Fredrik 90

Det burde egentelig være som i England, at små motorsvake biler er ganske rimelige å forsikre for ungdom. Mens motorsterke biler koster mer enn bilens verdi. En 18 åring har ingenting i en bil med over 200 hester å gjøre. Jeg snakker ikke her om unntakene men på generell basis. La dem lære seg å kjøre i en Golf 1,6 eller 116i, det er bare tull og tøys at en 19 åring skal herje rundt i en 530i eller 330i. Han blir kun en fare for seg selv og andre. Jeg er iallfall glad jeg hadde 520i når jeg var 18/19 år. Nå var jeg av dem som var veldig nøye og forsiktig med bilen min, men likevel gikk det en kule varmt til tider. Det er en del trafikk situasjoner som jeg i dag er ganske flau og rystet over når jeg tenker tilbake. Ett par av kompisene mine den gang eide virkelig ikke skrupler, at ikke noen av oss daua er flaks. En fyllik i innlandsbygda her hyrte alltid en kamerat av meg til å være sjåfør i helga mot at han fikk kjøre bilen hans. Så da herja vi tre 18 åringer rundt i en MB CL500 (sånn ca 2000 modell). Den CLen fikk virkelig vist hva den var god for, men når vi fikk skrens i 180 km/t på vei til Åmli kl 2 på natta da var det nok for min del husker jeg. Jeg er i dag glad jeg ikke hadde noen motorsterk bil, de 170 hestene var mer enn nok når man følte seg som "verdensmester" 😂

Gratulerer med utrolig lekker bil 😀 Kjenner jeg er litt misunnelig nå ja 😅 Jeg håper virkelig du holder oss oppdatert om hvordan denne bilen er å leve med. Det hadde vært til enorm hjelp for oss som også går å vurderer denne som neste bil 😀 Også må jeg bare si at G30 LCI tar seg vanvittig bra ut, her har BMW truffet bra 👍

Joda, jeg kjøpte selv E90 325d som 20 åring. Jeg betalte 23 000 i året i forsikring på meg selv, så jeg kjørte pent og var forsiktig. Kjøpte F10 530d som 24 åring, som også var like hel. Jeg sier ikke at ALLE under 25 år er sånn, det finnes unntak. Men forsikring på motorsterke biler for folk under 25 år har jo kommer av en grunn. Er jo bare å ta en kikk i ulykkes statestikkene det, der står det klinkende klart hvem som krasjer mye.

Ja unger, dette er hvorfor forsikringen er så dyr på BMWer med litt mer enn standard motorisering. Jeg skal nemmelig vedde på at det er en overmodig 20 åring som har krølla den 325 rundt ei lyktestolpe eller noe. En kamerat solgte sin flotte E60 530i som vi har hatt utallige turer med til Ringen. Solgte den først til en fyr, som rask solgte den videre til en 19 åring som planta den i en mur i vinter. Det skulle ikke vært lov for folk under 25 år å ha forsikringen på sine foreldre med seg selv som medeier...det slipper til en gjeng med unge amatører som ikke klarer å håndtere motorsterk redskap. Dette er en særnorsk ordning som koster oss andre jævlig mye penger!

Men var det ikke noe historikk eller service dokumentasjon med som kan fortelle noe om bilens historie @Øyan Det bør jo være en selvfølge på en bil som dette til den prisen. Å kjøpe en klassisk bil som E23 745i til 250 000 kr uten kjent historikk er skjødesløst synes jeg

Grey import var veldig vanlig ja, og er forsåvidt utbredt også i dag i statene. Jeg har sett mange tyske luksusbiler i USA med europeisk spekk. Særlig Mercedes og Porsche 911 var attraktive å grå importere til statene før. Dette selvsagt for å slippe stygge fangere, fæle lykter og katalysator (=mer effekt). Dette er helt klart en grey import. Jeg prøvde å decode utstyrslista på bilen for å se hvilket marked bilen er produsert for. Men Vin decoderen er som vanlig ute av drift...

Jeg har ikke hatt trøbbel med min, men generelt sett så har N62 noen issues som kan være ganske alvorlige og kostbare.

