Fredrik 90

Det sies ikke noe spesifikt om hvordan de har tenkt at dette skal håndteres. Men ved å lese litt mellom linjene her så vil vel virkemidlene være høye bruksavgifter for fossile biler, høy vrakpant og økonomiske intensiver hvis man selger bilen ut av landet. Edit: Det sagt så er dette bare ett forslag fra bilimportørenes landsforening. De skal nå i møte med alle bilimportørene her i landet for å lodde stemningen. Veldig mange bilimportører har jo solgt en god andel fossile biler helt inn til nå nylig, biler som vil trenger service og vedlikehold de neste 15 årene. Ved å fjerne alle disse bilene innen 9 år så fjerner man jo en enorm melkeku for ettermarked. Elbiler trenger som kjent kun en brøkdel av vedlikeholdet som en aldrene fossilbil. Ta bilmerker som f eks Toyota, Volvo, BMW, Ford og Skoda så er dette merker som har ganske mange nyere fossile biler på veiene i dag.

Det er en veldig trist tendens vi ser nå, men den er dessverre helt unngåelig slik ting har utviklet seg her hjemme. Prisutviklingen i det norske entusiastbil markedet har ikke fulgt den internasjonale prisutviklingen, og Norge var lenge skjermet av Sverige som var ett større marked men med den samme prisutviklingen som i Norge. Men nå er Sverige tømt og da vender utenlandske kjøpere seg mot Norge. Når en eldre Porsche eller Ferrari bytter hender i Norge så er det kun i 2 av 10 tilfeller hvor den bytter hender mellom nordmenn, resten forsvinner ut til Europa og USA. Det har nå blitt kjent at krona er svak og utvalget er bra her i Norge. Mange firmaer i Norge tjerner også gode penger om dagen på å spore opp eiere av eldre og spesielle biler, ett av dem er Autonero. De tilbyr seg å selge bilen i kommisjon på utenlandske auksjoner og oppnår gode priser, så sitter bileier igjen med en klekkelig sum og de selv sitter igjen med en grei provisjon. De har over årene solgt hundrevis av spesielle biler ut av landet fordi verdien der ute er uendelig mye høyere enn eieren av den aktuelle bilen kjøpte den for her i Norge for kanskje 10 år siden. Så vi kanskje mange si at det importeres jo fortsatt mye gromt til Norge, og ja det gjør det. Men det er for del aller meste biler nyere enn 15 år, det importeres nå svært lite klassisk Porsche f eks. Hittil i år kun 14 stk som er førstegangs reg før 1995, tallet som er eksportert er nok det mangedoblede. Og med forslag som dette som sto å lese i går så blir ikke ting bedre. Ikke bare tvinges nybilkjøpere over på elbiler, nå vil man de fossilbilene som allerede er på veien til livs også. Innen 2035 skal de enten være vraket eller sendt ut av landet. For første gang på lenge så setter jeg nå min lit til norske politikere for å få stanset dette uhyrlige forslaget, det har vært bred politisk enighet om at de fossilbilene som er på veien ikke skal røres og elektrifiseringen av bilparken skal gå naturlig. Elbil, Diesel | Vil fjerne alle bensin- og dieselbiler i Norge innen 2035 Ser ut som jeg må kjøpe en leilighet i Flensburg slik at jeg har en tysk adresse, så får jeg kjøre tyskregistrerte biler i fremtiden.

Den var veldig fin og kun gått 120 000 km. Ble solgt for noen år siden for 850 000,-. Nå ser jeg den er eksportert ut av landet, som veldig mye annet av eldre og spesielle biler.

Jeg har heldigvis ikke solgt noen bil som har skutt i været i pris i etterkant. Men jeg fikk i 2009 tilbud om å kjøpe en veldig fin og i orden rød E30 M3 for 250 000,-. Men jeg skulle ikke ha noen firesylindra BMW, og 250 000,- var alt for mye for en E30 😂😂 Hadde jeg bare visst det jeg vet i dag…

Enig, jeg hadde hatt G31 545e hvis den fantes…da hadde jeg kjøpt en helt ny faktisk. 545e er også en bil flere må få prøvd, det er en liten godbit av en bil. 45e drivlinja i G30 karosseriet funker utrolig bra kjøremessig, de har gjort noe der som gjør at balansen i bilen er utrolig bra. Også går det helt vanvittig godt 😀

