Fredrik 90

Man kan ikke sammenlikne kvalitet og stand på bruktbiler da de kan ha fått forskjellig vedlikehold og stell oppigjennom sin levetid, har hatt flere kamerater med W124 og de ruster overhode ikke noe mindre enn E34 etter hva jeg kan huske. Behandlet man disse dårlig så ble de like skranglete og dårlige som en E34 man behandlet dårlig eller mishandlet. Jeg må også minne om at E34 gikk til tops hos J.D Power sin kvalitetsundersøkelse på 90 tallet. Jeg skal ikke påstå at den ene er noe bedre enn den andre men det var nok ikke for noen grunn at E34 scorte så høyt over alt da de var nye Hvor mange av de W124 med lang kilometerstand har ikke gått som taxi en gang i tiden? Hadde E34 vært like populær som taxi så hadde vi nok sett like mange med lang kilometerstand selvfølgelig, det er jo ikke noe annet en logisk

I dag har jeg fått gjort litt Fikk satt på sommerdekkene forholdsvis sent i år, vaska og spylte godt inni hjulhusene og det er enormt mye gjørme og dritt som ligger igjen på bakken når man er ferdig. Tenk om jeg ikke gjorde dette hver gang jeg bytta dekk... Videre fikk jeg vaska begge bilene, prata en stund med Hans Fredrik og spist middag hos svigers Ikke dårlig på en lørdag

I dag satte jeg på sommerhjulene på "Originalwagen"

Ja dette er biler som er bygget for å vare evig, den skulle konkurrere med modeller som MB W124 og Volvo 700 serien så den måtte være solid, god å kjøre og se bedre ut. Og bedre bil ble det også vil jeg mene, E34 ble kåret til "Das beste Auto der Welt" av AMS i 1988, 1989, 1990, 1992, 1993, 1994 og sitt siste år i 1995. Britiske Autocar kåret E34 til "Best sedan in the world" alle årene ifra 1988 til 1995. Når modellen var aktiv så hadde den også delt første plass med MB W124 på ADAC sin "Pannenstatestikk", samt at den toppet kvalitets undersøkelsen til Amerikanske J.D Power. Nå ble det veldig mye "skryt" her men jeg tror nok at vi som kjører E34 i dag kan være stolte av at disse en gang var en av verdens beste biler. Det er sterke ord å bruke men om man ser tilbake så tror jeg vi med trygghet kan fastslå det Jeg har forøvrig alltid sagt at så lenge man vedlikeholder en E34 på normalt vis så har man en bil som varer lenge, det aller værste problemet er rusta... M50 maskinen regnes som noe av det mest skuddsikre BMW har laget av motorer, leser litt på amerikanske forum og det er ikke uvanlig at noen M50 maskiner der har gått over 600 000 km og forsatt går å går. Min har også kun fått små feil på EU kontrollen, har aldri kosta mer enn 1500 kr for å fikse. Har hatt denne så lenge nå at jeg begynner å få stålkontroll på bilens stand og hva som er slitt og ikke

På BMW så renser jo dette filteret seg selv uten hjelp av sånn tilsettnings stoff, det må da være mye enklere. Ikke noen tank som må fylles på eller som tar plass, hva skjer om man lar tanken gå tom for Adblue? Kan ikke se at 525d som direkte konkurrer mot E250 Bluetech er noe mer forurensende heller, 129 g CO2 (123 g for automat) mot 130 g CO2 for E250...

Da var sommerdekkene på

Var det jeg mistenkte ja, har sett en del annonser i lokalavisa her at Tesla søker etter folk. Når den åpner så skal jeg bort å prøvekjøre P85D, må bare få testet selv denne modellen alle prater om for tiden Du vet ikke hvor i Kristiansand de skal åpne?

Åja, det er derfor de har den tanken der ja. Må si jeg synes det hele er litt upraktisk, den tar plass og den må fylles på av og til. Kan ikke huske å ha sett dette på noen nyere BMWer iallfall. Der har du rett må jeg si, jeg har jo selv i store trekk vokst opp med BMW og kommer ifra en familie hvor de aller fleste kjører BMW. Har også vært litt innblanding av Audi og amerikanske merker, jeg har selv hatt ett par Audi samt er veldig glad i biler som kommer fra "over there" Audi fant jeg forøvrig selv ut av at ikke var noe særlig da de hadde sviktende driftsikkerhet og amerikanere liker jeg men har liksom ikke helt "behovet" for, har flere kamerater som drive med Amcars så jeg før tilfredsstilt behovet der. Faller liksom tilbake på BMW hver eneste gang som de perfekte bilene, føler meg rett og slett bare hjemme med rondellen foran meg på rattet

Det der løfta utseende på bilen mange hakk, utrolig hvor lite som skal til egentelig Men si meg, er det Xenon lamper?

