Fredrik 90

Alpina styling med Alpina striper på en 520d er bare.....feil!

Dette er vel det man kan kalle litt "ubeleilig".... http://www.vg.no/nyheter/utenriks/russland/brann-i-atomubaat-frykter-radioaktive-utslipp/a/23430069/

Ja jeg husker den artikkelen der, ett godt bevis på at fartsgrensene er idiotisk lave på de store motorveiene. De fleste blir vel tatt på firefelten mellom Kristiansand og Grimstad, men de dem ikke forteller er at selv om folk kjører som idioter der så har dødsulykkene blitt redusert med nesten 100 prosent kontra den gamle strekningen...

Takk for gode tips og råd, det skal sjekkes ut fortløpende. Men når alt dette er montert, motor, spak og hjerne er det bare tut å kjør eller må den kalibreres inn på noe vis?

M-tech ratt er det eneste riktige i en E28, rett og slett førsteklasses Fangeren dog er jeg litt mer usikker på, men er jo ikke så allerværst egentelig

Du og de "studentbilene" dine Torbjørn, godt du kjører skikkelig bil og ikke en fillete gammel Golf som de fleste andre studenter ville gjort Skal bli spennende å se hva slags gromsaker du skal ha nå som du selger denne

Får man ferdig lakkert M spoiler på Ebay? Pokker jeg må begynne å følge med litt, var på vei til å handle hos GS jeg og få lakkert opp av ett lakkverksted..

Flotte updates her, stadig ett stykke flott arbeid som gjøres her. Er fasinerende å følge med på må jeg si Nå ser jeg hva den kontakten som ligger og slenger i venstre side i mitt motorrom er til, den skal jo inn på Cruisecontroll motoren... Har grublet på hva den er til i tre år nå, kan det bety at ledningsnettet og alt ligger klart til å montere CC i min bil?

Bare å fjerne kinaplasten og omlakkere i originalfargen så har man kanskje en finfin E34

Hva med E92 M3, noe dyrere i innkjøp men stadig en selvpustende V8er. En kamerat har hatt to av disse og vedlikeholdskostnadene har jo vært høyere enn vanlige biler, men ikke astronomisk høye. Som de andre her sier så må du gå innfor det økonomisk om du vil ha en M-bil, men siden du kun skal bruke den kanskje kun sommerstid og som finværsbil så vil jeg tro ikke det skal være "så" avskrekkende. Vi snakker nok ikke 10 000 kr i måneden, men det er klart at når noe først skal gjøres så koster det jo Ville forøvrig ha sett etter bil i Tyskland, de lavest prisede bilene i norge har som regel levd ett tøft liv med ikke tilstrekkelig nok vedlikehold. Er noe når slike biler som dette kommer i ett slik prisleie som gjør at de fleste kan ha råd til en, da er det mange handler bil men som har akkurat nok til å betale for bilen, bensin og forsikring. Da er det ikke alltid pengene er til stede når vedlikehold skal utføres samt at bilen kjøres hard før den etter relativt kort tid selges videre. Sier ikke at det er sånn men det er trenden jeg oppserverer etter selv å ha jaktet på E60 M5, ble heller F10 530d på meg da jeg selv innså at jeg verken hadde råd eller vilje til å vedlikeholde en M5 slik de krever Ble nyere bil, MYE lavere driftskostnader og vesentlig lavere vedlikeholdskostnader. Men det mangler på lyd i forhold til M5, det mangler 1,5 sek på 0-100 og det er jo noe eget å eie en M bil, en vanlig BMW kan aldri erstatte det.

Her har de hatt den samme E91 325d bilen hele tiden, med PD skilter som er de lokale bokstavene. Er en 2012 modell så den blir vel snart byttet ut.. Han fikk jeg etter meg, men jeg så han med en gang og la meg på fartsgrensen. Så kom det en annen bil som raste forbi og han la seg etter den, ett par kilometer lengre borte sto de på veiskuldra med blålys. Litt flaks skal man ha

Se der ja, tror det bare er ett spørsmål om tid før dette følger i flere byer. Når også muligheten til å kjøre i kollektivfeltene og parkere gratis så tror jeg med ett at elbil vil bli mye mindre interessant i de større byene. For vår del (vi har en VW E-UP som konebil) så får ikke dette så stort utslag, vi har ikke kollektivfelter og bilen lades alltid hjemme. De fem ladepunktene i Arendal sentrum skal man ha god flaks for å få tilgang til på dagtid... Men fruen har selv sagt at hvis man etterhvert må begynne å betalte for parkering samt at det begynner å koste penger å kjøre igjennom bommene så kan det godt være at hun vil begynne å kjøre E34 til jobb Den er tross alt bedre å kjøre samt at man føler seg tryggere med metervis med tysk stål i alle retninger Ang bilblader så er jeg selv en ivrig samler av Auto Motor und sport, har komplett årgang ifra 1978 til 2012 samt en del komplette årganger ifra 60 og 70 tallet. Har også nummere ifra 50 tallet men de begynner å bli vanskelige å oppdrive. Jeg synes det er fantastisk å kunne ha muligheten til å slå opp i gamle nummer for å finne fakta, dokumentasjon eller bare å lese litt gamle tester på interessante modeller. Man må kunne beherske tysk men for de som har fulgt med i tysktimene på skolen så faller det meste på plass etter relativt kort tid Jeg har også komplette årganger av Amcar ifra 1976 til i dag samt Autofil men ser ikke på de bladene som like spesielt som AMS.

