Fredrik 90

Det er ikke noe å beklage, det er lov å være uenig 😀

Ojsann, her er det noen som har levd over evne. Er vel så som så med servicehistorikk på den bilen da 😅

Ja det er jo gjerne sånn at de kjedelige bilene også er de mest rimelige og fornuftige alternativene 😅 Ordene gøy og billig går sjeldent godt sammen..

Litt kult at disse har Norsk språk i menyer og skjermer, altså til 4,8 mill skulle det bare mangle men likevel kult at de tenker på det bitte lille norske markedet for disse bilene Bentley Continental GT | FINN.no

Dette er jo ikke helt riktig å hevde.. Det finnes jo BMWer som er både billige i drift og gunstige å forsikre. Greit nok er ikke en X5 fra 2003 eller gammel 7-serie det beste eksemplet, men en E87 116i eller E46 318 er ikke spesielt dyre eller dårlige biler. E39 520d er ett annet eksempel. Eller som i mitt tilfelle, E34 520i…robust, driftsikker og billig å forsikre. Men den er jo alt for gammel nå til å kunne anbefale til andre.. Vis man skal ha ett passe problemfritt bilhold vil jeg styre unna alt av VAG produkter som ikke har nybilgaranti. De ruster, går i stykker, får feilmeldinger og er generelt lite tiltalende å eie. Hvis man først skal ha så fordømt fornuftig bil så er Toyota Auris eller Ford Focus bedre, men en 116 eller 118 gjør samme jobben 😀

Ja selv hverdagsbilene er av høy klasse virker det som, folk har så mye penger (lån). XC90 T8 er en slager blant foreldrene i barnehagen her, samt en del EQC og nyere Skoda Superb. Så er det jo noen da som kjører 15 år gammel Mondeo, de glir litt faen da ungene likevel herper bilen innvendig 😅

Dette må man ikke synes er flaut, 99% av både unger og foreldre synes dette er veldig kult 😀 Også skaper det gode minner for ungene og viser at bil kan være morsomt og kult. De får ørene tytet fulle av lærere om at biler ødelegger miljøet sånn at isbjørner og ekorn dør, og at elbiler er løsningen på all verdens store og små problemer…helt i tråd med lærerplanen virker det som. En tiåring i familien kom å lurte på hvorfor jeg absolutt ville kjøre "eksosbiler", for det var jo ikke bra hadde de lært på skolen. Da må man forklare at det finnes "eksosbiler" som slipper ut veldig, veldig lite farlig eksos..som f eks nyere dieselbiler. Og at disse bilene ofte er helt uskadelige for miljøet, mens man i gamle dager hadde biler uten eksosrensing og bensin som inneholdt skadelig bly 😀

Du har jo en elbil som er forkledd som en fossilbil 😅 i4 er iallfall enn av markedets tøffeste elbiler, og jeg sier det igjen…å betale ekstra for en e-tron GT er bortkastet i mine øyne. 4ern ser bedre ut, har penere proposjoner, antagelig bedre kvalitet, rimeligere pris, nesten like bra ytelser og den har bedre rekkevidde. "No brainer" i premium elbil segmentet 👍

Bare av ren nysgjerrighet så lurer jeg på hvor du har de tallene ifra? jeg har selv prøvd å finne ut hvor mye biler de egentlig produserer per år. Står det noe om antall solgte biler i Europa per år?

Ja slikt er så gøy, og det er så flott å se responsen fra ungene også når man kommer i tøff bil. Morgendagens entusiaster skal formes. Min egen datter på to år synes det er veldig stas å kjøre Camaro, de dagene jeg henter og leverer så får jeg høre fra barnehagetantene at hun er veldig opptatt av lekebilene og lager tydelige brummelyder med munnen Hun er veldig fasinert av biler så jeg føler jeg har fått påvirket litt i riktig retning, selv om jeg kommer til å la hun velge interesse selv etterhvert som hun vokser til

Er det ikke subjektive og fargede meninger alle på ett diskusjons forum har da, eller er du så heldig å sitte med fasiten? Jeg sier ikke at dette kommer til å gå til helvete for Alpina, men jeg ser med bekymring på utviklingen. Særlig når jeg leser at selve suksess oppskriften, kjernen og sjela...dagens modell sortiment skal avvikles etter 2025. Da tolker jeg det til at Alpina slik vi kjenner det i dag skal opphøre, og det finner jeg som stor fan i såfall veldig, veldig, VELDIG trist Volvo er ett godt eksempel på at ett oppkjøp kan være bra for merket. Men historien har mange gode eksempler på at oppkjøp av mindre tradisjonsrike produsenter har gått veldig galt...jeg kan f eks nevne Saab, MG eller Rover.

