Fredrik 90

Ja, men ikke kjøp de "liksom" Blackline lyktene med LED på Ebay. Det ser litt mer jall ut synes jeg, er verd investeringen å kjøpe originalt Ja men der er jeg faktisk helt enig med deg, på biler med mørk farge så er original lyktene fine. Jeg tror faktisk ikke at jeg hadde byttet selv hvis jeg hadde din farge eller sort, men på min sølvgrå så kommer de mer til syne og har større effekt visuelt sett Er du fornøyd med dine så behold dem slik

Du misforstår tydeligvis..Gidder ikke bruke mer tid på dette nå

Lager Volvo lekkre og velkjørende stasjonsvogner? Nye V60 er vel den som ligger nærmest BMW

Hehehe, jeg da som har samme effekt som deg bare i en lettere 3 serie Hadde sikkert tatt han Neida, fra spøk til alvor... Spottet denne i dag, med piggdekk

Tror det var 3700,- jeg betalte Sånn utseende messig så var det verd pengene, helt klart.

Sa jeg at jeg ikke likte den? Jeg sa at det ikke var noe for meg og mine behov, Leaf som bil i seg selv likte jeg veldig godt. Det var absolutt en positiv opplevelse å få kjøre en Nissan Leaf i dag Nå skjønner jeg dem som har dette behovet litt bedre.

Denne har han vel hatt en stund Du må lage en tråd om M5en Johnja

I dag har jeg kjørt Nissan Leaf Det må jeg si var en artig kjøreopplevelse, å kjøre bil helt uten lyd og med krefter helt i fra start ved pådrag. Man får automatisk et helt annet kjøremønster og man blir sittende hele tiden å følge med på rekkevidden, første jeg gjorde var å skru av setevarmen og skru på Eco mode som generer mer strøm til batteriet ved å slippe pedalen. Overraskende at en EL bil kan egentelig brukes som en helt vanlig bil, testa litt i sentrum, så ut på landeveiene og så på motorveien. Legger man seg i 110 km/t går ikke rekkevidden så fort, men i120 km/t da tikka det fort nedover Kjørekomforten var dog litt oppskrytt synes jeg, fant aldri en helt komfortabel sittestilling, den hadde alt for tykke A stolper og det var for mye hardplast i interiøret. Men bilen var overraskende romslig og hadde bra Bose stereo, også var den veldig lettbetjent MEN om jeg kunne hatt en slik bil? Nei det kunne jeg nok ikke, er alt for glad i motorlyd og muligheten til å ta spontane avstikkere. Var godt å komme tilbake i E34en og vri om nøkkelen, denne er bedre å kjøre også. Men det var veldig morsomt å ha prøvd en EL bil, noe jeg aldri har gjort før

Ja så skal jeg gjøre det, også kan du stille deg bak en busk nede ved sentralen til Oslo Taxi med den nevnte hånda di Ha en fin dag du også

Er det noen som har skylapper her så der deg for Mercedes, jeg snakker når man ser en bil rent visuelt i trafikken. Audi bytter jo design i ledlysa sine annethvert år og Mercedes har jo bare sånne små lys nedi i fangeren slik som Hyndai har, nei jeg snakker når man ser bilene i trafikken i dagslys f eks. Skal være enig i at F10 og F01 er litt like, men jeg kan ikke se likheter mellom F30 og F10 utover den likheten de som produksjonsbrødre skal ha. Poenget med bildet var at S204 er dørgende kjedelig, selv AMG versjonen har det triste draget over seg....

Jeg trodde også at Touringen gikk klar av subframe, skal ikke si noe sikkert men Det er alltid slik med eldre biler som man gjerne har hatt en stund, bruksverdien er mye større enn slagsverdien og uten at man egentelig er klar over det så har man ett vedlig godt kjøp uten å ha kjøpt noe

Der er jeg sterkt uenig, BMW er den eneste av de tre hvor det nå går an å visuelt skille modellene fra hverandre. Se bare på Audi, der sliter iallfall jeg med å se forskjell på A4, A6 og A8. Nye C klasse ser jo ut som en krympet S klasse og er ikke det spor bedre. På BMW så har man klare skiller, F30 har en helt annen oppbyggingen av fronten med sine lykter som går innover mot grillen, F10 har en større og mer rundene i kantene og 7 serie har en ganske rett front med store nyrer. Men når det gjelder E32 og E34, samt E38 og E39 så kan jeg forstå at det er lett å ta feil, men der er det på de tilsvarende modellene fra Mercedes og Audi også fra denne tiden... Den er fortsatt ikke original. Og meg tror ikke vi skal snakke om hvem som lager de peneste stasjonsvognene, der har BMW vært en mester i alle år. Du var selv glad for at Mercedes valgte funksjon fremfor form når de laget stasjonsvogner Nok en gang så skal jeg være rettferdig og velge biler fra samme år og helt fabrikk originale, uten noen stylingpakker. Sier ikke at akkurat E91 er så forbasket lekker men S204 ser jammen sørgelig ut bakfra....

