Fredrik 90

Jeg tror nok at interessen for slike litt udde superbiler er litt lav, er liksom ikke noe oss vanlige folk kan forholde oss til. Interessen stopper liksom ved Ferrari, Lamborghini, McLaren og til dels eggbilen fra Sverige (vet ikke hvordan navnet staves). Ett annet aspekt er jo at det popper opp nye superbilmerker alle veier, det ene mer ekslusivt og ekstravagant enn den andre. Alle har jo hørt om McLaren F1, men jeg tror nok at Murray er litt ukjent iallfall for min generasjon. Så det at han kommer med sin egen superbil går nok de fleste hus forbi. Om jeg skal mene noe så synes jeg det er flott at han bygger sin bil som en fossilbil, så har man i det minste kjørefølelse og engasjement bygget inn i bilen. Alt for mange tar snarveien og hiver inn noen elmotorer slik at bilen går 0-100 på ett sekund, hvor er kjøregleden med slike prestasjoner?

Får bare håpe på han møter en 316i eller noe da, skal ikke ha mye til BMW for å kjøre ifra de greiene der 😂 Må være trassig å ha skrudd på den hele vinteren og være klar for å ut å jakte BMWer….også blir han grisekjørt av en X5 med takboks 😂 Har sagt det før men de som kjører Volvo med T8 motorisering er glad i å "trolle" litt med oss som kjører BMW 😅

Tja, bruke 7-serier…særlig 730d og andre innstegsmodeller har jo en tendens til å bli radioaktive på bruktmarkedet med mindre de er latterlig billige.

Det jeg lurer på hvor lenge skal de sitte å ruge på den denne bilen? hvorfor kunne de ikke lansert denne samtidig som G80/82 i fjor? Jeg antar at det er interne prioriteringer det handler om, best å få fokuset til publikum, politikere og bilpresse over på elbilene i4 og iX før de igjen sniker inn en "miljøversting" i sortimentet og håper kun de "riktige" folka (altså, entusiastene) legger merke til det 😅

Jeg vil gi deg to råd, ett fornuftig og ett hvor du kjøper bilen du vil ha. Så får du selv vurdere hva som er viktigst for deg. Utfordringen din når du skal handle i dette prissegmentet er at man må passe nøye på hva man kjøper, her det det mye ymse biler som ligger til salgs. I realiteten burde budsjettet ditt vært 100 000 kr høyre for å virkelig åpne mulighetene for å finne en perfekt bil. Men i F11 så kan man ikke komme utenom at det er 530d som er det beste alternativet. Dette er en motorisering som kler bilen veldig godt, dessuten så har du fantastiske kraftressurser til ett forbruk som ligger bitte litt høyere enn en 520d. N57 motoren er relativt robust sammenliknet med de firesylindrede utgavene, og er så ledes den beste motoren å velge i F10/11. Jeg hadde selv en F10 530d i fire år, veldig bra motor (og bil) som ga meg veldig lite problemer og mye glede på veien. Absolutt en kombinasjon jeg vil anbefale på det sterkeste. Utfordringen med F11 530d i dette prisleie er at eiergruppen begynner å bli av tvilsom karakter, så her må du passe jævlig nøye på. Gå etter de kjedelige bilene, de med orginalfelger og gjerne uten M-sport. Styr unna biler som er modifisert, har eiere som er under 25 år og ellers mange tidlige eiere. Gå etter voksenkjørte biler med maks tre eiere, serviceheftet SKAL være fulgt til punkt og prikke…hvis ikke walk away! Men når du har funnet en flott F11 530d så har du en kanonflott familiebil som vil innby til mye kjøreglede. Ett annet alternativ er jo den litt mer fornuftige linja, å gå for en så ny som mulig 520d. Da er det viktig at man velger 2015 (?) eller nyere slik at man får B47 motoren, før dette har 520d (og 525d fra 2012) den beryktede N47 motoren. Dette var en motor som var mye plaget med register, og det ser ut at det er ikke om det skjer men når det skjer. Ellers som på 530d så gjelder det samme her når man vurderer objektene før man kjøper, se an eier, servicehistorikk er obligatorisk og sjekk at alt virker selvsagt. Lykke til 👍

Ja det hadde virkelig vært noe, Sverige følger ikke internasjonale priser på disse bilene så dette synes jeg er billig 😀 Hva går en god E34 M5 3,8 liter for nå for tiden? Iallfall 350 000,- i Norge, enda mer i Tyskland.

