Fredrik 90

Min E39 hadde Individual lakk, men vanlig utstyr og interiør. Jeg omtalte aldri den som en "Individual bil", da jeg følte at den ikke var det. Hadde den dog hatt Individual lakk og interiør så kan man kalle den for Individual.

"Der var du igjen ja.. " Hva mener du med det? Jeg kan ikke huske å ha sett den der på min bil, det må jeg sjekke ut i morgen.

Hvor står den peilepinnen? Jeg har N57 sekser (530d) og kan ikke finne noen peilepinne. Liker ikke å lese av oljenivået i Idrive, jeg liker å se oljen med egene øyne når jeg peiler.

Nå hagler det inn med forslag her, men kan det være dieselpumpa?

E34 må virkelig ha vært en sensasjon av en bil da den kom i 1988. Selv i dag så henger den godt med, både designmessig og på veien

Jeg synes dagens regjering har gjort mye for oss med bilinteresse jeg. De har gjort biler billigere, særlig de grommeste bilene. Rekordsatsing på veiutbygging og vedlikehold, samt at de har satt ned årsavgiften. Da tåler jeg en økning på noen øre i drivstoff avgiften Jeg har egentelig aldri brydd meg så mye om drivstoff prisene, jeg liker å kjøre bil og er villig til å betale. Ja det er surt å ut med nesten 1000 lappen for å fylle opp tanken på en gammel E34, men hva skal jeg gjøre? La bilen stå? Kjøpe en kjønnsløs elbil? Nei jeg fyller tanken når jeg må, nytter ikke å syte med mindre man selv er villig til å forandre bruksmønsteret sitt. Det kunne selvsagt vært bedre, bilavgiftene er fortsatt helt hinsides urimelige. Videre kunne veiene vært bedre og med færre bommer. Men glem nå ikke at de bommene de bygger i dag ikke er vedtatt av dagens regjering, men av den forrige rødgrønne regjeringen. Jeg tror aldri vi kommer til å se den dagen det ikke er bommer på norske veier, men tilgjengjeld så bør iallfall veiene være i topp stand når vi har disse bommene. Det er dritt å kjøre på dårlige veier og i tillegg ha mye bommer, der kunne Norge lært en hel del av Frankrike og Italia. Det surrer og går en og annen E34 ennå, ett par "overlevere" med fornuftige eiere samt en og annen vinterbil/5000 kroners bil. Men jeg vil påstå at per dags dato er det kun meg og Sveigis som er de eneste E34 entusiastene i Arendal som bruker bilene våre hele året. Men som sagt det finnes andre unntak, som den Touringen som parkerte ved siden av meg her forleden.

Nå har jeg kjørt nye W213 E klasse og jeg har sittet i G30, så jeg har gjort meg opp en mening. W213 interiøret er kjempefint å se på, ser dødsbra ut på bilder. G30 interiøret når ikke helt opp på bilder, kan virke litt tamt. Men når man sitter bak rattet så er rollene byttet helt om for min del. E klasse interiøret er virkelig ikke så supert som bildene gir inntrykk av, det er også langt ifra like ergonomisk som G30. Mercedes er blitt mestere på å få ting til å se bra og dyrt ut, når du tar det i bruk så oppdager du at dette er langt ifra sannheten. Nå var den G30 jeg satt i en førproduksjons modell, W213 jeg kjørte var en produksjonsmodell. Likevel var det vesentlig dårligere fit og finish i E klassen. Dessuten har samtlige tester av G30 avdekket at, om ikke interiøret er like stilig som E klassen så gir det vesentlig høyere kvalitetsfølelse. Tviler på at du finner glipper som dette i en G30.... Dette er over rattstammen i nye E klassen. Påpekte dette ovenfor selgeren og han sa at dette var noe de skulle fikse... Så til de av dere som nå synes at E klassen har ett bedre interiør, ta dere en prøvetur i nye E klasse. Ikke bedøm noe kun ut ifra bilder...

