Fredrik 90

Jo takk for det 😀 Jeg kommer sterkt tilbake i løpet av våren, det er det ingen tvil om 👍

Ja dette har du helt rett i. Nye dieselmotorer f eks er jo så energi effektive at de produserer veldig lite varme, men selv med forvarmer så bruker Forden lenger tid på å få temp i motor og varmeapparat enn E34. Når jeg ratter E34 på veien i mange minus så blir jeg nødt til å etterhvert skru ned temperaturen til ca 20 grader. I F10en eller firmabiler så må jeg la den stå på 24 grader konstant for å etterhvert få varmen og holde på den over en langere kjøretur 😀 Glemmer ikke vi kjørte til Rauland med E34 for noen år siden, det var -22 ute og inne i bilen satt jeg med teskjorte. Madammen mente jeg demonstrerte... 😂

Her var det lenge siden en oppdatering, hyggelig å lese at du fortsatt har bilen og at alt er vel 😀 Jeg kjører dessverre ikke F10 lenger, savner den hver gang jeg leser F10 tråder. Rett og slett fantastiske biler 👍

Jeg får sånn gode flashbacks tilbake til årene 2008-2010 når jeg hadde en slik facelift E39 520i. Min var riktig nok en sedan, men mye er likt. Flott biler, super komfort 😀 Neste gang jeg er i Oslo så må jeg komme innom å se 👍

Jeg synes ikke du skal selge den, dette er jo en fenomenal bil som du nå kjenner godt. Stor og trygg, selv om dere kanskje ikke trenger all plassen så kan det være greit med plass av og til. Mer bil for pengene finne man ikke i dag 😀 Men hvis noen er interessert i denne så kan iallfall jeg gå god for bilen. Jeg var med når Jan kjøpte den, og jeg har kjørt den ved flere anledninger siden da...nå sist for ikke lenge siden når TDSen ble kjørt til vinterlagring. Den bærer ikke preg av sin alder, er like fast å fin å kjøre som en ny bil og fremstår generelt som ett meget bra eksemplar. Bilen ble kjøpt av en ryddig kar som hadde orden på bilholdet, dette har Jan fulgt opp. Så skal man ha E61, hvor alt av barnesykdommer er tatt og alt vedlikehold er nøye utført så er dette bilen 👍 Hva slags mindre BMW er det som frister nå da Jan? Du må jo i det minste ha noe med litt motor 😉

Skikkelig kaldt, og nei jeg har ikke vært på roadtripp til Tynset. Dette er fra i går i Arendal, bilen går som ei kule uansett. Kulde eller voldsom sommervarme bryr ikke denne bilen seg om, den gjør jobben som den skal med temperatur på dønn stabile 90 grader. Ikke dårlig for en 25 år gammel sliter... Jeg opplever faktisk at firmabilen (2018 Ford) sliter mer når det er kaldt, tar lang tid før den bli ordentlig varm og det kommer en knikke lyd fra dørpakkningen. Godt den bor i isolert garasje iallfall 😀

Mercedes GT 63S Coupe (firedørs coupe) med hele 639 hk får godt med juling av F90 M5 Competition i en test nylig utført av det tyske bladet Autobild. Testen er i papir utgaven av bladet men Bmwblog.com har tatt for ser testen i en egen artikkel. M5en akselerer bedre, har høyere toppfart, best rundetid på bane, lavest forbruk, best på plass og er billigst. AMG 63S Coupe markedsføres av AMG som den raskeste fireseteren rundt nordsløyfa, årsaken i dette er vel at M5 Competition er en femseter. Jeg vet at det finnes raskere sedaner rundt Nordsøyfa, men der er bakseter tatt ut for å spare vekt (Jaguar XE Project 8 og Alfa Giulia Qudrifoglio). https://www.bmwblog.com/2019/01/25/bmw-m5-competition-beats-mercedes-amg-gt-63s-4-door-in-autobild-test/ Godt å se BMW M er tilbake til det dem de best på, å lage biler ingen kan måle seg mot 👍

Venter på våren og ny Tysklandstur utpå sensommeren? 😀 Lekker bil, har hatt glede av å kjøre noen tusen kilometer i følge med denne opp og ned til Nurburgring 👍

Jeg synes fortsatt ikke det er pent, men jeg synes ikke det er så ille som jeg først synes. Det begynner å vokse på meg iallfall 👍

Jeg har alltid sagt det, E34 har flotte former 👍😎

Skulle likt å vite bakgrunns historien til det der. I de aller fleste tilfeller hvor skaden er for stor så blir bilen kondemnert. Å skaffe ett nytt chassi er første gangen jeg hører om på såpass ny bil.

