Fredrik 90

Kan jo være at vedkommende er dårlig til å ta bilder eller bruke data men ja jeg er enig i at denne så tvilsom ut. Alpina stripene er amatørmessig lagt på og man får ikke noe god følelse i det hele tatt av annonsen....

Ja det gjør det Hehe, vil ikke si ennå hva det er men at det er en BMW og at den har rekkesekser kommer vel ikke som noen overraskelse

Ja jeg får den nye bilen til uka og jeg gleder meg som en unge Men det er trist også for jeg er forbaska glad i E90en...

Da har jeg mest sansynlig vasket E90en for siste gang

Nei Audi er veldig overraskende konge Klima forskjellene mellom Norge og Tyskland er jaggu ikke så store at det skal ha noe betydelig innvirkning. Ja og jeg skulle gjerne sett de 25 år gamle NAF rapportene du nevnte

Ja NAF med sine 520 000 er virkelig troverdig opp i mot ACAC med sine 18 millioner medlemmer.... Det at Mercdes er så mye bedre enn alle andre er bullshit herfra til månen, viser hvor mye ett tidligere så storslått merke kan hypes opp på gammel suksess. Her skal du få ADAC sin "Pannenstatestikk" for 2012, 2011 og 2010

Eehh, ikke særlig driftsikker i det hele tatt Dette fra AMS i 2008, "Audi og BMW mye mer driftsikker" Audi skal man tydligvis ikke kimse av...

W210 beste bil ja, den var god Det er kun en ting 210 er god på og det er å ruste... Skulle forøvrig likt å se de NAF papirene.

Ja det er ganske drøyt, selv i Norge har M5 en hinsides pris når man ser på hva bilen koster i Sverige (964 000 SEK....) Man kan spørre seg selv hvor mange Modell S man hadde solgt i Norge om bilen ikke hadde fått avgiftfritak, svært få tror jeg.

124 er selvsagt ingen dårlig bil, den er svært god og solid men det er langt i fra verdens beste bil. Dette er den mest produserte Mercedes modellen og tilhengerskaren er stor, likevel mener jeg at modellen er oppskrytt i mange sammenhenger. 124 var plaget av store kvalitetsprobelemer igjennom siste halvdel av 80 årene og man kan i gamle AMS lese side opp og side ned om frustrerte bileiere og Mercedes sine rapporter om økte reklamasjoner. Ting ble bedre utover 90 tallet selvsagt men modellen har sine svin på skogen og da kvalifiserer man ikke til verdens beste bil Spør man hva som er verdens beste bil så dukker imidlertid W123 og gamle Landcruiser opp hos meg, muligens også Porsche 911. De fleste biler fra den tiden er bygget for å vare, hvor mange skruer de er satt sammen med kan ha lite med hvor solid den er. Synes ikke 124 er noe bedre enn E34 fra samme periode, like solid og god den Rekkesekserlyden til BMW er helt klart fineste motorlyd, trimma Audi femmer kommer aldri i nærheten en gang

Verdens beste bil? Jaja...

Ja jeg regnet egentelig med at du leier en bil, skal vel holde litt hardt å kjøpe Tyskland på kryss og tvers i en Up selv om krabaten har overraskende god kjørekomfort. Høres ut som et riktig artig prosjekt og jeg må si jeg virkelig har sansen for folk som realiserer slike ting som dette

Jeg tenkte mer i retting Bilder og Showoff delen jeg... Vet ikke hvordan reglene er for Alt annet off topic delen

Reisebrev er gøy, hvilken bil skal du reise rundt med da?

Dette er kanskje flisespikkeri men sjekket nettopp prisen på en ny M5 på BMW.dk (vi hadde en diskusjon på jobb) og den begynner på ganske nøyaktig 2 mill DKK. I Norge begynner den på 1,690 000 kr, samme med E63 AMG S som begynner på 1,8 mill NOK og 2,3 mill DKK... Var noen kolleger som mildt sagt ble fascinert over at det finnes ett land med dyrere biler enn norge

Dette er jo ett BMW forum da.. Begynner en å lage tråd om en annen bil så kommer plutselig flere og flere, plutselig har vi ett BMW forum fullt av andre merker. Men jeg regner med at Fredrik publiserer bilen for oss i sin egen alternative tråd