Ja gutta, det er bare å komme med bidrag for å få tråden inn på rett kjøl igjen 😁😜 ................... Her må ett tallet i prisen ha sneket seg inn med en feil, hvis ikke så er dette månedens optimist 😀 BMW 5-serie | FINN.no

Gøy at det ikke bare er meg som leverer barn i barnehagen med entusiastbil 👍 Har funnet ut at det er flere fedre i barnehagen her som er bilentusiaster, er også en som kommer i en Porsche 964 Turbo av og til. Jeg gikk med en BMW M t-skjorte på ett foreldremøte, da kommer man i snakk med folk. En hadde en 2-dørs E30 325i stående i garasjen, han er/var aktiv her inne mens en annen restaurerer en 2002 som han arvet fra faren… Artig 😀

@Slavearbeider'n @ahj Ja jeg er helt enig, kommer det noe støtte så blir det spinkle saker. Har egentlig null tiltro til SP og AP, tomme ord og ingen handling som vanlig. Når Koronaen slo til som værst i 2020 så tok det ikke mange dagene før Erna & co hadde 100% lønn til alle permittere samt diverse støtteordninger til næringslivet på plass. Den strømstøtta satt jævlig langt inne for Støre, og atpåtil er det så tafatt som det går an. Vi får bruke kommunevalget neste år til å vise hva vi synes om denne "nye kursen" de rødgrønne har tatt. Ja jeg vet at ikke all denne elendigheten er regjeringens feil, men det er kun dem som kan komme med tiltak og hjelp slik at kostnader ikke tar helt avgårde. Så langt opplever jeg at de sitter på hendene hele gjengen.

Men bensinprisen er jo ikke 27 kr litern hele tiden, eller er det bare her det er sånn? Nå har både bensin og diesel vaket rundt 19,80,- i flere dager her i byen, prisene var oppe i 24-25 kr litern i ca to timer eller noe før de var nede på 19 tallet igjen. Jeg har regnet meg ut til at jeg kommer til å fortsette å dailydrive min V8er frem til pumpeprisen er 25 kr literen permanent. Den merkostnaden er jeg villig til å investere i for den herlige godfølelsen det er å kjøre rundt i en buldrene 6,2 liters V8er 😅 G30en derimot gjør mange flere mil, faktisk dobbelt så mye som Camaroen og E34en. Så det er her jeg må se på en løsning etterhvert om ikke dette endrer seg, for her har jeg også muligheten til å spare store summer ved å kunne kjøre elektrisk i hverdagen. Men nå har oljeprisen fått et lite fall, og Vedum var ute å lovet at dette skulle de gjøre noe med om ikke prisnivået bedret seg. Så får vi bare håpe det ikke er like tannløst som den strømstøtten…nå var det vanlige folks tur var det noen som sa👎

Viktig å huske på at elektrifisering ikke betyr elbiler, men også ladbare hybrider, full hybrider og mild hybrider. Det at det vil komme noen ladbare hybrid Alpina modeller anser jeg som en selvfølge. Dette kan jeg leve fint med, det beste fra begge verdener. Det har noe med tap av eksklusiviteten å gjøre når jeg frykter at Alpina skal ett hel elektrisk merke. Uansett hvordan man vender på det så mangler elbiler eksklusivitet, prestisje og ingeniørskap…simple i konstruksjonen som de ofte er. Dagens Alpina modeller er høyteknologiske vidunder når du ser på hvordan motor og drivverk er bygget, det er som ett skikkelig flott urverk. Dette er eksklusivt fordi det ligger så mye jobb, lidenskap og finger spitz gefühl bak hver eneste bil. Det blir litt på samme måte som at Rolex ikke kommer til å lage en Smartwatch, det kan andre ta seg av. På samme måte så skal ikke en Alpina være elektrisk, det kan andre ta seg av 👍

Bare ikke intensjonen er å gjøre Alpina til ett elektrisk sub luksusbrand i BMW Group…da spyr jeg. Det uroer meg at det ikke gis noen signaler på hva som skal skje etter 2025. Alpina kundene er kanskje den kundegruppen som er minst interessert i elbil, så å gjøre dette merket fullelektrisk vil utradere hele merket slik vi kjenner det i dag. Man kjøper ikke bare bilen Alpina, man kjøper også det tekniske kunstverket av en fossil-motor og drivverket…dette er halve bilen. Jeg høres negativ ut, men jeg stoler ikke ett sekund på at BMW gjør de riktige vurderingene her. Den tilliten har de mistet hos meg som mangeårig kunde for lenge siden. Som @Saltkjelen er inne på så forventer jeg at Alpina fortsetter som ett luksuriøst alternativ under Rolls Royce men basert på modeller i BMW sin lineup. Det er det beste vi kan håpe på..

Min første tanke er at dette ikke er så bra, jeg er redd Alpina vil miste sitt særpreg med BMW som eiere. Sånn som BMW har holdt på de siste årene så stoler jeg rett og slett ikke på dem at de forvalter denne arven på riktig måte. Sånn som at de skal flytte produksjonen fra Buchloe, jeg frykter at alt kommer til å få ett masseprodusert preg over seg. Sammenlikningen med AMG og Mercedes er nok ikke så feil, heller ikke hvis vi ser på Maybach. Dette er mine første tanker, jeg håper jeg tar feil. Dette kan også utvikle seg til å bli veldig bra, såfremt BMW vet å holde blårussen unna Alpina avdelingen. Det sagt når først Alpina skal bli overtatt av ett milliard konsern så er det bra det er BMW og ikke ett kinesisk investeringsselskap. En slik handel kunne satt BMW sitt nære samarbeide med Alpina på spill. Hvis familien likevel hadde tenkt å selge så er jo BMW rett kjøper, men de må spille kortene riktig slik at merket ikke vannes ut. Alpina er Alpina, ikke BMW selv om BMW modellene tjener som basis. Dette må de ta vare på, denne lille detaljen gjør bilene unike.