Det er enkelte bilforhandlere som sideimporterer Seat, Møller har ikke noe med dette å gjøre. De kutta ut Seat pga slik avgiftsnivået er i Norge så konkurrerer de for mye mot Skoda og VW. Derfor valgte de å satse på Skoda som sitt "billig" merke. Litt synd synes jeg da Seat har mange morsomme biler i GTI segmentet som hadde gitt mye bang for the buck.

Fikk henta bilen i stad, med ny og fin rute Men denne gangen må jeg si at Bavaria har skuffet meg. For det første så spurte jeg ettertrykkelig om når de stengte, fikk som svar at det var kl 19 00. Ga klar beskjed om at jeg henter bilen etter kl 16:00. Kommer til dem for å hente bilen 16:30, da har de pokker meg stengt. Heldigvis er Vegar inne på verkstedet som finner nøkkelen til meg, så det var greit nok. Men så setter jeg meg i bilen og oppdager noe hvit støv på dasjbordet, skuffelse nummer to. Så begynner jeg å kjøre og ser at de ikke har kalibert skiltgjenkjennings kameraet, jævlig irriterende.....skuffelse nummer tre. Så ser jeg at limet rundt linsa til regnsensoren er slurvete lagt på, det synes selvsagt igjennom ruta..skuffelse nummer fire. Så i morgen blir det å kontakte de or å høre hva vi kan gjøre med dette. Ellers så fikk jeg lagt på to lag med RainX og parkert bilen inne så det kan stå og herde. Her kan den stå til over nyttårshelgen tenker jeg, så skåner jeg den for all ulumskhetene som faller ifra himmelen Er litt skjolder på ruta etter RainXen

Mye småkjøring, kombinert med at det er kaldt og at man kanskje bruker setevarmen og slikt kan nok tære på batteriet

Sier du det, jeg var der ca kl 08 00. Skal straks bort å hente bilen Det er artig å prøve litt forskjellig, 740Le er en utrolig komfortabel bil.

Venter på Bavaria as we speak Blir greit med ny rute

Hyggelig å høre ifra deg Rani, flott å se at bilen lever i beste velgående Det ble knallbra nå etter siste lakkeringa, denne fargen passer bilen veldig bra. Nå er det lenge siden vi har hatt ett E34 meet, det må vi få til utpå våren

Det høres jo fornuftig ut, man kan ikke annet enn å feilsøke. Godt du har E34en iallfall, det er greit også med disse gamle analoge bilene

Ja hva skal man med merkeverksted, det er jo en eneste stor svindel....

Jeg har nå undersøkt litt rundt om og jeg skal i rettferdighetens navn moderere meg litt. Det er ikke nødvendig å bruke merkeverksted for å kode batteriet til bilen, men som du sier så må det aktuelle verkstedet ha det nødvendige utstyret. Det er dessverre ikke alle utenforstående versteder som har dette, derfor anbefales det i mange tilfeller å bruke merkeverksted for å være sikker på at batteriet kodes til bilen på riktig måte. De fleste verksteder rundt om kan sette ett batteri i en E61 og få dette til å fungere, men faren for at det ikke blir gjort ordentlig er absolutt til stede om de ikke har det nødvendige programmene. Da kan man risikere at man får en bil med elektronikk som oppfører seg en en Alfa ifra 70 tallet... Det enkleste (men kanskje ikke det billigste) er vel å kjøpe ett nytt batteri som er helt likt det som står i bilen ifra før. Så minsker man risikoen for at noe klusser seg til Med mindre han har samme utstyr som ett merkeverksted så er iallfall dette ny informasjon for meg. Men for all del, jeg kan ha tatt feil. Jeg hadde iallfall ikke tatt den sjansen, har lest alt for mange tilfeller av batterier som ikke er kodet skikkelig (på F10/11) og som har skapt problemer..

