11 som lurer på å bytte til G30/31…G30en har holdt seg langt bedre opp til 100 000 km enn det F10en jeg hadde har. Tenker da på holdbarheten på slitedeler og bilen generelt 😀 Her er mitt inntrykk at BMW har bygget en bedre oppfølger 👍 Noen banebil er dette iallfall ikke, men for morroskyld er det bare gøy. Det som er litt latterlig er jo at i svingene så kommer alle de "hot hatch" bilene opp i hekken på meg, men på slettene så rister jeg dem av meg ganske lett 😂 Når sletta kommer og jeg blinker til høyre for å signalisere at jeg slipper dem forbi så må jeg jo gå av gassen for at de skal komme seg forbi 😅 Pleier alltid å kjøre ned i "karusellen" men i dag var det en Golf GTI som hadde lagt igjen Castrolen sin der 😅 Alt i alt en deilig tur, ganske avslappende selv om det gikk jævelsk fort på Autobahn til tider. Flatt out så går den 265 km/t målt med GPS på mobilen, så man tjener 15 km/t ved å fjerne sperra på 250 km/t ved tuning. Men herrejesus å stabil og udramatisk dette drar opp mot maks fart, man kan ligge i 235 km/t…ta kickdown og kjenne at bilen faktisk skyver deg rett opp til 265 km/t uten noe dramatikk eller at det går sakte de siste kilometerene opp til maks fart. Kjørte en G30 530i som gikk godt opp til ca 230 km/t…men herregud å seig den var de siste km opp til 250…tok jo evigheter. B57 er en helt konge dieselmotor sånn sett, finnes ikke maken. Som sagt så blir det sikkert en egen reisetråd etterhvert, men tenkte bare her å så ned noen av inntrykkene og opplevelsene fra turen 😀

Ja dette synes jeg nesten er mer skremmende enn at det går en Ferrari på veiene for hver 500 Tesla. Ser for meg senarioet med uerfaring ungdom skal låne foreldrenes Tesla eller annen sprek elbil, man kan tenke seg risikoen. Artig videosnutt, liker disse. Lite visste man den gang hva man hadde i vente når det kom til ytelser i bil, men når det er sagt så kan en E21 være relativt lunefull på en våt vei.

@Andreas_R Savner min E60 545i hver gang når jeg leser om din. E60/61 med V8er så sykt konge biler, en av de desidert beste bilene jeg har eid. Snakk om smiles per miles 👍

Jeg er ikke enig i det du skriver her, man han ikke gå rundt å forby alt som kan være farlig for oss. Statistisk sett så er det svært få ulykker med biler av denne typen her, da de aller fleste som har anledning til å kjøre en sånn bil også har respekt for kjøretøyet. Det at talentet fort tok slutt i denne saken viser bare at man ikke har håndtert denne bilen slik man skal. Å gå til det steg å forby noe er ikke veien å gå, men forslaget om opplæring er ikke dumt…men vanskelig å lovfeste. Da er det ett større problem med alle de Teslaene som har noen enorme farts ressurser som kommer i hendene på relativt vanlige og uerfarene folk. En bil på 2,3 tonn som gjør 0-100 på under 3 sek er ikke sunt en plass.. Vi ser det ikke i Norge ennå, men i USA begynner det å bli en del fæle ulykker med folk som ikke klarer å håndtere slike ytelser.

Ja det er fort gjort, og vi har nok alle vært i situasjoner som kunne endt sånn som dette men at det er flaksen som har reddet oss.

Veldig billig ja, disse har sunket godt i pris i forhold til andre G30 modeller

Brukt importen er høy fortsatt, men ikke på fossile smør og brød biler sånn som på 90 tallet. El bil importen er høy og det importeres en del premiumbiler med stor motor, her er det mye å hente. Se på godt motoriserte G30/31 på Finn.no, ikke mange av disse som ikke er bruktimporterte. Og med høyt elbil salg på nytt så vil dette bare øke, det selges nesten ikke 5-serie med stor motor som ny i Norge lenger...hvorfor skal man betale en mill pluss for en G30 540i når man kan få en ny X5 45e eller ny Taycan for samme penger. Import av f eks en 320d er ikke lønnsomt lengere. Som @fupsaker er inne på så er det penger å spare på import av akkurat M340i, mye penger.

Lurer på om det var 1. mai, men jeg har ikke hørt noe om hvor?

Godt poeng du har der i grunnen, synes drivstoff tankene bare blir mindre og mindre. Min G30 540d har også 70 liters tank, som jo er greit nok ettersom denne har ett lavt forbruk i forhold til en M5. Men at ikke M5 har 80 eller 90 liters tank er rart. Min gamle 1994 modell E34 520i har hele 90 liter, som gir den en rekkevidde på 1100 km ved full tank. Svir jo litt ekstra når man fyller, med som du sier så er det faktisk glemt i det man fyrer opp V8eren.

Ja dette er en riktig liten godsak fra BMW sitt "arkiv" 😀

Det tar seg bra ut når hovedbildet av bilen i annonsen er mellom sto søppelcontainere på en gjørmete parkeringsplass… https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=252248617

Såpass, ja det er det jo ikke noe å si på 👍 Folk aner ikke mulighetene ved å importere bil, er så mange gode kjøp der ute. Ser at 330i eller 330d begynner på rundt 400 000,- på Finn.no så her er det helt klart penger å spare. Ett firma tar vel 20-25 000 kr for å hente en bil på oppdrag i Tyskland, selv da sparer man kontra å kjøpe i Norge 😀

Synes det er rart at du trekker frem den bilen der @Fredrik…dette er jo enn crossover/stasjonsvogn. Særlig rart synes jeg det er når Citroën tilbyr en modell som passer rett inn i denne tråden her…DS 9 E-tense Synes dette var en meget pen og lekker bil, her har Franskmennene lykkes bra. Men om de lykkes med salget tviler jeg på, iallfall ikke i Norge med en prislapp på 800 000 kr. Har også mine tvil ellers i Europa også, hvorfor skal man velge denne fremfor en 5-serie eller E-klasse? Åpenbart må ønsket om å skille seg ut være stort i såfall. Men det hadde vært hyggelig om de lykkes, hadde vært gøy å se de mer vanlige merkene gjøre ett come back i premium sedan segmentet 😀

Flott gjort @Dusy 👍 Jeg tror at mange av disse påkjørselene skjer ved at fører ikke er klar over hva som har skjedd. Enten pga alder, stress eller bare at man så vidt tar borti den andre bilen. Surt er det uansett…

Alternativet er en F11 530d, nydelig motorisering og utrolig flott bil. Men da er man på en bil som fort er bort i mot 10 år gammel, med hva det fører med seg av utgifter. Nei du er nok inne på noe når det gjelder F31, men å finne en sprek F31 til maks 300 000 kr går nok ikke. Det begrenser seg til 320i eller 320d på dette budsjettet, men for mange så holder jo dette 😀

Ja der har du den jaggu, du har kontroll 👍 Han var sikkert på vei hjem med ny bil 😀

Hehe, bra aprilsnarr 😂 Regner ikke med at du selger denne med det første 👍 Kjørte forbi en mørk Z4 Coupe 3.0si med BU skilter på motorveien i går, tenker på deg hver gang jeg ser en sånn bil 😀