Se der ja, snakker om sola VAG er flinke til å ta vare på entusiastene

Det du sier der er litt feil. Hvis du bruker litt tid på utenlandske forum så er det svært mange som har ganske nye og heftige saker i underskriften sin, det er ikke gitt at så lange noen henger på ett forum så har man ikke rå bil. Forum er for entusiaster og det er her mange av de største fansene samles, selv om ikke det er utslagsgivende når BMW utvikler en ny bil. Volkswagen laget en egen prototype av Golf GTI med en hekkmontert V12er kun for å gjøre stas på entusiastene som hvert år samles på Europas største GTI treff i Østerike. Klart at produsentene har ett øre rettet mot entusastmiljøet også, noe annet hadde ikke vært særlig smart om de ønsker å opprettholde salget. Men at BMW bruker Bimmers når de utvikler nye biler er nok ikke tilfelle, da hadde dagens BMWer sett ganske annerledes ut Men så koster McLaren P1 nesten 4 millioner også i forhold til 1,2 for I8, synes man får mye utseende og "bang for buck" med I8 selv om den rent motormessig er en tragedie (tre sylindret 1,5 liter). I8 er griselekker alle plasser bortsett fra rett bakfra BMW har jo flere ganger sagt at de holder fast ved at de bygger biler for Europa og Tyskland spesielt, selv om de er godt inne på andre markeder også. AMG føler jeg er blitt slik at de appellerer mer til flashy Amerikanere og nyrike Asiater mens M sikter seg litt mer inn på nøkterne Europa og våre bilvaner her. De som vil ha noe som skriker etter oppmerksomheten kjøper en AMG og gjerne enn Black Series for å få "smør på flesk" mens de som vil ha en litt mer ordinær bil men som fortsatt er styggrask velger en M Det at E63 AMG er bedre enn M5 er nok litt feil, men det er ikke noe særlig forskjell lengre på disse to modellene. Når har jeg fått med meg en del tester av disse to modellene og inntrykket er helt klart at disse to utfyller hverandre ganske bra, M5 har bedre girkasse og drivlinje, AMG har bedre styring, M5 har bedre balanse, AMG føles lettere og er mer agil, M5 er penest, AMG har råes lyd osv osv

Det lurer jeg også på, de skulle absolutt ha vært der. Men BMW har jo reservert navnet "M100" så det ryktes jo om noe hårete greier til 100 års jubileet for BMW om noen år Er det ikke ganske vanlig å ettermonterte ekstrautstyr i Danmark?

Jeg hadde hadde blir sur, skikkelig sur forbanna pissed om det hadde vært min bil naboen så tankeløst hadde grist til... Muttern gjorde akkruat det samme selv, satte i gang å male stakittgjerde i god bris og resultatet var en også Carbon sort E60 full av små hvite prikker. Fadern brukte en hel helg i garasjen på å få bilen ren, med både clay og lakkrens. Det som er litt dumt i ditt tilfelle er at lakken er helt fersk og uten beskyttelse

Fordi S klassen ser ut som en feit hval med svært kjeft og små rare øyne, greit nok så er ikke F01 den peneste jenta i klassen heller men den har nå iallfall proporsjonene og linjene i orden. De desidert beste designene i luksusklassen de siste årene står E38 og W221 for, A8 har alltid bare vært en kjedelig forstørret A4 Men smaken er som baken og nå er vi off topic

Hehe, ja det er jo typen "sofa seter" Sitter sikkert veldig godt så lenge veien er rett Dette er jo siste rest av de virkelig store sedanene fra over dammen så det forundrer meg ikke at de har sin tilhengerskare.

Dette er jo virkelig bilen for dem som vil skille seg ut og når Saab og Citroën ikke er sært nok http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48413772&UX_EL_c=ad_selection_car_used_browse2&ecCategory=LOG_PROFILED_ADS_FRONT_CLICK&ecType=AD

Unge menn i 18 årsalderen i en gammal Polo? bare bilvalget vitner om at her har vi ingen interesse av hverken bil eller bilkjøring. Noe parkeringen også vitner om

Hehe, kikket litt tilbake i tråden og kom over dette sitatet Nå snakker vi Alpina B6 BiTurbo Grand coupe, 0-100 på 3,9 sekunder og en toppfart på 318 km/t