Mange takk for hyggelig tilbakemelding Ja det er helt fantastisk, jeg også elsker dette da det er som du sier så sentralt. Ja du er også flink til å kjøre på tur med bilene dine, det er jo bare en helt fantastisk måte å reise og oppdage på. Det hadde vært superkult om du laget ett reisebrev. Jeg laster bildene bare rett opp fra iPhone uten å gjøre noen justering, da får jeg lagt ut rundt 30-35 bilder per post. Greit nok, bedre enn for litt siden hvor man ikke fikk lastet opp stort mer enn 15 bilder per post.

Mange takk for det Det skal klø litt i reisefoten, du har jo bil til å kjøre nedover med også så det er bare å hive seg rundt Takk for hyggelig tilbakemelding, det motiverer Nei skaden var egentlig glemt så fort vi kjørte avgårde, skjedd er skjedd og jeg fikk heldigvis ordnet det slik at jeg slapp og betale for dette. Hadde han rukket å stikke av før jeg så det så kan det være det hadde irritert meg en del mer Takk for det Mange takk Ja det er bra høyt opp der, var helt komisk hvordan den tynne luften påvirket pusten. Vi gikk jo litt nedover mot de bygningene der, og når vi skulle oppover til parkeringsplassen igjen, knappe 300 meter så merket man det på pusten Takk for det Bare gjør det, bør være mulig å gjennomføre dette med Tesla også Vi var på tur fra 17. September til 22. September, så vi klemte inn mye på disse dagene. For min del så kunne vi gjerne ha hatt en dag til Ble vel rundt 4000 km skulle jeg mene, sjekket ikke dette så nøye faktisk

Mange takk for det Ja det var fryktelig kjedelig, kan skje hvor som helst men erfaringen er at det blir mer styr når det skjer i utlandet. Det har vært en lang prosess med å få godkjent kravet hos tysk selskap, de behandler ikke krav like fort som i norge. Også var det lite vilje til å erstatte den keramiske coatingen også, så dette måtte jeg også bruke mye tid på for å få godkjent. Ja jeg liker å bruke bilene mine på tur, man får ett helt annet eierforhold til bilene sånn. Også er det jo utrolig morsomt da, å kjøre rundt på "oppdagelsesferd" i egen bil Ja vi burde det, men tiden strakk ikke til ettersom vi skulle rekke Munchen og BMW museum samme dagen Takk for det Jan, hyggelig å høre Ja jo flere som er med jo morsommere er det, gøy å være en liten gruppe på tur. Det ble noen lange etapper ja, for meg er ikke lange etapper noe problem hvis jeg kan kjøre effektivt i ett strekk. Men med så mange folk på tur så blir det ofte flere stopp og da blir det litt langdradd. Ideelt sett så skulle vi nok hatt en dag ekstra.

Vel oppe i Danmark svingte vi innom Løkken for å vandre litt rundt bunkerene på stranda. Fascinerende hvordan havet over tid har spist seg inn slik at bunkerene har falt ned på selve standa. Om noen tiår er de helt slukt av havet. Kult sted å besøke om man har god tid til ferga 😀 Også ender turen her, en fantastisk flott tur med mange flott opplevelser. Masse god mat, flotte folk, mye latter og ikke minst nydelige steder 😀 Angret ikke på at jeg tok X5 på denne turen, synes den gjorde en god jobb. Gleder meg til neste års tur allerede 👍

