Fredrik 90

Jeg synes det er veldig rart at Bavaria ennå ikke kan gi en anslått leveringsdato. Så fort bilen har blitt produsert så er det jo lettere å anslå når den kommer, når bilen er sendt ifra fabrikken så skal fraktselskapet anslå en tid. Så fort bilen er produsert så kan forhandleren gå inn å sjekke hvor i verden bilen er. Men i fare for å gå ut med feil leveringsdato eller eventuelt forsinkelser så holder de kortene tett til brystet...de vil nødig ut med kompensasjoner for feilslåtte leveringstider 😉

Jeg liker veldig godt at BMW nå fokuserer på Classic delen av sin historie, dette synes jeg er en veldig fin måte å fortelle historien til merket på. Se bare hvordan BMW brukte alle de tidligere generasjonene av 5-serien når de lanserte G30, slikt er fantastisk å se synes jeg. Det forteller kanskje historien bedre enn noe annet. Særlig når historien er en suksess historie ifra ende til annen. Jeg synes det er veldig artig at E28 skal brukes i den nye filmen. Jeg synes dette er en utrolig flott og klassisk BMW, de er på full fart oppover i pris og anerkjennelse. Jeg sverger jo selv til E34 da jeg synes denne gir den perfekte blandingen mellom oldschool og mer moderene. Byggekvaliteten er helt fantastisk, designet er tidløs (om enn noe traust) og den fungerer ypperlig som daily driver selv i 2017. Den er gammel nok til å føles spesiel, slik at du kan dra på BMW treff og stå på Classic standen. Men den er moderne nok til at jeg og fruen kan ta den på weekendtur til en europeisk storby og ligge uanstrengt i time etter time i 150 km/t på Autobahn. Jeg håper BMW fortsetter å satse på de eldre bilene og bruke disse aktivt i markedsføringen. BMW har i dag noen fantastiske modeller som venter på å komme i denne kategorien, gi E38, E39 og E46 noen år til og vi er der på disse modellene også. E30 har jo tatt helt av, det samme begynner å skje med E34 også. Jeg registrerer at interessen for E32 er på vei opp, dog noe forsinket. En E32 750i er en utrolig bil for sin tid, den fikk selv Mercedes til å ta seg sammen og legge seg i sæla.

Tull og vas, på 50 tallet trodde alle at bilene skullle fly og gå på atomkraft innen 80 tallet. Man kan spå til man blir grønn i trynet