Ja akuratt det der er litt rart...

Så får vi være enige om å være uenige om dette også stopper vi her Jeg mener det jeg mener og dere mener det dere mener Nå er vi langt på siden av trådens tema...

Men å være tyskerne svar på Toyota er jo ikke dårlig med hensyn til driftsikkerhet Men at en modell er overlegen en annen bare fordi den har LED lys er tull og tøys, er mange andre faktorer som kjøre egenskaper, funksjonalitet, økonomi, design og byggekvalitet ute å går her også for å avgjøre hvilken modell som er best i sin klasse. Er også helt sikker på at F30 får LED ved sin facelift, men ja det er for dårlig at den ikke har led blinklys når E90 LCI har det BMW har siden E36 og E34 vært best i sine klasser, og er det fortsatt per dags dato med F30 og F10. På bakgrunn av dette så kan det virke som om BMW nå slapper litt av og hviler på sin suksess, det kan som du er inne på straffe seg da det kan virke som om BMW på en måte undervurderer sine konkurrenter. Det må en seriøs skjerpings til nede i München nå, legge fokuset over på det verdens markedet vil ha og ikke nisje produkter som EL biler og tre sylindrede motorer. Fortsetter denne utviklingen så kan det være min interesse for BMW stopper ved 2013 modellene.... I3 og 2 serie Grand Tourer med framhjulstrekk vekker IKKE entusiasten i meg...

Haha, er det slik å forstå ja

Var i utgangspunktet Fredrik som kom med den påstanden som jeg så sa meg enig i etter hva jeg mener, det mest riktige er nok å rette spørsmålet mot ham. Men du kan vel heller starte med å forklare hvorfor det ikke er slik vi mener

Hva er det der frimerke greiene midt på bildet?

Brabus er en ett Tuning firma. Hvilken bil som er penest er selvsagt en smakssak, men at C-klasse er en mer sporty bil en 3 serie er tull og tøys

Nå er jo ikke akkurat den der original heller da, la oss nå heller sammenlikne fabrikk originale biler... Men så er det en M135I uten Xdrive også da....Da stiller jo saken seg selvsagt litt annerledes.

Det er jeg jo selvsagt klar over, hva tar du meg for Jeg vil mene M52 er en langt mer holdbar og solid maskin enn min M50, som heller ikke er noen dårlig motor men krever litt mer vedlikehold for å tåle høy kilometerstand

Der er jeg veldig enig med deg, A klassen har også store lykter men de ser litt bedre ut på bilens øvrige design. Bak likner 1 serien på en ny Polo ja Synes faktisk E87 er mye finere enn F20

Da ville jeg beholdt den bilen du har i noen år til, særlig hvis du har byttet en del ting nå nylig og lagt penger i det. En E46 320I tåler høy kilometerstand og når du nå har byttet litt deler så klarer du nok lett 100 000 km til Passerte nettopp 250 000 km med min 520I, ikke noe problem så nå sikter vi oss inn på 300 000 km

Om A klasse er finere enn 1 Serie...? ....ja definitivt Om A 45 AMG er finere enn M135I....? ....nja vet ikke helt jeg

Jeg tenkte nå mer i rettning kjøreegensper jeg da. Men jeg tror nok at nye A klasse tok BMW litt på senga når den kom, denne er på de fleste områder en bedre bil enn 1 serien. Når dette er sagt så ligger ikke M135I noe særlig tilbake for A 45 AMG så lenge BMWen leveres med X drive, M135I vinner bitte litt på kjøreegenskaper og chassis men det er også bare litt. M135I har også en del mindre hester enn A 45, faktisk hele 40 hester færre. I tillegg så veier bilene det samme og har begge 450 nm. Når BMWen da likevel kun er 0,1 sekund (4,7 for BMW og 4,6 for MB) saktere enn A 45 på 0-100 så sier det litt om hvor overlegene BMW er på drivlinje. M135I er også raskere enn A 55 på en stående kilometer og når toppfarten raskere Også er jo BMWen en del billigere og sånnsett mer "Bang for the buck"