Fredrik 90

Bruktbil til salgs: BMW M5 - 1999 - Svart - 400 Hk - Sedan | FINN.no E39 M5 som trenger litt TLC Det som er litt artig med denne er at den er solgt ny hos Bilsalongen i Skien til en kar som mildt sagt har en imponerende bil CV. Han bytta den inn i en ny E60 M5 i 2005, som igjen ble bytta i en ny Panamera Turbo S i 2011. Men han har også en Sierra Cosworth vingebil, som han kjøpte ny og eier fortsatt. Han hadde også nylig en Lamborghini Aventador SV og eier fortsatt en Brabus 850 Biturbo. Han eier også en Ford GT verdsatt til 10 millioner... Artig med sånne folk

Jeg tror nok du har en del rett i akkurat dette. Videre så må vi også tenke på hvem som kjøper disse bilene i dag, det er jo ikke de samme menneskene som kjøpte E34 M5 ny...eller en eller annen 70 åring er det sikkert som har hatt alle M5ene opp igjennom men hoved tyngden av kundegruppen i dag ønsker noe annet. Hvis vi ser litt på kundegruppen til M biler og begynner i 1985 med E28 M5, så var dette folk hovedsakelig født på 1940 tallet og frem til 1950 tallet. Selv om det sikkert var noen unge japper i 20 årene (født på 1960 tallet) som kjøpte disse bilene så var nok hovedtyngden folk i 30-50 årene...den gang. Så skriver vi 2020 tallet og kjøpekraften blant yngre har eksplodert, antallet mangemillionærer under 35 år har eksplodert de siste 15 årene. Yngre mennesker har tjent seg søkkrike på bitcoin og utvikling av teknologi, mange av dem har tjent disse pengene fra gutterommet hjemme. Det er også i dag langt lettere for folk med mer moderat inntekt å finansiere dyr bil. Det vil da si at en stor del av kjøpergruppen til dagens M biler er født på 1980 og 1990 tallet, og da er det jo helt naturlig å tro at en som er født på 1990 tallet har helt andre tanker enn en som er født på 1940 taller og levde på 1980 tallet. Sosiale medier spiller en stor del av livene våre, det er viktigere enn noen gang å fremstå som perfekt og vellykket. Janteloven har stadig dårligere livsvilkår (heldigvis) og vi er mer bortskjemte med å kunne få i pose og sekk. Så dette vi ser her er jo egentlig helt normalt, bilene er vulgære og overdådige og skal være slik for å bli lagt merke til. Jeg for min del innser jo stadig at jeg er født i feil ti år (1990 tallet).

De hadde iallfall for anledningen utstyrt kassa bak med sikkert 20 skjermer fra overvåkningskameraer rundt om i byen. Der satt det to mann å fulgte med, men med døra oppe så så veldig hemmelig kan det ikke ha vært 😅

E36 318is med en eier siden ny, gammel dame som kjører den. Solgt ny i byen her.. Det er jo Arendalsuka hvor landets topper i poltikk og styre og stell møtes i byen. Lite interessant å se av biler, men noe var det. GLS 63 AMG…hvor mange andre biler finnes med kombinasjonen 7 seter og keramiske bremser? 😅 X5 M50i med skuddsikre vinduer…kult 👍 Åpenbart en PST bil ettersom som skiltnummer ikke er søkbart. En annen røslig PST bil, trodde ikke man brukte sånne biler som dette i Norge. Ford F450 6,7 V8 Powerstroke… Føler at dette er sånn doning FBI bruker som kommandosentral på film, kult at norsk sikkerhetspoliti også kjører sånne biler og ikke bare en kjedelig Sprinter med påbygg.