Mobile.de kan være veldig kranglete å bruke noen ganger, det er egentlig like greit…har ikke godt av å surfe for mye i den godtebutikken der 😅 Enda verre er det å kikke på Blocket.se, det er jo enda nærmere hjemme også…er liksom så lettvint å dra over å plukke opp den blå E34 M5 3,8 som står til 259 000 SEK og har gjort det lenge. Den går sikkert for 240 000 SEK på export til Norge 😉

Ja de er faste i troen de som steller med Alfa og andre italienske biler. Men tar dette som en del av totalpakka å stelle med disse bilene, kvalitets mangler og tekniske utfordringer kommer ikke i veien for lidenskapen. Men en ting jeg stusser over er at i alle år så har Top Gear etablert en merkelig sannhet…man kan ikke kalle seg ordentlig bilentusiast hvis man ikke har eid en Alfa. Dette utsagnet har jeg alltid sett på som noe bullshit… Faktisk så vil jeg påstå at dette bedre kan sies om BMW, men det faller litt bort det også nå som BMW har blitt så mainstream og kompromissløst.

Tror heldigvis ikke dette gjelder for majoriteten her inne iallfall 😅 Men tendensen er klar, gammal BMW med sekser diesel holder verdien veldig bra 👍 Det tegner jo positivt for oss som har disse bilene 😀

Jeg har også en bekjent som jobber på RSA bil som her i byen selger Alfa, er noe i samme gate som din bekjent sier 😅 Jeg føler liksom de fleste bilprodusentene har tatt seg sammen og lager skikkelige biler, Korea bilene har fått skikkelig japanske kvalitet, fransk har blitt veldig bra, de fleste amerikanerene har gått over fra 1930 talls teknologi til å lage bra moderne biler (de leder jo elbilkappløpet) og Skoda er i dag gjevngode med tyskerene. Men så har du briter og italienere da, dem er seg selv like. Land Rover Jaguar produktene topper jo ikke akkurat lista over driftsikkerhet. En kollega av min far har den nye Defenderen, på ett år har den vært på verksted 18 ganger. Ser på nettet at dette er ikke ett engangstilfelle. En kollega kjøpte ny Alfa Stelvio i 2018 når den kom, to år senere orka han ikke mer verkstedbesøk og tull så den ble bytta inn i en ny XC60. Jeg var selv ute og satt på i en ny Giulia, lekker bil men motorlampen lyste og selve materialkvaliteten var langt under 3-serie nivå 😅 Men likevel så synes en del av meg at det er bra folk kjøper disse litt fargerike bilene 👍

Slike overtramp som dette burde da ikke være mulig i en rettsstat som Danmark. Her har danske myndigheter sett sitt snitt til å bruke medieoppmerksomheten til avskrekking. Nå var ikke denne bilen registrert i Norge ennå, så den kan de således enkelt selge på en auksjon. Men hva om bilen hadde vært norsk registrert, vært belånt eller leaset. Eier kunne jo bare nekte å godkjenne salgsmelding, hva skal en danske med en Norsk registrert Lamborghini eller annen bil som ikke lar seg registrere i sitt hjemland? Helt utrolig at han blir utestengt fra landet i 6 år, blir litt av en omvei om han skal kjøre til Tyskland neste gang 😅 Kjenner jeg mista litt smaken på hele Danmark nå, ikke at jeg ikke klarer å holde meg på matta der men dette synes jeg er på trynet strengt. Hva om vedkommende hadde kjørt i 230 km/t med en bil til 100 000,-? Nei her trengte de en syndebukk til å statuere ett eksempel dessverre.

Da må du begynne på toppen av siden her å lese en gang til, det var ikke jeg som skrev at 1000 biler brant 😅 Vi krisemaksimerer ikke, men vi pratet litt om hvor utfordrende det vil være om alle 1000 elbilene tar fyr. Da skrev jeg at jeg var spent på hvordan de har tenkt å løse den brannen, av ren og skjær nysgjerrighet 😀 La oss ikke henge oss opp i semantikk..

