Fredrik 90

Får da håpe at for den stakkars E12en sin skyld at den nå har fått "hvile"

Fineste igjennom tidene vet jeg ikke helt om jeg er enig i, det har blitt laget mange bra interiører opp igjennom Men interiøret i C-klassen er iallfall finere enn F30 interiøret...

Nei de rusta vel i stykker før de kom så langt

Det var så vittig for i Oslo så var temperaturen kun -1,5 men etterhver som jeg kjørte oppover E6en så ble det bare kaldere og kaldere Ja den har jo blitt et familiemedlem nå, er noe helt eget med å kjøre E34 synes jeg. Jeg tror nok at etterhver som åra går så kommer det til å bli vanskeligere og vanskeligere for meg å selge denne, ikke at jeg har noen plan om det men jo lengere jeg har ting jo mer knytter jeg meg til dem. Synes det var rimelig ugreit å selge E90en jeg hadde eid igjennom 3 fine år liksom... Ja nå har jeg faktisk ikke brukt så mye penger på denne bilen, så å måtte ut med noen tusenlapper nå gjorde egentelig ikke noe. Den har vært trofast og driftsikker som fjell i straks 3 år nå så jeg klager ikke, bank i bordet forøvrig (er jo en 21 år gammel bil nå så ting kan skje). Jeg har iallflall knust spådommene til både foreldre, venner og kolleger som synes det var hull i hode å kjøpe en gammel 5-serie som billig nummer to bil. Den kom jeg til å måtte skru mye på og det var alltid noe som ville gå galt, er nå E34en som må ha trødd til når bilene dems har feilet og de trenger å hentes, sitte på til jobb osv Og du vet, noen av oss må ta vare på 520ene også. Det tapte tar jeg igjen med min herlige F10 530d, som går 0-100 ca like raskt som E34 M5 og forsyner seg med halvparten av drivstoffet

Jeg synes også at F10 føles en del større og tyngre på veien, jeg hadde 3 år bak meg i en E90 325d og den føltes så mye mer agil og lettbent. Men, likevel så er 530en raskere både rett frem og i svingene tro det eller ei. Jeg tror mye av denne følelsen ligger i fraværet av fartsfølelse, ikke akkruat noe man merker mye til i F10. Jeg er en 5-serie mann men kunne uansett tenkt meg en E36 M3 eller E46 330I med manuell som en litt mindre og morsom "lekebil", eller best av alt en E34 M5 3,8 liter

Det blei litt sidelengs action ja Synd Høydalsmo ble droppa, hvis ikke hadde jeg stillt opp selv, men det blei litt for langt å kjøre. Nå gleder jeg meg bare til neste gang vi skal ut å cruise, da med 530en min også

Jeg vet ikke med andre her men jeg har ikke for vane å sette bilen på verksted når det ikke feiler den noen verdens ting Så at dere mekanikere ser kun bil med problemer er vel kanskje ikke så veldig rart...? Har en venn som jobber som Mercedes mekaniker (han er MB entusiast som bare det) og han sier at 210 ruster, 211 sliter med elektronikken mens 212 er kurert for begge deler visst nok. Når dette er sagt så er jeg enig i at E60/61 kanskje er den dårligste 5-serien, tror ikke jeg kjenner noen som ikke har hatt ett eller annet galt med en. Men likevel, dokumentasjonen over her vil det annerledes tydligvis Så det går kanskje litt igjen som hos MB, E39 rusta, E60 sleit med delvis elektronikk og motor mens F10 er kurert for begge deler mer eller mindre

Ja det er nettopp det alle går rundt og tror, har selv dette inntrykket også men blir overrasket når jeg hører at bilene er i bruk hos instanser som Politi til de har gått 500 000 km. Men for all del, vi vet jo ikke hvor mye de har vært på verksted Som en liten kuriositet så ligger faktisk E60/61 bedre an enn 211 E-klasse på feilstatestikken. Har blandt annet vært litt skriverier i Auto Motor und Sport om akkurat dette, Audi ser faktisk ut til å holde seg bra så der kan vi se hvor feil rykte "jungeltelegrafen" kan gi. "Audi og BMW mer driftsikkre" Og dette sier ADAC sin statestikk over hvor driftsikkre disse bilene er Det er mye mulig det, pris har også sikkert litt å si