Jeg lider av OCD (tvangstanker) og jeg får litt nykker av å se at luftventilene ikke står likt justert Neida, men hvorfor har ikke du dette lille hjulet mellom dysene som jeg har? Ellers så er det sikkert deilig å sette seg i bilen og lengte etter sommeren. Bra du ikke bruker bilen på vinteren, skulle ikke ha gjort det jeg heller men min bil er og blir en bruksbil.

Når vi snakker om E34. Jeg parkerte min på utsiden av butikken i stad, da jeg kom ut så hadde en hel og pen E34 Touring parkert ved siden av. Det er ikke så ofte to E34er møtes tilfeldig på parkeringsplass lengere Det var mørkt ute så jeg fikk ikke tatt noe bilde Men det er ikke første gangen jeg har havnet ved siden av andre E34er helt tilfeldig

Hvor gammelt er batteriet da? Synes å huske at vi sjekket dette, mulig jeg tar feil men. Men siden bilen har vært tungstartet så behøver jo ikke det å bety at batteriet er dårlig. Kan ha vært lite strøm nettopp pga at IBS kan ha tappet det. Det er ikke gitt at batteriet blir kodet 100% riktig bare man har Inpa. Ja man kan få bilen til å fungere i det daglige uten problemer, men det er ikke dermed sagt at batteriet er kodet 100% riktig. En kamerat (han som hadde E60 530en Jon Håvard eier nå) koda nytt batteri med Inpa. Han sleit med feilmeldinger i ettertid også, måtte inn til Bavaria for å få dette på stell. Jeg vet også at på F10/11 så er det per dags dato kun merkeverkstedene som får dette 100%. Men det er nok litt forskjell på F10/11 og E60/61, så det kan jo være det går bra. Jeg er ingen ekspert på området, dette er kun basert på egene erfaringer samt hva man kan søke seg frem til. Du får uansett ha lykke til med feilsøking

Okei, det er nok rimelig å forvente at det er batteriet som har gjort sitt her ja. Er det ikke originalt batteri ifra bilen var ny? mener vi sjekket dette da du kjøpte den. I såfall så er det ikke så galt at batteriet har klart seg i 10 år, det er jo det man kan forvente. Videre er batteri en "slitedel", så sånnsett så var det jo hell i uhell Du har helt sikker lest deg opp på bytte av dette batteriet og at det må kodes for å fungere riktig. Nå leste jeg nettopp i siste BMW Car magasine i en bruktbilguide for E60/61 535d at det er uhyre viktig at disse batteriene kodes riktig. Og det er det dessverre kun merkeverksteder som får til.... Man kan få koda det til å fungere, men det blir ikke 100% og da vil du få irriterende feilmeldinger og mas. Jeg vet ikke på E60/61 men på F10/11 så får du ett helvette hvis ikke batteriet er kodet 100% riktig. Elektronikken i disse bilene er så utrolig sensetiv og ømfintlig. Ring til Anders på Bavaria Arendal og hør om ikke de har en sympatisk pris på dette, så blir det gjort etter "boka"

Jeg har hørt mye bra om Fusso, selv er jeg blitt litt Swissvax entusiast Lurer på å teste Shield når Blue Weis er brukt opp, hører mye bra om den også. Det preller pent av med den Fussoen ja, en kamerat bruker den og han er veldig fornøyd. Nå om vinteren så legger det seg film uansett hvor god beskyttelse man har. Men jeg er imponert over UNC R og V1 ifra Maxprotect som jeg har på F10en, får film på den også men den lar seg lettere spyle bort uten berøring

Hva skjer med bilen Jan? Så bilde på Facebook av bilen på en bilhenger....

Ja den har blitt stor, begynte som en kraftig steinsprut på Autobahn i sommer. Nå som det har vært kuldegrader noen netter så har den vokst seg stor og sterk Jeg har klimakomfort rute fra før så jeg skal ha det nå også

Det skal bli så godt å få bytta ruta nå den 29.12. Er lei av å se denne sprekken hver gang jeg er ute å kjører...