Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24528

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    340

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Joda, Eurokursen spiller selvsagt en rolle den også 😀 Joda, det er såklart en stasjonsvogn. Men den går vel under "shooting break" kategorien? 😀 En kollega har helt maken og plassen baki er jo begrenset i forhold til en 5-serie Touring. Det var det jeg mente med at B5 GT var ett så kult konsept da det er en helt tradisjonell stasjonsvogn med noen ytelser som absolutt ikke hører hjemme i en stasjonsvogn.
  2. Fredrik 90
    Det er sånne turer man husker 😎 Det er en fantastisk følelse å kjøre alene igjennom natten. Jeg har hatt noen fantastiske kjøreturer hjem fra Gardermoen sent nattestid, selv om det bare er motorvei hele veien så er det noe eget å suse igjennom natten helt alene med bare deg, en god lydbok, bilen og veien foran deg. I stede for å ta inn på hotell og reise dagen etter eller ta fly videre til Kristiansand så kjører jeg gjerne.
  3. Fredrik 90
    Det er bare så vidt den kan kalles stasjonsvogn 😅 Særlig sammenliknet med en tradisjonell stasjonsvogn. Og det er ikke bare avgiftsøkning for å si det sånn, avgiften på M3 Touring har steget med drøye 100 000,- siden 2022. De siste 260 000,- stikker BMW Norge rett i lomma for å finansiere kampanjer på kjipe elbiler. Kunder som før tok seg ut BMWer med interessant motor stues nå alle inn i i4 M50 eller iX, ikke mye gøy på bruktmarkedet å velge i etterhvert når ingen kjøper ny BMW med kul motor lenger. Det er merkelig at M3 Touring er så sinnsykt mye dyrere i Norge enn andre land…når moms og engangsavgift trekkes fra. En lokal eiendomsutvikler bestilte sin M3 Touring ny via BMW i Hamburg. Kjøpte utvidet garanti til 5 år og skaffet vinterdekk selv her hjemme. Så fikk han levert den på eksportskilter og kjørte den hjem til Norge, sparte 190 000, (medregnet rabatt) kontra å bestille den hos Bavaria her hjemme.
  4. Fredrik 90
    Den B5 GT er så rå, her snakker vi nok 0-100 ned på 3 blank tallet...at på til så klarer den nesten 330 km/t. Det med stort bagasjerom, takrails for takboks, isofix fester, fem sitteplasser og mulighet for å trekke 2000 på kroken bak. Skal vedde på at på motorveien med cruisekontroll på så klarer den nærmere 1000 km på en tank bensin også. Ikke dårlig med superbil ytelser i tillegg Hvis det var en bil jeg skulle eie livet ut så er det B5 GT
  5. Fredrik 90
    For meg som er litt barnslig så synes jeg jo at prestanda fortsatt er litt interessant. Jeg ser de sier at den går 0-100 på 3,5 sek, noe som man med sikkerhet i god BMW M tradisjon kan barbere ned til 3,2 sek. Snakker vi her verdens raskeste stasjonsvogn? Jeg kan ikke komme på noen andre stasjonsvogner som blåser til 100 fortere. Dette viser bare hvor langt man har kommet med fintunede drivverk og girkasser.
  6. Fredrik 90
    Spørs om dette holder, nye A6 e-tron er aggressivt priset og har en veldig bra rekkevidde. Men i5 i Touring ser bedre ut enn A6en, det må jeg si. Får veldig VW ID vibber av designet på den. Da tror jeg nok A7, som er hva ICE versjonen av A6 fremover skal hete vil ha ett mer renere og aggressivt Audi design. Så gjenstår det å se hvordan G60 står seg mot den.
  7. Fredrik 90
    Ja Vanos hadde en klart merkbar effekt. Man merket dette også på M52 motoren, denne fikk dobbel Vanos i 1998. Hadde to kamerater, en med en 1997 523i og en med en 1999 523i. Man merket at 99 modellen hadde merkbart mer bunndrag. Den gikk rett og slett bedre selv om effekten var den samme.
