Fredrik 90

Hvor mange år satt AP i regjering? 8 år den siste perioden. Hvor mange år har FRP sittet så langt? Jo ett år! Litt tidlig å snakke om brutte valgløfter nå, så langt innehar AP norgesmesterskapet i løgn og fanteri...

Jeg tror jeg setter en hundrelapp på at han advokaten ender opp med en Grand Tourer etterhver Jeg kjørte en Focus med den 1,6 TDCI motoren og jeg må si at maken til livløs og karakterløs motor skal man lete lenge etter.. Ja den fungerer jo helt fint i det daglige og holder i massevis til norsk kjøremønster, men jeg må si at tilsvarende motorer ifra VAG og BMW er bitte litt mer "agile" om man i det hele tatt kan bruke det ordet om en firesylindret dieselmotor Men Ford skal ha for attraktivt design og kjøreegenskaper som overrasket en BMW mann som meg, det er tommel opp må jeg si. Jeg har også en svigerfar som er ihuga Ford mann og kjører en ikke helt feilfri Kuga

Den er riktig så flott synes jeg og det er bra, for denne kommer vi til å se mye til på veiene de kommende 15 åra Jeg liker også detaljene, svenskeflagget i sømmen på setene og "Since 1959" på beltelåsene.

Da blir det en bolle til meg også Aller først så må jeg gå rett på den testen av den F10 535Ien. Jeg stiller meg rett og slett litt undrende til både hvor seriøs denne er og hvor lite objektiv forfatteren er, satt på spissen så konkluderer han med at BMW ikke lager noen sportslige biler lengre etter å ha testet en 5-serie. En modell som aldri har vært BMW sitt sportslige alternativ, blir litt som å si at en ny Corvette er som en båt å kjøre etter å ha prøvekjørt en Tahoe (satt veldig på spissen). Videre så sier han selv at dette er den nyeste modellen av BMW han har kjørt, så han har med andre ord bare eldre BMWer som sammenlikningsgrunnlag og det er både svært lite objektivt og feil. Hvis han ikke har skjønt at elektronsik styring, joystick girspake er en del av fremtiden så er han ikke skikket til å skrive biltester. Det er helt grei at han har en personlig oppfatning av at eksempelvis E34 og E39 er bedre fordi de er enklere å betjene, men dette skulle han ha tatt med i sin objektive forklaring hvis han hadde litt peiling på hva han drev med. De finnes de som alltid vil mene at det gamle er best og de kan man ikke overbevise om at teknologien vi har nå er det riktige, så fremt de ikke har egenskapen til å se en sak ifra to sider. Chris Harris oppsummerer F10 (en 535d riktignok) på denne måten her. Her er det ikke snakk om hvor godt bilen sitter i svingene eller hvor sylskarp styreresponsen er, det er fordi han som profesjonel er klar over at det er ikke her 5-serien skal ha sine styrker. Det skal være en blanding av kjøredynamikk, komfort og "luxury" som de sier https://m.youtube.com/watch?v=vY0ZLlmRI-M Jeg skal være den første til å innrømme at BMW prøver å være mer voksene og seriøse om man kan si det slik, mange vil si riktig kjedelige også selv om jeg ikke er enig i det. Men, det er ett men her og det er at tross dette så klarer en BMW å lokke frem kjøreegenskapene, perfekt avstemt chassis og presis styring når den blir bedt om det. Svært få biler klarer å kombinere dette på en bedre måte enn nettopp BMW, som Harris også sier i denne testen av 435I https://m.youtube.com/watch?v=-rpyMDqKfls Det med driftingen på M235I var jeg ikke klar over og er så klart ganske pinlig. Men kan det tenkes at BMW har gjort denne bilen slik med vilje? Senere i år så er det kjent at BMW vil lansere en M2, en sak med tett på 400 hester og selvsagt det beste M avdelingen kan varte opp med. Kan det tenkes at hensikten er å holde publikum litt på "pinebenken" og samtidig ha muligheten til å distansere M235I ifra den kommende M2? Ellers så tror jeg nok at vi bare må innse at tidene forandrer seg og BMW selvsagt forandrer seg med tiden, biler som E30 M3 vil vi aldri se igjen dessverre

