Fredrik 90

Nyrene vokser og vokser, snart er det ikke noe front igjen på nye BMWer....bare nyregill alt sammen. Man kan kanskje kritisere G30 for å ikke være spennede nok, men den har iallfall perfekt størrelse på nyregillen 😀

Jeg får vel komme med ett bidrag jeg også, mye rart man kommer over som man lagrer 😀 God helg 👍

I disse dager er det 10 år siden jeg joina Bimmers.no, tiden flyr gitt. Prøver fortsatt å være aktiv, men kanskje ikke like hyppig som før. Men vi snakker fortsatt om minst ett par besøk i løpet av en dag 😀

Jeg er heller ikke noe fan av at man skal ha dashcam for å henge ut andre, da var vi litt tilbake til det å feie for egen dør først. Men jeg har mange ganger vurdert dashcam, nettopp for å gjøre ting litt enkelere hvis man kommer oppi noe. Ett skyldspørsmål kan fort bli greit å avgjøre med videobevis. Det er så mye skummel kjøring og mange gærninger i trafikken, så tanken har absolutt streifet meg. Grunnen til at jeg ikke har skaffet meg ett er fordi jeg ikke liker at ting og ledninger slenger rundt, pluss at jeg har tre biler som jeg bytter på. Tull ha dette i f eks Excursion som jeg kjører minst, du kan banne på at den dagen jeg hadde kommet oppi noe så var det med den bilen som ikke hadde kamera installert. Rart ikke bilprodusentene hiver seg på dette, er jo kameraer i frontvindu som leser skilt og ser etter fotgjengere. Kan sikkert filme litt også 😀

900 000 kr for en Volvo, likevel er ikke setene helelektriske. Synes jeg skimter ett vrihjul på setebasen der. Det skuffa meg litt i Vignalen, selv om førerstolen er hel elektrisk med minne så er passasjersetet helt manuelt. Akkurat som i min 24 år gamle 5-serie... Man må velge Multikontur seter med massasje og ventilering for å få el justering på begge sider foran i en Mondeo Vignale. Koster dog 10 500,- så det er sikkert de billigste ventilerte massasjesetene du får i en bil vil jeg tro. Derfor burde det vært standard i topputgaven som det faktisk er.

Det jeg synes det skorter på Volvo vs premium merkene er ofte på motor og teknologi. Uansett hvor flott og veldesignet S90 er så er den kun tilgjengelig med firesylindret motor, fremhjulsdreven basis og tverrstilt motor. Dette er ikke noen big deal for folk, men jeg har registrert at det blir påpekt i diverse tester som noe negativt. Også er det jo litt layouten i touch systemet til Volvo som får kritikk, det er for mye undermenyer som tar fokus av veien. Her er BMW sitt IDrive standarden for hele industrien, kjappe snarveier, hurtigtaster og kontrollhjulet. Så har du jo det med kjøredynamikken, Volvo er kun komfortabel. Mercedes er mer komfortabel og BMW (G30) er både sportslig og komfortabel. Automatkasser har de enda ikke fått dreisen på og dette får de kritikk for. Når dette er sagt så lager Volvo supre produkter med en touch av skandinavisk design. De har kommer seg på teknologi og design, de har tatt ett enormt seg fra bare der de var for 10 år siden. Men jeg synes det er for mange «men» her i forhold til hva premium merkene kan tilby. Og da synes jeg ikke de kan ta seg premium priser. Da gjør en velspekket topputgave fra Volkswagen eller en Ford Vignale en like god jobb til en rimeligere pris. Jeg slutter aldri å forbause meg over hvor mye premiumfeel jeg får i min Ford Mondeo Vignale firmabil. Det er utrolig hvor mye eksklusivt skinn (som lukter ekte skinn), innvendig belysning og utførelse gjør for premiumfølelsen 👍

Ja du har nok ett poeng der, men jeg synes liksom ikke Volvo er premium nok til å kunne ta seg like godt betalt som premium merkene. XC60 er jo en bil som koster tett på 900 000 kr, det er svinedyrt for en liten Volvo SUV. Når V70en forsvant så forsvant også den siste folkelige Volvoen. V60 er jo fortsatt men den er liksom ikke stor nok til å fungere som en fullgod familiebil. Jeg vet om flere mangeårige Volvo eiere som nå kjører Volkswagen eller Ford.