Vi hadde oss en ørliten Weekend tur vestover, og siden E60en har best bagasjerom så valgte vi å kjøre med denne. Hadde nesten glemt hvor deilig langturbil dette er fra da jeg kjørte den hjem fra Stockholm i høst. Det er noe eget med V8er, den maler stille og lekkert der fremme. En liten toch på gassen og man drar uanstrengt opp motbakkene. Gangkulturen er helt fantastisk, selv ikke G30 540d kan matche dette. Weekend bagasje for en familie på tre, pluss matvarer, barnevogn, leker og litt ekstra går i bagasjerommet på E60. Deilig sjøutsikt fra terrassen på hytta vi leide 😀 Vi hadde også ett stopp på Lindesnes fyr, var her med E34en tilbake i 2015 faktisk 👍 Var en guttegjeng som hadde noen småflott biler stående på parkeringsplassen her 😎 Sånn ser det altså ut på Norges sydligste spiss. Her er vi så langt nede i bunnen av Norge at vi er på linje med bla Skagen, Gøteborg og Aberdeen i Skottland. Mandal var vi også innom, enn litt glemt by her på Sørlandet. Det blir nok bedre når den nye motorveien åpner til neste år 😀 Nå vi parkerte så sto det også noen rånere på brygga her, mye rånere i denne byen egentelig. Jeg kunne høre mens jeg slo opp barnevogna at de diskuterte mellom de åpene bilvinduene om det var V8er eller rekkesekser i 545i som nettopp parkerte foran dem 😂 Høsten 2022 åpner ny firefelts E39, og byggingen av brokonstruksjoner er godt i gang. Forhåpentligvis kan vi suse i 130 km/t til Stavanger innen 2030 👍 Kan iallfall konkludere med at en 17 år gammel 5-serie fortsatt kan levere komfort og kjøreglede på høyde med nye modeller. Det skulle egentelig ikke vært lov at en så gammel bil føles så fresh og moderne, setene er himmelske å sitte i og drivlinja er herlig. Hvorfor ha lån på ny G30 til en million når man kan ha en gjeldfri herlighet som dette. Jaja, det var dette med driftsikkerhet da...og driftskostnader. Med en del motorvei med 120 km/t og svingete og kupert E39 så ble forbruket rett under literen på hele turen.

Å i satan for en pris for noen skiver 😳 Jeg viste at keramiske bremser var dyrt, men at det var så dyrt trodde jeg ikke. Skal jeg ha M bil en gang så blir det uten keramiske bremser, trenger ikke det til vanlig bruk på vei uansett 👍 Bare å få bygget om dette først som sist 😀

Jøsses for en lekker garasje du bygger, dette er jo en perfekt plass for å få E23 veiklar 👍

Jeg skal si E60 med V8 står høyt i pris. Man må jo være passe tett for å kjøpe en sånn i Norge, når du kan spare inntil 100 000,- på å importere en selv 😂 Jeg skjønner ikke at folk gidder å betale 250 000 kr for en 12 år gammel BMW med en real drittmotor. Lurer på å lufte min 545i for salg etterhvert tror jeg 👍

For meg så høres det ut som dere i 70’ generasjonen allerede har kommet i "rett" alder til å kjøpe Cab 😅

Min F10 var det nesten ikke noe galt med, bare små bagateller. En av de bedre bilene jeg har hatt iallfall. Greia her er at de regner ut snittet, så det kan se ut som om du har vært litt mer uheldig enn snittet med din bil. I følge lista lenger ned i saken så synker feilprosenten jo nyere bilen er...naturligvis. Da er bilene nyere og har gått mindre, altså mindre sjanse for feil. Din bil er vel en av de første F11 som ble laget, i tillegg har den gått langt. Sånn sett så stemmer jo dette med lista da 2011 (lista går ikke lenger tilbake) er det året 5-serie har høyest feilprosent. Faktisk, frem til 2015 modell så har Audi A6 færre feil enn 5-serie. Etter 2015 så har feilprosenten på Audi A6 bare steget jo nyere bilen er. På E-klassen må man helt opp til 2018 modell for å kunne matche 5-serie på driftsikkehet. Men denne statestikken viser kun til driftsikkerhet og sier ikke noe om kvalitet. Det gjør derimot J.D Power som rangerer 5-serie på andre plass på kvalitet i sitt segment. Pussig nok blir G30 her slått av Cadillac CT6, men den ligger godt foran E klassen på kvalitet. Jeg har forøvrig sittet i en sånn Cadillac...for å si det sånn så har amerikanerene skjerpa seg noe enormt på dette feltet. Dette kunne like godt vært en tysk premiumbil, helt imponerende når man sammenlikner med hva amerikanerene skrudde sammen bare for noen år siden 😅 Likevel så tror jeg det er litt amerikansk patriotisme som har plassert den foran tyskere og japanere. https://www.jdpower.com/cars/ratings/quality/2020/upper-midsize-premium-car

Tenker det føles litt ekstra godt at registerkjedet har blitt byttet. Man sier jo at dette skal vare evig, men etter hva som har kommet til overflaten de siste årene så burde BMW kjenne sin besøkelsestid. De burde rett og slett gått ut og operert med ett 150 000 km skifte intervall på regkjede på N47. Ford har jo reg reimer som har lenger intervall enn hva N47 reg kjede varer 😂 Når du fikk den Panda lånebilen så regner jeg med du gjorde det som er obligatorisk for dansker som kjører sånn bil. Ligge i 90 km/t i venstre felt på Motorvejen 😂

Det er verd å merke seg at bla BMW 5-serie blant de bruktbilene som har færrest problemer. Den tyske søsterorganisasjon til NAF, tyske ADAC har sluppet sin rapport. Grunnlaget er bassert på F10/11 og G30/31 👍 BMW X3, X1 og 3-serie er også på topp i sine segmenter 😀 https://motor.no/bruktbil/rapporten-som-alle-bruktbilkjopere-bor-lese/198655

