Fredrik 90

Dobbelpost 😀

@Bimmerlorris Ja jeg vil bare påpeke at det var ikke deg jeg siktet til, jeg uttalte meg bare på generelt grunnlag. Jeg ser heller ikke noe probem i å spørre, men å forfølge og mase om å få kjøpt noe hører ikke hjemme noen plass 😀

Jeg er ikke helt fan av det med at når noen ser en gamling i en E30 eller E28 så skal han plages med spørsmål om kjøp. Dette er en "trend" jeg har sett opp igjennom åra, ikke bare i Norge eller i BMW miljøet heller. Det har seg sånn at noen kjøper en bil og eier den livet ut, også vil tilfeldighetene ha det til at denne bilen for veldig mange blir en klassiker og etterspurt for oss yngre. Det er liksom hver gang ett slikt tilfelle dukker opp så skal vedkommende oppsøkes og plages med skambud i håp om at han ikke vet bedre. Dette er rett og slett respektløst og ufyselig! Jeg husker så godt for en del år siden når det ble kjent på Bimmers her om ett eldre ektepar kjørte rundt i en rød todørs E30, og disse ble forfulgt helt til de solgte bilen til en kar her inne for en rimelig pris. Vi har jo også en eldre dame her i byen som kjører en rød Audi Coupe (sånn ur-quattro sak, er ikke så god på gammel Audi) fra 1985, hatt den siden den var ny og bilen er helt original. Jeg sto å fylte bensin ved siden av henne i forfjor hvor jeg komplimenterte bilen, sa det var en kul og uvanlig bil. Jeg kom i prat og ho fortalte at ho hadde fått en del henvendelser av folk som ville kjøpe den, men at det hadde ho ikke lyst til siden ho var glad i bilen. Budene ho hadde fått var respektløse, de hadde til og med påpekt at bilen hadde rust i hjulbuene og det "trakk ned prisen"...noen er så frekke at det går ikke an. Jeg vet blant annet om en som har vært på ho flere ganger, en kjent VAG entusiast i byen her... vet dette via felles bekjente. Han har også kommentert på facebook i en veteranbilgruppe at han "forsøker" stadig å få kjøpt den bilen. Sånt irriterer meg Så når man ser en gammel person i en gammel veteranbil, hvor det er åpenlyst at dette er ett spesielt tilfelle av en eier...la vedkommende være i fred! Han eller henne velger selv når de skal selge bilen.

ID3 blir ikke en suksess i Europa så lenge den er så mye dyrere enn en vanlig Golf som den er. Europas mest solgte bil selges nå kun i fossilutgave, så slutten på Golf ser vi så absolutt ikke. Infrastruktur, kjøpevaner og intensiver er ikke på plass i Europa som vi optimistiske nordmenn sitter å fabler om. Videre så har ID3 noen andre momenter litt mot seg, tenker da på ett litt uheldig design, ikke overbevisende kvalitet og bakhjulstrekk.

Han er vel ett godt eksempel på hva som skjer når man snakker før man tenker...kanskje en liten ulempe man er president 😂 Men han har nå fått til litt også da, nedgang i arbeidsledighet og en styrket amerikansk økonomi. Beste ved hele fyren er at han taler miljøbevegelsen rakt i mot og setter på bremsene på det grønne skiftet...iallfall den delen av skiftet som innskrenker vanlige folks frihet 👍

