Fredrik 90

Takk for det, hyggelig å høre 😀 ........ Ellers så ser det ut om det er en ganske sjelden bil jeg har. Per dags dato er det trolig registrert kun 13 stk 540d i Norge https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=Bmw+540d&farge=&type=&yrf=2017&yrt=&chassinr=&include_avreg=1&include_byttetskilt=1#searchresults Men det er hele 115 stk 540i fra 2017 og nyere. Så i Norge så er 540d en mer sjelden bil en G30 M5, ja den er til og med mer sjelden enn en Ferrari 488 eller Bentley Bentayga 😂 Only in Norway...

Den siden der skal man iallfall ta med en stor klype salt. Flere biler kommer opp to ganger og det er iallfall en av mine tidligere biler som ikke kommer opp i det hele tatt.

Supert, takk for at du fant linken. Da tenker jeg å bestille derifra 👍 Så får jeg se litt an videre hva jeg gjør med belter, har veldig lyst til å gjøre det men Du nå har Tesla sekten raljert med oss fossilbil eiere i flere år i diverse kommentarfelt i sosiale medier. Så det å stikke dem litt i siden her inne på BMW FORUMET har jeg virkelig ingen betenkeligheter med. Så du må bare le, en god latter er alltid hyggelig 👍 Merk deg dog at jeg skrev "Tesla aktig" respons, ikke at jeg skrev at det var det samme som respons. Ellers så må jeg si at rent bortsett fra den shady byggekvaliteten så har jeg ikke noe i mot Tesla bilene. Fantastisk teknologi og ytelser få kan måle seg med. Det er dessverre mange av eierene som ødelegger og skaper ett Tesla hat. De klarer ofte ikke å oppføre seg hverken i trafikken eller i sosiale medier, de fremstår som en gjeng nyfrelste som med nebb å klør forsvarer mange av de bakdelene en elektrisk bil fører med seg. Ellers takk for hyggelige ord om bilen, kan ikke si at jeg er annet en svært fornøyd 😀 Jeg får litt lyst til å faktisk bruke en farse Tesla folket er veldig glade i. Etter at jeg gikk over til BMW med sekssylindret diesel, så har jeg aldri sett meg tilbake 😎

Dette var en flott update å lese, godt å høre at møkkajobben nå er tatt. Blir bra å kunne fokusere på andre, litt enklere ting nå som vi går mot sommer 😀 Det er så riktig med de felgene der, så forbaska synd at gummi til disse skal koste heroin.. Men aldri selg dem, disse kom med bilen ny og vil aldri tape seg i verdi.

Jeg har 18" med runflat på G30en, synes de er veldig komfortable. Men jeg hadde 19" med runflat på F10en, de var nydelige å få av for å si det sånn. Jeg føler ikke noe behov for å ha dette, men når jeg nå har det og bilen er god å kjøre så hvorfor ikke. Men jeg er ikke fremmed for tanken å kjøpe noen 19" etterhvert uten run flat 👍

Det skal jeg 😀 Du kjenner kanskje noen som kan kode bort Start/stop funksjonen? Og skaffe tilgang til surround view via Connected appen. Dette er ikke mulig i Norge pga personvernet, man kan overvåke andre med bilens kameraer. I alle andre land er dette tilgjengelig så lenge man har Surround View, Remote Services og Connected Drive (som min bil har). Jeg håper BMW lanserer 545e når G30 kommer som LCI, det hadde vært herlig. Men jeg må bare si, nå som jeg er tilbake i en BMW med sterk sekser diesel... Det er helt nydelig med en slik motor, så sinnsykt mye moment å ta av, du har all den kraften du trenger nesten umiddelbart. Sport automaten er så effektiv at kombinert med 680 nm så får du Tesla aktig respons. Du cruiser i 80 km/t i Adaptiv mode, så helt plutselig trør du pedalenen i gulvet og pang så skyter du avgårde... Det er nesten ikke reaksjons tid, du merker ikke at den girer ned to gir. Alt bare skjer umiddelbart, helt herlig. Kjempe fremskritt fra sport automaten i F10en, som også var veldig bra. Ellers når det gjelder kvaliteten så vil jeg nok ha litt mer erfaring med bilen først. Men første inntrykket så langt er veldig bra, material kvaliteten er kanskje ett hakk over F10 mens byggekvalitet er noe av det samme. Jeg vil ta en oppsummering etter noen tusen kilometer 👍 Mange takk for det 👍

Hehe, markedsførings avdelingen til Alpina bør lære samme avdeling hos BMW ett og annet 😀 Kul reklame av en utrolig kul bil, helt vanvittig at en diger familiebil kan klare så høye hastigheter. Litt som E34 Alpina B10 Biturbo som klarte over 290 km/t tilbake i 1989. Helt sjukt for en sedan for 30 år siden... For ikke å snakke om E12 Alpina B7S Turbo, familiebil fra 1978 som klarer 260 km/t. I over 40 år så har du måtte opp på en seriøs superbil for å kunne klare å kjøre fra en Alpina, selv mange superbiler ville slitt mot diverse Alpina modeller opp igjennom. Når dette er sagt så er det ytterst sjelden man får bruk for en slik toppfart, særlig med dagens trafikk situasjon på Autobahn.

