Fredrik 90

Joda, men 330e er helt brennfersk på markedet, den kommer i Touring og med firehjulsdrift. Den har også "brukbar" rekkevidde, iallfall for segmentet. Jeg kan ikke se hva revolusjonerende som skal skje med denne i årene fremover som kan påvirke andrehåndsverdi i negativ rettning. Med mindre det selges shitloads av dem, da flommer bruktmarkedet over og da vil vi se en knekk i andrehåndsverdi. X5 40e og G30 530e er gode eksempler på at dette også kan påvirke andrehåndsverdi. Dessuten så har det vel aldri vært en 3-serie med dårlig andrehåndsverdi, selv M3 har jo holdt prisene fantastisk de siste to åra. F30 330e har jo klart seg ganske bra på andrehåndsverdi, tross høyt bruktbilantall og lav rekkevidde. For oss som er vant med BMW sin brilliante treliters diesel så vil nok en 330e føles noe tam. Men nå blir det vel litt for drøyt å si at en bil med kloss på 300 hk ikke går godt 😅

Det er vanskelig å kjøpe ny bil i dag ja, jeg kan forstå at det er vanskelig. Aller helst vil man ha en fossilbil, hvis man kunne velge helt fritt mener jeg. Men så er man litt opptatt av hva naboer og kolleger sier hvis man kjøper en ny dieselbil til 900 000 kr...det går ikke. Så sier mediene og politikere at man skal kjøpe elbil, men de passer ikke bruksmønsteret. De elbilene som passer best er gjerne fryktelig dyre, og har ett høyst usikkert verditap. Ladbar hybrid er for mange hverken fugel eller fisk, usikker andrehåndsverdi her også. Så enten får man kjøpe en nyere brukt bil eller så får man blåse i alt og kjøpe en ny bil med akkurat den drivlinjen du vil. Jeg tilhører litt den siste kategorien der. Dog kommer det litt an på hvilken nybil du velger, jeg hadde ikke kjøpt en ny Golf TDI for å si det sånn. Men jeg kunne godt kjøpt en ny dieselbil, den at avhenger litt av hvilken type. En del dieselbiler er veldig ettertraktet på bruktmarkedet, typisk SUV og familiebiler med firehjulstrekk og automat. Biler som X5 30d er meget gangbar vare, 5-serie med diesel holder prisen bra...ser jo bare det på min egen og jeg følger jo med på markedet. Fikk ett innbytteforslag i sommer (bare for morroskyld på en ny M340i). Hadde jeg gått for dette så hadde jeg tapt 30 000 kr på 1,5 år og 25 000 km på min G30 540d. Fikk på toppen en rabatt på 118 000 kr på nybilen 😅 Volvoer med diesel er vist nok populært og holder seg bra i pris. Det er vel også ett par PHEV som jeg tror ikke blir noen umiddelbar fallgruve. X5 45e er en av de, god rekkevidde og attraktiv drivlinje. Lenge til det kommer noe "bedre" der, 330e likeså. Nå snakker jeg kun om BMW her, men det finnes sikkert masse andre ladbare hybrider som bør holder verdien bra. Stikkordet er ny modell på markdet og brukbar elektisk rekkevidde. Volvo T8 modeller og dessverre G30 530e tror jeg det blir dramatisk prisfall på fremover. Men så er det vel ingen som ikke leaser disse bilene lenger.

Tatt i går kveld. I noen gater tar de julepynt seriøst 😂

Nei det tror jeg ikke er mulig. De 113 hestene er ikke allverden, men på en annen side så føler jeg ikke behov for mer heller. Når jeg kjører en ladbar hybrid på ren eldrift så kjører jeg automatisk med egg under pedalen. Mulig man "sløser" mer når man kjører en med lenger rekkevidde. En bekjent fikk tuna sin 530e og den gikk da ganske bra, men da er det selvsagt fossilmotoren som trimmes. Her er jeg også spent på mulighetene på 545e 😀