Vi beveger oss opp i rene månelandskapet.. 2778 moh…stor høyere går det ikke å komme med bil i Europa. Beklager for fingermerkene, blir sånn med disse moderne tochskjerm bilene… Jeg anser meg som en kar med god kondis i min beste alder, men i 2800 meters høyde er lufta så merkbart tynnere at du blir andpusten av å gå 200 meter. Opp her sykler folk, hatten av sier jeg bare.. Effekt messig så virker ikke X5 så plaget av den tynne lufta, men E63en med sugemotor mistet vist litt ork i denne høyden. Også kjører vi nedover igjen.. Ble første bensinfylling siden før vi begynte å kjøre i Alpene. Litt imponert at etter så mange fjellpass så havner forbruket på 0,89 l per mil. Har ikke ladet annet enn det bilen har regenerert selv. Av 614 km så har 251 km vært elektrisk, har altså kjørt distansen Arendal-Oslo i konstant nedoverbakker 😂 Målet var å komme seg inn i Tyskland slik at vi kommer oss litt oppover igjen. Så da var det inn i Sveits igjen Breie fine motorveier, men vi tar det med ro her. Sveitsere her helt gale etter fartssyndere 😬 Etter en ganske lang dags etappe så endte vi opp i en liten tysk by jeg ikke husker navnet på en gang. Det ble litt banking på Autobahn, X5en gir seg på 249 km/t på speedometer, som er 244 km/t på GPS. Liten raste stopp… …på grunn av det her… Eurokai i Hamburg er i business. Jeg som kjører så mye i Europa burde bytte navn til Eurofredrik 🙃 Vel fremme ved hotell i Hamburg ble det klaget på at at det var så trangt i parkeringshuset… …skjønner ikke hva de snakker om 😬 Ikke noe å si på hotellrommet iallfall 👍 Neste dag startet med litt kø… Før alle bilene bare forsvant… Så da satt vi cruisen på hyggelig marsjfart. Det var ikke ofte jeg var under 200 km/t mellom Hamburg og Flensburg. X5en er dog bra tørst med snittfart på 200 km/t… Men likevel kom jeg meg fra Hamburg til Arendal på en tank bensin, hvilke andre ladbare hybrid SUVer med sekser klarer det? Det obligatoriske handlestoppet 👍

Hotellrommene var enkle og greie 👍 Neste morgen var skikkelig duggfrisk 😀 Vakkert med morgensolen som skinner på fjelltoppene En gammel Maserati ankom hotellet etter oss. Den har som dere ser i beste italienske stil lagt fra seg ett "visittkort" på bakken 👍 Vi ruller nedover og mot Italia.. Dette er skikkelig Italiensk, liten Agip bensinstasjon med utendørs verksted 😀 Mont Blanc Også går det oppover igjen… Jeg husker faktisk ikke helt hva dette passet het, men det var på veien mot Col D I’lseran. Etter hvert kommer vi over tregrensa Ett ganske dødt vintersport sted. Men vi ruller videre mot Frankrike 🇫🇷 Vi kjører igjennom ett søvnig Val D’isere De er opptatt av estetikk her, tenk dere sånne lyktestolper i en norsk by. Nei kontainer, ugress og istykker brøytede kantsteiner er det som møter turister i Norge. Så begynner vi å kjøre for alvor opp i høyden. Langt der nede ligger Val D’isere

Vi fortsetter der vi slapp 😀 Vi kjører videre oppover i høyden mot Oberalppass, ca 2045 moh. X5 og 740d kjøler seg ned, var godt og vel 30 varmegrader denne dagen så dere kan sikkert høre kjøleviftene igjennom bildet 😂 Men for å kjøre oppover så må vi også kjøre nedover, da mot Andermatt 😀 Andermatt kommer til syne, og opp i fjellene ca midt på bildet så ligger Furka Pass. Vel nede i Andermatt burde jeg som den James Bond fan jeg er parkert bilen på det berømte stedet hvor Sean Connery i Goldfinger slipper av sin kvinnelige forfølger som han nettopp har presset av veien. Flaks at jeg stoppet her sommeren 2024 og tok dette bildet da 😅 Vi kjører oppover, i fjord kjørte vi Furka Passet motsatt vei så nå har jeg kjørt det begge veier. Kan min X5 være den eneste X5 i Norge som har kjørt Furka TO ganger? 😂 Vi havnet bak en BMW bande fra UK. E36en der forsøkte å stikke fra meg opp bakkene der, men 45e’n var sterk i klypa gitt. Gøy var det uansett 👍 På toppen av Furka 😀 Så bar det nedover igjen. Ved det berømte Hotel Belvedere i svinge var det så mye folk og biler at vi bare kjørte videre. Så igjen så var det flaks at jeg i 2024 fikk stoppet der og tatt bilde av bilen 😀 Vi ruller nedover.. Fascinerende å se Furka og Hotel Belvedere på avstand.. Tok ett lite ladeeksperiment, hvor mye strøm kan jeg regenerere inn på batteriet ved å bare rulle ned ett fjell. Startet med tomt batteri på toppen. Nådde ca 35% bare ved å rulle og bremse, motoren var helt av. Ikke lenge etter gikk det oppover igjen 😅 Nå mot Grand St Bernard passet. 330’en i godt driv 👍 La det være helt klart, G05 er ingen sportsbil. Men når man senker den ett hakk på luftfjæringen, kjører i Sport Individual med riktig oppsett og sjalter med hendlene på rattet så sitter den solid på veien opp disse løypene her for hva slags bil den er 😀 Vel på toppen så blir dette vårt hotell for natten 👍 Passet går bokstavelig talt rett forbi hoveddøra til hotellet. Bilen får hvile, den har hatt mye motbakker i dag 😅 Mørket faller på, men bilder yter ikke omgivelsene her rettferdighet 😀