Hvor henter du dette fra?

Det må jeg so si at var en litt annen pris. På GS så skulle de ha 3700 per belte, pluss da frakt og arbeid. Men det var veldig greit å få høre at de var billigere og ar du hadde god erfaring med der. Husker du hvilke LED du kjøpte? Det ser absolutt mer moderne ut 😉 Mange takk for det 👍 Godt å høre at jeg traff godt på fargen, har fått bare positive tilbakemeldinger på dette 😀 Og jeg må jo si at jeg er svært fornøyd selv, deilig å ha noe annet enn sort som jeg har hatt i alle år 😀 Jeg håper Bavaria kan fikse dette på garanti, det bør jo ikke være sprekker her på en såpass ny bil. Skal bestille service nå så da får jeg få den til å se på det. Jeg har nok mest lyst på 19", men de peneste originalfelgene er jo i 20". Jeg er rett det går ut over komforten 🤔 Med 18" nå så er bilen eksepsjonelt god å kjøre, helt fantastisk. Vi får se hva jeg velger, er forholdsvis lite originale felger til G30/31 til salgs synes jeg... Takker for det @Saltkjelen. Ja kanskje det 😉 Jeg må jo si at dette var ett steg ned i forhold til F10 og E90 som jeg har hatt. Men på en annen side så har jeg jo blitt vant til det, ettersom jeg også har slike hendler i firmabilen. Det er mye Tesla kom først med som de andre etablerte bilprodusentene har plukket opp og forfinet 😀 Det har jeg også stusset over. Det virker unektelig som ett tiltak for å spare penger på software utvikling. M-sport er jo så populært som det er så de kunne godt ha tatt med det på bildet.

5er garasjen 😎

Han er også med i "sorte N merker" klubben også 👍 Eneste problemet hans er at han kjører feil bil 😀

Styr unna 518d! Den er seriøst undermotorisert, selv om det er bil til dama di så går grensen ett sted. Du blir aldri kvitt den igjen heller... Fettern min kjører firmabil gjennom jobb, har alltid kjørt type Mondeo og Passat. Så fant han ut at han kunne klemme en F11 518d inn i det budsjettet han fikk for å handle bil. Greit nok har den moment, men 143 hk i en 1800 kg F11 er ikke optimalt for noen. Hvis du kun cruiser mellom a og b langs en motorvei i 110 km/t så funker den, men det er vel ikke så mye motorvei der du holder til? Det blir litt som med E39 520d da den kom, håpløst undermotorisert og ett problem når den skal selges..

Jeg synes dette er litt kult da Ellers så er det ett par tre ting jeg vil legge til "To do" listen. LED ryggelys. Jeg ser at en del nyere biler har dette, mens denne kun har vanlige halogen ryggelys. Ingen big deal, men det der mer moderne ut. M setebelter Så dette på en helt ny G30 hos Bavaria, går faktisk an å bestille fra fabrikk. Det ser mye bedre ut når du ser det i bilen enn på bildet over her. Men det får bli på litt sikt, det koster jo en god del. Jeg får opp varsel om at batteriet i nøkkel er tomt, selv om jeg har byttet batteri. Dette får de se på når bilen skal inn på service.

Akkurat, så lærte ikke at det var en ulempe.. Da gjenstår det vel bare å se hvordan disse motorene holder seg

Noen som vet om regkjedet på B47 fortsatt sitter bak motoren? Det er jo plasseringen av dette på N47 som gjør dette ekstra vanskelig å kostbart.