Som jeg skrev over her så blir ikke bilen så mye brukt pga endrede behov. Årsaken er at jeg har fått firmabil ordning, så jeg kjører til daglig nå en 2017 Ford Mondeo Hybrid.. Jeg trodde ikke jeg skulle si dette, men jeg trives veldig godt bak rattet på Mondeoen. Jeg liker veldig godt å sammenlikne biler, som bilinteressert så faller det naturlig for meg. Alle her vet hva jeg synes om BMW, så jeg skal ikke gjenta det. Jeg skal heller nevne de områdene hvor jeg synes Mondeoen tilbyr lik eller bedre egenskaper enn BMWen. Value for money: Denne Mondeoen koster i Titanium utgave fra 359 000 som Hybrid. Da har den dog liten avgift men det er ikke galt med enn stor sedan med så mye utstyr og 187 hester til under 400 000 kr. Da har man adaptiv cruise, glass tak, adaptive LED lys, automat, el seter med minne, alcantara delskinn, Premium Sound system, største navi, key less, Apple Car play og mye mer. Glem det i BMW verden til den prisen. Varme i frontrute: Hvorfor kommer ikke flere biler med dette? Helt forbanna genialt, etter 45 sek så er stålisen blitt til vann som lett viskes bort. Parksensorer og varsel for kryssende trafikk: Når man kjører under 10 km/t så er parksensorene foran aktive. I BMWen må disse skrus på, har holdt på å gå galt noen ganger i BMW etter å ha blitt vant til Mondeoen. Når man skal rygge ut av en lomme, så varsler den for kryssende trafikk. Sync 3 infotainment system: Dette er ikke bedre å bruke enn IDrive, selv min gamle utgave av IDrive. Touch skjermen tar alt for mye fokus bort ifra veien. Men den har den beste talestyringen jeg har vært borti til nå, og den skjønner Norsk...selv Arendalsdialekt. Jeg kan si «e trengå nye kleå» og den tar meg til nærmeste kjøpesenter på navien 👍 Apple Car play er helt genialt, digger det. Kjørekomfort: Denne er ikke bedre å kjøre enn F10en, men tatt i betraktning at F10en koster en million som ny og denne koster 400 000 så er dette imponerende. Den er også utrolig lettkjørt til å være så stor, på motorveien er den nesten like god å cruise med som F10en. Det imponerte meg stort 😀 Det er herlig å kjøre ny bil, jeg har DAB radio, alle moderne hjelpe midler, mulighet til å spille av musikk via blåtann (har ikke Combox i F10 ☹️). Bilen parkerer seg selv og online service. Men, til å være 7 år gammel så holder F10en seg uforskammet bra, også på teknologi fronten. Mondeoen har ikke head up, navien i F10en er raskere og bedre, fjernlys assistenten er bedre og den adaptive cruisekontrollen er bedre. Anti kollisjons systemet i Mondeoen er håpløst sensetivt, i BMWen er det passe. Så selv om den er 7 år gammel så står den seg bra mot en moderne og helt ny bil. Og til slutt, alle dere som kritiserer Ford sin Hybrid løsning...har dere prøvd den? Den fungerer litt som Toyota sin, altså ikke plug in men en elmotor som hjelper bensin motoren. Alle skal ha plug in fordi den kan kjøres på strøm....hvis du lader bilen hver gang du setter den fra deg. Hvis ikke så har du ett forbruk på 0,9 liter på mila. Mondeoen går på strøm i sentrum, i lave hastigheter mens motoren kobler inn i bakker eller når batteriet er tomt. Derfor klarer jeg sjelden å bruke mer enn 0,6..ligger på 0,52 på blanda til vanlig. Vi snakker da om stor sedan med bensin og 187 hester. Nå ble dette veldig mye Ford reklame, men jeg liker å trekke frem andre merker som har bra egenskaper. Jeg synes Ford på mange måter har blitt sett litt på som underdog i Norge, det er det ingen som helst grunn til. Jeg digger BMW og kommer til å kjøre dette i all fremtid, selv med endrede behov. Det går an å ha flere biler 😀 Mondeoen er super, jeg lurer litt på å oppgradere til en Vignale utgave av samme bil etterhver 👍

Vedder 1000 spenn på at johnja venter på M5en. Noen som vedder i mot? 😂

Alt annet er iallfall bedre enn å reklamere for Sosialistisk Venstreparti på en M2 👍

Det høres ut som løsninger som må undersøkes nærmere. Tenkte å få laget til noe innredningsløsninger innerst, men får se på forskjellige løsninger der. Nei jeg hadde ikke tenkte å spyle innendørs, tanken var der å få lagt ned ett sluk men jeg droppa da. Takker for det 😀 Skal nok ikke gnikke av lakken, men det er mye sånn småting som jeg kan ta meg god tid med å få gjort. 👍

Da har jeg i kveld for første gang parkert bilen i det som skal bli dens nye «hjem» 😀 Det skal bli så deilig å ha romslig dobbelgarasje helt inntil huset. En god del av hagen måtte offres, men det er det verd. Planen er å isolere den, legge tak med spottet slik at jeg får ett lite loft. Epoxy maling til gulvet står allerede klar i boden. Dette skal ikke være noen skru garasje, da jeg disponerer verksted for slikt. Dette skal heller ikke være noen garasje full av hagemøbler, ski, vinterdekk og sykler. Dette skal være ett hobby rom hvor jeg kan gå ut å shine og pusle med bilene når jeg føler for 😀 Noen som har tips til hva jeg bør kle tak og vegger med?

Fantastisk bil, gratulerer så mye 👍 Skal man tro motorpressen så er dette en av de beste og kuleste bilene man kan kjøpe i dag 😀 Her tenker jeg du kunner til å få mange smiles per miles i årene fremover, skikkelig lekebil dette. Det har jo blitt en trend med at folk i hele landet skal ha ZZ og BT skilter, en trend jeg synes er tullete. Man skal ha den bokstav kombinasjonen fra der man bor. MEN...dere som har SV skilter i distriktet deres burde gjøre ett unntak og bestille ZZ, BT eller ett personlig bilskilt 😉

Med den lyden motor og eksos lager så trenger man ikke det heftigste anlegget😉 Da snakkes vi om 2-3 år 👍