Du bikker snart 300 000 km på X5en, og dermed trer inn i "High milage" klubben. Det er jo såvidt innkjørt det for en M57 maskin 👍 E87 er egentelig veldig bra biler, lite feil med dem. Selv om man skal ha en billig, driftssikker og grei bil så går det faktisk an å vurdere en sånn fremfor en Golf. Dette er nok helt klart en veldig bra egnet daily driver for Mini 😀

Hehe, høres veldig kjedelig ut 😅 Lykke til med salg, ny eier får en lekker F30 her 👍

Jeg har hørt at 330e Touring er en veldig praktisk bil 👍

Årets bilrelaterte julegaver. Fikk av madammen sånne flytende senterkopper som alltid står rett. De har jeg hatt lyst på lenge og var nær ved å kjøpe i sommer. Av pappa fikk jeg blåsetørker, testa den i stad og den var bare helt genial. Med varme og alt... Min søster overrasket meg med en bok som heter Lidenskap og den handler om Porsches overraskende lange historie i Norge. Det bor en liten Porschefan langt langt inne i meg ser dere 😅 Jeg måtte også bort å vaske bilen, det har blitt litt kjøring hit og dit i jula og da blir den seende forferdelig ut. Sånn kan jeg ikke ha det, jeg får noia av å ha bilen slik... aahh..mye bedre 😅 Jeg har sverget på at jeg aldri skulle ha en bil så møkkete at man ikke kunne lese skiltet. Nå var jeg ikke langt unna... ..mye bedre Også en stopp med "vannhullet" for litt påfyll. Jeg er ferdig med de "fulladet på 3 minutter" vitsene nå, men det er vanskelig å la det ligge...veldig vanskelig 😂 Faen å awesome denne bilen er, nå har jeg kjørt tur retur Arendal-Oslo med litt kjøring i Oslo. God og ulovlig hastighet motorveien både til og hjem. Lokal kjøring hit og dit i hele jula, pluss en tur retur Kristiansand. Har tilbakelagt 912 km og brukt opp 58 liter diesel. Det betyr 0,63 liter på mila 😎 Uansett bare moro å fylle diesel med literpris nede på 10 tallet 👍 Freude am fahren folkens 👍

Utrolig lekkert arbeid du har lagt ned her, så flott at noen tar vare på en IX. Denne modellen har gått under radaren, og det kan jeg virkelig ikke forstå nå man ser hvor populære E30 325IX er. Jeg mener at E34 525IX er mer "bil" 😀 Så veldig ryddig ut den 525en til din far, dette er jo ett klenodium. Kult at den vært i familien så lenge, regner ikke med at den går noen vei 😀 Åssen gikk det med den brune 520en du kjørte?

Du har nok mye rett i dine betraktninger her, særlig når man tar andrehåndsverdi inn i beregningen. Sånn som ting er i dag så byr alt av elektrifiserte kjøretøyer på en usikkerhet når det kommer til andrehåndsverdi. Det som er skummelt med 545e her er jo den korte rekkevidden, for vi vet med sikkerhet at det kommer til å komme en variant med lenger rekkevidde etterhvert. Mest sansynlig med neste generasjon 5er. Når dette er sagt så er det ikke av økonomiske årsaker jeg vurderer ladbar hybrid, det er ene og alene at bruksmønsteret vårt passer en ladbar hybrid. Jeg ser for meg at all småkjøring kan gjøres på strøm i tillegg til at lengere turer gir meg fossilbilens trygghet og forutsigbarhet. Nå er det ennå usikkert om hovedbilen skal bli en ladbar hybrid, eller om vi velger oss en billigere PHEV som nummer to bil. Men jeg vil nødig fylle opp en plass i bilparken med noe kjedelig og intetsigende, derfor vil jeg vurdere om hovedbilen kan være en ladbar hybrid. Det er også mulig vi bare forsetter som i dag, hvor vi har G30en som hovedbil og at E60 545i og E34 520i deler nummer to bil ansvaret 😅 Som du skjønner bryr jeg meg ikke om driftsutgifter, begge de to andre bruker over literen på lokalkjøring. Med det er det verd når man kjører V8er eller oldschool E34. Det som er viktig for meg som jeg vil finne ut med 545e er følgende: * Bilen må kunne tvinges til å gå i bare eldrift så lenge det er strøm på batteriet. Er det sånn at jeg ikke kan ha kontroll over om bensinmotoren skal gå eller ikke så er jeg usikker. Da forsvinner litt av poenget med ladbar hybrid for å spare motor for start/stop. * Total rekkevidde og forbruk ved konstant 140 km/t. Dette er helt essensielt når vi kjører nedover kontinentet. * Bagasjevolum, dette vet jeg er noe begrenset i forhold til min men jeg vil måle dette opp og se om det går for oss. * Finne ut om laserlys er verd merprisen over adaptive LED. Så får vi se da, hva jeg ender opp med. Det er fortsatt en god stund til jeg skal bytte bil, men utforskingen er halve moroa 😀