Ja den er helt klart rå, særlig i riktig farge. Men er det bare meg eller har styling og bodykit tatt litt av på moderne performance biler? Jeg synes det nå rett og slett blir litt for mye plast, karbon og vinger. Det var litt mer sjarm og gentlemans preg over den gangen performance biler var diskré. Den gangen da kun ett lite M5 emblem i grillen kunne avsløre at dette ikke var noen 520i. Den gangen slike biler var ulv i fåreklær og ikke ulv i ulveklær sånn som nå. Fy faen så mye bedre BMWer så ut før…

Jeg savner en mer aggressiv bakluke spoiler på denne, synes liksom det er noe som mangler her. Og hvis man kjøper denne så må man jo bytte grillen til en vanlig grill med vertikale riller. Bortsett fra det så synes jeg dette er en pen bil. Jeg skal vedde på at denne kommer til å selge bedre enn G61 i5 M50 her til lands 👍

Utrolig stilig 😀 Jeg har så sansen for ressurs sterke folk som dette som virkelig følger drømmen sin og tør å legge penger i ett slikt opplegg. Særlig når de er rause nok til å åpne opp for andre. Vi trenger mer av dette i Norge 😀

Funker ikke på min iallfall. Der jeg går inn og legge inn hva jeg ser etter i en bil så foreslår de X7 med diesel 😂😂

Dette var skikkelig kult Gjennomført og riktig oppgradering

Ja jeg har vel samme inntrykk, særlig Model Y er en bil som kjøres av mye passive og usikre sjåfører. Men så er det kundegruppen til disse bilene da, det er jo stort sett folk som ikke bryr seg om biler eller bilkjøring, de skal kun ha ett fremkomstmiddel som er like lett å betjene som telefonen sin. Med en gang du ser en i4, Taycan eller annen premium bil så merker du at føreren har litt mer interesse av bilkjøring og derfor er litt mer tilstede i trafikken. Men Toyota RAV4 og Mazda CX-5 er fortsatt de ubestridte kongene av trafikksinker.

Helt klart ett smykke av en bil, kult at den har hatt samme eier i så mange år. Litt stiv pris, nesten oppe på M5 nivå. Jeg er glad for at det finnes sånne som eier biler så lenge, det redder dem fra rånerdøden. Denne bilen hadde aldri overlevd i Norge hvis ikke det hadde vært for at eieren bare beholdt den år ut og år inn.

Ja vi er veldig heldige sånn sett. Noe av de jeg liker ekstra godt er å stå tidlig opp en Søndag og ta seg en god kjøretur og samtidig være alene på veien 😀 Husker noen turer jeg hadde her med 130i’en, det var fantastisk. Takk for det, ja dette løste seg veldig bra. Deilig med sånne ting man kan fikse selv 👍 Ja dette er dine gamle trakter. Jeg tenker nok en en E28 528i har regjert disse veiene med 90s Dance dundrende fra høyttalerene og M30 snerr som bryter stillheten mellom grantrærne 😎 Men det er utrolig fint og stille her oppe, liksom så fredelig. Men det er fryktelig mye Tyskere og Nederlendere her om sommeren. Man møter nesten flere tyske og nederlandske biler på veien enn man møter norske biler.

Man kan jo selvsagt si det på den måten også, og da skulle det nok stemme bra med 1,2 liter på mila. Likevel så er er det totale gjennomsnitts forbruket for bilen som er interessant for min del. Kjører man bilen kun på bensin så er jo ikke dette lønnsomt i det hele tatt, men bruker man dette riktig så blir det absoutt ikke så galt. Om vinninga går opp i spinninga med tanke på høyere forbruk på langtur gjenstår å se. Jeg tok en liten teip bit over kontakten for denne gang, må finne en fullgod løsning. Ble litt spontant bestemt at nå skulle den lyden vekk 😅 Men jeg var ikke klar over at VSG kunne kodes bort, hvor må man dra for å få gjort dette?