Gratulerer så mye med kanskje verdens beste allround bil 😀 Jeg kjørte en slik for noen uker siden på Bavaria Roadshow, helt rått. Det er den perfekte kombinasjonen av komfort, kraft og lyd. Lyden alene er nesten grunn nok til å kjøpe denne bilen. For min del så kan jeg med hånden på hjertet si at hadde det ikke vært for prisen på 1,3 millioner, så hadde jeg hatt en i bestilling nå. Men jeg tror jeg kommer til å kjøpe en brukt om ett år eller to, for dette fristet. Kos deg så mye med en fantastisk bil 👍

Jeg ser ikke noe problem med det, snarere tvert i mot. Ikke misforstå, BMW lager de beste bilene...men noen ganger så er ikke det nok. Jeg undres på hva de somler med, de har flere modeller i pipelinen som de virkelig trenger sånn rent image messig. Jeg tenker da på nye Z4, X7 og 8-serien, men de skulle ha vært på markdet for tre år siden. Slik det fremstår nå så kommer de for sent, hva er det som gjør at BMW fortsatt sitter og ruger på disse modellene? Nå har de fomla rundt i alle verdenshjørner med godt maskerte utgaver i 2-3 år...nå må de bli ferdige å få dem ut på markdet før det er for sent for slike biler. Jeg vet at BMW kanskje er de eneste (med unntak av Porsche) som fortsatt driver med «over engineering», men likevel. Det er jo forsåvidt bra at de legger ned så mye grunnarbeid i en bil, det merkes jo hvorfor det går unna hos Mercedes. Det ser så bra ut, alt ser dyrt ut...men under alt det der bærer bilene preg av snarveier og billige løsninger. Den tunge og velkonstruerte feelinga har BMW klart å beholde på dyre modeller. Jeg merker stor forskjell på hvordan min firmabil Mondeo er skrudd sammen kontra min nå aldrene F10. Den forskjellen kjenner jeg ikke i ett moderne MB produkt, men likevel så funker det da de nå passerer BMW på en rekke punkter. BMW har satset på mye bra nisjer, og jeg må si at jeg er sjeleglad for at de har beholdt rekkesekseren i f eks M140i. Det gir bilen en karakter og sjel, som bilpresse og publikum jubler over. Om A45 AMG er aldri så rå, så havner den litt i skyggen av M140i nettopp pga motor, bakhjulstrekk og manuell. M140iner jo egentelig en underdog når det kommer til ytelser og fremtoning i forhold til A45 og RS3. M550i som har beholdt V8ern, her har MB puttet en V6er i sin grommeste E klasse som ikke er en ren AMG. Den får mye skyt for bra balanse, men den skulle hatt åtteren. Der er rollene byttet, pleier jo å være MB som spruter flammer mens BMWen kan kjøres. E43 AMG skulle være den råeste E klassen under ren AMG, en erstatter for E500. Dette er ett godt eksempel på at MB har bommet litt. Vel går E43 godt, men en 540d går like bra...en dieselbil som ikke en gang er toppmodell. På diesel er det ingen som slår BMW, synd diesel skal få så mye negativ omtale. Det er jo nå disse motorene er på sitt aller beste og bør nytes. Som sagt over, jeg savner en superbil ifra BMW. Jeg savner også noe i samme duren som Z8 var, gjerne noe som kan konkurrere litt mer med f eks 911.

Jeg så litt på talla til M3 CS, de er ganske imponerende. 0-100 på 3,8 sekunder er ca det samme som Alfa Giulia som har ca 50 hester mer. Jeg lurer på om ikke rekorden for firedørs biler rundt Nurburgring kan havne tilbake i München igjen 🤔