Da har jeg offisielt sagt opp firmabilavtalen på jobb, så nå blir det å kjøre med G30 i hverdagen (Samt E34 og Crownvic)👍😀 Men jeg må si at det er med ett litt uventet tungt hjerte jeg nå leverer fra meg Mondeoen. Dette er første gang jeg har kjørt noe annet enn ett premiumprodukt, har før sagt at livet er for kort til å kjøre kjedelige biler. Men Mondeoen har vist at selv en helt vanlig, no noncence bil også har mye å gi. For det første så var det gøy å hente ut helt ny bil, greit å kjøre noe man ikke er så redd for, parkere nærme døra på butikken og slurve litt med vask av og til. Lettvint er stikkordet her. Har kjørt en del turer til Oslo og Gardermoen, den har vist seg å være en vanvittig god og komfortabel motorveicruiser. Absolutt ikke sprek, men tung og komfortabel..litt som en fattigmanns 5-serie. Har vel lagt bak meg 50 000 km som Mondeomann ("The Mondeoman" er ett begrep i England for den arbeidende middelklassen) og det har vært helt problemfritt, like problemfritt som BMWene jeg er vant med. Interiøret har litt hardplast her og der og teknologien ligger gode 5-8 år bak BMW. Men noen ganger holder det lenge at en bil er god å kjøre og er pen og se på. Det er enkelt og basic, men det funker som det skal. Det er sjeldent jeg føler meg vel og trives i en "billigbil", men i denne har har jeg storkost meg. Deilig å kjøre noe som skjuler seg i mengden, ja nå gjør jo forsåvidt G30 også det da 😅 Men det er noe herlig usnobbete ved å kjøre Ford Mondeo...du får liksom være i fred. Jeg opplever mye mindre road rage i Forden kontra i BMWen, og det har med misunnelse og sterotyper å gjøre. Jeg valgte nå å avslutte firmabil løsningen nettopp fordi jeg ikke kan ta ut en ny Mondeo. Den en gang så folkekjære familiebilen har blitt for dyr og venter på en erstatter. Jeg måtte skattet en del mer og det gidder jeg ikke. Focus skal jeg ikke ha, og jeg sliter ennå med å få godfeelingen for nye Kuga (som dog er aktuell som konebil etterhvert, PHEV utgaven er genial) Andre merker er selvsagt ikke tema Så jeg vil si at man ikke skal disse "smør og brød" bilene, lev med en i noen år og du lærer å sette pris på disse bilene for det dem er...Working class hero!

De som mener BMW har vasket ut designet sitt på dagens modeller kan ta seg en bolle...👍 Dette ser man er samme modell bare med 30 år og tre modellskifter mellom 😀 Så får det være opp til en og enhver å avgjøre om man liker mora eller dattera. Vis meg den bilprodusenten som er flinkest til å ta vare på merke identiteten samtidig som de følger med utviklingen! Bortsett fra Porsche så kommer ikke jeg på noen..

Det beste er vel å bytte glasset. Heldigvis så er ikke dette for komplisert å gjøre nettopp fordi glasset ikke er limt fast i bakluka som på andre biler 😀

Bare det at det finnes "rosabloggere" med interesse for bil synes jeg er prisverdig, i Norge så er jo disse opptatt av "klima og miljø". De blir til og med betalt av Oslo Kommune for å formane om hvor viktig klima er... https://www.nettavisen.no/okonomi/oslo-kommune-kjopte-klimaskryt-av-paradise-hotel-deltager-martine-lunde/3423807193.html

Ja det har nok en del å si at bilen er nyere, den er jeg med på. Opp til rundt 100 km/t så viser G30en ca 4-5 km/t feil i forhold til GPSen. Her viser E34en 9 km/t feil, og over 200 km/t med den så viser den veldig veldig mye feil. Vi snakker 20 til 25 km/t feil... speedometer viser ca 230 km/t mens GPSen sakte kryper seg rett over 200 km/t 😅 Vittig det du sier det med Tesla, jeg tror amerikanske biler er veldig nøyaktige på speedometer. Jeg hadde en Ford Excursion, den var spot on helt opp til 90 km/t..og dette var en 16 år gammel bil. En kamerat har en 2018 Silverado, denne er også spot on korrekt opp til litt over 100 km/t.

Men nå er det 10 år siden BMW sist leverte en M modell som Touring, og på 10 år så skjer det mye i bilindustrien. Dette med super stasjonsvogner har blitt en trend og den trenden synes jeg at det er uhyre viktig å hive seg med på. Jeg er sedanmann på min hals, jeg kommer nok ikke til å kjøpe noe stasjonsvogn, for meg er stasjonsvogn ett nyttekjøretøy da man skal ha plass til last og bagasje. Men like fullt så synes jeg at en M3 Touring er blant de mest riktige grepene BMW M har tatt i de senere år. Jeg som alle andre fasineres av kombinasjonen av nytte og sportsbil egenskaper, dette er en nisje som selger veldig bra nå.