Disse er overhalte kalipere som er kjøpt hos Koed, kosta rett over 1000 lappen. Synes dette er bedre enn å kjøpe helt nye til flerfoldige tusen eller brukte til noen hundrelapper mindre 😀 Ja det er deilig å ha tilgang på ett verksted, eneste ulempen er at på dagtid i ukedagene så er det daglig verksted drift her. Så man kan ikke stå med prosjekter her som tar lenger tid enn en helg. Men til vanlig vedlikehold og greie skrujobber er dette helt konge 👍

Nei jeg har kun hørt med dem her i Arendal. De stiller seg i første omgang undrende til at jeg tar service inn mellom intervallene, skjønner liksom ikke hvorfor jeg gidder det. Får høre med dem på nytt igjen neste gang

Så vidt jeg forsto på Bavaria så kunne de ikke forandre intervallet til 15 000 km. Så da blir ikke mellomservicer lagt inn i iDrive, og uten ett fysisk servicehefte så må jeg da spare på kvitteringer. Høl i huet at det skal være sånn.

Jeg hater det digitale serviceheftet på G30en, jeg liker å ha ting på papiret. Nå bruker jeg kun merkeverksted, men du kan ikke se hvilket merkeverksted du har brukt. Jeg bytter alltid olja på 15 000 km, altså midt i intervallen på 30 000 km. Dette kan de heller ikke legge inn da man starter 30 000 km intervallet på nytt i såfall. Heldigvis sparer jeg på alt av kvitteringer slik at historikken kan dokumenteres ut over det som står i iDrive.

På langtur vestover med 545en 👍 Det er noe eget ved å kjøre langt med en potent og uanstrengt V8er, det skyver silkemykt på i alle motbakker med ett dempet men herlig lydbilde. Radioen er av, vil at øret skal fange den lille motorlyden som trenger seg inn i coupen 😀

Ja jeg kjenner vel egentelig at tiden er moden for å melde seg ut av F10/11 gruppa nå. Begynner jo å bli ett par år siden jeg hadde sånn bil nå. I G30/31 gruppa dukker det fortsatt opp nyttige og interessante ting så der blir jeg værende. Jeg er av alle ting med i en dansk E60/61 gruppe og det er helt utrolig hvor mye bedre danskene steller sine E60/61 biler. Her er det folk som behandler bilene sine pent, har på flotte felger og stort sett gjør riktige mods. Pussig nok er der heller ikke uvanlig med f eks 530d eller 525d som har gått langt over 400 000 km...og stadig ser strøkene ut. I Norge er E60 nå blitt noen utkjørte gamle hauger som guttunger på 19 år bare herjer i filler. Du ser ikke en E61 530d med kappa fjører, US blink, sotfilm fra Biltema, Gatebil klistremerker, 20" foran og 17" bak (burnehjul) og dieselstuss på den danske gruppa...det er helt sikkert!

Roadster er mer artig en Cab synes jeg, da du sitter lavere og gjerne har en langt stivere bil. En kamerat av meg har en 1999 Mazda MX5 og er er en uhyre artig bil å kjøre, særlig girkassa synes jeg var herlig på denne. Skikkelig tettsteget og presis, så kan man liksom piske motoren litt uten at du tar avgårde i en vill fart. En annen bil jeg hadde det gøy med en gang var en Z4 2,2 liter, de som mener BMW sine suge seksere er daffe og kjedelig greier må prøve en Z4 med slik motor. Dette er billig og herlig moro 👍

For meg så virker det som at det er dem med dårligst smak som er ivrigst på å dele bilder av hva de finner på. Folk finner på mye rart, begynner å skli ut i G30 gruppa også nå som disse bilene blir billige og tilgjengelige for "nisser" og sosialklienter 😅 Det skjer noe med bilene når de bikker under 400 000 kr og kan belånes på 10 år til 3500 i måneden, da kommer klientellet med dårlig smak krypende 😂

Ja nå har jeg sett dette også... Ettermontere G30 style iDrive skjerm på F10/11 😂 Det er vel stor enighet om at skjermløsningen på F10/11 er den mest elegante, men folk har tydeligvis forskjellig smak 😅 Fant den i F10/11 gruppa på Facebook

Synes dette var en posetiv test, imponerende ytelser med 0-100 på 4,4 sek. Det er forøvrig det samme som F10 M5. Ellers så er jo dette en vanlig G30 som er en bra bil. For min del så ser jeg to utfordringer her, det er st bagasjevolum er redusert fra 530 til 410 liter. Vi sliter med plassen med 530 liter til rådighet, så med barnevogn og full feriebagasje må baksetet tas i bruk. Så synes jeg forbruket var litt drøyt, her tror jeg de må ha målt feil. 0,95 i hybridmodus er mye, jeg testa Ford Explorer PHEV som gikk på 0,87 i hybridmodus. På en lengere motorvei distanse så vil altså forbruket på 545e ligge på opp under literen. Kombiner dette med mindre bensintank så må jeg stoppe oftere langs Autobahn. Hmm, dette må jeg nok tenke litt på. For ellers i hverdagen så er jo en 545e helt perfekt for meg, elbil til plagsom småkjøring og en brennkjapp deilig 5-serie når jeg vil det 😀 Jeg må få testa denne bilen selv snart