Helt enig, BMW trenger en superbil nettopp for å sette seg litt i respekt og ikke bare fremstå som «klassen snusfornuftige». Det er egentelig helt latterlig slik de prioriterer om dagen, de vanner ut merkevaren og fyller nisjer i alle andre hjørner enn akkurat det segmentet som kanskje er viktigst på merkevare bygging. X2 og 2 serie Grand Tourer gjør ikke at folk legger noe mer merke til dem som bilmerke. M3 skulle vært å få som Touring, det er helt idiotisk at ikke M5 kommer som Touring. Jeg vet at de brannt seg på E61 M5, men dette er nå 10 år siden. Markedet for slike biler er helt annerledes i dag. 80% av alle RS6 selges som Avant, 50% av alle solgte E63 AMG er stasjonsvogn...nå ta også Porsche steget ut med sin Panamera Sport Turismo. Hvor blir BMW av, våkn opp!! M sjefene sier de ønsker å være så tro mot grunn DNA til M bilene som mulig, pissprat sier jeg da. De faser ut manuell kassa, de presser på oss turbomotorer og de begynner nå med firehjulstrekk....men stasjonsvogn det er fyfy for merkevaren M står for...#E34 M5 Touring! Stasjonsvogn modellene ser ikke ut til å ha skadet AMG, de har ikke noe mer tradisjon for stasjonsvogner enn hva M har hatt. Når E34 M5 Touring kom i 1992 så visste ikke meningmann i gata hva AMG var en gang...Jaggu godt Alpina har vett nok i skallen til å sette den grommeste motoren i Touring modellene også. Så vil man ha verdens raskeste stasjonsvogn så trenger du ikke å gå til AMG 😉 Dere vet at BMW er mitt favoritt merke, det aller meste de tar i blir til gull i mine øyne. Vi kan nok si at BMW er blant de som lager best biler i verden, når en ny modell kommer så retter hele industrien seg etter den. Men, det er ett og annet de foretar seg som jeg finner svært vanskelig å forklare. Noen ting er bare logisk i den konkurranse situasjonen for er nå i bilbransjen, der følger ikke alltid BMW med i timen.

Det handler vel om vekt, men ellers så var bilen døds rå 😎 Men ja, de idiotiske reklamefilmene hvor alt handler alt annen enn bilen...

Mercedes er utrolig flinke til å bygge merkevare, det er mulig mye av det ikke har noe mening men folk synes det er kult og legger merke til det. I år så har Mercedes som merkevare gått forbi BMW, rettighetene til Mercedes navnet har også steget over BMW i verdi. Det har vært lite sprell ifra BMW de siste årene, bilene er bra og alt er business as usual...men akkurat det som går på wow faktor savner jeg. Ett eksempel er biler som Z8, hvorfor gjør ikke BMW mer av slike «stunt»?

Jeg synes dette ser meget lovende ut, profilen og proposjonene på biler ser veldig bra ut. Nå som lista er lagt litt høyere på X3 så regner jeg med at tilsvarene skjer på X5. I såfall så har man virkelig noe å se frem til. Men, eneste jeg ikke klarer er de svære nyrene. Greit nok at det pågår en trend om dagen med svære griller, men BMW sine naturlige nyerer kler ikke å være så store. Det ser rett og slett veldig påtatt ut, ikke pent. Jeg møtte i dag en helt ny X3 i trafikken, en sølvgår med en pakke som gjør at rillene i nyrene er sorte. Du ser kun to store sorte nesebord med kromkant komme i mot deg, lite pent når en GLC med AMG pakke har en helt annen fremtoning (selv om den også er klompete). Etter mitt første møte med nye X3 ute på veiene så sitter jeg igjen med en annen bil i tankene....en bil som ikke akkurat hadde et pent ansikt...

En av de grepene jeg er mest fornøyd med på hele bilen 👍

Det er så moro å se prosjekter med litt kvalitet på. Det er så mange tråder her hvor ting gjøres etter «et steg frem og to steg tilbake» prinsippet. Tommel opp herifra, ventet spent på fortsettelsen 👍

Takk for det, det er stas å få dullet litt med bilen. Holder på å bygge garasje så det stjeler mye tid. Har fått båten på land også, så den krever litt stell før den pakkes inn for vinteren. Jeg har hørt flere si dette om Fusso. En kamerat la denne på sin F01 740d samt at jeg har lagt den på pappas Focus ST. Har ikke sett noe ennå på Focusen iallfall, men litt lettere å følge med på min egen bil. Jeg har UNC-R og V1 ifra Maxprotect, det var dyrt men jeg er veldig fornøyd med holdbarheten. Fikk tatt noen ekstra og litt bedre bilder i dag 😀 Nærmer seg stygt fire års eierskap nå, jeg er like fornøyd nå som da jeg kjøpte den 😀 Eneste problemet er at jeg har fått litt endrede behov som gjør at bilen ikke blir fullt så mye brukt som før. Men det sitter langt, veldig langt inne å selge denne bilen...selv etter fire år 🤔 Det har jeg rett og slett ikke lyst til!

Den var perfekt...årsmodell, pris, stand og historikk 😍 Synd jeg har for mange biler fra før akkurat nå, jeg tror ikke det går lang tid før disse stiger langt over 300 000 kr.

