Fredrik 90

Hjalp ikke mye med den luka når man ikke får nevene inn bak lykta til å løsne og ta ut pæra. Latterlig løsning spør du meg...

Nja.. G30 kommer ikke på markedet før første kvartal 2017, så da har du hele 2016 på deg før prisen kommer til å dale utover nyåret 2017. Men for all del, man må jo følge hjertet av og til også Nydelig 7-serie dette, er helt klart en klasse opp ifra F10 på alle mulige måter.

Artig å få bilder av bilen ifra forrige eier, får liksom ett litt mer spesielt forhold til bilen da. Men det ser utvilsomt ut som at den har det langt bedre i ditt eie, synes den så noe stakkarslig ut der den står hos forrige eier. Tipper bilene er tatt etter 2003 da jeg kan se en E46 Facelift i bakgrunnen der Du har virkelig gjort en flott jobb og innsats for å få denne tilbake til heder og ære, det gleder en E34 entusiast som meg

Jeg ville nok støttet deg i å ta steget opp til F01, men jeg vil råde deg til å ha litt is i magen. Neste år kommer det ny 7-serie og det vil garantert påvirke prisen på F01, da er det sikkert fullt mulig å få en nyere bil eller en med større motor og mer utstyr Verdien på din F10 vil holde seg mer stabil også til neste år

Jeg er veldig nyskjerrig på Laser lysene BMW nå kommer med, mest sannsynlig kommer disse på neste 5-serie også og vil være noe jeg kommer til å vurdere. Ellers så er LED ett must i dag, ser ingen klare fordeler med Xenon. Bytta ene hovedpæra selv på E90en og det var en liten operasjon i seg selv, av med hjul, ut med innerskjerm osv

Jeg har sett E28 som har gått over 800 000 km, jeg har sett E34 som har gått over 700 000, jeg har sett flere E39 som har gått opp i mot millionen pluss ett par som har gått en mill. Britiske politiet byttet nettopp ut 2000 stk E60/E61 som i snitt hadde tilbakelagt 500 000 km så at F10 også skal klare det er det ingen tvil om. Dere Mercegutta skjønner ikke at hvilken som helst bil kan gå så langt man bare vil, bare man vil betale for å holde det gående, slik som din bil er ett godt eksempel på. Dagene da W123 kunne gå millioner på kun luft og kjærlighet er forlengst forbi, i dag har en MB og en BMW like forutsetniner for å gå langt.

Oljelekkasje? Det har jeg ikke hørt noe om.. Hvordan går det med påkosten på E-klassen da, nærmer du deg 600 000,-? Er det nå vi skal ringe Guinness rekordbok Det er mye mulig, det gikk vel med noen biler til innspillingen ja

Da trodde du riktig, fordi Derrick brukte E12, E23, E28, E32 og E38 i løpet av de 25 årene serien gikk.

Gamle bilen til en bekjent av meg, har vært på noen turer i følge med denne Flott bil i en nydelig farge Kan også tilføre at dette originalt er en SMG bil.

Delene stammer vel ifra den 458en han guttungen på 18 år vraka i Fredrikstad området

Vi må jo ikke glemme James Bond som kjørte E38 750I, med rakettutskyter ifra takluka, fjernstyring, nervegass og uknuslige vinduer Ellers så har vi jo Derrick som kjørte E38 735I Vår egen konge har også vært trofast til BMW 7-serie, også E38 selv om den ikke er avbildet noe sted. Her stiger han forørig inn i etterfølgeren E65 for å kjøre hele veien ned til København for å delta i den danske dronningens bursdag Må også nevne at Harald har hatt to E34 også, begge 525I. Slottet hadde også en E34 525IX Touring i sin bilpark til langt ut på 2000 tallet, ble brukt mye av forskjellige medlemmer at kongefamilien på fjellet om vinteren I dag kjører Harald F01 740 Active Hybrid, vedder på at neste år kommer det en G11 7-serie i slottsgarasjen

Åja, nei jeg var der i Mars jeg med lite trafikk midt i uka. Selv satsa jeg litt, når jeg først kjører på bane så skal det kjøres også og med 520en var det også for morroskyld for å se hvordan en 20 år gammel 5-serie faktisk oppfører seg på en ekte bane. Jeg har også de uventilerte bremsene men oppdaget aldri at de gikk veldig varme, fikk derimot en perfekt breisladd i en sving og det har jeg aldri opplevd med denne bilen før (på tørr asfalt altså) Var vel på mellom 10 og 11 minutter ett sted så det er ikke noe å skryte av Men som du sier, gøy var det uansett. Er nesten gøy unasett hva salgs bil man kjører med der

Kult! Hvordan opplevde du 520I på Ringen? Jeg opplevde det som litt strevsomt i de delene av banen som krever litt bruk av motor, det at min er automat også gjør ikke saken bedre. Måtte bruke de "manuelle" trinna på Automaten aktivt, men når man fikk opp farta og hadde godt driv gikk det overraskende greit

Automat er ekstrautstyr som skal ha posetivt utslag på prisen, men en bil med manuell kan være lettere å få solgt til enkelte kundegrupper. Selv ville jeg helst hatt en 330I med manuell, men jeg hadde ikke giddet å betale ekstra for det ovenfor en tilsvarende bil med automat.