Det var hyggelig å høre 😀 Det går jo med en del tid til å lage sånne reisetråder, så da er det ekstra hyggelig at det settes pris på 👍 Ja E34 er enormt driftsikre biler, så lenge de er normalt vedlikeholdt så bare går og går de. Helt utrolig at en bil jeg ga 18 000 kr for i 2012 fortsatt går som bare det. Jeg har selvsagt vedlikeholdt bilen bra, men det er jo også helt normalt med alle biler om man vi ha en problem fri hverdag. Jeg har selvsagt byttet noe, som f eks ventilløftere tilbake i 2013 (preventivt), har utbedret en liten bensinlekkasje (normalt i løper av en bil 25 år lage liv), byttet bensin pumpe (normalt), byttet kamsensor (normalt) og nå skal bilens første oljelekkasje utbedret. Vis meg den 25 år gamle bruksbilen som ikke har vært innom liknende på sin ferd! ........ I forbindelse med fiks av oljelekkasje fra lokket over regkjede, så tenkte jeg å få gjort noe med Vanos enheten. På alle BMW motorer så blir denne slitt med årene , og på M50 er det intet unntak. Jeg føler ikke at jeg har mistet noe effekt eller noe, men føler jeg hører den berømte Vanos raslingen. Så når de ført skal til der Vanosen sitter så kan de like godt bytte den i ett ledd som preventivt vedlikehold. Så jeg har bestilt en ny overhalt Vanos fra Dr Vanos i England. Så får vi se da om det blir noe mer bunndrag eller lavere forbruk 😀 De har også en panteløsning hvor du sender den gamle Vanosen i retur til Dr Vanos så får du 100 pund i pant 👍

Model X er en oppblåst Model S, Model Y er en oppblåst Model 3. Hvis Tesla bare hadde lagt litt mer energi i designet i stede for sånn Party mode og annet fjas INGEN har bruk for...

Jeg har kjørt så mye nyere biler, både som jeg har eiet selv, leiebiler og ikke minst de firmabilene jeg har hatt. Jeg må bank i bordet si at jeg aldri har hatt store problemer med elektronikken. Ok, så mister 540en blåtann av og til...og touch skjermen i Mondeoen "frøs" en gang. Men ellers så har det bare vært plankekjøring for min del, jeg har til og med tenk for meg selv at nye biler er ganske gode som får alt dette til å virke. Det jeg derimot tror er ett problem er brukerfeil. Folk er folk og når vi ikke får til noe så er det elektronikkens feil. Det kan være alt fra at man ikke vet hvordan systemet skal brukes, overbelaster systemet, har f eks for gammel telefon til å koble opp, feil instillinger osv. BMW sitt iDrive system er blant de mest innholdsrike og omfattende i bransjen. Her er kildene til potensielle bruker feil, misforståelser og uriktige innstillinger store.

Hvis du skal kjøre 40 000 km og holdbarheten er viktig så er N57 det tryggeste valget. BMW greide aldri å få bukt med det der register tullet på N47 motoren, det kan rase på 80 000 km eller på 240 000 km. Selvsagt kan ting skje med en N57 også, som med alt annet som består av bevegelige deler. Men det er langt mellom problemene på N57, absolutt det beste motorvalget i en F11. Kjører du på dårlige veier vil du sette stor pris på Adaptivt understell, jeg hadde dette på min F10 530d og det er helt nydelig å kjøre med 👍 Anbefaler helt klart LCI, men 530d av disse ligger forholdsvis høyt i pris ennå. Ellers så har du helt sikkert hørt om luftbelgene bak på F11. Så si _alle_ F11 vil oppleve at disse ryker. Ellers så er det en super duper bil, du må nesten ha eid en F10/11 for å kjenne på hvor awesome biler dette er. De ser så bra ut, har nydelig interiør og føles moderne selv om de trekker på åra.

Mener det et det. Men dere må jo ikke ta dette så alvorlig, vi vet jo alle at disse testene kommer ut med forskjellig utfall oftere enn folk bytter underbukse. Stort sett kommer BMW ganske bra ut av det, noe som er flott. Andre ganger kommer BMW dårlig ut, hvilket ikke er så bra. Felles er at dette stort sett gjelder for alle merker. Man kan med slike undersøkelse få akkurat det resultatet man vil med slike undersøkelser. Det som sender BMW til bunns i denne undersøkelsen er problemer med infotainment system, det kan være så enkelt som at blåtann forbindelsen brytes (som er vanlig på nyere iDrive) eller at folk rett og slett ikke kan bruke IDrive ordentlig. Hvis du går inn på ADAC som er Europas største bileier organisasjon, så har de noe som kalles Pannenstatestikk (Motorstopp statestikk). Den tar utgangspunkt i hvor hyppig bilene bryter sammen eller trenger assistanse langs veier. Mye viktigere enn om radioen mister signal av og til. Hos ADAC så har BMW toppet i alle år, med en minimal feilprosent.

Strålende arbeid dette, detaljer er viktig 👍

Jada, og i morgen kommer det en ny undersøkelse hvor alt er snudd på hodet igjen... Ting svinger fort hos J.D Power, tidligere i år var dette resultatet...