På min G30 540d så viser headupen 260 km/t mens GPS sier 250km/t, så 10 km/t avvik på så høy hastighet er helt innafor etter min erfaring. Jeg kjører en del på Autobahn så dette har jeg erfart mange ganger. Du er heller ikke i tvil om når du treffer fartssperra, det stopper ganske bra opp slik disse motoren akselerer. Skal bli godt å få tatt fart sperra når bilen skal tunes nå

En 2010 modell F10 535i får man inn fra Sverige for under 300 000,-...har blitt noe justeringer i bruksfradrag som gjør at det blir litt billigere å bruktimportere. Kunne godt tenkt meg å hente hjem en E60 med V8er, en 545i bør man greit få tak i for 150 000,-

Flott lesning, synes det er bra du endelig har fått deg en skikkelig bil igjen 😀 Jeg håper du ikke selger denne like fort som de andre bilene du har hatt, dette er jo en bil som vil være bra i mange mange år fremover. Det at den har gått så lite er jo ett stort pluss 👍 De AC kondensatorene har vist seg å være en svakhet på F10/11. Har blitt byttet en del av disse har jeg inntrykket av. Har det noe for seg å fylle 98 på en slik motor som dette? Trodde det var mest aktuelt på veteranbiler og motorer med høy ytelse?

Absolutt, og jeg føler at for min del så er det nesten en liten identitetskrise. Jeg er så glad i eldre biler, det er noe med sjarmen og historikken. Minner fra en trygg og god barndom hvor disse bilene var ett vanlig syn på veien...er vel kanskje derfor jeg har en hang til spesielt biler fra 80 og 90 tallet. Biler som en gang var uoppnåelige som er er fullt mulig å skaffe seg, til og med i god stand siden de har tålt tidens tann så bra. Også er det noe med enkelheten, uten at det går på akkord med kjørekomfort og kjøreglede. Det er deilig å noen ganger få kjøre en bil som ikke har egne meninger om hvordan du bør kjøre. Også er det den delen av meg som higer etter det som er nytt og moderne. Jeg interesserer meg for bilteknologi og fasineres av hva som i dag er mulig, hvor lett hverdagen blir og hvor trygg du føler deg med sikkerhets systemene. Jeg digger Adaptive LED lys, og har enda mer lyst på Laser lys neste gang jeg skal ha bil. Jeg har blitt veldig fornøyd med hvordan bilen til en hver tid kan være online, jeg bruker flittig Apple Car Play og BMW Connected appen. Bil som kjører seg selv når man står i kø, utrolig behagelig og avstressende. For ikke å snakke om HUD som viser alt fra fartsgrense til navigasjon, underholdning og fart rett opp i synsfeltet.

Ikke bare meg som finner disse toppfart videoene artige ser jeg. Har sett den del av disse selv og jeg blir faktisk litt imponert. Det er ett godt testament til tysk byggekvalitet fra denne perioden og fremover. Selv med nærmere 300 000 km på telleren så klarer min nå 26 år gamle 520i veldig nært opp til sin opprinnelige toppfart. Den skal i følge boka gå 209 km/t og senest i våres så klokket jeg inn 207 km/t 😀 Bortsett fra masse vindstøy så er den utrolig stabil i disse hastighetene, det er tydelig at modellen er designet for langt høyere hastighet. Det som dog fasinerer meg er at den er overraskende "kjørbar" ved en jevn cruising hastighet på 150-160 km/t. BMW har giret denne meget bra slik at den kan holde jevnt over høy snittfart på autobahn selv med beskjeden effekt. Det er egentlig helt latterlig hvor bra dagens veteranbiler er. Hvis du ser hvordan veteranbiler var for 30 år siden, altså 1960 modeller så ser man hvordan utviklingen har gått. Dagens veteranbiler er driftsikre, flere og flere har innsprøyting som hjelper veldig. De er sikre å kjøre, ja til og med noen av dem har airbag. Hvilken 1960 modell frister det å kjøre igjennom Europa med? Det nærmeste jeg kommer er vel en eller annen Cadillac. Men hvilken 1990 modell frister det å krysse Europa med? E31 850Ci, E32 750i eller for å ta noe rimeligere...en E34 520i. Det var i løpet av 80 tallet at bilene ble utviklet til de overlegene maskinene de er i dag. Kapable til å holde komfortabelt 160 km/t, de starter hver gang uansett hvor varmt eller kaldt det er, du har en sjans for å overleve en ulykke og de praktiske egenskapene har vel egentelig ikke blitt noen bedre siden. Etter dette stadiet i bilhistorien så har de forsøkt å gjøre bilene bedre ved å stappe mer og mer teknologi inn i dem. Men jeg må si at hvis man ser på det som er helt basic og grunnleggende behover man har til transport så har ikke mye skjedd. Min E34 klarer helt fint å frakte oss fra a til b, med god komfort og høy driftsikkerhet. Akkurat på samme måte som min G30 fra 2018. E34en er faktisk mer praktisk da den har ett breiere bagasjerom og laver lastekant. En 1990 modell Toyota Corolla vil starte hver eneste dag og ta deg til og fra jobb og butikk, du har varmeapparat som holder deg varm og radio som underholder deg. Den vil heller ikke bruke mye over en halv liter på mila...hvorfor kjøpe en ny 2020 Corolla til 400 000,-? I bunn og grunn fyller de begge de samme basice behovene man har, bare at 2020 modellen har all den teknologi og sikkerhet man har blitt lært opp til å ønske seg 😀