  8. Fredrik 90
    Begrepet om at det ikke nytter å sminke en gris står seg ser jeg… De M-stripene over seteryggen så ut som ett setetrekk fra Temu
  9. Fredrik 90
    Heva? Hvorfor i allverden skulle den vært heva?😳 I dette tilfellet så har de i det minste senket bilen for å kompensere for den ekstra høyden så store felger ville gitt en bil som dette.
  10. Fredrik 90
    For å være helt ærlig…store felger på biler som aldri ble designet for å ha så store felger ser i mine øyne uproporsjonalt og "harry" ut. En W124 er en bil fra en tid hvor 17" var svære felger, å kline 19" på en slik bil blir helt…helt feil i mine øyne. Stock oppsett er langt mer ryddig synes jeg 😀
  11. Fredrik 90
    Det var veldig billig for en 24 modell. Kjørt en del på kort tid men det behøver ikke å bety noe.
  12. Fredrik 90
    Det stemmer, denne har Vanos 👍
  13. Fredrik 90
    Seter ja..her har vi seter som på komfort trumfer det meste jeg har vært borti. Og det i bil til langt under 100 000,- 👍 Det var to grunner til at jeg kjøpte E61 igjen…V8 og komfortseter. Det at den ikke har M-sport…bryr meg ikke. Det at den mangler en del utstyr…blåser i det. Det at den bruker 1,2 l på mila…hva så? V8 og komfortseter til prisen av en oppbrukt Leaf var det jeg skulle ha 😅
  14. Fredrik 90
    Flott å høre at det løste seg og at det finnes sunn fornuft. Det skulle aldri vært ett problem i utgangspunktet men alle kan ha en dårlig dag på jobben 👍
  15. Fredrik 90
    Jeg var ikke sikker, var bare noe jeg leste andre hadde skrevet i G05 gruppa på Facebook. Har slitt med å få bekreftet fra andre hva som er forskjellen på 40i motor og 45e. Selv hos Bavaria ville de ikke svare på dette. Så oljepumpe har samme delenummer uansett om den sitter i en 40i eller en 45e? Annet enn starter og vann pumpe så har altså ikke BMW gjort noen endringer på B58 som skal i en hybrid drivlinje. Isåfall så synes jeg det er sterkt urovekkende med tanke på at en 45e motor kan gå fra 0 rpm til 6000 rpm på kanskje to sek ved kickdown i Hybrid modus. Det vil si at motoren rekker å spinne en del runder uten optimalt oljetrykk, atpåtil med kald olje. Jaggu glad jeg ikke utsetter min motor for slikt…
  16. Fredrik 90
    Motoren er den samme ja, men er 286 hester i 45e versjonen. Så vidt jeg har forstått så er det en annen starter, annet kjølesystem og en kraftigere oljepumpe som skal bygge oljetrykk raskere. Ved kickdown på kald motor f eks.
  17. Fredrik 90
    Tatt i går, men glemte helt å legge ut 😅 Fikk luftet veteranbilen en tur fra vinterdvalen, litt smårisky på sommerdekk og isete partier på bakveiene her 😀 Men selv etter 14 års eierskap så er det ren trivsel å kjøre denne 👍
  18. Fredrik 90
    G05 X5 40i til 45e pris! Dette må da være gunstig? https://www.finn.no/mobility/item/390873298 Da høyner jeg med G31 D5S LCI 😎 Jeg tenker også at i en SUV som dette så er det diesel som gjelder. Selv om jeg ser argumentet med at mild hybrid ikke er noe å trakte etter. Jeg kjørte X7 40i når den kom, for det første så er bilen så godt lyddempet at man sliter virkelig med å høre lyden fra motor. Noe annet er at den føltes en smule moment svak, føler ikke at B58en kommer helt til sin rett i en så stor bil som X7. M50i derimot må jo være veien å gå her, for en rå drivlinje dette er 👍
  19. Fredrik 90