Ja og du synes det er så surt at de bilene kan motbevise din og alle andre MB fantaster sine meninger om at kun MB kan gå langt. Som dette er ett bevis på så kan en BMW også gå like langt som en MB, bare den vedlikeholdes på samme måte. Det har ingenting med at MB lager bedre biler fordi det gjør de ikke, er minst 30 år siden man kunne si at det var årsaken til at de klarte høy kilometerstand.

Har alltid bare vært dropp inn når jeg har vært der, men kan til tider være litt kø i helgene når været er fint Sist vi var nede så bomma vi stygt og traff en helg hvor det var mye folk der, masse kø og banen blir stengt i timesvis av gangen pga briter som ikke klarer å holde seg på asfalten. Mens andre ganger har det bare vært å kjøre så mye man orker så lenge banen er åpen for publikum

Jeg kom over nok en BMW som har trilla 1, 000 000 kilometer Denne gang en E39 530d som en tysker har kjørt denne distansen med.. http://www.motor-talk.de/forum/1-000-000-kilometer-in-7-5-jahren-t1631265.html

Tøft, da må du lage en reisetråd Var på ringen selv med min E34 i fjor

Med E34 da eller?

Hadde aldri vurdert en ombygd/uoriginal bil, samme hvem som har gjort det. En original bil kan holde seg veldig bra i pris i forhold til en ikke original bil, samt at man har ingen garanti for at den uoriginale bilen er bra bygget. Med en ekte M5 så vet man hva man får

Kode er er virkelig glad i, billig, bra og rask levering (iallfall i det siste). GS er bare blitt dyrt, da handler jeg heller på Bavaria så støtter jeg Vegar litt

Derfor får man "nyte" den tiden man har igjen med rene forbrenningsmotorer, selv om jeg tror det skal gå mange mange år før de fases helt ut til kun hybrid og EL drift. Men i fremtiden så tror jeg at vi vil se alternativer for drivstoff der vi i dag kun har diesel og bensin å velge i, som man for 40 år siden kunne hadde bensin som eneste alternativ. Neste generasjon BMW er ett godt eksempel på det, kommende 5-serie skal kunne tilbys med tre alternativer til drivstoff. Vi snakker om diesel, bensin og hybrid som kombinerer bensin og strøm. Mulig vi også vil få en ren elektrisk versjon av denne bilen, det vil jeg tro isåfall blir noe senere. Fordi BMW har teknologien, kunnskapen og utstyret til å produsere dette på en fornufig og økonomisk måte... De to andre har ikke denne kombinasjonen som skal til for å klare dette på samme måte som BMW gjør.

De felgene der er faktisk ganske sjeldene og veldig pene synes jeg Min far fikk de på sin M-sport E60 som han kjøpte ny i 2007, han ville bytte til noen andre felger men han i felgbutikken sa at han måtte ikke finne på å bytte ut de felgene der med noe annet

Ja den ser spennende ut, selv om jeg er skeptisk til slikt så er det bra at BMW satser og tilbyr fullgode hybrid versjoner til å møte markedet. Så lenge de samtidig tilbyr vanlige diesel og bensinbiler til oss andre så klager ikke jeg BMW har jo selv sagt at de i fremtiden skal kunne tilby minst ett hybrid alternativ i hver klasse og det synes jeg er helt på sin plass i dagens marked. Og som vi alle vet så lager BMW drivlinjer i verdensklasse når det kommet til biler som går på fossilt drivstoff, så det kan jo ikke bli noe dårligere når de skal til med en hybrid drivlinje

Tipper den drivlinja blir å se i kommende G30 5-serie , eller kanskje alt i neste 7-serie som vises senere i år. Skal bli spennende å se selv om denne ikke vil kunne konkurrere mot Tesla på pris her hjemme, da den er en hybrid og ikke ren elbil.

Synes det er merkelig at de velger ett såpass tamt design når den øvrige X-serien har ett langt mer aggressivt front design.. Akkruat som om BMW med vilje gjør disse modellene med fremhjulstrekk litt "pinglete" i designet. Fronten på denne over her ser jo ut som pre LCI X3

Trodde det var dette bildet som ble sett så nært opp til den kommende X1? Her er jo lyktene trukket helt inn til nyrene slik det er på de fleste nye BMWer i dag, liker også det litt mer aggressive designet de har på denne illustrasjonen. Gjenstår å se hva det blir