Takk for det Ja Bayern 3 setter jeg alltid på så fort jeg kommer syd for Frankfurt. Ikke bare spiller de "normal" musikk men de har også veldig korrekte trafikkmeldinger, selv om jeg stoler på BMW sin Live trafikk løsning så er det fint å få en second opinion Når det kommer til vask så skal det ikke mer til enn nøye vaskerutiner for å holde bilen i skikk. Jeg er nok litt ekstrem her, særlig med underspyling...min bil er like fin under nå som da den var ny Nå har vi ikke så mye saltsørpe her sørpå, men i vinter har det vært kaldt og mye nedbør så i vinter har de salta ganske hardt.

Bra det løste seg slik at du fikk fatt i de felgene, 351 er en av de fineste felgene på F10 Ellers så er dette en meget god langtursbil, jeg kjørte noen titalls tusen km på kryss og tvers av Europa med min F10 530d i løpet av de årene jeg hadde den. Helt fantastisk komfort

Helt enig, dette er sånn en premium SUV skal se ut innvendig. Dette ser hundre ganger bedre ut innvendig enn en iX...

Ett tips for å få helt nøyaktige tall er er slå bilens svenske regnummer opp hos transportstyrelsen: Sök Fordonsuppgifter (transportstyrelsen.se) Her får du all info på den eksakte bilen, alt fra vekt, utslipp og første regdato. Det er disse tallene biltilsynet i Norge bruker når de avgiftsberegner bilen, hver gang så har dette nesten stemt på krona for min del. @Ampera Det med alternativ beregning er jo også ganske lurt å ha satt seg inn i, dette har ikke jeg vært så mye borti. Men er det penger å hente her fortsatt? mener å ha hørt at alternativ beregning ble mindre aktuelt når de økte bruksfradraget kraftig for ett par år siden. Jeg husker når vi importerte min F10 530d fra Tyskland i 2013 var det vel, da søkte importfirmaet alternativ beregning og da fikk vi igjen ca 13 000 kr. Var ikke så mye å hente på vanlige biler, mens på biler med stor motor var det som du erfarte en del å få tilbake. Ellers så vet jeg lite om dette

Men det er jo mest på nyere biler den momsen lønner seg å slippe, kan jo fortsatt være gunstig å importere en 2015 modell. Bruksfradraget er blant annet vesentlig større jo eldre bilen er. Akkurat F80 M3 er nok en sånn bil det ikke lønner seg å hente inn, litt fordi prisene står forholdsvis høyt i Sverige. Også i Norge så er det jo ikke akkurat manko på F80/82 biler, merkelig nok holder de prisen veldig godt her til lands også. Men herrejesus for ett tempo disse bilene vrakes i…

De bilene som ble linket til er kun eksempler, kanskje dårlige eksempler med de ble plukket ut i full fart. For 545e sin del så er det ikke noen problem å finne biler som har det du lister opp, og likevel få en stor besparelse kontra en norsk bil. Som sagt så fant jeg min bil, og selv om den mangler skinntrukket dasjbord (som jeg lever fint uten) så synes jeg den er godt utstyrt. Ett annet moment er at 545e har vel kun vært i salg ett knapt år, så utvalget i brukt vil nok øke etterhvert. Men ja, det er snodig at selv demobiler i Sverige mangler f eks laser lys. Jeg har ikke noe mer informasjon ang garantien, men han på Bavaria var veldig på meg at det måtte jeg ha. Forhandleren som tok inn bilen for meg ville også gi meg 5 års nybilgaranti, men det regner jeg med er noe de kjøper fra andre steder. Så lenge man skal ha bilen til seg selv og kjøre den over flere år så føler jeg ikke at man sparer seg til fant. For min del så selger jeg bilen igjen når den stort sett er over 5 år, og da ville vært utenfor Norges garantien likevel. Jeg er enig i at en norsk bil er mer attraktiv når den er nyere enn 5 år, men etter dette så skal det ikke ha noe å si for verdien av bilen. Men når vi snakker om en besparelse på langt over 100 000 kr, og med kjøp av en god garanti (pluss forsikring) så synes iallfall jeg det er en no brainer. Men det forutsetter selvsagt at man har bilen til den bikker 5 år, og det er det ikke sikkert jeg har hvis jeg kjøper en såpass ny bil. Vi får se 😀

Deilig å bare kunne spyle bilen med hageslangen etter å ha kjørt i to uker…i Mars 😅 Nyter det tørre og fine været, nå blir det snart sommerdekk og årets første Tysklandstur. Blir en mellomservice også når jeg kommer hjem igjen 😀