Konfiguratoren til BMW.no er ELENDIG...helt håpløs å bruke. Jeg tror jeg brukte tre kvarter på å få bygget en 545e riktig, klarte det til slutt. Men ikke uten at jeg gjentatte ganger ble "kastet" tilbake på 530e etter feilklikk, har måtte starte på nytt og at hele Konfiguratoren har gått i lås. Har funnet ut at på mobilenhet er den nesten ubrukelig, men på vanlig PC så går det sånn nogen lunde. Nye og strenge krav til utslipp har gjort at det er blitt vanskeligere å spekke biler som man vil. Det legges begrensninger over alt. Selv om det ikke føles sånn så er BMW fortsatt det merket hvor man har størst frihet til å velge selv ser det ut som. Jeg har kikka på den nye Ford Explorer PHEV, der kan man ikke velge noe utstyr...alt er standard. Så da måtte jeg tatt en bil med massasjeseter og masse annet fjas jeg ikke er interessert i og som kommer til å gå i stykker på en amerikansk bil. X5 45e kan man velge mye selv på, men den koster da 1,3 millioner. Men bare så det er sagt, en 545e bikker lett millionen... Uansett, skal bli artig å finne ut om dette er noe man kan ha selv 😀

Hmm, der var jeg innom på Lørdag men da visste ikke selgeren jeg snakka med når den kom. Men de er nok uansett ikke langt unna. Jeg er spent på hvordan jeg opplever denne, som den dieselmann jeg er mener jeg 👍 Med Corona situasjonen så blir det veldig mye mer lokal kjøring nå enn før, og da har jeg rett og slett vondt av dieselbilen min. Men når jeg først kjører langt...den B57 motoren er ett mesterverk 😍

@ogee1 Dont feed the troll.. X3 30d har mye høyere toppfart enn e-Tron 55 og vil ALLTID vinne til slutt. Vi kaster ikke bort mer tid på denne figuren, eneste innleggene hans på Bimmers er i denne tråden. Han er kun her for å kødde 😀 Når det gjelder 545e, bare for å bringe det litt tilbake til topic så er den nå byggbar med M-sport hos BMW.no. Man må bygge bilen som en Basic line før man velger en M-sport pakke ganske langt ut i konfigureringen. Eneste jeg har litt problemer med er at prisen er for høy og rekkevidde for kort. Selv om 50 km holder plenty til mitt daglige bruk, så har jeg også vurdert en Kuga PHEV som konebil (i tillegg til 540d) og den går inntil 68 km. Det er en bil til halve prisen av en 545e.. Noen som vet når forhandlerene får demobiler? Bavaria i Arendal kom ikke til å ta denne ut som demo fikk jeg fortalt. Hørte produksjonen skulle starte i November, så de første bilene kan ikke være langt unna.