Når du møter en bil på en mørk vei, ser du da inn i lysene eller ser du forbi dem mellom den møtende bilen og veikanten? Jeg prøver iallfall å se forbi den møtende bilen, og holde ett øye med hvor veikanten går for ikke å komme utafor den. Jeg må si at det er svært sjelden andres lysbruk plager meg, med mindre de har ett frontlys eller fjernlys på. Men folk er forskjellige 😀

Jeg møtte en slik XC40 på motorveien her om dagen og jeg må si den ser bedre ut på bilder enn i trafikken. Den så stutt og høy ut, rett og slett litt snål der kjørte bortover. Jeg skjønner heller ikke prispolitikken til Volvo, de priser seg jo egentelig ut av marked. Hadde det ikke vært for at de har attraktive hybridbiler så hadde de solgt langt færre biler. XC40 koster altså 530 000 kr, for denne prisen får man altså VW Tiguan, Ford Kuga Vignale og Skoda Kodiaq. Dette er biler som ikke gir noe mindre premiumfølelse enn Volvoen.

Nei det var vel egentelig ikke det som var temaet, men det er greit. Det vi diskuterte var folk som kjører sent, bruker telefon og ikke forstår hvordan trafikken skal flyte best mulig. Men jeg er enig i at riktig lysbruk er en del av trafikkforståelsen. Som sagt kan ikke huske å ha argumentert for feil lysbruk, men i så tilfelle så har man nok forandret mening siden man var ung og dum. Det var mye man synes var lurt i tenårene som man ikke synes er så lurt lengere 😉

Har vel aldri vært noen forkjemper for det, men på dagtid så ser jeg ikke noe problem med det. Nå skal det sies at jeg for det aller meste kjører med lysbryteren på Auto. Ser forøvrig ikke helt sammenhengen med feil lysbruk og dårlige kjøreferdigheter som var temaet over her. Men du skal ha for forsøket 👍

Min erfaring på dette er at du vil aldri få bukt med dette med mindre du får proffene til å gjøre det. Rust vil alltid komme igjen, uansett så lenge du bruker bilen i saltet vinteren igjennom. Jeg sto ovenfor akkurat samme dilemma selv med min 1994 modell E34. Jeg bestemte meg for å ta ett tak selv, og har klart å holde det i sjakk i to år nå. Men jeg bruker bilen hele året og nå ser jeg det begynner å komme tilbake enkelte plasser. Så nå vil jeg på vårparten få ett karroseriverksted til å ta det. Det er en betydelig påkost, men bilen kosta meg 19 000,- for 6 år siden og har vært fantastisk rimelig å holde på veien i disse årene. Fikset ting selv og siden det er en E34 så er det sjelden noe har gått i stykker, kun slitedeler egentelig. Så da tenkte jeg at den påkosten er bilen verd 😀

Det var akkurat samme diskusjonen før G11 kom, enkelte mente at den ikke kom til å komme med V12. Jeg mener at en V12er i topputgaven er en selvfølge, denne bilen skal konkurrere mot AMG og Bentley og da må den ha V12. Det er kanskje vanskelig for oss i Europa å skjønne dette, men i enkelte markeder så er en bil i dette segmentet uhørt hvis den ikke har V12. Tro meg, hadde ikke dette vært tilfelle så hadde V12ern vært borte for lengst. Fokuset på utslipp og dagens motorteknologi gjør at det finnes ikke en oppgave en moderene V8er ikke gjør bedre enn V12ern. Men likevel, en bil i dette segmentet skal ha V12 som ett alternativ. Så i mine øyne så avgjør BMW selv hvilket segment de vil plassere denne bilen. Får den kun seksere og åttere så er og blir dette en arvtaker til 6-serien. En bil som da ikke får spille på lag med S klasse Coupe, Aston Martin og Bentley. Får den en V12er så viser BMW at de vil noe med modellen, litt sånn de gjorde da de introduserte E31 8-serie i 1989.