Var dette hos en forhandler? I såfall er det passe urutinert å ikke klare å ha kontroll på hvor langt en bil har gått. Du skulle bare spilt dum og kjøpt den, så krevd kompensasjon i etterkant for feilaktig kilometerstand. Da måtte de ha gått ned i pris så lenge kilometerstand i Finn annonsen er den samme som i kjøpekontrakt 😂

Ja det er neimen ikke lett å se for seg hvordan det blir fremover. Jeg ser ikke for meg at jeg skal bli gammel sammen med X5en, men på en annen side er jeg usikker om om jeg faktisk vil ta meg råd til å kjøpe en bil som om ett par år skal føles som en oppgradering. Her i gården vandrer tankene fælt, fossilt eller ladbar hybrid blir det uansett. Fra BMW er det lite som frister, G61 540d eller 550e er liksom det nærmeste jeg komme. Men jeg sliter med å forsvare å bruke så mye penger på en bil som har dårligere materialkvalitet enn en Ford Focus. Nye E-klassen er lekker, erketysk og kvalitetstung. E450d eller E53 AMG frister, men blir avsindig dyr med Støre og røre ved makta…også gir det å skulle si jeg kjører Mercedes fortsatt en litt dårlig smak i munnen. G21 M340i pre LCI blir for gammelt i 2028, mens jeg klarer ikke interiøret på LCI versjonen. G31 Alpina D5S LCI frister, men igjen så føler jeg at jeg går ett steg tilbake…jeg vil fornye meg. Tenker litt på å bare oppgradere til en LCI G05 50e, det er vel den som er mest overkommelig om ett par år. Men den har de jo igjen ødelagt interiøret på…også er jeg ikke noen SUV mann. Egentlig så har jeg lyst til å bare gi opp og kjøre E39…peak BMW…peak bil egentlig!

De hadde en ganske artig utstilling av konseptbiler her. Jeg fikk av kona boksettet BMW behind the scenes til jul og her omtaler de mange av konseptbilene som sto utstilt. I følge boka så var denne her nesten produksjonsklar og basert på F01. Men den globale finanskrisa i 2008 gjorde at den ble skrinlagt…bittert…så bittert når vi vet at den "krisen" var over året etter. Etter München og litt ut på kvelde så durte vi videre mot ett annet kjent sted… Jeg måtte jo dra med meg reisefølget innom Alpina 👍 Verdens raskeste dieselbil 😎 Alpina produserer på maks kapasitet nå får BMW tar over, det er åpenbart at mange vil ha "ekte" Alpina foredlet i Buchloe 👍 Bakgården er ett bevis på dette.. I Buchloe kan man finne en random parkert Alpina hvor som helst Kvelden ble avsluttet med en av mine livretter når jeg er i Tyskland. Currybratwurst, her med ekte curry saus 👍 Neste dag starter med litt vask… Før vi ruller mot Bregenz i Østerrike for litt drivstoff 👍 Vakre Bodensee, må ned hit med familien en gang 😀 Koser meg med Bayern 3 på radio og cruiser mot Sveits og Alpene 😀 Også ble det litt kaos, rett før vi skal begynne å kjøre opp i fjellene så rota vi oss inn i en labyrint av en småby 😂 Vi fikk samlet troppene og måtte finne letteste vei ut.. Men først ett lunsj stopp. Jeg har medbrakt og maten nytes fra "lastelemmen" 😀 Fortsettelse følger…