    Veldig ofte så stusser jeg på hvordan enkelte Alpina er spekket. Her har man gått litt ekstra og kjøpt en Alpina også kjiper man inn på klimaanlegg, lys eller vesentlig utstyr som mangler. Det kan være Merino interiør, skinntrukket dasjbord, lekker farge kombinasjon....men så har den Xenon lys i stede for Adaptive LED og mangler HUD 😂 Hva som skiller en Alpina fra den BMW modellen den er bygget på varierer litt fra modell til modell. Bortsett fra stylingen og ett litt mer unik interiør så er det ett mer fintunet chassis oppsett, kraftigere bremser, bedre kjøling til bremser, fin tuning av motor og girkasse, bedre kjøling til motor og girkasse osv. Så en Alpina er stort sett litt mer enn bare en "oppskremt" BMW. En D3 er vel for øvrig basert på en 335d og ikke en 330d
  20. Fredrik 90
    Takk for bra tips, den løsningen der var jo genial 👍 Den skal jeg lagre 😀
  21. Fredrik 90
    Høy fart er bare forbokstaven her når man klarer å rive en robust X5 i fillebiter på denne måten. Utrolig at noen i det hele tatt overlevde dette. Jeg kjenner meg igjen hvor dette er (har vært mange ganger i Düsseldorf) og det er i enden av en lang og rett gate med slak kurve der ulykken skjedde. Hastigheten kan komme opp i 150-160 km/t hvis man vil
  22. Fredrik 90
    At ny X5/iX5 erstatter iX synes jeg er fornuftig. Å ha parallelle modeller på ICE og EV er lite hensiktsmessig, videre så har jo BMW hatt suksess med en modell for alle drivlinjer. Eneste jeg frykter er det som har skjedd med G60 hvor også ICE versjonen lider under kostnadskutt grunnet kostnaden av å utvikle plattformen til å passe som EV. Så jeg håper at det er iX som blir til en X5 og ikke omvendt. Proporsjonene så også greie ut, jeg har ikke noe problem med hjulbuene. Den Neue klasse inspirerte fronten derimot er jeg usikker på. Samme gjelder for interiøret også ref hva vi har sett i det siste på iDrive fronten.
  23. Fredrik 90
    Hehe, ja det er helt på andre siden av huset. Det skulle tatt seg ut med ladekabel igjennom hagen 😂Sommerstid når gamlebilene (E34 og Alpina) okkuperer garasjen så har vi biloppstillingsplass for X5en på østsiden av huset ved inngangsdøra. Her planlegger jeg på sikt å bygge en carport så en lader her ville vært greit. Vinterstid så er jo gamlebilene i opplag så da bor X5 i garasjen, da bør jeg ha lader her også. Foreløpig frem til en carport blir bygget så har vi båten stående i vinteropplag på biloppstillingsplassen på østsiden av huset. Også er det ikke sikkert jeg skal fortsette med ladbar hovedbil en gang når X5 skal selges, mulig vi kjøper en liten elbil eller PHEV til lokalkjøringen mens hovedbilen går tilbake til å være en diesel eller bensin. Da er to ladebokser unødvendig. En slik ladbar "konebil" vil aldri få tilgang på garasjen. Så ja…det er mange faktorer som gjør at jeg bare lader X5en i vanlig stikk-kontakt...😅
  24. Fredrik 90
    Da lærte jeg iallfall noe nytt 👍 Som sagt så skal jeg ha ladeboks, både for peace in mind men også for verdien på boligen. Selv om jeg vurderer full ICE bil igjen neste gang så er det greit å ha for fremtiden. Må bare finne ut av plassering og om vi skal gå for to eller en 😅
  25. Fredrik 90
    Dette synes jeg rett og slett høres svært useriøst ut. Dette er det bare å ta videre, dette kommer Bilia ingen vei med. Du ble ikke advart på forhånd eller under reparasjon at listen ville bli bøyd. Du har fått den opprinnelige feilen fikset men en ny feil har oppstått som følger av dette. Bilen er ikke i samme forfatning som da du leverte den fra deg. Synes det er merkelig oppførsel fra Bilia, for en stor kjede som dette så er en ny vinduslist en liten kostnad å bære. Her trenger du bare å stå på så kommer noen til å gi seg, dette er bare for dumt.
×
×
  • Opprett ny...