Jeg hadde også E39 i tankene her, tenkte også på E38. Flere E39 ble vurdert, men vi fant ut at en 528i rett og slett mangler litt fartsressurser. Grunnen til at ønsket var en bil som skulle gå 250 km/t var at man da som regel komfortabelt kan nå 230-240 km/t uten å anstrenge motoren veldig. Jeg prøvde å selge inn en E39 530d som lå ute til 60 000,- men han var veldig opptatt av dette med å kunne trøkke til skikkelig selv over 200 km/t. Denne aktuelle bilen hadde 6 trinns kasse og klarte å bånne speedometeret helt ut på 250 km/t. Trodde faktisk ikke man fikk E46 330i med 5 trinns kasse... Toppfarten ble aldri GPS målt, så viktig var det ikke. Man skal lete lenge for å finne en E46 330Ci eller E39 540i til under 50 000,-...iallfall som er noe å ha i henhold til driftsikkerhet. Så jeg tror nok denne Touringen vi fant var nok det beste alternativet. Det har den jo forsåvidt også vist seg å være nå ett år etter 😀

Veldig artig å få teste denne, det første som slo meg er hvor sinnsykt små E30 er. Du sitter nærmest på veien når du kjører, det slo meg når jeg satte meg i Mondeoen å kjørte hjem etterpå. Den føltes som en SUV i forhold. Samme ville man nok følt i en G20 3-serie også (som vi kult nok kjørte bak på E18 ett stykke) 😀 Det andre som slo meg er hvor mye bil det var igjen her, den var jo veldig allrigt å kjøre og motor samt gir gikk jo helt perfekt. Dette ville liksom noen kaste? Med ett par nye støtdempere foran så er jo dette en liten kjøremaskin. Tenk å artig man kan ha det i denne, 318i er kanskje ikke så stor motor. Men man kan har det gøy på svingete veier uten å komme opp i ulovlige og farlige hastigheter. Og fartsfølelsen i en E30 er jo fenomenal 👍 Takk Jan for at lar meg få kjøre de klassiske BMWene dine, det hjelper meg å huske på hvor fantastiske biler dette er og hvilken stolt historie BMW har 😀

@Ingvaldsen Hva er greia med de russiske skiltene på øverste bilde?