Artig filmsnutt, det er ganske utrolig hvor akterutseilt Norge har vært på veibygging i etterkrigstiden. Bilkjøring var liksom ikke noe man la til rette for. Det må ha vært rart å komme fra kontinentet som på 60 og 70 tallet allerede hadde utbygget motorveinett og til Norge hvor veien svinger innom hver eneste by langs kysten. Sånn var det hele Sørlandskysten iallfall til godt utpå 70 tallet. På Vestlandet de det slik ennå. Takk for det 😀 Jeg føler litt det samme, jeg blir glad når jeg ser vanlige bruksbiler som jeg husker fra barndommen min på veien. Det trenger heller ikke være BMW, senest i dag så jeg en Saab 900 fra sikkert sen 80 tall. Gammel krok som kjørte, sikkert hatt bilen i 30 år 😉 Når det kommer til det å ta bilder mens man kjører så er jo det en uting. Men jeg gjør det sort sett når ikke det er så mye biler i nærheten, jeg senker også ned farten og holder alltid en hånd på rattet. Føler ikke jeg utsetter meg selv eller noen for umiddelbar fare, men ja..det er ikke bra. Takk for hyggelig omtale Erling, det varmer 😀 Så gøy at du kjenner deg igjen og bruker de samme veiene, det er helt klart en flott rute å kjøre MC på. Flott sykkel du har, dog har jeg ikke så mye greie på slikt. Pappa har en BMW sykkel, men selv den vet jeg ikke hva heter. Er noe blanding mellom tur sykkel og r sykkel, litt som motorsykkelens BMW X5M sier han. Er ikke det ved Undrumsdal da, skal ikke si det helt sikkert med 😀 Ser ut som veikroa har blitt omgjort til butikk for ovner

Ja jeg må si at jeg ikke hadde forventet det, men som du sier så er det ikke så kritisk ennå. Det bør jo absolutt tåle belastningen, regner med dette løser seg på ett vis. Tenkte det var greit å ha litt bildedokumentasjon, var også derfor jeg ville ha den på bukk for å kikke under Det kan godt være, kanskje dette er noe som kommer for G30 også hvis de bruker samme leverandør? Jeg håper det går på garanti, bilen har jo fortsatt fabrikk garantien. Takk for det, hyggelig å høre Ja jeg har ikke fått annet enn komplimenter for interiøret, så min skepsis viste seg å være helt ubegrunnet. Ja jeg stusset på det, skal ikke være sånn på en såpass ny bil. Godt jeg har øynene med meg... Jeg slår på tråden jeg, må bare få unna litt på jobb her først

Ja jeg synes egentelig det er ganske moro Man får liksom sett ting man ikke ser hver dag, ett fint avbrekk fra de vanlige veiene man kjører hele tiden. Som du sier så bringer det frem gamle minner fra den gang man pleide å kjøre her da man ikke hadde noe valg. Vi må absolutt ta en slik tur snart, ut å utforske glemte hovedveier. Vi hadde oss jo en veldig fin tur for noen år siden, i 535en din Jeg synes bare det er hyggelig å dele, er glad folk finner det interessant Ja dette er strekket er fryktelig kjedelig, særlig gjennom Telemark hvor veien fortsatt ikke er bygget ut, fartsgrensene er lave og fotoboksene står tett. Om man kjører hele "gamle veien" eller bare deler av den, det er uansett en flott opplevelse. I ihvertfall om du kjører MC Helt riktig, motorveier er for raskest mulig transport fra a til b. Det kan i de fleste tilfeller være greit det, men av og til har man lyst og tid til å kjøre noen andre veier Jeg har hørt om de gamle E6 strekkene oppover fra riksgrensen og til Oslo, det var nok helt klart en ekspedisjon å komme seg til hovedstaden den gang. Det er godt at trafikk mengden ikke var i nærheten av dagens når disse strekkene var i bruk som hovedvei. Det er godt at hensynet til trafikk sikkerhet er blitt bedre også, men den gang så var det jo helt naturlig å la barn oppholde seg løst i bilen. Artig det du sier med madrass bak i stasjonsvogna. Naboen min fortalte meg en litt artig historie. Han var barn sent på 70 tallet, den gang hvor du kunne kjøpe en ny stasjonsvogn som varebil (uten skillevegg den gang). Du kunne sette inn baksetene gratis etter 3 år eller noe. Så faren hans kjøpte seg en splitter ny Chevrolet Malibu Classic som varebil, de fleste husker vel at det gikk den del slike her før (Den kom vel som Oldsmobile Cutlass Cruiser også). Så kjøpte han to saccosekker som ungene kunne sitte i bak i de åra frem til bakseter kunne settes gratis inn Slik kjørte de vist nok rundt på ferie til både Sverige og Danmark, ingen heva ett øyenbryn av det. Og dette var til litt innpå 80 tallet, så det er ikke sååå lenge siden. Prøv å kjør med ungene slik i dag, da blir det bråk...