Ja det høres jo helt feil ut, særlig når man ser bildet. E39 er en eldre 5-serie i mine øyne 😅

Nei du er ikke den eneste, synes selv disse er alt for overprisa…begynner jo å bli gamle biler dette her. Synes E70 nå begynner å se gammel ut, særlig på interiøret ser man at modellen nærmer seg 15 års alder. Det sagt så er E70 en veldig fin X5, tror også det skal være en ganske bra bil med hensyn til feil og mangler. Selv foretrekker jeg F15 over E70, synes bare at denne enkelt og greit ser litt nyere og finere ut 😀

Ingen som har sagt at batteriet har tatt fyr heller, brannårsaken er det vel litt for tidlig å si noe om. Det er når brannen først når batteriet det blir vanskelig å slukke kontra en fossilbil. Men vi har jo sett at elbilbatterier har spontanantent, så de kan absolutt ta fyr av seg selv. Hvor vanlig dette er en annen sak.

Ja jeg er spent på hvordan de har tenkt å løse den brannen der. En ting er når en elbil brenner på veien, noe annet er 1000 stykker stuet tett sammen på en båt midt ute på Atlanteren 😅 Der går iallfall Porsches CO2 regnskap i vasken for de nærmeste årene, må selge mye elbiler for å veie opp for de utslippene dette vil medføre 😀

Ja begge biler kan vel sies å være for spesielt interesserte 😅 Jeg er glad i slike "USA båter" som du kaller det, men ikke til norske priser. I USA koster denne 600 000,- og er i såmåte veldig mye bil for pengene. Hadde man stadig hatt det avgiftsystemet for tunge personbiler som man hadde før så ville dette vært en bil til ca 850 000,- her i landet, heller ikke så ille med tanke på hva den tilbyr av egenskaper 😀

2,3 mill for det som i USA er en vanlig, ikke Premium familiebil? Anyone? Chevrolet Suburban | FINN.no Disse bilene gir jo ikke mening i Norge så lenge man ikke lenger har ett gunstig avgiftsystem som understøtter denne type biler slik det gjorde for 20 år siden.

Da må du låne meg noen penger først, disse koster opp i mot millionen nå og det har ikke jeg råd til 😜

Du toucher iallfall borti noe av det aller ypperste man kan kjøpe fra BMW i dag, og det er jo hyggelig at det representeres igjennom G30/31 karosseriet. M550i, F90 M5 eller B5 Biturbo er virkelig unike biler slik de fremstår, men særlig M550i føler jeg er rosinen i pølsa her. Den går forferdelig bra, har finere V8 lyd enn F90 og er vesentlig billigere. Når G30/31 går ut av produksjon om ett års tid så vil den plassere seg som en av de desidert beste 5-serie generasjonene, jeg ser mange der ute sammenlikner den med E39 og det er vel kanskje ikke helt feil. Dog litt urettferdig mot F10/11 som også er en av sydspissene i 5-serie historien slik jeg ser det.

Ja jeg har kikka på den også, men jeg klarer egentlig ikke å like 996...vil opp på en 997 man da er prisene på ett nivå det er mye annet som heller frister. Jeg har ikke så lyst på 911 liksom.. Ja dette er en kul hobby egentlig, og så lenge jeg kan forsvare det med å enten komme ut i null eller helst med fortjeneste så føler jeg at man kan fortsette. Det er jo så mange biler der ute som man kunne tenkt seg, men som man ellers aldri ville funnet riktig anledning til å kjøpe. Nå har jo jeg bilene for så vidt lenge før jeg "flipper" dem, ofte langt over ett halvt år. Men jeg liker å liksom få dem ordentlig under huden, få oppleve dem litt mer enn å bare flippe videre etter ett par måneder. Først og fremst gjør jeg jo dette for meg selv, det at jeg kan tjene noen kroner er en hyggelig bonus. Så må jeg jo si at jakten på ny bil er jævlig artig, når du bestemmer deg for hva du skal ha og starter letingen. Jeg trodde ikke jeg skulle si det, men vi bor i ett land hvor avgiftene har blitt så lave og selve import prosessen er blitt så enkel at dette er en del av moroa. Jeg føler også at 7-serie med stor motor er tungsolgt, hvis de ikke er veldig billige. Er solgt så få 760i på Finn at det er vanskelig å danne seg ett bilde, særlig F01 er vanskelig å prise. Vi får se, jeg får regne litt videre

