Fredrik 90

M50 versjonen var helt grei og jeg synes bilen tar seg bedre ut på video enn på bilder. Igjen så har jo BMW valgt å lansere en bil i lite flatterende farger, jeg tror en sort bil vil hjelpe mye her. Interiøret er nitrist og ser veldig simpelt og generisk ut, nok en stor skuffelse fra BMW på dette feltet. Pluss for at den kommer med sekssylindret motor, minus for at de skiller ut elversjonen med ett helt annet design. Mercedes er i ferd med å snu skuta når det kommer til akkurat dette. Nye E-klasse går virkelig G60 5-serie en høy gang med sitt interiør og opplevde kvalitet. En klar forbedring fra forrige E-klasse kontra G60 som er en klar nedgradering fra forrige modell. Mercedes skal også ha skryt for å komme med skikkelige sekssylindrede motoralternativer i E-klasse i Europa. Kanskje ikke så relevant i Norge men for resten av Europa som lever utenfor elbil-boblen så er dette ett kjøpsargument. Å kjøre en sekssylindret bil i dette segmentet er tro det eller ei fortsatt forbundet med status i de store markedene og her leverer E-klasse. W214 E-klasse er høyt, meget høyt oppe på lista over aktuelle biler når X5en en gang skal byttes ut.

Jeg har selv vasa rundt på tomta hans og sett disse aktuelle bilene. De er long gone for lenge siden alle disse, er jo nesten ikke gulv igjen på noen av dem etter å ha stått lagret i gress og gjørme. Den 911 var det håp for fordi den har stått inne i alle år, men alt som står ute er pill råttent. Det står en E23 745i der som ikke er så ille, den er det fortsatt håp for 👍

Ja man skal starte tidlig 😅 Men helt ærlig så forsøker jeg ikke å få dem til å bli bilinteresserte, men når hun selv har lyst til å hjelpe pappa med noe på bilen så sier jeg jo ikke nei. Det er litt sånn det startet for meg også, vi har flere bilder i heimen av undertegnede i meget ung alder som hjelper fattern med å vaske og entre hjulmuttere på familiens røde Mazda 626 😂 Også fikk jeg sitte på fanget å styre fra hovedveien og inn i boligfeltet, akkurat det der tror jeg har skapt mange bilentusiaster. Fattern var kul og slapp meg tidlig til bak rattet på egenhånd...10 år gammel ratta jeg min tante sin beige E28 525I med automat på EB parkeringa i Arendal. Satt på bilpute og kikka igjennom det svære bussrattet og rakk så vidt ned til pedalene. Husker jeg tok feil av gass og brems når jeg skulle stoppe, E28en bykset fremover mot en fortauskant og fattern raskt og effektivt vippa girkassa i neutral og dro opp håndbrekket slik at den løpske E28en stoppet tre meter fra murkanten 😅 Men da lærte jeg det 👍

Har kjørt mye E34 i det siste, blir litt ujevn bruk når man har mye biler å bytte på. Den kan stå i ro i to uker og så plutselig bruker jeg den hver dag i to uker. Det er jo så hyggelig å kjøre E34, snodig hvor mye mer tilbakelent og tålmodig bilist man blir når man kjører en gammel og dau bil. Når jeg ratter de andre langt kvikkere BMWene mine så er jeg en stereotypisk BMW sjåfør. Alle andre billister er bare i veien for min fremferd 😂😂 Men i E34en så tar jeg livet med ro, har jo liksom ikke noe valg i en 30 år gammel 520i…😬 Har ikke blitt vasket på flere uker så det var nå på tide. Ble så bra med nylakkert panser og nye fremskjermer. Nå står dører for tur når han somlepaven som lakkerer for meg får ut fingeren 😅 Vi har egen BMW parkering på jobben. Kan sitte å tittet ut på bilen fra kontoret mitt hele dagen om jeg vil 👍 E61 går som en kule, den merkelige oppførselen til girkassa forsvant bare. Ikke bare har jeg en trøbbel fri E61, har jaggu fått tak i en som fikser seg selv også 😂 Har fått gjort noe småtteri i det siste, ikke noe store greier. Sideblinklysa var både gule og fulle av fukt. Nye ble bestilt. DIY videoen på You Tube sa at disse var så enkle å bytte at en fireåring kan gjøre det. Da er det jaggu flaks at jeg har en fireåring i hus 😅 Før Etter Så da vet jeg det, min fireårige datter kan bytte sideblinklys på en E61 👍 Når far og datter var i gang så fant vi frem emblemet og satt det på. Når kona kom hjem så utbrøt fireåringen stolt "Mamma! Nå har vi satt tall på bilen sånn at folk kan se hvor stor motor vi har" 😂 Ho lærer jo om tall og bokstaver i barnehagen så jeg spinner litt videre på det og lærer ho om at jo høyere tall bak på bilen jo bedre. Folien som emblemet kom i måtte stå der 👍😂 Men jeg synes det er kledelig med emblem bak på bilen 😀

