Fredrik 90

Det kan godt være, men likevel så gjør jeg ikke noe som er skadelig for motoren og jeg bruker mindre bensin Du vet, du må ikke kommentere og sitere meg på alt om du ikke har noen fornuftige innvendinger

Ser ut til å være ekte saker også, får opp Alpina hvis man søker på regnummer

Hvis ikke han likte bilen hvorfor kjøpte han den da, høres jo veldig rart ut Liker man ikke kjørekomforten i en E39 da er man kresen, da vil jeg anbefale Cadillac eller noe hvis man skal ha det så mykt at man ikke merker veien

Det er bra! Vi må jo prøve å få til noe før sommeren er over, er jo helårsbiler det vi har men er jo litt mer stas med sommerfelger osv

Har du kjøpt deg BMW igjen?

Flott mer ferie da Når du har fått shinet bilen så må vi ta noen bilder av bilene sammen, det tror jeg Jan (Sveigis) også er med på

E39 528I

De bruker en annen måte å regne ut oktantall på. I USA bruker de gjennomsnittet av to forskjellige målinger ("RON" og "MON") til å angi oktantall, mens vi i Europa kun bruker RON måling. Vil det da si at vi stort sett kjører på samme tall som i USA da?

Har du kjøpt deg hus? Gratulerer Nå må du bare få opp en svær jævel av en garasje

E34

Får ikke 520I i USA Kan det hende at de har noe annet "system" som gjør at de tåler lavere Oktan, er vel 88/89 som er vanlig over there Fetteren min importere en ganske ny Dodge RAM med 5,9 Cummins Diesel og denne bilen "tålte" rett og slett ikke Norsk diesel, han fikk havari etter ganske kort tid. Bilen måtte inn til Dodgeforhandler å få bytta alt av dyser og drivstoff system før bilen virket greit igjen.. Kan det være noe av det samme?

Nei så kult Det var artig å se, er så flott med originale E34er i flertall Var forresten innom Bavaria i dag også, du hadde ferie sa de Måtte ha nye vindusviskere, de jeg kjøpte hos Langaas passa ikke og det var klin umulig å få tak i viskere som passet andre veier. Da blei det originale med BMW merker på Bare la bildene ligge, det er bare koselig

Likevel så mener jeg motoren har mer til overs, ikke mye men føles liksom hakket mer trekkevillig. Også som jeg sa tidligere så merker jeg forskjell på forbruket, dette har jeg faktisk målt at jeg kommer lengere på en tank 98 enn 95 Mulig det jeg sier er tull i deres ører, men det er slik det er for meg og så lenge jeg ikke ødelegger motoren så lar jeg det bli slik. I tanklokket står det "Super 95 Bleifrei" og i instruksjonsboken står det kun 95 og 98 Blyfri bensin. Det står at man kan fylle 91/92 blyfri men at det ikke anbefales og må kun brukes dersom ikke annet drivstoff er tilgjengelig, tenningsbank kan oppstå

Du vet du har gode naboer når du kommer hjem og finner plenen din nyklippet

Fordi både Automat og klima stjeler såpass mye hester av den ellers så motorsvake M50B20 motoren at der er få hester igjen til å drive selve bilen, er iallfall sånn det føles Med 98 på tanken så føler jeg bilen har litt ekstra å gå på samt at jeg bruker merkbart mindre bensin. På toppen av dette igjen så har jeg firmakort og betaler ikke ei krone i bensin selv på denne bilen Derfor fyller jeg 98

Dette er ikke bra Er jo alltid de som vil kjøre på 98, meg inkludert. Min gamle 520 med automat og aircondition aktivert trenger all den effekt den kan få for å flytte bilen brukbart fremover Nei 98 må beholdes!

...

Å herregud for en syklubb Gå etter ballen og ikke spilleren gutter Gaasen: Jeg beklager virkelig at jeg benyttet meg av yttringsfriheten og sa at bilen dere selger ikke er noe fin. Dette forandrer dog ikke min mening om bilen

Voksent, veldig voksent skrevet Jeg driter vel langt i om du ikke liker standard biler eller ei De fleste som er voksene og fornuftige i huet synes ikke noe om slike oppjassa biler som kun imponerer 14 åringer på den lokale Essoen. Men for all del, alle har sin smak og vi kan ikke alle like de samme tingene. Men dere må forvente reaksjoner og at folk ikke er enige

Synes den 325Ien så hel jævlig ut jeg, med de felgene Som det meste annet fra Automote Når det gjelder prisene på 325 så har jeg også stusset over at disse holder seg overraskende bra, bra for min del selvsagt som har en 325. Best synes jeg 325d holder seg, dette naturligvis pga at denne kom ikke før i 2007 mens 325I kom alt i 2005 (E90 altså). Mye av årsaken til dette er nok at det i utgangspunktet ikke er solgt så mye 325 i Norge, da den liksom havner i mellom 320 og 330 både på pris og effekt. Folk velger heller en loaded 320d eller når man først er i markedet for 3 serie med stor motor så går man heller opp på 330. Det at 330 også kunne leveres med X-drive på dieselvariantene har nok sitt å si det også Men det er blitt bruktinportert mye 325d de siste åra som har gitt brukbart utvalg av biler å velge i, dette har selvsagt påvirket prisen sammen med lansering av F30 men likevel ser det ut til at vi 325 eiere skal komme greit utav det ved eventuelt salg Nå flyter jo markedet over av E90/E91 316/318/320 så bilene med sekser bil nok holde seg marginalt bedre i pris i tiden fremover også vil jeg tro.

Hvis du ser nøye på bildet så ser du at det er en 535d, og disse kommer IKKE med M emblem foran betegnelsen originalt fra fabrikk. De små M emblemene som står rundt forbi på M sport biler har jeg ikke noe i mot, men det står ikke noe M på hverken motor eller bakluke på en 520d med M sport. Det at BMW nå skal begynne å pynte sine M sport biler med M merker på framskjermer er først og fremt for å distansere disse modellene fra f eks vanlig Sport line. Så lenge M merket ikke står i grillen eller på bakluka på en ikke M bil så er det greit for min del

Vet da søren hva man skal foreslå jeg Skal bilen modifiserers, ha store felger, senkesett, turbo, kamelonlakk, sportseksos og masse burning så er ikke E24 M635CSI bilen for deg. Skal du ha en clean og classic cruiser gjerne med BBS krysseike felger så er dette definitiv bilen

Nei langtur hadde jeg aldri turt, ei heller hastigheter så mye over 60 km/t Vi hadde vel en 1500 kilo totalt på kroken på E34en med kjøkken fra IKEA i skaphenger fra Kr Sand til Arendal. Gikk helt greit men vi merket jo at vi hadde tung henger i de større nedoverbakkene, på motorveien gikk det greit å ligge i 90-100 km/t dog. Edit: F30 i dødsulykke, tragisk http://www.nrk.no/ostafjells/buskerud/e ... 1.11176196

Grom bil med det blir ikke mer M med ett slikt emblem Dekaltrimming hører 80 tallet til

Skjønner ikke helt hva du mener med de 50 kiloene i differanse? 610en veier ca 1500 kilo tørr, la oss si hengeren veier ca 350 kilo. Da er vi oppe i 1850 kilo som er litt i overkant av det jeg har lov å dra (tror det er 1600 kilo), ulovlig selvsagt men jeg tar sjansen de 3 kilometerene fra slippen og hjem Må ikke sammenlikne dette med en 7600 på en henger uten brems, brems på hengeren har ALT å si...