Vel, jeg har sett E90 330I ned i 179 000 kr jeg, Dal Z her på forumet kjøpte vel også en 330I for godt under 200 000 kr. Dette er litt vanskelige biler å pris sette da er er relativt sjeldene her til lands, utstyrsgrad og stand kan ha stor betydning for prisen. Jeg fulgte E9x med sekser markedet med argusøyne i fjor vinter og vår da jeg skulle selge min E90 325d, inntrykket er at i perioder ligger det mye biler ute under 200 000 kr mens andre ganger ligger det svært få sekserbiler ute i det hele tatt. Jeg har sett E90 325i helt ned i 150 000 kr, da selvsagt noe mindre utstyrt men likevel. Jeg synes ikke disse bilene, hverken 325I eller 330I er verd noe særlig mer enn 200 000 kr. Om bilen det gjelder er i god stand og har mye utstyr så vil jeg betrakte prisen som "grei", ikke billig. For uansett hvordan man vender og vrir på dette så er og blir det en 10 år gammel "vanlig" BMW 3-serie med over 100 000 km på tellern. Nå over ett år etter at jeg solgte min E90 så ser jeg prisnivået forsatt ligger på akkruat det samme når det kommer til 325i/325d/330i/330d, mens M3 og 335i/335d har sunket 100 000 kr i pris ca siden samme tid ifjor. Det synes jeg er rart..

Haha, så artig da Men om du skulle komme til Arendal å besøke meg så er det ingen grunn til å stikke av altså, jeg biter ikke! Kan bare bli litt amper på "ikke BMW kjørende folk" som disser

Egentelig ikke, er jo en 10 år gammel bil.

Flott film, dere er en artig duo

Bruker Meguiars All Purpose Cleaner på alt fortsett ifra skinn og glass. På glass bruker jeg Meguars Class Cleaner og microfiber

Har jeg sagt at mine biler er spennende? Jeg har sagt at de gir meg kjøreglede og eierglede, jeg synes F10en kan være spennende fordi den kan kjøres fort. Jeg finner glede i å kjøre E34 da det er en bil som begynner å bli sjelden og som byr på en god gammel BMW følelse. For min del behøver ikke alt å være så forbaska spennede, er mye mer enn det som bygger opp under min bilinteresse og valg av bil. Så må vi huske på folks definisjon av spennede er vidt forskjellig Om en Passat er like spennede som en BMW F10 får være opp til hver enkelt å avgjøre Edit: Beklager dobbelpost

Er bare litt lei av alle de fjollete og negative kommentarene du til stadighet kommer med, ikke bare mot meg men også andre her inne. Er ikke snakk om noen personangrep, iallfall ikke som jeg har lagt merke til. Må man ha sportsbil for å være entusiast? Jeg kunne virkelig ikke brydd meg mindre om hva andre synes om min bil, jeg føler meg privilegert som har akkurat den bilen jeg har. Mange her virker så misfornøyd med hva de har og lar det gå ut over andre som er fornøyd med hva de har. Behøver janteloven å være så veldig tydelig?

Mitt innlegg var ett svar til din cocky holding om at dieselbil ikke var noe å ha om livet var for kort til å kjøre kjedelige biler. Folk må få kjøre akkurat hva de vil, men når noen kommer med spydige stikk i retning mine biler så svarer jeg med samme mynt. Spesielt når vedkommende ikke en gang kjører BMW, da gidder jeg ikke å få spydigheter så lenge dette er ett BMW forum. Blir du aldri lei av å skrive fjas å piss? Om jeg fremstår som høy på meg selv fordi jeg yttrer min entusiasme så får det bare være.. Nå er det vil ingen regel som sier hva slags biler man kan være entusiast av, de aller fleste av oss her inne kjører helt vanlige BMW modeller og vi anser oss vel som entusiaster likevel.

Jeg vil bare annonsere til alle dere med N57 motor at oljesvette ifra oljefilterhus er ansett som en svakhet innad i BMW systemet. Dette ble nettopp oppdaget på min bil hos Bavaria i Arendal og i følge verksmester er dette en svakhet. Det har blitt byttet filterhus på flere N57 motorer, dette gjelder for E90/91 og F30/31 også. Vil anbefale folk å se etter disse symptomene, det oppdages lettest ved å inspirere oljefilter huset i underkant eller det kan oppdages som svette under motoren, på traversen og rundt luka inn til oljetappe skruen. Dette er derimot helt ufarlig da det er forsvinnende små mengder olje som kommer ut, jeg ble rådet av Bavaria til å vente med å bytte dette til neste service. Prisen på deler og jobb beløper seg til rundt 6200 kr hos Bavaria, de har hatt suksess med å bare bytte pakkningen i huset men det er ingen garanti for at ikke svetten kommer tilbake. Så de av dere som fortsatt har garanti igjen på bilen bør sjekke dette opp snarest

Synes ikke F10 530d er en kjedelig bil jeg, den er det perfekte kompromis mellom krefter og drivstoff økonomi i hverdagen. Jeg vurderte jo som sagt E60 M5 før denne, men jeg synes ikke driftskostnadene i daglig bruk kan forsvares på noen som helst måte. 530en er noe treigere men forsatt rask og sterk nok til å være gøy, men om jeg vil kan jeg sette på cruisekontrollen og cruise på 0,5 liter per mil. Det går ikke med en M5, Top Gear var faktisk inne på at 530d er det perfekte kompromiss mellom M5 og 520d Jeg tror ikke noe som helst jeg, er kun veldig entusiastisk og det regner jeg med er lov. Selv E34en min gir meg noe enormt med kjøreglede, dau og gammel men jeg DIGGER å kjøre den bilen av uforklarlige grunner. Skjønner at å kjøre Passat TDI over lengre tid dreper alt som forbinner bil med entusiasme og glede