Fredrik 90

Er det ikke nye regler på EU kontroll av veteranbiler nå da, over 30 år så kun hvert femte år og over 50 år så er den fritatt. Dette kan vi takke FRP og Amcar for, alt som gjør bilhold enklere ønskes velkommen

Hvis du skal kjøre litt på bane samtidig som du skal ha en bil som er god å kjøre samtidig se bra ut så utgår jo det meste av japsebiler som er nevnt her. Skal du herje litt på bane så utgår jo framhjulstrekk, så da vil jeg søkt etter en godkjent ombygd E36 M3 eller kanskje en E30 med litt kvass motor. Ellers så er jo Audi S4 B5 en god allrounder, eventuelt en E87 120i om det ikke blir for slapt. Skulle likevel framhjulstrekk friste så er jeg ikke i tvil om hva jeg hadde valgt, Golf 5 GTI. Dette er faktisk mye bil for pengene, trimmevillige er de også samt at de er gode å kjøre og ser bra ut

Eneste han sa om bilens historikk var at han selv hadde hatt den, noe som ikke akkurat talte til hans fordel. Jeg og en kamerat var borte å så på den E21 323I "Alpina" som sto der, veldig strøken og fin bil. Men under den var det bensinlekkasje og rusten i kanaler og reservehjulsbrønn hadde de dekka med Tektyl, så ikke ut under...

Vi bestiller og booker alltid rom på forhånd, synes det er greit å vite at man får et rom og en varm dusj etter å ha kjørt hele dagen. Det siste jeg ønsker etter å ha kjørt halve Europa på tevers er å leite etter hotellrom kl 23 på kvelden Men når vi drar ned hele guttegjengen for å kjøre på Nurburgring så tar vi det på sparket, litt leiting etter rom til 13 mann blir det men det går det også. Så det er ikke noe problem å ta det på sparket

Hadde jeg ikke visst bedre så skulle jeg nesten trodd at Øistein hadde hatt ett omlakkerings prosjekt på gang, sølv Transit med sølv Biturbo på henger bak. Det minner jo ikke så rent lite om Øistein sin røde Transit med røde Bitrubo hengende bak Kan det stemme at den BIturboen der sto til salgs i Sverige for noen år siden, minnes å ha sett en der som så veldig lik ut. Nytt spørsmål! Den sølv 745en du har som delebil, den har ikke tilfeldigvis BL skilter og er tidligere eiet av en Lien som også var her på forumet? I så fall så er det trist å se at bilen endte opp slik, husker den ifra en artikkel i Farhfreude ifra 2008 eller noe og jeg synes den bilen var så utrolig fin. Det bringer meg videre inn på E23 sin status blant BMW entusiaster i dag. Jeg er en av dem som synes dette er massivt undervurderte biler, og det synes jeg er forbaska synd. Dette er biler som har en stil og eleganse som man aldri vil finne i en moderne BMW. Svakest er jeg nok for BMWer ifra perioden 1986-2000, men akkurat E28 og E23 er det noe helt spesielt med. De har fortsatt en veldig tilstedeværelse på veien, så navnet Direktøren passer jo ypperlig. Jeg regner med du er klar over at Kong Harald også hadde en 745I, en sølv 1981 modell mener jeg å huske (den sto til salgs for noen år siden). Så dette synes jeg er stas biler, det er alt for få igjen av dem på veiene dessverre. Jeg minnes i Mai i fjor, jeg ligger med min 530d på Autobahn i retning Techno Classica i Essen. Cruisecontrollen står på 150 km/t og jeg har godt driv, det er fri fart. Plutselig ser jeg fire runde lykter og en haiaktig BMW front nærme seg raskt i bakspeilet. Jeg viker fort unna og forbi meg suser det en dønn strøken og original E23 745I, jeg hadde 150 km/t...han hadde minst 220 km/t. Det synes jeg var litt rått, så gammel bil men fortsatt så aktuell at man bare flytter seg raskt når han kommer opp bak deg. Jeg kunne sikker tatt ham med mine 300 diesel hester, men greia er den at denne 745en bar så mye respekt med seg der den kom at man gjør det bare ikke...man tørr rett og slett ikke.. Jeg har ikke så mye teknisk kunnskap å komme med når det kommer til E23, men jeg har rikelig med entusiasme å dele med dere. Derfor blir det til at jeg for det meste kun leser denne tråden, mens de "voksne" diskuterer teknikken Men jeg følger spent med selv om jeg ikke skriver hele tiden Jeg er jo her veldig Originalpolizei og ser ikke hvorfor du vil bygge om til preface, da det klusser med bilens originalitet. Men vi har blitt grundig forklart hvorfor dette gjøres og det er selvsagt noe man må respektere. Fordelen her er at E23 er like pene biler både med og uten facelift, så galt blir det jo ikke uansett.