Jeg foretrekker hotellferie når vi er på våre turer i Europa. Jeg har ikke for strenge krav til hotell men krever at det er egen privat parkering (helst i garasje) og at hotellet ikke ligger i ett shady strøk. Gidder ikke å bli vekka på natta av skuddveksling ute på gata 😅 Men jeg er sammen med ei ganske økonomisk dame, med med en god del undersøkelse klarer å finne ganske bra hoteller uten at det koster skjorta. Vi pleier også å droppe frokost, sparer noen euro der. Når vi f eks er i Frankrike så er det uansett mye koseligere og billigere å finne ett lokalt bakeri for frokost. Så med litt leting så finner man billige hoteller også, det er fullt mulig å finne hoteller som koster under 500 kr natta. Let etter hoteller uten for byer og slikt. Videre så har vi jo blitt noen kløppere på å pakke etter alle disse turene. På en sånn tur som dette så trenger man ikke to skift til dagen. En t skjorte kan brukes i to dager, og du trenger ikke ikke mer enn maks to par sko. Med hotell så er det lettere å holde seg ren med bad kontra telt, så da varer skifta lenger 😀 Men nå med barn så må man jo prøve og feile litt på nytt igjen. Men jeg ser jo hvor lett det er å skeie ut når man pakker. Når vi skal avgårde med båten så blir det jo ofte veldig mye mer...fordi vi har plass til det i båten. Da kan man stusse over hva som egentlig er nødvendig eller ikke. Bare vi skal bort en uke på sjøen så laster vi ombord bagger og sekker med vas. Så jeg skal ikke sitte her å påstå at jeg er en mester i å pakke smart 😂 Vi har forøvrig hatt mye glede av båten i sommer ettersom Corona har gjort utenlandsreiser umulig. Jeg elsker å pakke bilen å reise nedover i Europa, men jeg elsker like mye å kjøre de 5 minuttene ned til båten og dra ut i sørlandskjærgården for en uke. Finne en brygge, grille god mat og sitte å se utover fjorden på kvelden 😍 I det øyeblikk jeg setter foten ombord da slapper jeg av på en helt annen måte. Og best av alt...ingen treige billister i feil fil på motorveien, ingen østeuropeiske vogntog eller vrange nederlendere i bobil. (Men du kan jo få stiv kuling, regn, idioter i 50 fots Fairline som lager mega bølger mens du prøver å drikke morgenkaffe, hissige seilbåtfolk som hater alle med motorbåt og innpåslitne måker som vil ha grillmaten din 🤣)

Jeg må si at det er veldig lenge siden sist jeg tok meg en kjøretur sånn på måfå. Men sen kveld eller natt er det beste, da havner man ikke bak en Toyota som ligger under fartsgrensen. Jeg har også fått opp øynene for dette når vi er på langtur. Ta kveldsbåten til Danmark, da er man i land ved 21 tiden. Da er det cruisecontrollen på 140-150 km/t helt til man kommer til tysker grensa, da er der cruisecontroll på 200 km/t. Da kjører jeg til Hamburg eller Hannover, alt etter som. Det med headup tror jeg er veldig mye en vanesak. Jeg digger det og føler meg handikapet når jeg går fra G30en med HUD til E34en eller Mondeoen uten HUD. Men nå har jeg kjørt bil med HUD siden 2013 da jeg kjørte F10en. Nigth Vison har jeg alltid hatt lyst på, men det har blitt ofret for å få noe annet jeg trenger mer. Sånn i det daglige så føler jeg Nigth Vision blir litt overflødig, særlig ettersom dagens biler får bedre og bedre lys. De Adaptive LED lysene på G30 er helt utrolig gode. Men jeg må si at de adaptive LED lysene på Mondeoen ikke er langt bak de heller, veldig bra tatt i betraktning at dette er en billigere bil. Neste BMW jeg kjøper skal ha Laser lys, det vil jeg prøve 😀 Ja læringskurven den er ganske bratt her, det er stort sett noe nytt hver dag. Og selv om det er ganske krevende (og frustrerende) til tider så er det også ganske mye kos. Jeg ser ikke at det skal bli noe problem å dra på tur med ho lille fremover, utfordringen blir plassen. Vi har planlagt en tur nedover i Europa i løpet av høsten, men det kommer helt an på Corona situasjonen. Sånn det ser ut nå så ser det mørkt ut, med stadig økende smitte i alle land. Den fasen av livet som du nå er i ferd med å legge bak deg, den tar vi nå fatt på. Livet går i mange forskjellige faser og de er alle ulike 😀 Slik jeg ser det så er dieselbil (eller fossilbil) det eneste som funker når man har små barn. Da trenger man forutsigbarheten og tryggheten slike biler gir. Det er ikke alltid slik at barna trenger en tissepause akkurat der det er ladestasjon. Så når man da må legge tissestopp i tillegg til ladestopp så tar fort en Oslo tur mye lenger tid. Så neitakk!! Det at teknologien har hjulpet mang en forelder er helt sant. Sånn sett så har jo ting blitt veldig mye lettere nå enn det var før 😀 Tror jeg stemmer for de to siste alterativene dine jeg. Enten hotell ferie eller diger SUV. En bekjent av meg har en 2004 Ford Expedition som de bruker som feriebil. Til daglig har de en F11 520d og en e-Golf til kona, mens Forden er arbeidsbil og feriebil. Hvis man har plass så kan man egentlig kjøpe inn en slik bil til dette formålet, de er jo ganske billige i forhold til plassen og egenskapene man får.