E34 var på EU kontroll i dag, det gikk bedre enn fryktet. Kun ei opphengskule høyre side foran som må byttes. Ellers så var bilen "meget godt vedlikeholdt teknisk og mekanisk" som kontrolløren sa. Det er gøy å høre 😎 Ikke imponert over holdbarheten på denne opphengskula, bytta den i 2018 og har ikke kjørt så mye siden det. Men men, kunne vært verre 😅 Så jeg tok meg en liten kjøretur innover i landet siden været er så fint. Ble tur opp til Åmli, over til Evje via Dølemo og ned til Kristiansand. Ble pinadø meg over 3 timer med kjøring 😀 Forbruket endte på 0,74 l per mil, selv med noen kickdown for å kjøre forbi saktekjørende elbiler. Synes det er helt uproblematisk å ta forbikjøringer med 520i, bare man gir den litt turtall så tar den seg raskt forbi både en og to Tesla som ligger å hypermiler etter hverandre for å komme hjem 😬

Nei den har brukt 0,54 l på mila ettersom over halvparten av den kjørte distansen er gjort elektrisk 😀

Det er bare å glemme med mindre vi snakker om en veldig sjelden eller kostbar bil. Utvalget av biler som dette er for godt i Europa for at det skal lønne seg for noen å kjøpe en slik bil i Norge. Noe annet er at ettersom Norge ikke er medlem av EU så må en utenlandsk kjøper betale full moms av kjøpesum når han importerer bilen til sitt land. Mens f eks hvis de handler innad i EU så slipper de moms.

F40 er en framhjulstrekker med motor på tvers, så dette er veldig lite BMW for pengene. Ville heller brukt pengene på en par år eldre F20 M140i som er siste 1er med sekser, bakhjulsdreven basis og motor på langs. F40 er bare sorgen i mine øyne... Da gjør en Ford Focus RS jobben bedre om det først skal være en bil uten BMW sitt DNA

Jeg tror du får mer ut av dette hvis du selger bil og felger hver for seg. Jeg tror ikke en M20 bil som har gått over 200 000 km er verd så mye mer enn 100 000,-. Bilen er helt klart strøken og du har gjort en god jobb med å montere skinninteriør med memory, flott taktrekk osv. Men jeg skulle gjerne sett at du hadde ett tre eika ratt i stede for gummirattet og dørtrekk som matcher interiøret. Dette forstyrrer meg litt til å kunne si at dette er en bil til over 100 000 kr. Selg bilen for 99 000,- og felgene for 35 000,- er mitt tips. Ett annet tips er å legge ut felgene på ebay eller liknende, tror kanskje disse kan oppnå høyere priser internasjonalt enn her hjemme.