Jeg er så glad for at jeg aldri har kjøpt bil der. De holder jo til i nabobyen og jeg har vært ofte borte og kikket på biler der, vurderte selv en F10 525d der før jeg kjøpte min 530d i Tyskland. Fikk dårlig inntrykk av bilen og ikke minst Olsen selv, så jeg droppa det. Tror nok det er mange som kommer til å få ett problem nå ja...

Synes ikke den løsningen passer helt i min bil Jeg trodde ikke at det skulle ha noe å si, men det kan jo være at utetempen har noe å si? Ikke godt å si Hehe, ja det navnet kler den. Den er god og rusten, men det er kun kosmetisk.. Det er en skikkelig sliter av en bil som nå har passert 300 000 km med lite vedlikehold

Det hadde absolutt vært den beste løsningen. Men siden det koster 17 000,- å ettermontere så synes jeg ikke det er så aktuelt.

Ja det er nok noe der, en 3,0 liter er også litt større fysisk enn en 2,0 liter. Litt mer "materiale" som skal varmes opp

- Comfortseter - Headup - Stop & go cruisecontroll - Adaptivt understell - N57 dieselsekseren Dette er noe av det jeg er mest fornøyd med at jeg har på min BMW

Jeg pleier å stille inn tidsuret slik at motorvarmeren står på i 4 timer før jeg starter. Synes ikke å ha lagt merke til at det blir fortere varmt i varmeapparatet men jeg merker på motoren at den går "mykere". Dieselmotorer har jo ofte litt røff gange når de kaldstartes i mange minus, nå er det som om man starter den på sommeren.

Akkurat det har jeg også tenkt mange ganger Jeg føler meg litt heldig som har det beste ifra begge verdner stående klar til kjøretur. E34 er liksom den generasjonen BMW jeg vokste opp med og for meg selve malen på hvordan en BMW skal være, det var disse bilene som fascinerte meg til å bli BMW entusiast. F10 er en fantastisk flott videreføring av dette, en moderne bil som er rask og effektiv. Det er en bil det er stas å eie og som gir masse kjøreglede, ypperlig til mitt behov. Sterk, komfortabel, pålitelig og bra design Jeg er egentelig ikke kravstor når det kommer til bil, jeg drømmer ikke om superbiler eller biler i mange millioners klassen. Jeg liker å drømme om biler jeg kan ha råd til, det gir mye mer glede for meg. Ofte når man snakker om hva salgs biler man ville kjøpt hvis man vant i Lotto, så ser som oftest folk rart på meg når jeg forteller hva slags biler jeg ville hatt. Gamle BMWer, ett par gamle Mercedeser, Porsche 928 og en og annen gammel amcar hører hjemme i min drømmegarasje....samt F10 M5. Ingen Ferrari F12 eller Lamborghini Aventador her, hva skal jeg med sånt no? Sier du det ja, det var ikke jeg klar over. Artig å komme over slik, skulle nesten ha tatt en nærmere titt

Jeg har kun vært utover til Risøya og Lyngør før, har aldri kjørt det siste stykket mot Risør. Veldig trangt og svingete, litt blinde svinger var det der også... Men ellers så var ruten ganske fin Hva er en VTB buss? Så ut som den har stått en stund... Takk for det Ja jeg vet det, men det var for å kunne kjøre rundt i dag, så jeg i det minste får start på bilen. Har satt den til lading nå, lar den stå over natta. Så får vi se da om jeg må ha meg ett nytt batteri