Men det fikser vel du på en kveld? Jeg ser for meg at å sette inn komfortseter fra E60/61 er en smal sak. Jeg skal vel være så ærlig å si at en av hovedårsakene til at jeg kjøpte E61 igjen er pga komfortsetene. De er helt sinnsykt komfortable, kanskje de beste setene jeg har vært borti. Å sette seg i G05 X5en er faktisk en nedtur sittekomfort messig 😀

Nå har G60/61 5-serie fått ett sekssylindret alternativ til i form av 540d. Fra før har man den ladbare hybriden 550e med B58 motor, denne gangen er det gode gamle B57 diesel rekkesekser som har fått mild hybrid hjelp. Dette gjør at man kjører en vanlig singel turbo og ikke twinturbo som på tidligere 40d. Så 540d erstatter på en måte 530d effektmessig med 303 hester og 650 nm. 0-100 går på 5,2 sek. Jeg håper BMW kommer med ett enda sterke dieselalternativ for å møte konkurransen fra MB E450d med 367 hk og 800 nm. En 545d eller 550d burde absolutt komme som en riktig erstatter til "gamle" 540d. Jeg har allerede vært i kontakt med Bavaria og de kunne fortelle at det faktisk var litt interesse for denne. Dessverre kommer ikke BMW Norge til å ta inn 540d, for å komme i havn med det Europeiske CO2 regnskapet så vil BMW Norge ha oss inn i i5 M60 i stede. Men det jobbes med en løsning for å tilby 540d til Norske kunder via Hedin systemet i Sverige 👍

Det at BMW sine V8ere har ett dårlig rykte er nok ikke uten grunn, særlig når vi snakker om de nyere utgavene med turbo. På de eldre motorene har jeg inntrykket av at disse er langt bedre enn sitt rykte. Jeg er på min tredje BMW med V8 og foreløpig ingen oljelekkasjer eller problemer. Mye av hysteriet rundt BMW V8 er også skapt av amerikanere ettersom USA er ett stort marked for BMW sine V8 modeller. Amerikanere flest har en helt annen mentalitet og tilnærming til biler, det er ett bruk og kast samfunn. Bilene er billige, på bruktmarkedet blir de enda billigere. Vedlikehold hos merkeforhandlere er relativt dyrt, men det kryr av uavhengige verksteder som ikke alltid har nødvendig kompetanse på tysk finmekanikk. Feil bruk av olje, dårlig bensin kvalitet, hyppige eierbytter og generelt sett en annen måte å behandle gamle og billige biler på gjør at disse motorene ikke har de beste levevilkårene i USA. For det er jo påfallende at dette ryktet om at BMW sine V8ere er så dårlige har blomstret etter at sosiale medier har tatt av.

Gratulerer med flott E61 545i og i3👍 Kult at vi er to her inne med 545i og mål om å ta vare på. Dette er fantastiske biler og kombinasjonen E6x, V8 og komfortseter er jeg litt betatt av. Så jeg måtte rett og slett ha en til etter at jeg solgte min E60 545i i 2021. En bekjent av meg har hentet hjem en E61 550i også så jeg synes vi har gjort ett godt bidrag til å øke bestanden av E6x med V8 i landet 😀 Ikke noe galt om M57 men V8 i disse bilene er noe helt eget. Jeg tror også at N62 motoren er bedre enn sitt rykte, iallfall når de kommer opp i alderen på bilene våre. Da er gjerne kjedestrammere, ventiltettninger og kjølerøret igjennom blokka utbedret på ett tidspunkt. Du kan vel hive på skilter med en gang hvis det er 2004 modell? Jeg må vente til Januar 2025 for å slippe avgift, er snakk om 22 000,- som det frister å spare 😅

Det hjalp også litt når M52 motoren fikk det vi alle gikk rundt å kalte "dobbelvanos" i 1998/99. Da ble det litt mer moment og merkbart bedre bunndrag. Husker jeg hadde to kamerater som hadde henholdsvis 1997 523i og 1999 523i og det var merkbart bedre bunndrag i 99 modellen.

Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 1996 - Sølv - 193 Hk - Sedan | FINN.no Overraskede hel og ryddig E39 528I, ikke ofte man ser de slik lengere.. Men er den verd 120 000,-? Er litt usikker der altså

En bekjent sin Model Y har ikke lyd, kun når den rygger. Samme med flere Model Y jeg har hørt i trafikk, kanskje dette kan skrus av på disse bilene?

Konge! Takk for hjelpen Jeg har klart å kode vekk den summelyden den lager når den står på tomgang, det fikk jeg til med Bimmercode appen. Men selve lyden når man rygger eller kjører ser det ut som det ikke er så lett å gjøre noe med. Jeg planlegger å enten nappe ut kontakten, men hvis det gir en feilmelding (noe det helt sikkert gjør) så vil jeg forsøke å isolere høyttaleren med ett eller annet for å i det minste dempe lyden en del.

Er det noen som vet hvor den sound generatoren sitter på G05 X5 45e? Nå har jeg søkt opp og ned på delefilm, hatt bilen på bukk og lytta. Den sitter ett eller annet sted under bilen i området rundt venstre fremhjul. Jeg har lært meg å virkelig hate den summelyden, høres ut som en UFO fra enn dårlig 80 talls sience fiction film. Jeg forstå at EU krever dette for at forgjengere skal høre bilen, men er det virkelig meningen at den skal være så høy? Den lyden er jo høyere enn når bilen kjører med bensinmotoren i gang. Så merker jeg meg at Tesla Model Y den har ikke sånn idiot lyd annet enn når den rygger. Hvorfor må da min bilen høres helt dust ut når man kjører i lave hastigheter?

Det synes jeg umiddelbart hørtes mye ut, men alt avhenger vel av hvordan du bruker bilen.

Samme erfaring som deg, kjører jeg E34 eller E39 så får man mye oppmerksomhet fra alle kanter. Jeg har følelsen av at gammel BMW er noe som vekker følelser og som folk synes er stas. Men jeg tror det er viktig at det er en gammel BMW som ser ut som de gjorde når de var nye, er det folk forbinder med disse bilene. En gammel modifisert BMW er i mange sine øyne en rånebil eller kebabtralle. Ekstra gøy var det når en gjeng fedre engasjert samlet seg rundt min E39 Alpina på utsiden av barnehagen. Og når du så fjeset på de e-tron kjørende mødrene som gikk forbi og ikke skjønte bæret av hvorfor disse karene var så engasjerte ovenfor en grønn gammel stasjonsvogn 😂 Prøv å cruise rundt i sentrum en lørdags ettermiddag i fint vær med E34en din, så skal du se folk kikker 👍

Ja eneste sjanse er om brukernavnet til selger består av navnet hans. Så må man se hvor i Sverige bilen står for så å gjøre litt detektiv arbeid for å finne frem til selger. Hvis man ser på en bil hvor profilen som selger heter "Göran_Svensson" og bilen står i Malmø så må man inn på Hitta.se og leite frem til alle i Malmø som heter dette. Så kan man f eks gå på Google Streetview og er man heldig finner man bilen som selges stående i oppkjørselen til en av disse. Problemet er at svensker er glade i å bo i blokk eller rekkehus med felles parkering, men denne taktikken har likevel funka for meg noen ganger. Heter derimot profilen som selger bilen "Bimmerboy86" eller liknende så er det verre. Jeg har lurt på om kundeservice kunne satt meg i kontakt med selger, om man klarer å legitimere seg på noe vis eller bevise at man ikke er svindler.