Vet dere hva jeg finner ganske digg? Det er å dra ut å kjøre 540d sent på lyse sensommerkvelder, på flotte og øde landeveier. Helt alene uten andre bilister å irritere seg over, dure av gårde i kvelden/natten uten mål og mening. Nyte veier, freden og bilen. Det har seg sånn at lillemor på nå 8 uker sliter med å få roa seg om kvelden. Eneste som får henne til å roe seg å få en god nattes søvn er å ta en lang biltur før leggetid. Så fort vi kjører ned gata hjemme så slokner hun, men snur jeg da å kjører hjem så gjennomskuer hun den og blir "sint" igjen. Så jeg må ta laaange kjøreturer. Så kan samtidig madammen litt ro til å få sovet litt hjemme. Jeg er jo B-menneske og digger å kjøre, så hvorfor ikke 😀 "540d Nigthclub" 🤘 De kledelige blå ambient lysa i interiøret er det nærmeste jeg kommer nattklubb nå for tiden... 🤣 Etter en sånn kveldstur så får både far og barn en god nattes søvn. Anbefales til alle med små som ikke vil roe seg om kvelden, funker hver gang 😀

Flott oppsummering 😀 Dette er jo helt klart den perfekte kombinasjonen på en X3, BMW sine tre liters dieselmotorer er vanedannende å kjøre. Det er så deilig følelse å bare bli trykket tilbake i setet og udramatisk bli skutt bortover veien. Fin lyd er det også, på tross av at det er diesel. Når du er så fornøyd så er det jo leit at du velger å forlate BMW når du skal ha bil igjen. Men hvis du skal ha elbil så skjønner jeg deg godt, der har ikke BMW mye som duger. Men når du skal bytte om to år så har nok X5 45e kommet seg godt ned i pris. Skal vi tro prisfallet blir like høyt på denne som på 40e utgavene av F15 så er det duket for noen gode kjøp 😉 Just saying 😅

Kan man kjøpe en EU godkjent bruktbil som har en toppfart på 250 km/t og er i teknisk god nok stand til å holde 200 km/t konstant over lengere tid? Ja det kan man, men når budsjettet er maks 50 000,- så blir det spennende. Spørsmålet kom fra en kollega som skulle studere ett år i München og pendle hjem til Norge i ferier og langhelger. Turene hjem ville bli gjort nattestid med lite trafikk, derfor var fartsegenskaper viktig. Drivstoff forbruk var uvesentlig, men gode lys var ett must. En 1997 Audi A8 4,2 Quattro ble sterkt vurdert, med en kilometerstand på 365 000 km gjorde at den til slutt ble droppa. Men så dukka en E46 330i Touring med manuell opp, veldig god teknisk...eiet 15 siste år av ett voksent par i Oslo. Kosmetisk var den fæl, med den typiske E46 rusten alle veier. Den var også kjip i utstyrsveien med bla halogenlys (importbil). Men den var gått 224 000 km, fire nye Michelin dekk, nettopp EU godkjent og prisen var 55 000 kr som ble pruta ned til 48 000 kr. For de siste 2000 kr ble det kjøpt inn en brukt LED bar på Finn.no og vips så var lysproblemet fikset. Nå er studiene over og i løpet av dette året så har E46en tilbakelagt 35 000 km, med mange turer hjem til Norge. Bilen har prestert helt perfekt, den har enkelt klart 250 km/t og har klart hard autobahnkjøring uten annet enn litt høyt oljeforbruk. Virkelig ett godt bevis på solid BMW kvalitet, og hvor god bil man egentlig kan få for 50 lapper. Har ikke noe bilder eller noe, men tenkte likevel det kunne være greit å dele det her 👍

Skolmen var helt konge, sammen en Wesenlund helt klart en av mine favoritter av norske skuespillere. Jeg har vokst opp med å se selskapsreise filmene og har alltid hatt sansen for ham. Samme med filmen Plastposen fra 1986, jeg ler godt ennå når jeg ser den filmen i dag. Dette var god norsk og uskyldig humor, uten å drite ut andre eller ved bruk av griseprat. Dagens norske skuespillere og komikere er morsomme og bra de, men gamlegutta var det noe mer klasse over.