Det finnes mange gode kupp i UK på biler som kun kom med vestre ratt. Ta E30 M3 for eksempel, å handle en slik fra UK er siste sjanse til å få en som ikke har tatt av i pris. E34 M5 Touring er ett annet eksempel, eller diverse Alpina 😀

Ja det er billig, med norsk moms så er det rett over 100 000 kr for en E46 M3 😀

80-90 000 pund? Synes ikke det var billig nei...

Ja dette er helt klart en smakssak 😀 Godt man er forskjellig her, jeg på min side kan ikke tenke meg noe finere enn en helt fabrikks original E34. Men jeg skal også være enig i at den høye fronten og de små felgene ser rart ut...med dagens øyne. Men greia for meg da er at man må se på dette som en klassiker, man må se på dem på samme måte som man gjorde da de var nye. Classy look og sjarme er ikke alltid kult, men det er riktig i manges øyne 😀 Det viktigste er at du gjør med bilen det du føler for, når du parker bilen så skal du snu deg minst to ganger å se tilbake på den når du forlater den. Spar på delene, så når/hvis du skal selge så hiver du dem på igjen. Da blir bilen 50 000,- mer verd 👍 Uansett så er det godt at bilen blir tatt vare på og har kommet i riktige hender. Noen lykter og felger fra eller til spiller ingen rolle, det finnes folk der ute med langt verre planer enn dette.

Hvis man kan få 95 prosent bruks fradrag på f eks en 2003 modell så åpner det også for mye artig

Har lest litt i de siste sidene her og må gratulere deg med flott E34. Det er sannelig ikke lett å få tak i slike som er urørte, særlig ikke med denne motoren. Jeg har jo selv drevet med E34 noen år nå og det du lister opp er er jo absolutt ikke noe avskrekkende spør du meg, ikke når bilen ellers er tilsynelatende hel og intakt. Jeg har også forstått problemstillingen din med hva du skal gjøre, ikke lett når man har blitt forespeilet at bilen kanskje var i bedre stand enn hva den var. Men rust og E34 henger dessverre sammen som hånd i hanske. Men mitt råd til deg etter å ha lest så langt er som føler. Selg 525en du har, med alt stasjet på. Så er du kvitt den, da har du kun en bil å konsentrere deg om. Var jeg deg så ville jeg beholdt 535en akkurat slik den fremstår i dag, med de orignale hjul, lykter og understell. Det er på denne måten du best preserverer bilens verdi og unike tilstand. Ser du på diverse forum, Facebook grupper og Instagram så har alle med E34 senk og sota lykter. Det er ikke noe unikt med det, men en strøken "tidskapsel" eller "surviver" er det ikke mange som har gitt.... Ikke kluss det til med å flytte over lykter og deler, da er den jo ikke unik lenger. Uansett hva du gjør så skal du ha lykke til med fantastisk flott klassiker 😀

Du må ikke anbefale disse bilene med Dangel firehjulstrekk til noen, ikke en gang din værst fiende. Dette er ett uhyre dårlig firehjulstrekk system, du rekker egentelig å kjøre deg fast før de to andre hjula bestemmer seg for å gå. Også må alt av oljer i differ og fordelings kasse byttes for hver 20 000 km, hvis ikke så har du ganske fort en tohjulstrekk. Dangel er ett en egen produsent som PSA kjøper firehjulstrekk systmer til varebilene sine fra, så deler til drivlinjen er dyre og må skaffes fra Dangel og ikke Peugeot. Må derimot legge til at franske kassebiler ellers er bra, men unngå de med Dangel 4x4