I dag har det vært glatt og i lokalavisa var det hele tre saker om biler som havnet utenfor veien. Er det bare tilfeldig at det i alle tre sakene er SUVer http://www.agderposten.no/nyheter/skled-ut-pa-speilblank-vei-1.1372735 http://www.agderposten.no/nyheter/kjorte-ut-pa-glatt-fore-1.1372583 http://www.agderposten.no/nyheter/trafikkuhell-pa-fevik-1.1372519

BMW er mye mer brukt som politibil i land som Tyskland, England og Sveits faktisk Og nå går norske politiet over til X5 ifra ML og GL nettopp pga bedre kvalitet faktisk, er selvsagt andre faktorer også med X5en var første valget blandt de bilene de hadde på anbud. Link med langkjørt BMW skal jeg komme med når jeg kommer over en, nå som BMW stadig blir mer populære som taxi så dukker det vel snart opp en. Men i mellomtiden kan du jo ta en titt på amerikanske forum hvis du ikke tror BMWer også kan gå langt, ikke uvanlig at enkelte 7-serier og 5-serier har gått over 300 000 miles (ca 500 000 km)

Han tar sikkert bytte i E46en din, så får han den økonomiske bilen han vil ha

Har parkert en del der selv og synes det er veldig greit å stå der egentelig, dyrt men det er heldigvis ikke jeg som betaler

Så driftøkonomi er viktigere enn kjøreglede? der er vi forskjellige gitt

Vet du, faktisk så er E60/61 veldig slitesterke og solide biler. Jeg leste nettopp at blant annet det Britiske og Tyske politiet har hatt flere tusen E60/61 i sin flåte og bilene har gått i tjeneste helt til de er 5 år og da har de i snitt tilbakelagt ca 500 000 km. En halv million km med hard bruk, utrykninger, hardkjør av kald motor, moterer som blir skrudd av før turboer får kjølt seg ned og regelrett så hard bruk som en politibil ofte får Det er litt annerledes enn en taxi som daffer rundt i sentrum

Jeg lurer også litt på det, hvorfor vil du kjøre en kjip og kjedelig bil resten av året når du ikke kjører E30en?

En Golf 5 til 50 lapper må vel være noe sørgelige 1,4 greier? Hva med Golf 4 GTI?

E46 320i facelift

Vel, i følge ADAC så er den faktisk klassens mest driftsikkre bil. Britiske Auto Express gir den også fem av fem poeng når det kommer til både byggekvalitet og driftsikkerhet Prøver å finne den amerikanske statestikken igjen men er en stund siden nå...

Nja, i følge ADAC og en amerikansk statestikk (husker ikke navnet) er E70 blandt de mest driftsikre i sin klasse faktisk.

Det er vel en aldri så liten løgn vel? Synes titt og stadig du må reparere ett eller annet på disse Mercene dine jeg

Nitriste biler rett og slett, som de andre her sier så er det enkelt og greit bare en bil. Fire hjul, ratt og pedaler. D4D motorene er noe søppel også har jeg hørt, er vel en grunn til at Toyota fant ut at de skulle la BMW bygge dieselmotorer for dem da de rett og slett selv ikke hadde peiling på hva de drev med Beholdt 728en!

30 000 laken for den haugen der, lurer på hva jeg får for min da Ja E34 er gromt, beste bilen BMW noen sinne har laget spør du meg Den er jo såvidt innkjørt jo, imponerende på såpass mange år Men motoren i disse er ett sorgens kapittel, utrolig slapp og uinspirerende å kjøre..