Bavaria tok 18 500,- for å bytte rute på F10en i høst, fikk brev ifra forsikringa at dette var beløpet de utbetalte

Les innlegget mitt en gang til! Jeg sammenlikner det ikke, sier bare at MITT største problem med dagens BMWer er downsizingen og ikke nødvendigvis "usportslighet og fremhjulstrekk". Men som jeg skrev så er det en annen historie enn den vi diskuterer her nå, har klaget nok på dette tidligere i diverse tråder om emnet.

BimmerR: Synes du at Porsche har vannet ut sin merkevare med modeller som Cayenne, Panamera og Macan som alle leveres med dieselmotorer? Synes du at Mercedes har vannet ut sin merkevare med modeller som A-klasse og B-klasse med framhjulstrekk? BMW må da stadig gjøre noe riktig i henhold til sine sportslige røtter da de stadig er klassens sportslige alternativ, spør du meg så gjør dagens modeller seg vel så fortjent til slagordet "freude am fahren". Tidene har selvsagt forandret seg og BMW bygger ikke blir slik det gjorde før, men tiden har forandret seg hos produsenter som Porsche også og det ser man jo resultatet av i dag. Jeg synes dagens produsenter av biler har møtt tidens krav på en veldig bra måte jeg, det er jo ikke akkurat slik at det er vanskelig å finne en morsom bil hvis man har kapital til det. For min egen del så er det ikke i denne enden av skalaen problemt ligger, jeg synes det er forbaska trist at man i dag på opp på 335I for å få en 3-serie med en god gammaldags bensinsekser. Her mener jeg BMW har prioritert feil, ikke kom og fortell meg at verdens beste motorbygger ikke hadde klart å lage en liten turbomatet rekkesekser til 320i og 328I modellene. Men her er det åpenbart viktigere å vise verden at man tar grep og ikke å verne om gode tradisjoner og historie. Men nok om det, dette er en annen sak. Hvilke gode entusiastbiler har BMW i dag spør du? Da må man først spørre hva man selv anser som entusiast bil. For mitt vedkommende så ser jeg på BMWer som 435I, 228I, 550I, Z4 35SI, 335I og 125I som entusiastbiler etter gammel BMW oppskrift. Noen har firere mens andre har rekkesekser og V8ere med både manuell og automat. Videre så har man modeller som M235I og M135I som absolutt gir BMW entusiasten det han er ute etter, iallfall så lange han krysser av for diffsperre i utstyrslisten (tull at denne kommer standard med åpne diff)

Ja det er det jeg håper på Får stikke innom Hurtigruta i morgen å høre

Du får det til å høres ut som om BMW skal legge ned all produksjon av bakhjulstrekkere... Det er jo så enkelt som at det er ingen som tvinger oss til å kjøpe denne "grevlingen"

Nå vet ikke jeg åssen firmabil du hadde men å kjøre rundt med F10 og frontrute som har sprekt opp er ikke kult. Det sømmer seg liksom ikke

I oktober så fikk jeg ny rute på F10en pga en steinsprut jeg fikk på Autobahn, i dag fikk jeg faen meg nok en steinsprut i den nye ruta... Kjørte på motorveien med god avstand til bilen foran og pang!! Håper den kun kan repareres og at jeg slipper å bytte rute igjen.

Så en svært skitten 2014 Porsche Carrera 4S med åpent tanklokk... Var en fancy dame som kjørte den

Skikkelig "gjennomført" med den Ipaden de har montert oppå dasjbordet der....

Pen bakfra og ifra siden, ikke rett forfra dessverre.