Ja..men da skal du få lov til å mene det. Så oppfordrer jeg derimot alle som ønsker seg en dieselbil fra 90 tallet til å kjøpe en, å ikke la seg styre av moralister. Det er ingen som kommer til å "henge" deg for å kjøre en E39 530d. Og kommer vi til den tid hvor diesel er forbudt i nye biler, ja så er E39en en veteran som slipper unna 😀 I Norge har vi mange Euro 3 biler ute i trafikken, og jeg må si jeg har ennå til gode å bli plaget av disse bilene sitt utslipp. Har egentelig aldri lagt merke til det, og da er ikke problemet eksisterende for meg. Kanskje du er blitt litt for sensetiv? Det går jo an å bli det hvis man fordyper seg nok i elbiler og det grønne skiftet (som du jo gir inntrykk av å gjøre). Dette er en gledes sak, også kommer du farende med en pekefinger om at dieselbiler ikke er OK og om å tenke på miljøet. Beklager Fredrik, men slik er provoserende å lese.. Nei! Ikke i denne sammenheng..

Tull og tøys...

Hvis jeg har lyst på en E38 740d med V8er, så er vel utslipp det siste jeg bryr meg om. Man skal kjøpe den bilen man har lyst på, moralister skal ikke bestemme folk sitt bilvalg når vi nå får denne utrolige muligheten.

Så måtte selvsagt VG vinkle dette til noe negativt, eller iallfall forsøke.. https://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/i/qnorro/ny-regjering-vil-innfoere-superbillig-bruktbilimport?utm_content=row-4&utm_source=vgfront Viker som om enkelte tror at nå kommer alle til å drite i elbilen og heller kjøre en 20 år gammel 750i. Selv om bilene får avgifts fritak så er de jo ikke akkurat billige å kjøre med i hverdagen. Det er jo heller ikke sånn at folk kommer til å importere en 98 modell Passat 1,8 for å ha som familiebil. De bilene som kommer til å bli importert er entusiastbiler, som i det store bildet utgjør en forsvinnende liten andel av bilbestanden i Norge. Selv miljøstiftelsen Zero ser ikke noe problem med dette...

Nei si det, dynka alt av muttere og bolter med WD40 og skrudde av. Men nå er det ikke sikkert det i det hele tatt var nødvendig å bytte annet enn foringene, men kan like godt hive på nytt når det først er av.

Dette må de bare få til med en eneste gang, helt fantastisk synes jeg. Takket være en regjering ledet av Høyre og FrP så er det langt lettere å få lov å ha bil som hobby. Jeg kunne tenke meg mange biler, men noen av de jeg kunne tenke meg har plutselig blitt veldig mye mer oppnåelige. Her er tre jeg alltid har hatt lyst på men som pga avgifter har gjort det uaktuelt, men som jeg nå kommer til å kikke litt etter. E31 850i har alltid stått veldig høyt på min ønskeliste. Dette er en bil jeg har drømt om i mange år Porsche 928 GTS, kan egentelig ikke forklare det med det er noe ved disse som tiltrekker meg noe voldsomt. Siste generasjon Ford Bronco, jeg synes disse er så sykt bøse. En slik skal jeg ha, det har jeg bestemt meg for. Nå slipper en 1996 modell plutselig 86 000,- i avgift 😀

Dette er jo bruks biler både jeg og Jan har, de skal brukes. Hvis disse bilene som har vært i daglig bruk i over 25 år plutselig skal stå hele vinteren, det er da problemene kommer. Min E34 er iallfall ikke glad i å stå noe mer enn tre uker uten å bli brukt. Den er superdriftsikker så lenge den brukes normalt 😀 Også er det forskjell på å bruke og bruke opp. Så lenge man behandler disse bilene på samme måte som man ville gjort med en ny bil så er det ikke noe problem. Jeg lar selvfølgelig være å bruke bilen i saltet hvis jeg kan, men har jeg ikke noe annet alternativ så må bilen brukes. Men så er jeg rask med å spyle bilen godt ganske kort tid etter.