Herlig…tre E34 på rad sånn E34 skal se ut 👍

Vask av god34en i dag 😀 Kona stikker av gårde med X5 45e’n mens jeg trives like godt i denne her 😅 Den kan fort så ubrukt i en kort periode, men så kan det gå tre uker hvor jeg kjøre den hver eneste dag…sånn som den siste perioden 👍

Gratulerer så mye flott bil og velkommen i E34 klubben 👍 Dette er supertrivelige biler å kjøre med en komfort som er helt på høyde med nye biler så lenge de får være originale. Her gjorde du ett mye bedre kjøp enn den andre du vurderte, den var både overprisa og hadde usikker historikk. Når det gjelder dekk så er 225/60 15" en ganske gammeldags dimensjon, ergo vanskelig å få tak i. Du risikerer å måtte betale ganske mye for dekk av dårlig eller halvdårlig kvalitet. Jeg gikk ned til 205/60 15" og fikk da mye mer å velge i samt at prisene ble mer spiselige. Jeg kjører Falken på min E34 nå og er veldig fornøyd, men ingenting er som Michelin selvsagt så det er hva jeg vil anbefale. Ellers så håper jeg du beholder bilen akkurat slik den er nå, da har du en bil som skiller seg ut på treff selv om den er helt original 👍

Det er blitt helt håpløst. Jeg har vært i kontakt med Blocket.se kundeservice og de kunne ikke hjelpe, var sånn det var blitt med så mye svindel fra utlandet. Så kjøp fra privat personer i Sverige ble plutselig vanskeligere. Heldigvis så hadde selger lagt nummeret sitt i annonseteksten sist jeg kjøpte en bil i Sverige.

Norge må vel være det eneste landet hvor man kan gå på treff og se en GT3 RS side om side med en Granada med noe som ser ut som en stridsvogn motor 😂 Synd jeg ikke rakk å få med meg de to siste treffa der, det Drive inn treffet krasjet med Alpina treffet på Dikemark og Biltema Airshow gikk meg hus forbi. Bra du er god til å reise rundt på treff å dokumentere godt slik at man får med seg litt hva som var der 👍

Bruktbil til salgs: BMW M5 - 2000 - Blå - 400 Hk - Sedan | FINN.no Trist å se hvordan det gikk med denne, full av rust og rådebank. En av få norsk solgte E39 M5 og eneste med litt unik fargespekk. Det er sånn det går når man prioriterer ESS kompressor og Supersprint eksos fremfor vedlikehold av drivlinje og karosseri. Håper en kompetent entusiast tar tak i denne og får den tilbake i den stand som den fortjener. Få vekk kompressor søpla og adresserer det kosmetiske og mekaniske.

Det er klart at der det er to drivlinjer er det dobbel risiko, men jeg vil argumentere for at den doble risikoen er av langt mindre på dagens ladbare hybrider enn for de eldre modellene. Kjøper man en 20 modell så har man tre år igjen av garanti på el drivlinjen, etter det så overtar forsikringen som en god trygghet. Andrehåndsverdi og prisfall er vanskelig å si noe om, men jeg har en hypotese ang dette også. Andrehåndsverdien for ladbare hybrider har til nå vært dårlig, dette fordi utviklingen har skjedd fort for disse bilene som for elbilene. Men særlig de ladbare hybridene ble fort utdaterte med rekkevidder på 20-30 km og forbruk over literen. Dagens ladbare hybrider er langt bedre, rekkevidden er lenger og forbruket lavere. Jeg tror at disse vil bli langt mer attraktive på bruktmarkedet i årene som kommer enn det vi tidligere har sett for ladbare hybrider. Det vil alltid være en stor prosentandel av de som kjøper bruktbil som vil ha en noe annet enn elbil og da vil disse ladbare hybridene være ett godt alternativ så lenge nyere bensin og dieselbiler (nyere enn 2020) blir stadig færre av på bruktmarkedet.

Akkurat de to drivlinje er jeg ikke så bekymret for på min X5 45e. Ladbare hybrider har fått ett dårlig rykte fordi teknologien til nå ha vært ganske fersk og uprøvet. Dagens ladbare hybrider er langt bedre og ofte utviklet fra bunn som en ladbar hybrid. Hvis man tar 45e som eksempel så har denne den nå utprøvende og svært driftsikkre B58 rekkesekseren. Effekten er i tillegg satt ned til 290 hester kontra 374 hk som den leverer i en M40i variant. Videre har man 8 års garanti på batteri og elmotor, dette i tillegg til at de fleste av oss med nyere bruktbil kjører med Motor/gir dekning på forsikringen gjør at dette ikke er så skummelt som alle skal ha det til 😀

Penger kjøper ikke lykke, men de kjøper livskvalitet. Livskvalitet kan være å spise god mat, ha ett godt og lunt hjem, ha fine opplevelser, gå i gode klær og ikke minst ha en flott bil man føler seg vel i. Jeg vil mene at å kjøre en nyere påkostet BMW gir livskvalitet hvis man er opptatt av bil 😀