Tenke jeg skulle legge ut litt fra årets guttetur til Alpene, det har blitt krevd og etterspurt av flere og det er jo hyggelig 😀 Vi har på en måte gått litt lei av Nurburgring, særlig siden de fleste av oss ikke har biler som er egnet til ringen i år så ble det kjøretur til Alpene i stede. Ett fint avbrekk synes jeg, Ringen kan man alltids reise til igjen når man har egnet redskap. Jeg valgte å kjøre X5 da jeg rett og slett ville kjøre en bil med moderne teknologi og komfort. Har kjørt flere turer nedover med Alpina og 130i’en så nå var det på tide å kjøre på guttetur med en moderne bil 😎 Spurte pent og fikk stå på trailerdekk 👍 Grei overfart, seilte forbi ett krigsskip i horisonten 👍 Forbausende rolige veier nedover i Danmark 😀 En liten benstrekk i Danmark Vel fremme i Flensburg ble troppene samlet 😀 Det er stort utvalg i BMW 😂 Etter ett bedre måltid her så suser vi videre, for dere som har kjørt nedover og vet hvor køen starter nord for Hamburg. Vi kjørte køfritt helt hit…ved inngangen til Elbtunell 😳 Har seriøst aldri opplevd å kjøre igjennom her uten kø.. På andre siden durer vi nedover A7 i retning Wolfsburg hvor første overnatting skjer. Neste morgen kommer jeg ut og blir møtt av dette synet… Jeg starter umiddelbart å saumfare bilen og jadda…faen satan altså!! Er liksom ikke noe tvil om at idioten har vært inni min bil 😡 Jeg tar masse bilder selvsagt og gjør meg klar til å begynne å banke på hotell dører. Jævelen skal finnes før han rekker å forlate hotellet, nå er vi syv brautende Sørlendinger klare til "Manhunt". Men fyren dukket plutselig opp av seg selv da han skulle reise samtidig som oss. Han skyldte på mørkt og dårlig sikt, greit nok. Viste seg at bilen var en leiebil og at skaden uansett ville bli rapportert ved innlevering. Så vi utvekslet kontaktinfo, jeg fikk ta bilde av all dokumentasjon og så reiste vi videre mot München 👍 Vi ruller inn i BMW sin hovedstad 👍 Tok ikke bilde av bilen for "Vier Zylinder” bygningen, men jeg tok ett bilde her i Juli 2024 da vi var her på vei til sommerferie i Italia 😀 Jeg har fast plass i kjelleren på BMW Welt, her står jeg alltid. De har til og med satt opp en F sånn at folk vet at dette er Fredrik sin plass 👍 Ikke så mye spennende her nede i dag, men diesel is still king i Tyskland. En lekker i4 med tre liters sekserdiesel, eller 430d om du vil 😀 Eller blir G26 for stor, hva med en 220d Gran Coupe? Golf med "Alpina" skilter 😉 Fikk som første på Bimmers lagt øynene mine på iX3 live, tenk meg av alle personer inne her skulle de denne først 😂 Jeg likte disse her bedre, men så var det de pengene da… De fleste i turfølget hadde aldri vært her så vi måtte inn på museumet også. Jeg for min del bare skummet igjennom, har vært igjennom dette museumet intet mindre en seks ganger, selv min fem årige datter har vært her to ganger 😂 Denne tar jeg bilde av hver gang, men så er det til gjengjeld kanskje den kuleste utstillingen på hele museumet. 5er rommet. Eller som han ene sa "Faen, her var det mange fine delebiler" 😅 🤮🤮 Legende 😎

Jeg tror nok vi må omstille oss litt på hva vi anser som dyrt i tiden fremover. Er det en ting som er sikkert så er det at biler skal ikke bli billigere, iallfall hvis de planene styresmaktene har går som tiltenkt. En kurant brukt familiebil til en halv mill vil bli normen, særlig hvis det er en hybrid eller fossilbil. Men også elbiler med gode egenskaper og lang rekkevidde vil stå seg langt bedre i pris de kommende årene. Hvis det fra 2027 skal være full moms på elbiler, noe som i utgangspunktet gjør de fleste bilene 150-200 000 kr dyrere så vil dette helt klart påvirke bruktprisene i stor grad. Det er jo bare å se på G30/31 med dieselsekser så skjønner man at dette henger sammen. En halv mill for en kurant X3 ladbar hybrid kan man mene er for mye osv, men etterhvert så er det nok her det skal ligge prismessig uansett. Med svak krone så vil heller ikke bruktimporten ta seg opp, så bruktmarkedet vil ikke få påfyll konkurransedyktige alternativer den veien heller så her ligger det an til selges marked noen år til.

