Fredrik 90

Jeg må si jeg virkelig liker bredden i disse treffene deres, her snakker vi alt sommar rulle å gå av biler fra alle verdens hjørner og i alle aldere. Ja det er nesten som ett lite mini Techno Classica

Det der ble kanon bra, sånne små ting har så mye å si Men gikk du gjennom lakken eller, tenker på de hvite små prikkene ? Hvilken olje kjøpte du?

Det var da en koselig E30 Behold original looken du har nå, det blir aldri feil..

Vår lokale VW forhandler kjørte en leasingkampanje på UP da den var ny, 690,- i måneden og da forslo jeg for madammen å anskaffe en slik til henne i og med at ho hadde solgt sin bil og jeg kun hadde 325en. Prøvekjørte den ikke men satt meg inn i bilen og det som slo meg var romfølelsen, følte man satt i en større bil enn hva man gjorde. Utseende falt ikke i smak hos madammen så det ble ikke noe av, da kjøpte jeg E34en i stede Koster nesten ingenting å eie bortsett i fra at den er glad i bensin og at jeg steller godt med den VAG har veldig mye fint og jeg liker mye av det som kommer fra dem, det som fascinerer meg mest er at det finnes en bil i VAG systemet for etter behov. Uansett!! De har mye flotte motorer og 1,8 turbomotoren er som en legende å regne, den motoren er som en potet da den brukes til alt. Alt fra flerbruksbilen Sharen, premiumsedan A6, familiestasjonsvogna Octavia, Sportsbilen TT og hot hatch Golf GTI, S3 og lommeraceren Polo GTI Jeg hadde selv en 2001 Passat 1,8 Turbo og den var veldig fin, kraftfull selv med sine 150 hester og gikk billig. Dette var min første bil og var på mange måter en veldig fin førstebil for en bilglad 18 åring, den var rask slik at man fikk litt godfølelse men ikke farlig rask på en måte som er usunt for 18 åringer med fersk lapp

Det er vel noe med at at man vet aldri hvem eller hvordan bilen er satt samen igjen, eventuelle hvor totalvrak den var. Kjipt å kjøre rundt i en bil som kanskje er rammeskeiv, har vært under vann eller har vært utsatt for brann. Rett og slett nydelig bil Men den ekstra treimitiasjonen, fargen på setene (selv om det er originalt Individual) og det modifiserte anlegget ødelegger litt for originalpolizei Fredrik. Men ellers en helt fantastisk bil, ryddig eier historikk Blir veldig nysgjerrig på hva eiern har bytta den inn i

Der er jeg faktisk glad du har rett, undervurderte 4 serien litt der gitt S4 veier 1780 kilo og gjør 0-100 på 5,1 sekund, 435I med Xdrive (skal være rettferdig) veier 1665 kilo og går 0-100 på 4,9 sekunder. Til og med S5 som er 4 seriens "egentlige" konkurrent både veier mer og er bitte litt tregere

Men så kom E90 senhøsten 2004 og dagens A4 (B8) i 2007 så det er noen år der utviklingen har gått videre og som jeg sa så skjer ting fort i bilbransjen. Da er det mer rettferdig å sammenlikne 1 serien og A3 (8P forrige generasjon) som begge kom i 2004 hvor 1 serien hadde mulighet for Idrive mens Audien hadde ikke dette i det hele tatt helt opp til 2012 da den bla avløst. Det var nå faktisk BMW som startet den trenden med Idrive med E65 i 2001

Jeg synes den fungerer veldig bra jeg, har fått en liten lekkasje så aircondition funker ikke bra akkurat nå men det skal fikses Kjekt med automatisk klima i en 20 år gammel bil, selv om det drar merkbart litt for mye effekt ut av den fra før slappe M50B20 motoren

Det er riktig så sommerslig på Sørlandet i dag

X3 en er nok det sikreste valget sånn sett i og med at den er vesentlig nyere både som modell og konstruksjon, men X5 gir jo mer luksus og litt høyere henger vekt?

Hehe, det var da en lettfyrt gjeng

Haha, ganske likt bimmers altså Få se link da ;p

Selvfølgelig er de det, jeg sier bare at jeg ser tendenser som likner

Er ikke det Norges største IKEA da, mener å huske at IKEA i Kristiansand var størst fram til "butikken" i Åsane åpnet

Det er den, men den går fortsatt gjennom EU kontrollen

Hehe, blir ikke noe problem å komme igjennom med min bil sånn som den er. Gikk rett igjennom hos Bavaria nå nylig

Synes alle bare burde kjøre med helt fabrikk originale biler her etter

Se der ja, der kom "registrerings dato" på plass på profilen, nå mangler bare kjøretøy

Nei Dude, jeg har ikke misforstått sarkasmen din. De nyrike forholdene i Norge er nå blitt så like til Russland at dette hadde ikke forundret meg om hadde skjedd i Norge også.

Nå har jeg hatt 325en i 3 år men er fortsatt ikke lei av denne herlige dieselpurka, har bare veldig lyst på en ny bil og da må godbilen ofres for noe som forhåpentligvis blir enda mer godbil E34en skal jeg ha til jeg dør, ferdig med det Tre år er forøvrig en fin tid å bytte på, da har man rukket å bli godt kjent med bilen og man har fått masse fine opplevelser.

Er nok absolutt en bil jeg ville vurdert her ja, særlig hvis driftsikkerhet og lavt forbruk er viktig

Å kjøpe en sliten E39 525TDS kan fort bli langt dyrere enn forbruket til en 520I, for 30 lapper så får man BRA 520 og sleten E34 525 TDS og utkjørt E39 525 TDS. Hvis man da ikke er så heldig å komme over ett kupp da, det kan jo skje Å finne en bra BMW dieselbil til rundt 30 000 kr er svært vanskelig, hvis du ikke vil ha E34 eller E36 så ville jeg nesten kikka litt på andre merker da noe nyere BMW diesel er svært vanskelig å finne i fornuftig stand. E34 er en gammel konstruksjon ja, men til sin alder å være så er den overraskende sikker og den var langt foran sine konkurrenter på kollisjons sikkerhet da den var ny. Den mest fornuftige jeg kan finne nå på Finn er denne, selv om den mangler skinn og automatisk klima så bør det jo være en god bil tross pris http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44101659 Eventuelt hvis du er flink til å lakke så kan du være heldig å få tilslaget på denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44350215

Det der kunne faen meg skjedd i Norge også, hadde ikke forundret meg det grann....

Ja både 1 og 3 serie har i dag Idrive som standard, blir feil å sammenlikne men E9x men nye A3en når førstnevnte er såpass gammel som den er nå. I bilverdenen skjer og forandrer ting seg fort, meget fort. TSI motorene til VAG er noen fantastiske motorer som jeg liker veldig godt, de er uhyre sparsome på drivstoff og leverer en bra kraftpakke. Til og med 1,2 TSI med 90 hester var fullt brukbar i Golf

Det der avgass greiene, måler de da at bilen slipper ut like mye som den skal originalt eller er det en sånn EU regel nå at biler på veien skal slippe ut mindre enn ditt og datt?