Møkkete bil på selveste julaften 😅

Jeg bytter jo konsekvent på hver 10 000 km på eldre biler, 15 000 km på G30en. BMW sine oljeskift intervaller stoler jeg like mye på som en italiensk lommetyv.. Problemet er at man får forskjellige beskjeder alle veier, jeg tror jeg hiver på den olja jeg har kjøpt nå. Hva kan egentelig gå galt, N62 motoren er jo livsfarlig nok i seg selv så det er vel neppe olja som får den til gå utfor stupet 😅 Jeg har etter mye prøving og feiling landet på 5W 40 på E34en. Har kjørt den på denne oljen nå i snart fem år og den er veldig happy med det. Dog har den gått en hel del mer enn 545en, og den er vesentlig eldre i konstruksjonen. Jeg har til nå ikke hatt noe røyk bak som indikerer unormalt oljeforbruk, men det kan jo skje etterhvert. Får følge litt med på det 😀

Bomma litt på tråden igjen. Men jeg tok dette bildet sent i går kveld, får nesten litt julestemning her jeg 😂 God jul 😀

Ja ha en riktig god jul 😀

Jeg synes også at det synd de store luksus coupeene forsvinner, men jeg hadde jo ikke kjøpt en sånn bil selv om jeg hadde hatt anledning. Da snakker vi selvfølgelig ny, brukt er en annen sak. Mye av grunnen til at biler som dette og store luksus sedaner selger dårligere er nok fordi bilene lavere nede i modellrekken tilbyr så bra egenskaper. Se bare på 5-serie vs 3-serie, jeg har i dag ikke mange argumenter for å velge 5-serie fremfor 3-serie. Litt rart synes jeg det er at MPVene forsvinner, tenker da på biler som S-Max, Sharan og liknende. Det vil da alltid være store familier som trenger plassen og som ikke har råd til en 7 seters luksus SUV. De mindre MPVene forstår jeg, de blir erstattet av de mindre SUVene. Golf Pluss kunder har det bra i en T-Roc. Litt det samme kan sies om store luksus sedaner, det er mer populært med en stor luksus SUVer. Man sitter høyt og har ett prangende status symbol der en stor sedan forvinner litt i mengden. Når dette er sagt så tror jeg det er bra å få rydda opp litt, det er mange nisjefyllere som man egentelig ikke trenger. Fra ett økonomisk ståsted er det også viktig for bilprodusentene å luke bort de modellene med lavt volum og lav fortjeneste. Med A124 tenker du da at de skulle laget den gamle modellen på nytt i dag, eller tenker du cabriolet utgave av dagens E klasse. I såfall så er jo dette noe Mercedes lager enda med denne, dette er jo dagens pedant til A124. En lekker bil i grunnen 😀 Men her kan du snakke om unødvendig nisjefyller. Denne er nesten identisk til C klasse Cabriolet, bare med en litt annen hekk og ett annet interiør.

Vet du at nå er du ekstremt barnslig, det kler deg ikke... Jeg vet utmerket godt at jeg kan oppfattes som arrogant, det er en dårlig egenskap jeg har som jeg må forsøke å bli bedre på. Men jeg skal iallfall være mann nok til å innrømme det. Du kommer med mye rare meninger, og denne gangen ble du arrestert på det av en annen forumbruker. Så Suck it up og gå videre! Den bollespisinga kan du ta del i 👍 (Edit: Hvis du ikke føler deg "ferdig" så send meg en PM så tar vi det videre der. Jeg tror ikke andre her er interessert i den diskusjonen vi har her)

Ja jeg er helt med på den tankerekka der. For det er faktisk tilfelle, store luksuscoupeer sliter i dagens marked. S klasse Coupe skal fases ut og når sant skal sies så sliter BMW med å få solgt 8-serien. Særlig i USA meldes det at disse bilene har lang ståtid hos forhandlere. Det nok for en grunn at BMW valgte 8-serien som en 6-serie erstatter. Entusiasten i meg hadde jo håpet på en diger luksus Coupe med V12 slik den gamle 850i var.