Hadde det ikke vært for at bilene på bildet er ekte modeller så hadde jeg trodd dette var ett AI generert bilde 😂😂 Kjørte litt i Oslo i helgen, jeg er så innmari glad jeg ikke bor i den byen der. Elendig trafikk, det er veiarbeid og ulogiske gatelayouter over alt…store deler av byen er jo en byggeplass. Elendige sjåfører, jeg har kjørt mye i verdens forskjellige storbyer og i Oslo får man bare ikke til effektiv trafikk avvikling som kreves i hektisk bytrafikk. Drosjer og foodora bud i vrakbiler er de værste. Og elendig kvalitet på veidekket OVER ALT!! Oslo må være den eneste byen i Europa hvor de rikeste nabolagene har like dårlig asfaltdekke som de fattigste delene av byen. Blir vel sånn i en by styrt av sosialister og grønne kommunister de siste ti årene.

Bayersk muskelbil dette her 😎 E36 er kanskje en av de minst attraktive eldre BMW modellene i min bok, har aldri vært noe fan av modellen. Men akkurat Alpina B8 4,6 synes jeg er umåtelig tøff, en helt unik bil for sin tid. Den fikk litt kritikk fra bilpressen for å være litt fremtung, og på bane så klarte den ikke helt å matche M3 3,2. For bare få år siden kunne man plukke opp en slik i Sverige for 120 000,-. Så fikk amerikanerne øynene opp for disse (ble aldri solgt i USA) og de har siden støvsugd markedet for disse bilene og drevet prisen opp i over 40 000,- EUR på kort tid.

Jeg vet ikke hvor mange ganger jeg har sagt det de siste 15 åra… Man kan ikke basere seg på slike tester som går på hvordan folk vedlikeholder bilene sine. Noen bileiere av spesifikke merker er i gjennomsnitt flinkere til å ta vare på bilene sine enn andre. Hver bidige gang Dekra eller Tüv kommer med sine rapporter så hiver media seg rundt med store oppslag. ADAC derimot presenterer hvert år sin "pannenstatestikk" som går på hvilke biler som bryter sammen oftest langs veien og trenger hjelp. De filtrerer ut punkteringer, feilfylling av drivstoff og andre klare uhell som ikke relateres til bilens driftsikkerhet. Her scorer BMW høyt i mange modell klasser. Som vi ser her så har f eks en 2020 mod 5 serie kun 3,7 posent havari langs veien per 1000 bil. 2020 X5 enda lavere med 2,7 prosent. Så både 5-serie og X5 bryter sammen færre ganger langs veien enn samtlige av sine konkurrenter på tyske veier. 3-serie, 4-serie og X3 gjør det også veldig bra, men det gjør Audi A4, A5 og Q5 også. Mens Hyundai Ioniq 5 og Ford Mondeo gjør det svært dårlig. Også har vi amerikanske J.D Power som går direkte på bilens bygge kvalitet og hva eiere synes om den. Her pleier også BMW å komme bra ut, ofte best ut av samtlige europeiske konkurrenter.

Siste vask før vinterlagring 👍

Sier du det? Jeg hadde ikke noe problem med dette for litt siden. Har de kanskje gått tilbake på det igjen

Endelig sier jeg 👍 Nå kan man sende melding til selger også igjen uten at de ber om innlogging med svensk bank ID.

Men til den prisen var den fristende da. Kjøpe denne, kjøre den i vinter og selge til våren. Til denne prisen kan man sikkert sitte igjen med en liten fortjeneste også. Men er det ikke mer enn 299 hester i disse?

Vinterlagring er for veteranbiler! En moderne entusiastbil kan man fint kjøre hele året