Det kan se ut som om jeg må kjøpe ett nytt batteri, i dag var det ganske flatt. Jeg har ikke brukt bilen på 5 dager siden de har salta veiene litt de siste dagene, så den har bare stått. Så i dag tenkte jeg å bruke bilen og da var det såvidt starteren orket å dra rundt. Det samme skjedde i fjor på denne tiden også, men da ladet jeg batteriet og det har funket veldig greit til nå. Så da var det å tilkalle pappa og frem med startkablene... Med frisk F10 strøm så fyrte bilen med en gang, godt at en ny femmer kan få liv i en gammel femmer Jeg skal lade bilen over natten og se hvordan det blir da, hvis ikke så må jeg nok kjøpe ett nytt batteri. Eventuelt så kan jeg jo parkere bilen i garasjeanlegget på Hisøya neste gang jeg skal la den stå en stund, så tar iallfall ikke nattekulden å reduserer batteriet. Men det jo så greit å bare ha bilen hjemme også, særlig når det ikke er snø. Så da tok jeg meg en lengere tur for å få litt strøm på batteriet, hadde uansett tenkt å ta meg en ny rekongnoserings runde etter gode kjøreveier. Alltid greit å tilfredsstille utforsker trangen litt, skal etterhvert ha en veteranbil så da er det greit å vite om fine cruiseveier. Så jeg durte bortover mot Tvedestrand på nesten helt tom E18, utrolig å deilig det er å kjøre her uten annen trafikk. Når den nye motorveien åpner om noen år så blir dette stykket en veldig fin kjørevei Tok turen nedom Tvedestrand, en ganske stille og søvnig by nå i vinterhalvåret uten sommergjester og båtfolk. Nå så du en god gammel telefonkiosk sist? Dette er et bilde av to gamle etterlevninger ifra det 20. århundre Kan nevne som en liten fun fact at dette er en av Norges siste 100 gjenlevende telefonkiosker som har blitt vernet av riksantikvaren. Jeg måtte bare inn å løfte av røret og jada, der var det summetone Så kjørte jeg videre langs yttrevei mot Lyngør, det fine med disse veiene er at de nesten går nede i vannkanten. Sørlandsidyll en vinterdag En gammel ribbet buss sto i skogkanten mellom Lyngør og Risør. Slik ser man ikke om man bare følger E18.. Ett lite stykke så var veien veldig smal og svingete, heldigvis er det lite trafikk her Så da fikk jeg slått to fluer i en smekk. Fikk ladet opp batteriet og fikk tatt meg en veldig fin søndagstur

Da er det membranen i døra som har sluppet i limet, akkurat som i min bil. Det er bare et tidspørsmål eller snakk om menger før du får vann inn i bilen. Fiks det selv med Tec7 eller få verksted til å bytte hele membranen

Jeg tok og la dette bildet her ut på Instagram her forleden, men da ble ikke søstra mi særlig fornøyd da jeg ikke inkluderte hennes bil i "familiebildet" Så ho tok rett og slett og Photoshopa inn sin egen bil i dette bildet og sendte det til meg Så her er familens komplette bil familiebilde. Min 530d, mine foreldre sin 525d og min lillesøster sin 320d (eller Rusty som vi kaller den pga fremtredende rust rundt forbi ) Ellers så er det ikke noe nytt å melde, det er greit med ny frontrute og det ser ut som om jeg fikk lagt på RainXen riktig. Jeg synes motorvarmeren ifra Defa fungerer veldig greit, er ikke så mye jeg har fått brukt den pga en usedvanlig mild vinter. Men de gangene jeg har brukt den så synes jeg den fungerer bra, en fornuftig investering. Har vurdert å også montere inn en kupevarmer men jeg synes denne løsningen er lite pen, så jeg tror jeg står over så lenge.