De som har hatt denne bilen før meg har ikke vært gode til å løfte beina når de gikk inn og ut av bilen. Masse små riper som irriterte meg hver gang jeg åpna døra 😠 Etter Etter. Noe voldsom gjenskinn fra arbeidslampa gjør at akkurat dette ser jævlig ut også etter jeg ble ferdig. Etter Tok også en ordentlig nedvask og oppstrekk av understell. Bilen var faktisk veldig fin under, ett pluss med at det er en tidligere Rogalands bil. Lav piggdekk andel pga mildt klima gjør at vinterveiene er mye renere for asfaltstøv. Når det blandet med fukt så legger dette støvet seg som lim til understell og etter mange år som tykke belegg og "kaker" man må hakke løs. Alle som har holdt på å jobbe under en bil vet hva jeg snakker om. Dette er det piggdekkene folk kjører med som er skyld i. Men nok rant fra meg ang piggdekk (skulle vært forbudt…sånn ferdig) 😂 Innerskjermer ble behandlet med keramisk plast Coating. Kalipere ble nye vasket og behandlet med Fusso voks. Det ble rengjøring på tannbørste nivå, men det er deilig å få resatt bilen til nesten ny stand 😀 Nå blir det mye lettere å holde bilen sånn 😀 Og forresten, før vi reiste til Italia så ser forbruket mitt fra jeg kjøpte bilen ut slik som det her. Dette er inkludert tur til Berlin i påska og tur til indre bygder i Sverige for å hente 545’en. Av 5900 kjørte km så er 3200 km gjort elektrisk. Det gir ett snitt forbruk på 0,54 per mil. Dette beviser at så lenge ladbar hybrid brukes riktig så funker det, iallfall for oss Noe annet som funket for oss var Ford F150 Lightning som jeg har kjørt i sommer. For ett rått kjøretøy 😍 Dette er den minst elbil aktige elbilen jeg har kjørt. Dette føles 100% som en amerikanske pickup bare uten lyden av en V6 eller V8. Eller sagt annerledes, dette er den elbilen som føles mest fossil. Noe annet er at rekkevidden som er oppgitt til 429 km er reel, det bilen viser er akkurat det du får. Helt genialt og veldig forutsigbart. Hadde en tur vestover og da viste bilen 429 km ved avreise, da jeg kom frem hadde jeg kjørt 389 km og hadde da 35 km rekkevidde igjen. Nesten skummelt hvor presis denne er. Så da er det offisielt…dette er en elbil jeg er villig til å kjøpe. Dette er en elbil jeg velger over fossilvarianten 👍 For en bil sier jeg bare 😎 Dette er jo da en personbil selvfølgelig da med bakseter. Koster da 1.1 mill, tilsvarende fossil F150 koster 1,8 mill med bakseter. Den ruver godt i parkeringshusene. Men jeg har eid Ford Excursion så størrelsen skremmer ikke meg 😅 Og siste updaten på X5en er noe jeg har fantasert lenge om å gjøre. Har lenge lenge irritert meg over den summelyden bilen lager når jeg kjører på strøm i lave hastigheter. Dette er jo selvsagt ett EU krav som skal beskytte fotgjengere, men BMW har designet en lyd som er så grusom at jeg får grøssninger. Bilen høres ut som tidsmaskinen til Brødrene Dal og det kler ikke en bil som dette. Særlig irriterende er at denne lyden er så forbanna høy, med bensinmotoren lager jo mye mindre lyd. Så i dag ble det aksjonert mot denne lyden… Av med innerskjermen og fikk lokalisert boksen i midten av krysset der. Upps!! Den kontakten bare datt ut av seg selv gitt…. Fredrik/EU 1:0 😬 Ååå så deilig å stille bilen ble. Lydløs er den jo ikke ettersom de store dekka på en X5 lager rullestøy selv i lave hastigheter. Men nå høres ikke bilen ut som noe dårlige filmeffekter fra 80 tallet iallfall 👍

Fikk besøk av @sveigis i dag så da blir det 5-serie treff 😂

Ja nå ble argumentasjonen din skikkelig seriøs ser jeg. Det er for store hull og uklarheter i din argumentasjon til at du med dette utsagnet fremstår som troverdig. Da får vi være enige om å være uenige 😀

Beklager å måtte si det mer akkurat her har du null troverdighet. Tro det eller ei så kjører jeg en del forskjellige elbiler, det være seg biler til bekjente, leiebiler eller biler jeg får låne. Men jeg skal argumentere for hvorfor jeg ikke tror deg. * Tyske Carwow har i sin test testet i4 på Autobahn og kom frem til en rekkevidde på 272 km. Nå sier de ikke noe om hastighet men ettersom anbefalt hastighet på Autobahn er 130 km/t så har de nok tatt utgangspunkt i dette. Sikkert da også i trafikk for det blir mye brem og aks på dagens Autobahn. https://www.carwow.de/bmw/i4-m50#gref "Im Praxistest sind wir den BMW i4 M50 auf der Autobahn gefahren, um die tatsächliche Reichweite beim Reisen zu ermitteln. Am Ende unseres Praxistests lieferte die M-Version des i4 eine tatsächliche Reichweite von 272 km" * Jeg har også kjørt i4 M50 som en kamerat har kjøpt, og bare på en tur retur Arendal-Tvedestand med litt hard kjøring kun for å teste så forsvant det en god del fra batteriet. * Samme venn kjørte denne bilen ned til München og han fortalte at han lada opp til 95 prosent i Flensburg og kjørte ganske hardt på A7 ned mot Hamburg, her er det stort sett mindre trafikk så det er mulig. Han kom iallfall frem til Hamburg med 11% etter 150 km kjørt. * Jeg kjørte tur retur Oslo med en i5 40e jeg lånte en helg da X5en var på verksted for en reklamasjonssak. Det er 540 km pluss lokal kjøring i Oslo. Holder da 120-130 km/t på E18 og kom frem til at denne bilen går ca 370 km i disse hastighetene. Da får jeg ikke dine 300 km i 170 km/t pluss til å stemme. * Rekkevidde testen til Tesla Bjørn er enn annen pekepinn på at de rekkeviddene du estimerer her ikke henger helt på greip Også har du ett annet spørsmål. Hvor mellom Nederland og Danmark kan man kjøre 170-215 km/t i 300 km? Her kjører jeg mye så dette gjør meg nyskjerrig.