Vi bor i ett av verdens beste land ja, men det er takket være olja og ikke Arbeiderpariet. USA er irrelevant, men se heller på land som Tyskland, Sveits, Østerrike, Finland, Island og Danmark. De har det ikke så veldig mye dårligere i de landene der, og det uten olje og sosialisme. Se bare hvor mye molbo mentalitet de har brukt tid på opp igjennom de siste ti årene. Vi kan jo siden dette er ett bilforum starte med bilsalget, som ble frigitt så sent som i 1960. Det var fordi landet hadde en statsminister med navn Gerhardsen som var bilhater. Han mente hele tiden at bil var en luksus hardtarbeidende nordmenn ikke trengte. Vei utbygging ble utover 50, 60 og 70 tallet holdt på ett minimalt nivå. Hvis veiene var dårlige så ville ikke folk kjøre så mye bil. Akkurat det der er sosialisme på sitt «beste», de skal ta valgene for deg enten du vil eller ikke. Se bare på hva som skjer i Oslo for tiden, du skal sykle og gå fordi du og miljøet har godt av det!! Jeg er veldig for individets frihet, la en og enhver få bestemme hva som er best for seg. Det skal lønne seg å jobbe, jo hardere du jobber jo mer skal det lønne seg. Det kan ikke være slik at det skal være like lukrativt for unge å gå på NAV som å ha en jobb. Velferds staten er god å ha, men på enkelte punkter har den blitt for bra slik at folk fått sydd puter under armene og blir helt tafatte. Vi bor i ett godt land, det at ting som biler er dyrt blir under det store bildet bare ett lite problem. Vi har gode lønninger, lange ferier og ett trygt samfunn. De siste åra så har ikke AP og vennene deres hatt makta, det er herlig synes jeg. Ting går bra i Norge for tiden, og for en gang skyld så innser folk at det ikke er sosialistenes fortjeneste 👍

Fikk tatt en god høst shine av bilen her om dagen, kom på at jeg ikke har fått stelt bilen skikkelig siden jeg kom hjem fra Tysklandstur. Begynnte med å vaske felger, så hele bilen grundig for hånd. Nå skal det sies at bilen ikke var så veldig skitten fra før, den rekker sjelden å bli ordentlig skitten. Men nå begynner folk med piggdekk på veiene, så det blir det en forandring på nå 👎😡 ..legger seg masse grums på innsiden her. Var godt å få spylt rent, her skal det som vanlig shines opp til våren igjen 😀 Skånsom håndvask, den får ikke annet denne bilen 👍 Vå var den tørket og klar til voks. Jeg tok en grundig støvsuging og vask innvendig, alle små kriker og kroker blir tatt slik at bilen ser ny ut selv der man ikke ser. Tok ikke noe bilder av dette, var kjeeedelig... Det er jo fortsatt effekt igjen i Coatingen som ble lagt på i fjor. Den har 24 mnd holdbarhet, men jeg har klart å holde den frisk med å gå over med Silk Coat to ganger i året. Nå prøver jeg noe annet, jeg legger Fusso voks over. Det funka knall det 😀 Det ble blankt 😎 Der har jeg igjen for godt og skånsomt vedlikehold, nå er det to år siden denne lakken har blitt polert. Noe vaskeriper har kommet, men den har holdt seg uforskammet bra. Så var det sesongen for disse igjen. Velurmattene blir renset og lagt på hylla frem til våren igjen 👍 (Bildet ble vist opp ned) Dekksider fikk en strekk med denne kameraten her😉 Den lille plasten som er på bilen fikk en omgang med Owatrol. Skvettlapper og innstegslister fikk seg en overhaling med den 😀 Måtte bare ut å cruise litt når jeg var ferdig, ble mørkt så det er ikke så mye man ser til resultatet. Men det er heller ikke noe voldsomme greier, kun en nødvendig strekk før vinteren 😀

Fordi Arbeiderpariet har fått regjere i 50 år, det er minst 40 år for mye med de folka. Jeg har sagt det før og sier det igjen, sosialisme er noe faenskap!!