Nei det er du nok ikke siden det skinner litt igjennom på deg at det egentelig er Mercedes som er tingen... Eneste jeg har lagt merke til hver gang Clarkson kjører M3 er at han ikke kan få skrytt nok av hvor fantastisk bilen er. Ja det er slik jeg også ser det, de aller fleste som kjører BMW vet hva de kjører og er beviste på hva de vil ha. Når jeg møter andre langs veien i skinnende blanke F10 så får man anerkjennende blikk og mange ganger en aldri så liten nikk. Når jeg er ute å ratter E34en og møtet ett par andre E34 som går rundt her så er det en selvfølge at man hilser til hverandre, det er litt artig MB skal jeg nesten ikke begynne med en gang, var ute å kjørte en helt ny W212 E250 Bluetech her for noen uker siden. I forhold til 4 år gammel F10 så var E-klassen traurige greier, kjip plast mange steder i interiøret og bilen var kun komfortabel å kjøre, ikke sportslig OG komfortabel slik F10 er. Værst var vel plasten rundt setene og knappene til eljusteringa av setet (de var på siden av setet, trodde MB hadde disse oppe på døra), utrolig lite forseggjort i forhold til F10 som har solide knapper, pent utformet og til å med pyntet med en liten kromlist. En liten fille ting ja, men "it is all in the details" Og til dere MB kyndige, hva er den tanken med "ad blue" veske som tar opp plass under bagasjerommet og må fylles på av og til?

På alle andre kontinenter bortsett ifra Europa så får man faktisk ganske kule Toyotaer, særlig i USA og i Japan. Så IQ er absolutt ikke noe spesielt konsept ifra dem.. Glad det ikke er BMW sier du, hva da med I3? Stiller i samme klasse som IQ når det kommer til utseende...

Da tror jeg ikke du kjenner noen andre BMW eiere en deg selv...

Bytte ut V10 bensin med "vaskemaskin motor" på dildo drivstoff? Jaja, hver sin smak Er forøvrig ett godt argument det med at man faktisk betaler det bilen koster, sånnsett må det føles godt

Synes X3 LCI ser kjempebra ut jeg, ser mye bedre ut en Q5 og GLK.

BMW M550d?

Så du mener at f eks Hiace også er kul fordi det er en Toyota? Jaja, du om det

Ja denne er kul på en litt spesiell måte, IQ er bare støgg...

Hehe, vet om en entusiast eid Norsksolgt Kangoo 4x4 du kan få billig Neida, fra spøk til alvor...E39 M5 er virkelig en drømmebil må jeg si. Det beste er også at det er en drømmebil som man har råd til, som fortsatt går "styggfort" og er akkruat passe gammel nå til å ha masse sjarme Skal bli spennende å se hva du kommer frem til.

Igjen? Du kommer nok på bedre tanker skal du se

Da ville jeg klinket til med Nappa også, det er det faktisk verd i form av økt kvalitetsfølelse spør du meg. Utvidet skinn gjelder vel at det er endel detaljer som er kledd i skinn, iallfall mer eksklusivt sammen med Nappa på setene.

Gratulerer med spenstig bilvalg, du er en modig man ser jeg Dette er jo en luksusbil, er vel både V6er og masse utstyr i disse bilene?

Se der ja, der kom luka på ja Nå blir det snart bra med nye lykter foran også håper jeg Men du skulle ikke kjøre så mye deler og slikt i det fine skinninteriøret på F10en, du skulle hatt en varebil til delekjøring. En Kangoo for eksempel

...for ikke å snakke om de som kjører rundt i Merce også..

Det hjelper sikkert om du har ett litt høyere budsjett enn 5000... Er ikke noe problem å finne en fin og oppegående E39 til under 30 000 kr.

Det vel ikke det endelige designet dog men er nok ikke lenge til den "lekkes" Håper for guds skyld de er heldigere med hekken en på C-klassen og på dette bildet over her, lyktene blir for små og rumpa for rund til at det ser pent ut. Ellers så synes jeg dagens 212 kom seg etter facelift, særlig med AMG pakka så må jeg innrømme at den ser bra ut. Helt til det parkerer en F10 M-sport ved siden av Neste 5-serie G30 spekulerer de så langt i at skal se slik ut, BMW har selv sagt at designet ikke skal være revolusjonerende men at teknologien under skallet skal sette nye standarder. Modellen skal også slankes med rundt 100 kilo (noe den trenger, F10 er TUNG) og minst ett hybridalternativ skal bli tilgjengelig i form av drivlinjen til I8. Ellers så skal det komme rekkefirere, rekkeseksere og V8ere som på dagens modell. Noen har ryktet om at 550I skal få rekkesekser men i denne toppmodellen tror jeg det er viktig at det står en V8er, i enkelte markeder er det ett viktig punkt for å velge opp ifra 35i motoren Er ingen lett jobb BMW har med å erstatte en så stor suksess som F10 har vist seg være, får håpe de lykkes