Det jeg synes er fasinerende er at mine meninger gjør så sterkt inntrykk på deg at du husker dem så mange år etterpå. Sånn som da du dro frem ett 10 år gammel innlegg, eller som i dette tilfellet hvor du henter frem ett tre år gammelt innlegg. Du må ha en rolig førjulstid som har tid til å leite frem dette iblant tusenvis av innlegg. Det er nesten litt trist egentelig.. Når du må så langt tilbake for å finne ett "argument" så ville jeg heller vurdert å holdt kjeft. Da er det du som kommer inn fra siden her og ikke tilfører diskusjonen noe som helst. Selvutnevnt forumpoliti? Ærlig talt..ikke gjør deg dum! Men når dette er sagt så står jeg fortsatt for det jeg skrev den gangen. Jeg synes 8-serien ble helt rå, det vil du også klare å finne ett innlegg av når de første offisielle bildene ble postet her. Men jeg hadde håpt at den skulle bli noe "mer", heller en coupeversjon av 7-serien enn en ny 6-serie etterfølger. Det skuffet litt, synes liksom S klasse og den opprinnelige E31 8-serie var skikkelige luksuscoupeer. Den skulle hatt vinduer uten B stolpe, luftfjæring og ikke så stort fokus på å være en stor sportsbil. Sånn sett er den hverken fugel eller fisk. Men bare så det er sagt, 8-serie er en av mine favoritter av dagens BMW modeller. Og Mercedes skal slutte å bygge S klasse Coupe, så BMW sin plassering av 8-serien i markedet var kanskje ikke så dum likevel.

Jeg er helt enig med deg her 👍 Noen ganger så fremvises det så arrogante holdninger her at det nesten er litt skremmende. Det skapes en kunstig illusjon om at biler skal være sånn å sånn, med touch hendler, lakkerte reflekser og sort N klistremerke på skiltet. Det går jo på repete... Så lenge denne bilen har manuell så kunne den hatt halogenlys for min del. Skal man være utstyrsfreak så får man kjøpe en 5-serie eller 7-serie. For noen så vil en M4 kun være ett leketøy, da er kjøreopplevelse mer viktig enn LED lys og el seter med minne (som den aktuelle bilen hadde). Men for all del, noen kjøper M4 for å ha en posørvogn man kan høste likes på, mens andre vil ha en M4 som er rent leketøy 👍

Joda, men det er vel kanskje litt tidlig å konkludere med at dette blir en design katastrofe 😅 La oss nå vente til bilen blir lansert så får vi se om den kommer med splittede frontlys... Ikke sett i gang hylekoret før det er nødvendig, blir så trøttende å stadig lese om det samme om og om igjen. Jeg håper BMW vet at de nå er i en unik possisjon til å igjen sette 7-serien øverst på luksusbil tronen. Mercedes har nettopp lasert en veldig svak S klasse, dette gir BMW en unik mulighet. Denne muligheten grep de tilbake i 2002 når de lanserte E65, to år tidligere så hadde Mercedes lansert en dårlig S klasse. Dette vakumet utnyttet BMW, og kom med en vulgær skapning så proppet med ny og banebrytende teknologi (tech som alle biler i dag har). Jeg vet at enkelte sensasjonslystene innpå her gjerne vil at X7 liksom skal være en "nye" 7-serie og flaggskip. For å ri den SUV hypen som herjer, men bilprodusentene holder fast på at det er luksus sedanene som skal være produsentens flaggskip og utstillingsvindu.

Det er mye mulig, jeg får forske litt på det. Mulig den blåtann høyttaleren jeg fant rullende rundr under setet kan ha dunka kontakten ut av posisjon. Jeg kan ikke finne noe M bakpå kanna, men hvor farlig kan det være? Han hos BilXtra ville absolutt selge meg 5W 40 Magnatec for det sa dataen hans at bilen skulle ha. Castrol sier 5W 30, instruksjonsboka sier 0W 30. Ikke lett å bli klok på dette her 😂

Vel, han har valgt bilen med manuell kasse så da er han på en måte tilgitt. Tipper dette var en kar som skulle ha en "kjørebil" med moderat utstyr. Bavaria leverte jo en ganske plain M240i husker jeg, nesten kun standard utstyr. Skal man bare ha en ren kjøremaskin så hvorfor ikke. Men det dreper jo gjensalgsverdien 😅