Ja det hadde vært litt tøft å forsøkt en sånn, som den rake motsetning til Camaroen. Må nok innrømme at Camaroen er litt vel mye sportsbil for min del. James May har helt rett når han sier at man ødelegger en ellers komfortabel bil når man utvikler den på Nurburgring 😂 Ikke noe galt å si om denne, digger å kjøre den og jeg skal fortsette med det…men man går på noen kompromisser i det daglige (som blir glemt så fort jeg starter motoren). Kunne tenkt meg å prøve ut en 911 når jeg først skal ha stiv sportbil, men prisene her er jo ikke for folk. En 996 med sine IMS problemer vil jeg ikke ha. Men tanken på å gli rundt i en V12 luksuscruiser fasinerer meg. S600 i W221 generasjon tror jeg har en noe bedre motor enn F01 760i, men F01 er jo en enormt mye mer spennende bil enn W221. Mercedes er og blir nitriste greier, og A8 W12 er helt uaktuelt å innlate seg med. 760i har også en del mer hester med sine 544 hk kontra S600 som har 517 hk. 760i har ett helt sykt drag opp til toppfart. Ja dette er helt klart komplekse greier, men vi har ett firma her i Arendal som er ganske gode på litt kulinariske bilmodeller. Jeg ser det av og til står litt V12 biler hos dem så dette tror jeg ikke er noe problem. Råd til å holde en slik bil har jeg nok, men det er kjedelig om den bare står på verksted. Jeg får søke litt rundt på webben, men problemet er at jeg stort sett får amerikanske brukererfaringer….og de er egentlig null verd. Amerikanere har en finurlig evne til å kjøre i filler alt som ikke har "body on frame" eller støtstangmotorer. Det største usikkerhetsmomentet med en 760i her i landet er andrehåndsverdien, tror dette er tungsolgte biler i Norge 😅

Har fått en ny cravings for tiden… https://www.blocket.se/annons/sodermanland/bmw_760_i_544hk_v12_biturbo_taklucka_headup_soft_close/98328741 Noen som vet hvordan motorene i disse er, alt fra BMW fra denne tiden i denne størrelsen har jeg inntrykket av er dårlige greier. Men herregud for en bil, stort pluss at det ikke er en Li utgave også. Har kikka litt på S600 fra samme periode, muligens ett tryggere kjøp?

Men en kvart mill for en E30 325i med samme km stand hadde ingen reagert på? 😅 For all del, prisen er hinsides selv om denne bilen fremstår som ett smykke. E34 med under 100 000 km er sjeldent som hønsetenner nå for tiden. Men om jeg skulle brukt så mye penger på gammel, ikke M men en vanlig modell så hadde jeg gladelig gått for denne bilen fremfor en E30 325i. En E34 er jo overlegen en E30 på….ca alt! 👍

Takk for utfyllende svar, dette er nyttig informasjon for min del Besparelsen er forholdvis liten, men det er jo flere faktorer som spiller inn her ut over bare kostnad. Tenker på småkjøringen, samt service og vedlikehold som jeg anser som lavere på en 545e kontra en 540d. Som med alt annet i bilpressen så skal ting vris til elbilens fordel. Er mye man kan plukke fra hverandre i denne testen her, som f eks valg av dieselbil. De velger her å sammenlikne en av de mest effektive elbilene men en av de minst effektive dieselbilene...er jo helt søkt at de bruker en stor og tung Volvo SUV som sammenlikningsgrunnlag. Hadde dem bruk en VW Passat 2,0 TDI med en 150 hk motor så hadde dette sett annerledes ut. Dette er en bil som koster det samme som Model Y og som på en måte regjerte på salgstoppen før elbilene kom. Så har du literprisen på diesel, her har dem tatt godt i med over 18,- litern. Jeg som stort sett fyller til rundt 14,- litern skulle klart å hente inn vesentlig av fortjenesten til elbilen bare her...og det med en tre liters sekser. Jeg regnet meg frem til at rundt 19 000,- ville jeg spart i året på å gå over til en i4 M50 fra G30 540d, det er overaskende lite å hente for min del.