Jeg har noen litt artige barndomsminner ifra en slik type Voyager som du hadde @Fredrik Jeg hadde en onkel og tante som hadde en slik, riktig nok en Grand Voyager. Dette var jo forholdsvis populære biler i Norge igjennom hele 90 tallet og ett godt stykke ut på 2000 tallet, de fleste som avgiftsgunstig fem seters kombinertbil. Jeg husker at jeg synes bilen var litt spesiel pga automatgiret ved rattet og V6 motoren, den var skikkelig amerikansk. Videre så hadde en kollega av min far luksus utgaven, Town & Contry. Denne fikk man kun i USA så den aktuelle bilen var importert. Denne hadde skinn, annen grill, andre farger og digitalt speedometer. Denne hadde også 3,8 liters V6er med litt mer futt i. Den aktuelle kollegaen til min far var lidenskapelig opptatt av racing, alt den gang så hadde han storskjerm i kjelleren med ratt og pedaler til diverse bilspill. Han bodde godt ute på landet med en lang og svingete vei, og jeg husker speielt godt en gang jeg og min far satt på men han her på vei hjem til ham. Han skulle helt klart vise seg litt for min far og kjørte Chrysleren som han hadde stjålet bil og bensin, jeg husker jeg satt bak på skinnsofaen og skle frem og tilbake. Det kvein i dekka, han brukte 2 og 3 giret på automaten aktivt ut av svinger mens han ropte "Need for speed Arendal edition"..det hele var en ganske festlig opplevelse. Så lommekjent han var på de veiene, og med så gode kjøreeferdigheter han hadde så tror jeg man skulle hatt en ganske kapabel BMW for å holde følge med han innover de veiene der. Denne typen biler som vi kjenner som MPV (minivan på amerikansk) er vel en av få biltyper som virkelig har gitt mobilitet til folket. Dodge var først ute med sin Caravan i 1983, etter idee av Lee Iacocca. Chrysler konsernet sleit tungt på begynnelsen av 80 tallet og mange anser Iacocca og denne nye minivanen som reddningen for konsernet. Han definerte begrepet familiebil og skapte en helt ny nisje, en nisje som i dag er en av verdens mest populære innen bilbransjen. Jeg tror at en gang i fremtiden så kommer disse bilene også til å bli regnet som klassikere, de har en vesentlig plass i bilhistorioen selv om de ikke tilbyr noe spennende. Se bare på gamle Pickuper og Type 1 Transporter, hvem hadde trodd at ren arbeids redskap som dette en gang skulle bli attraktivt i veteranmiljøet. Jeg tror nok mange så på den første Minivanen som en snodig figur da den kom, de fleste dømte den en kort levetid og at folk ville holde seg til de populære stasjonsvognene. Men folk fikk opp øynene for en kompakt bil med drivstoff gjerrig motor, plass til 7 personer og fleksible seteløsninger. Dodge Caravan ble en ubetinget sukess...selv om svært få til å begynne med ikke ville bli sett i en. I dag så fås jo disse bilene i allverdens utgaver, enkelte av de amerikanske modellene har nå V6 motorer på godt over 300 hester. Så mye har skjedd siden den litt stutte og rare minivanen til Iacocca så dagens lys i 1983. Frem til godt ut på 90 tallet så var alle amerikanske familier sitt førstevalg en stasjonsvogn. Som regel en diger doning som den over her, med V8er og plass til 8 personer...seks i kjørerettning og to mot kjørerettning helt bak. Millioner av amerikanere har vokst opp i slike biler, det har gjort at i de senere årene så har disse bilene fått en solid klassikerstatus. Velholdte eksemplarer kan fort koste over 20 000 dollar. Ikke så rent få nordmenn vokste opp i slike biler også, særlig Caprice, Malibu og Cutlass var populære her hjemme. Nå har enten rusta eller raggerene tatt knekken på dem... Denne typen biler har også blitt udødeliggjort igjennom film og TV opp igjennom, en amerikansk film ifra 80 tallet har alltid en "wagon" med. Det blir litt som en 2CV i Paris, du er ikke i tvil om hvor filmen utspiller seg da alt blir mye mer fransk når man får se eiffeltårnet og en 2CV. De fleste har nok sett "Hjelp vi skal på ferie" filmene med Chevy Chase som den lettere forvirrede familiefaren Clark Griswold. Deres stakkars stasjonsvogn får gjennomgå det meste, det er nesten umulig å la være å trekke relasjoner til Griswold når man ser slike biler. Også er det jo noe med at noen biler er så ukule at de faktisk blir kule, jeg vil ha en slik stasjonsvogn en gang....gjerne med "woody" panel på siden 😀 Nå ble det litt mye gammel amerikansk her men...