Jeg møter stadig på noen som går med sånne gensere, det er liksom den samme typen folk hver gang. Lyser råner lang vei...tragisk.

Det er deilig når vi kommer til den tiden av året når det begynner å bli varmt i bilen når den har stått ute i sola. Har ikke vært for mye av det dem siste månedene....

Ut ifra den videoen der så tviler jeg på at man henter inn noen gamle hester før man går til det drastiske skritt og bytter coiler osv. Selv så byttet jeg de hydrauliske løftearmenene på min M50, som sammen med enn godt flush av motoren gjorde at den føltes litt kvikkere. Ellers så har jeg troen på at hyppige oljeskift med korrekt olje er den enkleste veien til en frisk og sund motor. V10ern gikk også litt dårlig, bytta plugger og tok en god service på motoren. Det gjorde underverker det også, kanskje ikke så mye på effekten men absolutt på motorens gangkultur.

351 er jo min favoritt, veldig uvant å se «vanlige» felger på din bil 😉

Auto, Motor und Sport anses som ett av verdens ledene bilmagasin. De kårer årlig de beste bilene i sin klasse. De spør leserne sine og journalistene om hvilke biler de synes er best. I år som i de siste 30 årene så er det er det 5-serie som vinner i kategorien øvre middelklasse. Faktisk, så er det 5-serie som har vunnet dette hvert eneste år siden 1988. Bortsett ifra 1991, 2001 og 2017 da siste E-klassen vant velfortjent. Da er det verd å merke seg at i 2016 så vant F10 selv om E klassen da var ny og var med i konkurransen. https://www.auto-motor-und-sport.de/news/best-cars-2018-obere-mittelklasse-bmw-5er-siegt-8643755.html

Ja det er jo også en ting som jeg tror irriterer mange. På E18 over Brokelandsheia er det forholdsvis fin vei, samme mellom Arendal og Grimstad. Fartsgrensen er 90 og det er generøse forbikjøringsfelt i begge retninger. Det er selvsagt midtdeler på hele strekka så du har forbikjøringsfeltene til å kjøre forbi. Som vanlig så ligger folk i 80-85 km/t, akkurat lavt nok til at det er irriterende. Men når forbikjøringsfeltet kommer så ligger de i 100-105 km/t, hva faen er vitsen med det? Da må man selv oppi 120 km/t for å kunne komme seg forbi ett par tre av disse folka før det blir kun ett kjørefelt igjen. Dette vet UP så alt for godt så de stiller seg titt og villig opp med laseren og soper inn penger og førerkort. Dette er uhyre lette penger for dem.. Jeg tror først og fremst at folk er fjerne, kvinnfolk i Volvo V70 og pensjonister i Kia Cee’d sitter i sin egen verden. Når veien er brei og stor så føler de det litt tryggere og kan akse på litt. Så er det jo noe som jeg tror er i boende i oss alle, uansett hvor lite man bryr seg så er det ikke noe stas å bli forbikjørt. Det er ett tegn på svakhet, at andres tid er viktige enn din og at andre skal komme foran deg. Det er noe de fleste reagerer på uten å være helt klar over det selv. Det ligger litt i underbevisst heten til oss alle tror jeg.

Det er jeg faktisk enig i, det der ble alt for mye. M Performance kan være kult, men alt med måte er det noe som heter 👍

