Fredrik 90

Ja det er ikke mye vinter her, men det er skummel med underkjølt regn. Jeg fikk årets ufrivillige breisladd med E34en i dag morges på vei til jobb faktisk, trøtt som jeg var så fikk jeg henta bilen inn igjen. Litt småskummelt når det ser ut som veien kun er våt...

En kamerat hadde en slik Connect som arbeidsbil i noen år, værste drittbilen han hadde vært borti sa han... Elendig kjørekomfort, masse problemer, elendig på glatta og kjip til selv varebil å være.

Så 170 hester, sekser og manuell i en 1400 kilos bil er ikke gøyalt på svingete veier. Jeg vet ikke med deg men jeg trenger ikke M5 for å ha det gøy bak rattet, enda jeg er tilhenger av store motorer så fant jeg 320I 2,2 morsom nok.

Så bra at det var Hammond som sa at F10 M5 er verdens beste bil

Gratulerer med ny jobb Hvor er det du jobber da? Har selv pendlet noen dager i uken til Kristiansand og det gikk bra det. E34 er gode biler å kjøre

Det var vel rundt 2000 vi kjøpte E39 så det vil si at jeg var 10 år. Som den bilinteresserte gutten jeg var så hang jeg etter min far på alt av bilrelaterte ting. Jeg var også gammel nok til at jeg synes Rover 75 var en fin og fascinerende bil som jeg håpte mine foreldre skulle kjøpe. Nå i ettertid skjønner jeg hvorfor de valgte E39 i stede. Som for de fleste billevrandørene så var det tunge tider på slutten av 80 tallet, men BMW klarte seg faktisk ganske bra i denne perioden. Nye og attraktive modeller som E32 og E34 gjorde at det gikk ganske greit selv i Norge. Dette husker jeg ifra en gammel artikkel ifra bladet Bil, kan se om jeg finner det om det må dokumenteres

Ja det er svært sjelden BMW har gjort så store forandringer på faceliftene, et vel kun E65 som jeg kommer på i såfall. Det er isåfall bra at de redesigner mye av F20 da designet på den er svært lite vellykket. Skal bli spennende å se hva som skal avdukes

M54B22 er overraskende kvikk i E46, jeg ble i allfall positivt overrasket da jeg kjørte en slik. Oppfattet den på ingen måte som slapp eller dau, tvert i mot så var den gøyal med manuell kasse

Det var aldri BMW sin intensjon å gjøre noe stort ut av Rover, det BMW var interessert i var Mini og Land Rover. De ville utvikle Mini som konsept og Land Rover trengte de for å skaffe seg litt innblikk i å bygge firehjulstrekkere da de hadde X5 i tankene. Det ble helt sikkert brukt store ord i 1994 men noe annet hadde man vel heller ikke ventet. Selvsagt måtte de gjøre noe med Rover derav investeringen i nye produksjonsfasalitetet og noen nye modeller, noe særlig mer tid og penger brukte ikke BMW på Rover med hensikt. Jeg husker godt da Rover 75 kom, den var designet som en "Jaguar light" og skulle være eksklusiv. Mine foreldre som på den tiden hadde Audi A4 var hos den lokale BMW forhandleren (Rover ble solgt igjennom BMW systemet) å prøvekjørte en Rover 75, den falt serdeles dårlig i smak hos min far og de kjøpte heller ny E39 520I. Mange år senere jobbet jeg hos den aktuelle forhandleren og jeg husket at da var Rover 75 innom for service og reprasjoner, en skikkelig drittbil husker jeg det ble snakket om..

Åjoda, han ble helt forelsket i de bilene der etter ett besøk i Sverige. Men de forsøkte seg på lage bil selv også, de smuggla inn en Mercedes 190 en gang på 80 tallet og kopierte hele bilen. Kvaliteten var visst elendig og hele bilen var en skranglekasse...Kaengsaeng 88 kalte de vidunderet...

Kan man høre rådebank på tomgang da, trodde den lyden først kom ved økt turtall?

Ja det kan du trygt si at det gjorde, fra 300 solgte biler i 2003 så solgte Rolls Royce 792 og 796 biler i henholdsvis 2004 og 2005. Maybach solgte på sin side 244 og 152 biler i henholdsvis 2004 og 2005, videre så solgte de 146, 156 og 119 biler de tre neste åra mens Rolls Royce gønna på videre 810, 1010 og 1212 biler i de samme åra. Salgstallene hos Maybach bare sank videre tross økende etterspørsel etter biler i denne klassen, BMW gjorde nok en gang ett riktig grep i forhold til Mercedes. De lot RR være RR og ikke en forfinet BMW slik MB gjorde med Maybach, det tror jeg hadde mye å si

...og ang skiltplatene så har Norske Bavaria forhandler i Stockholm

Jeg har heller ikke hevdet at Maybach var mindreverdig eller noe dårligere enn de andre merkene, men noe må det jo ha vært når salget hos RR og Bentley har gått til himmels mens hos Maybach gikk det motsatt. Maybach har en flott og rik historie bak seg og jeg er ikke i tvil om at Tyskerne er stolte av dette, men det er ikke så veldig reelt i våre dager hvor teknologi og fremskritt er det viktigste fremfor noe annet. Om MB vil lykkes med sin nye strategi gjenstår å se