De fleste BMW forhandlere praktiserer BMW Value Service, litt rimeligere service for BMWer eldre enn 5 år. Dessverre er det en del merkeverksteder som er så sleipe at de ikke nevner dette for kunden, slik at man må spørre selv etter bedre pris. Jeg pleier også å få en god pris på Bavaria her, men det fordi jeg er god kunde og BMW Car Club medlem

Folk må gjøre hva de vil med bilene sine, for all del. Men jeg mener bare å huske at @316 sa at bilen nærmest skulle vernes slik den er, en del av originaliteten er også den originale lyden. Når bilen ifra før er helt urørt så tar det seg dårlig ut med en uoriginal bakpotte... Jeg synes også det single lille røret på 520en er noe stusselig, men jeg synes ikke at bilen trenger noe mer lyd. Dette er stillegående og meget kultiverte biler, de høres ikke skikkelig før man drar på til 3500-4000 rpm. Etterhvert som årene har gått så tror jeg folk helt har glemt hvordan en original E34 hørtes ut da de var nye. Eksosanlegg har enten rustet slik at det har blitt mer lyd eller folk har ettermonter anlegg med mer lyd. Jeg ønsket original lyd, to enderør men med ett helt fabrikkoriginalt utseende. Løsningen for meg ble å montere original 525i bakpotte, etter litt kapping og tilpasning så fikk jeg (med "jeg" så mener jeg pappa) skjøtet sammen det single røret på 520en til de dobble røra på 525 potta. Jeg er meget fornøyd edit: bytta til ett bedre bilde

Mener å huske du sa denne bilen skulle forbli helt original? Håper du ikke går tilbake på det nå...

Meget flott bil, tror nok du kommer til å like denne. Yas Marina er en veldig kul farge på F80, flott at du tenker litt annerledes. Alt for mange velger sort eller sølv Er dere to stykker som har hentet hver deres F80?

Jo det har vært litt problemer med rådelager på disse, men dette har vært kjent i noen år nå og en del biler har fått utbedret dette. Biler som dette er jo preformance biler som kjøres hardt av eierne sine, så uansett hvilken modell du kikker på så vil det være en eller flere kjente feil. Det behøver ikke å bety at bilen du ender opp med vil få disse problemene, men sjansen er til stede. Dette er rett og slett den risikoen du må ta hvis du vil kjøpe en brukt M bil eller annen preformance bil. Hvis ikke så bør du kjøpe en 330d eller 530d som har ruslet på motorveier siden den var ny. Det er langt ifra så spennende som en M bil men du sover godt om natta og lommeboka blir ikke ruinert. Det er rett og slett ett spørsmål om du vil ta risikoen, hvis ja så ville jeg seriøst vurdert en E92 M3. Velg en bil med ryddig og kjent service historikk og med så lav km stand som mulig. Skal du ha en god E46 M3 så må man fort ut med opp i mot 400 000 kr, derifra er ikke veien lang til en E92 M3. Det er ikke til å stikke under en stol at E46 begynner å blo gammel nå, den både føles og ser gammel ut i f eks i interiøret. Derfor synes jeg en E92 forsvarer sin merpris ganske bra

Hvis du er villig til å bruktimportere (skjønner ikke hvorfor folk er redde for det, billigere, bedre utvalg og bedre biler) så er en E92 M3 innafor ditt budsjett. Det er også en M135i, litt nyere og vel så sprek som en E46 M3. Jeg er en av få som ikke skjønner fasinasjonen med E46 M3, synes E36 M3 og E92 M3 er mye bedre. Men det er deg og ikke meg som skal handle bil

Hvis du har vasket bilen så kan ting fryse og lage trøbbel. Men det er kun ett løst forslag, ikke godt å si hva dette kan være. Siden bilen er såpass ny så ville jeg tatt kontakt med merkeverksted. Dette høres ut som en garantisak

Høres ikke farlig ut, N47 har jo litt røff gange

Som Bimmerfan sier så er det ikke blitt bedre på 2013 og nyere, det samme gjelder forøvrig også 525d med N47 (2012-). Jeg ville hatt litt is i magen og ventet til det dukker opp en 525d 3 liter til passelig pris. Det dukker av og til opp slike i området rundt 300 000 kr, men man må være raskt ute. Man skal sjekke nøye hvilken drivverks forsikring man velger, det står mye med små bokstaver. Mye dekkes ikke og da har man ett problem, videre så begynner alderen på disse bilene å bli ett problem. Mange selskaper vi ikke gi motor og drivverks forsikring på 7 år og eldre.