Ja men tror du ikke det forandrer seg nå som Active Tourer er på market? BMW har så langt fått skryt for at de tross konseptet og framhjulstrekken har klart å la det gå en rød tråd med BMW sitt berømte DNA igjennom denne modellen. Med en startpris på 330 000 kr for 216d med 116 hester så tror jeg dette kommer til å bli ett bra alternativt, Ford S-Max begynner på 365 000 kr i Trend utgave med en 1,6 liter på 115 hester. 216d gjør 0-100 på 10,9 sekunder og har en toppfart på 192 km/t, S-Max bruker 13,0 sekunder og toppfarten stopper på 180 km/t. 216d forbruker 0,41 liter per mil på blandet kjøring og slipper ut 104 gram CO2 per km, S-Max forbruker 0,52 liter per mil og slipper ut 139 gram CO2 per km. I tillegg får man et mer attraktivt design og selvsagt "statusen" en BMW gir, det er jo ikke til å komme unna. Men på bakgrunn av dette så tror jeg denne nye BMWen vil plassere seg som klassens beste alternativ, tross en noe høyere sluttpris så vil totalpakka være enestående slik bare BMW kan levere

På hvilken måte er Ford S-Max det beste alternativet i sin klasse? Rent bortsett ifra pris

Jeg har faktisk sett to 2-serie Active Tourer her i byen, blir nok flere med tiden vil jeg tro

Se det på en litt annen måte! Jo flere biler BMW selger jo mer penger blir det i kassa, ergo mer penger til å utvikle råere M biler og vanlige modeller for oss andre. Men for all del, en BMW med framhjulstrekk, tverrstilt motor og 7-seter taler ikke akkurat til entusiasten i meg

Jeg tror dette kommer til å bli en veldig bra bil med mye ny teknologi vi aldri før har sett. BMW har på forhånd annonsert at G11 ikke blir noen design revulosjon men den skal sette standarden for kjøredynamikk og teknologi. Tror nok denne skal sparke godt fra seg i luksusklassen de kommende åra

Ja 225i xDrive kan helt sikkert være ett ypperlig alternativ i denne klassen om man vi ha noe annet enn de kjedelige "smør og brød" 7-seterene Greit at BMW har en bil til ethvert behov, da selger de flere biler som igjen generer mer penger i kassa. Det igjen gir mer penger til å utvikle f eks spennende M-modeller og øvrige modeller for oss ande

Vi kan nok si at den er The ultimate Driving Machine i sin klasse Synes den ser bedre ut enn de fleste andre "familiefraktere" Men likevel, BMW med framhjulstrekk, tverrstilt motor og syv seter? Neitakk!

Vet ikke om jeg er enig i at E39 er den nye 240en, synes nå 240 stadig er like populær i rånemiljøet jeg da. Men E39 har tatt over rollen til E34 som rånebil, disse er jo nå dessverre oppbrukt og ungdommen ser ut til å ha tatt steget videre. Når dette er sagt så ser jeg fortsatt like mange med grått hår som de med capsen bak frem bak rattet i E39, vil nå si at det fortsatt er en real "gubbebil" om man lar senken, neonlysa og Wunderbaumen ligge på hylla Amerikanere gir ordet "skuddsikker" en ny mening Se bare på hvor mange millioner Ford Crown Victoria som ruller rundt med millioner av kilometer på tellerverket, disse bilene med Windsor V8ern på 4,6 liter er mer skuddsikker enn alt BMW og Mercedes har laget tilsammen. Først går bilene 500 000 km som politibiler med den julingen det innebærer, så går de ytterligere 500 000 km som taxi før de sendes til Midtøsten og går ytterligere 500 000 km i 50 varmegrader og støvete klima... De er så enkle og solide, de er så gammeldagse i konstruksjonen og alt er overdimensjonert da de ikke har tatt hensyn til å spare vekt og forbruk. Kunne jaggu tenkt meg en "Crownvic" (som de kalles over there), bare så synd at man får en fin LCI E60 til samme prisen når avgiften er betalt her i noldusnorge

Men vet du hva den egentelig ble solgt for? Prisantydning er en ting men det viktigste er jo hva bilen egentelig ble solgt for

Mange takk Det mest skremmende er at det er kun 5 år til jeg er 30...

Hehe, jo takk for det ...som blir pisset på av kvalitetsbil