Gjør den det? Synes det høres litt for godt ut til å være sant. Jeg ser hva du skriver men akkurat det tror jeg faktisk ikke er mulig. Hastigheter over 130 km/t dreper jo ett hvert elbil batteri på relativt kort tid, særlig hastigheter over 200 km/t. Bare toppfarten i seg selv på 225 km/t er ikke nok når man skal sette etter en virkelig rask bil eller sykkel. Det hjelper ikke med rask aks når toppfarten er så lav. Media er jo fulle av idioter som filmer seg selv kjøre i 250 km/t pluss på norske veier. Det har skjedd mye med både blir og veistandard i Norge de siste årene. Politihelikopter står stort sett på bakken pga stramme budsjetter så å få det i lufta for en biljakt er nok enklere sagt enn gjort. Nei det må nok i så fall noen fossile biler og noen tohjulinger til i de virkelige tøffe oppdragene til UP. Oppdrag som det bare blir mer og mer av med økende kriminalitet, narkobruk og tilgang på raske biler. En elbil vil nok vise sine svakheter her. Men til daglig patruljering så går det nok fint, selv om oppetiden på en elektrisk UP bil vil være noe begrenset sammenliknet med en fossil UP bil. Og det plager ikke meg som liker å tøye fartsgrensen på de store motorveiene litt 😂

Det er vel ett prøveprosjekt mener jeg å ha lest en vei. Så får man se hvordan det går. UP bilene skal jo ikke ha noe mindre enn halv tank ute på patrulje, noe som på en dieselbil ofte er 400-500 km rekkevidde. Dette for å ha litt å gå på om de må følge etter noen eller rykke ut til noe ett annet sted i fylket. På en i4 så vil jo halvt batteri være 250 km, noe som betyr at UP må tilbringe mere tid på ladestasjonene i stede for å luske på av og på kjøringsrampene til motorveien. De må altså være mer av veien for å holde bilen operativ kontra å kjøre en fossilbil som på dette feltet er mer effektiv (fylles raskere og har en lenger rekkevidde som ikke er væravhengig) Så for min del så må UP bare gå over til elbiler, å utstyre disse gutta med mindre praktisk redskap er ikke meg i mot 👍 Også er det jo de gangene de kommer ut for en gal narkoman på motorsykkel eller i en stjålet M3 hvor det faktisk går i 240 km/t på E18 over lenger strekk. Da holder ikke en i4 koken lenge… Var jo en psykotisk fyr i en Audi RS3 som hadde en vill politijakt fra Kristiansand til han endte opp i Autovernet ved Tvedestrand her for ett par år siden. Jeg kom forbi rett etter at jakten endte på Lundeslettene øst for Tvedestrand. UP sin sivile G31 530d sto rett i hekken på ham med alle kjølevifter på full blås…der hadde det med andre ord gått unna. En fossil bil er nok ikke like rask men på de virkelig vanskelige oppdragene så er de mer utholdende og sånn sett en bedre ressurs.

Jeg har aldri sett uniformert G05 X5 før, trodde Politiet gikk fra F15 X5 til Ford Explorer 🤔 https://www.nrk.no/trondelag/bevaepnet-politiaksjon-pa-lademoen-1.16997782