Da var det på tiden med en kraftig update her, er en stund siden sist og det har sin grunn i at både jeg og bilen har hatt noen travle måneder. Bilen har nærmest pendlet mellom Kristiansand og Oslo de siste månedene, i tillegg til en tur på fjellet så tror jeg bilen har tilbakelagt nesten 3000 km på to måneder Jeg har også hatt den første store påkosten på bilen, har blitt en del vask for å holde bilen vedlikeholdt, tur til IKEA med bestemor i snøstorm samt en travel jul og nyttår. Men gode gamle "Originalwagen" har levert varene uten problem som alltid Ettersom jeg ikke ville ha F10en full av barnåler så ble juletre halt hjem på taket til E34en Fikk blant annet t-skjorte av madammen til jul, legg merke til at ho passa på at det ble med breifront også Godt med breit og romslig bagasjerom når man skal ha med seg nyåpnede julegaver, er faktisk ganske brei og god plass i bagasjerommet her synes jeg. Var også en tur på IKEA med bestemor og små hyller, lamper og annet krimskrams gikk fint inn. I nyttårshelgen var jeg glad for at begge bilene står med tak over hode, faller mye ulumskheter ned ifra himmelen som kan ødelegge lakk på taket. Etter tur til Oslo så var bilen mildt sagt møkkete, så da ble det skikkelig vask Noen som kan se hva dette er? Nå har vi kommet til den første store påkosten jeg har hatt på bilen siden jeg kjøpte den for straks 3 år siden. Jeg har i lengre tid planlagt å bytte ventil løfterne, ikke noen nødvendighet men motoren har tikket litt ifra tid til annen. Jeg har bytta vacumslanger, veievhusventilasjon og kjørt motorrens på motoren uten at tikkelyden stoppet å dukke opp. Jeg har også dessverre oppdaget et hull i service historikken, ifra 177 000 km og til 228 000 km ble det ikke tatt service på motoren. Jeg har i tre år lest meg opp på M50 motorene så mye jeg kan og ett solid kapittel omhandler jo ventiltikk, som oftest forårsaket av dårlige service rutiner tidligere i bilens liv. Servicehistorikken på denne er jo komplett bortsett ifra dette hullet på 50 000 km, om dette er årsaken eller ei vites ikke. Oljetrykk var fint og motoren så veldig fin ut innvendig til å være så gammel i følge verkstedet. Men de gamle løfterne var "slappe" og det var ikke rart at den tikket ble jeg fortalt Med nye løftere på plass så har den fått en mye mer kultivert og stille gange, men jeg kjenner også at motoren ikke er så "tungpustet" lengre. Særlig i høyere turtall så har plutselig motoren mer å gi og det overrasket meg litt. Så M50en har blitt kvitt astmaen Så var det litt mer farting til Oslo, var blant annet med "Turbo HF" innover i Lommedalen for litt sidelengs snøbrøyting med hans F10. Det er alltid koselig å ut å ha det moro med likesinnede BMW entusiaster Også måtte jeg jo innom Bilia som er M forhandler, skuffende nok så var det ingen fullblods M biler der inne. Tør ikke sette bilen på gata i Oslo så da blir det Ibsen Parkeringshus, grei gangavstand til hotellet vi pleier å bruke som ligger på Karl Johan Ja noe gateparkering ble det da men kun på dagtid Så var det hjem igjen og rett i vaskehallen for en grundig vask, er godt å kunne stå innendørs å vaske bilen for hånd når det er kaldt ute. Så bar det avgårde til Østlandet igjen, denne gangen til interiørmesse på Lillestrøm. Madammen driver interiørforretning og da er slike messer ett must, så da kan vi si at bilen har blitt brukt i "Business" også Så brei motorvei tror jeg ikke vi har mange plasser her i Norge Var bikkjekaldt her, iallfall for en sørlending.. Kort oppsummert den siste tiden. Bilen slutter aldri å overraske positivt, som jeg sa over her så tror jeg ikke du finner biler som koster så lite, er så driftsikre, gode å kjøre og gir så mye bruks nytte som E34. Ja jeg måtte koste på bilen litt men nå skal det sies at dette ikke var en nødvendighet, bilen funket finfint selv om løfterne var slitt. Her er det nok heller jeg som er nøye på at ting skal være i orden, forebyggende vedlikehold velger jeg å kalle dette. Neste steg er å ta det som er av rust og det har heldigvis Jan (Sveigis) sagt seg villig til å hjelpe meg med, og det er jeg veldig glad for Ellers så må jeg nok en gang gi honør til BMW, det er ikke mange bilprodusenter som klarer å få produktene deres til å leve opp til slagordet etter over 20 år på veien og i daglig bruk. Rett og slett Freude am Fahren

Det må jo ha vært en dyr polering siden prisen nesten dobla seg

Men når det er sagt så var E70 en forbasket bra bil så det tror jeg ikke skjemmer F15 på noen som helst måte