Slik jeg ser det så sleit Maybach i mange år nå i den senere tid, helt nå til slutt når det ikke lenger var økonomisk forsvarlig å holde ballen rullende. Men kan si hva man vil om BMW sitt eierskap og engasjement i RR men i 2014 satte de rekord i antall produserte bil, samme året Maybach som eget merke setter kroken på døra. Det er ikke kjøpekraften det står på da luksus og prestisje selger som aldri før. Mange mener at Maybach var alt for likt Mercedes, alt for mye deler var hentet i hyllene hos MB og det gjorde at modellene til Maybach distanserte seg for lite ifra toppmodellene til MB. BMW har her gjort en bra jobb med å la RR forbli RR, det samme synes jeg også de har gjort med Mini. Det er ingenting som tilsier at en Ghost har mye BMW i seg hvis man ikke vet det på forhånd, den ser helt annerledes ut, kjører helt annerledes og selv om motoren er fra BMW så er det ikke noe som tilsier det når man kjører bilen. Merkenavnet har jo selvsagt hjulpet noe enormt men den fordelen burde jo Maybach også ha i så tilfelle... Nå som Maybach er historie så kan det iallfall virke som krampetrekninger når de nå lanserer S600 Maybach, bare som ett siste forsøk på å holde navnet "flytende"

Er ikke det Bavaria Autozentrum skiltholdere, mener de så slik ut. Eneste jeg kan komme på da er at bilen er kjøpt ny i Norge for Export, men det er lite sannsynlig siden hvis dette er en taxi og siden det ser ut til å være en bensin bil.

Sjelden bil? Det finnes ingenting sjeldent over en E46 328I...

Ja det beste er nok å sette lakkjobben bort, har selv gjort det ettersom jeg ikke stoler nok på mine egne kunnskaper Forrige eier av min bil hadde kjørt den en del i maskin og det kunne man se, måtte en solid rubbing og polering til. Ellers så gjør jeg som deg å prøver å ha gode vaskerutiner, vasker minst en gang i uka vinteren igjennom og gjerne spyler av bilen av og til også. Jeg er veldig fornøyd med min, takk for det Skal man kjøpe ny 5-serie med sekser i dag så må man jo opp på 530d og da løper prisen fort opp med X-drive og nødvendig utstyr. Så da kan man heller kjøpe en 520d med det utstyret man vil ha, kreftene holder i massevis til norske fartsgrenser (og bøtesatser). Jeg kjører litt på Autobahn og er generelt glad i stor motor så da ble det bruktimport av 530d, ellers så kjører jeg jo rundt med en over 20 år gammel 520I i tillegg til 530en

Bare vent til nye G11 7-serie kommer så skal du se F01 priser som stuper, tror dette kommer til å bli seriøst mye bil for pengene i årene fremover. Jeg stemmer for Maserati om det ikke blir BMW igjen Synes forøvrig jeg hørte noe småskummel prat om Tesla igjen, kan da ikke kjøre batteribil...

Er vel ikke så mye britisk over Rolls Royce annet enn navnet og at de bygges i England Det aller meste står BMW bak i dag, til og med karosseriet til Ghost bygges på BMW fabrikken i Dingolfing (hvor 5, 6 og 7 serien produseres) før den sendes til Goodwood for montering. Med S600 Mayback så virker det som om Mercedes prøver å få frem en siste krampetrekning ifra Mayback navnet. Hadde vært mye bedre om de heller gjorde slik ryktene antydet, å laget denne modellen som en Pullman versjon med historiske aner S-klassen er hot akkruat nå, selvsagt da den er den nyeste i klassen. Men den bringer jo egentelig ikke noe nytt, MB var jo alltid forløperene med ny teknologi men det har vi jo ikke sett så mye til de siste 20 åra. Er da strengt tatt de siste 7-seriene som har vært "utstillingsvinduet" for ny teknologi i bilbransjen, og det er knyttet større forventninger til teknologien i kommende 7-serie enn hva det var til S-klasse nå i forkant av dens lansering. Det ser jammen meg ut som om rollene har blitt byttet om, kanskje ikke så rart da det i dag er BMW som er størst i premiummarkedet. Jeg har aldri tatt en F01 for å være en F10, men en F30 har lurt meg noen ganger til å være en F10. Men slik har det da alltid vært, se på E32 og E34. Eller for all del E46, E39 og E38. Vi hadde ett lite opphold i Bangleperioden men men i dag så er da ikke modellene på langt nær så like som før i tiden. Men siste C-klasse og siste S-klasse er skremmende like, der sliter jeg sikkelig med å se forskjell så lenge jeg ikke er på kloss hold... MB lager pene biler, en venn har en helt ny S212 E220 CDI med full AMG pakke og den er virkelig en pen og lekker bil. Men når jeg parkerer M-sport F10en ved siden av så falmer den, men det synes jo selvsagt jeg da som er BMW mann

Hehe, ja skulle iallfall hatt ganske mye penger til overs. Men jeg hadde nok kjøpt bil "innomhus" å så fall, er ikke noen skjønnhet denne heller men den ser iallfall ikke ut som ett såpestykke Også er det jo Rolls da, blir liksom ikke bedre enn det

Artig at BMW brukte Nurburgring allerede på 50 tallet til å teste ut biler, var nesten ikke til å kjenne igjen banen på de bildene der. Var ikke Barockengelen egentelig utviklet sent på 30 tallet men stoppet for produksjon på grunn av utbruddet av andre verdenskrig? BMW holdt denne i produskjon helt frem til 1960 og det sier litt om den litt trange økonomiske situasjonen de var i den gang, de skulle bare visst den gang hvordan situasjonen for merket er totalt forandret i dag

Som jeg sa, ingenting er gratis Strandet hval er vel det som passer best som beskrivelse til denne bilen, ikke særlig pen eller elegant. Men den er jo imponerende da, stor og full av luksus

Hvis du tror at det er gratis å få slik time for å regge ned så er du litt....dum. Det som er gratis er å nedregge bilen da det ikke kommer noen avgift på å forandre status fra varebil til personbil. Må nok pent betale ett skiltgebyr også...

Det er bra, må du bare få kjøpt deg sikkelig bil igjen du også nå F01 har blitt billige nå