Jeg tror nok også at det har mye å si hvor i landet vi kjører. Tettheten av elbiler er høy der du kjører, mens her nede på palmekysten er det færre elbiler men flere livredde nek med briller på nesa i japanske dieselbiler. Jeg synes også at Volvo har sluppet billig unna i denne diskusjonen, de er enten eller føler jeg. Enten er det noen treige nisser som helst skulle levert inn lappen, særlig de i XC60 og S80. Eller så er de noen frekke jævler som presser seg frem, sniker, kjører oppi ræva på deg og generelt oppfører seg som torsker. Litt det siste er nok at det er mange som kjører Volvo som egentlig vil kjøre Audi eller BMW men som ikke har råd. Men litt tilbake til det med hvor i landet man kjører, jeg føler at folk ifra Aust Agder generelt sett er knølete i trafikken. Men værst er folk fra Telemark, de er Norges dårligste sjåfører. De er livredde for fartsgrenser, regnvær, svinger, bakker og ellers generell bilkjøring. Ta E18 mellom Langangen og avkjøringen til Porsgrunn f eks. Her er det 90 sone, men hver jævla gang jeg kjører her så er det ett pi..hue i en NF registrert Toyota Auris som kjører i 75 km/t. Det er jo midtdeler på strekningen så det er ikke sjans for å komme forbi. Alle ligger bak og trøkker en eller annen løk som ser på bilkjøring som en traumatisk opplevelse. Samme litt lenger sør, E18 igjennom Bamble hvor det er 70 sone. Som om ikke 70 er lavt nok så ligger der en sopp i en NF regga Skoda Roomster loker i 60 km/t. Ikke rart det er mye ulykker på den strekkningen når folk hele tiden må ta risky forbikjøringer for å unngå nervesammenbrudd. I 2019 åpner ny firefelts motorvei, skal bli så herlig å kunne slippe den elendigheten der. Men inn til det, så er det bare å hive i seg ett par Valium når en NF regga Peugeot 307 svinger ut foran deg og begynner ferden i 15-20 km/t under fartsgrensen 👍 Misforstå meg rett, bilkjøring er noe av det gøyeste jeg gjør. Men det er også noe av det som frembringer mest irritasjon i folk, det er vitenskapelig bevist.

Så du var uheldig å traff på en vrangpeis.. Veldig tungvint å måtte bytte om da, spiller det virkelig noen rolle hvilke dimensjon dekkene er når det er senkesettet som skal godkjennes?

Da må jeg si Avensis har tatt seg opp betraktelig...

Jeg liker også W126, tidløs eleganse. Men jeg vil også trekke frem E32, særlig 750iL. Så en sånn helt original og strøken på utsiden av ett flott hotell i Antibes for noen år siden, det så bare så riktig ut. Den har fortsatt glansen og elegansen en stor tysk direktørbil skal ha. Samme med forfjor når jeg var på vei til Essen. Lå selv på A1 med cruisecontrollen på 150 km/t, i bakspeilet så jeg en haifront som rask innhentet meg. Jeg flyttet meg umiddelbart og forbi i minst 200 km/t pluss peiset en helt strøken E23 745i. Tyskerne har ett begrep som kalles Uberhols kraft, vanskelig å oversette til norsk men det har noe med at bilen design har en litt sånn «flytt deg» tilstedeværelse på Autobahn. Det fasinerer meg at i vår moderne tid så har en så gammel bil fortsatt «presence» på veien 👍 Det er litt dette jeg liker med designet til tyske biler fra 80-90 tallet.

Det er helt utrolig hvor livredde folk er for å kjøre bil på denne tiden av året. En ting er å kjøre forsiktig og aktpågivende, men når føre åpenbart er tryg og trafikken er stor så er det ikke annet enn idioti å kjøre slik. Hvis folk er så livredde så må de nesten la bilen stå, de er kun til hinder og skaper farlige situasjoner. Jeg har ikke inntrykket av at BMW eiere kjører sent, må i såfall være en og annen X1. Heller ikke de andre tyske premium merkene kjører sent synest jeg. Men jeg synes nesten det er litt utrolig hvilke merker og modeller som er gjengangere når det kommer til å sinke trafikken. Topp fem lista må vel være noe sånn som dette. 1. Peugeot (alle modeller) 2. Skoda (spesielt Yeti) 3. Toyota (særlig Auris, eldre Yaris og gammel Hilux) 4. Suzuki (alle modeller) 5. Mazda (særlig CX5) Det finnes jo biler som Nissan Leaf og Renault Zoe som også pleier å ligge fremst i køen. Men jeg føler dette er folk som ikke nødvendigvis kjører sent fordi de er livredde, men for å heller komme hjem til middag. Raymond sier det er helt uaktuelt å forby fossilbiler i Oslo. Første fornuftige ifra den kanten på lenge 👍 https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/wE8WB1/ap-raymond-helt-uaktuelt-med-forbud-mot-fossilbiler