Fredrik 90

Ja, skulle heller ha skrevet om jeg bare var singel så skulle jeg gjort det Hadde jeg kommet heim med to E34 som hver koster over 100 000, i tillegg til den jeg allerede har så hadde jeg fått ett stk forbanna kvinnfolk

Hadde jeg bare hatt penger så skulle de fått ett godt og trygt hjem hos meg, håper du finner noen som tar vare på disse bilene

Herlig og original E28 Alt for lav etter min mening (jeg er meeeget konservativ ) men ellers så den strålende ut, både utvendig og innvendig. Leit med smellen du fikk men godt dere begge fikk fiksa bilene igjen

Er du sikker på det? synes jeg så den til salgs for litt siden hel og pen

Ja når jeg gjør det så står det at jeg ikke abonererer på noen ting, hverken forum eller emner Likevel får jeg masse Mail varsler, har heller ikke vært inne for å abonnere på noe heller... Brukt iPad'n din nå? Ja både den og IPhone i det siste, kan det ha noe å si Jeg bare spør for jeg har ikke peiling

Ja når jeg gjør det så står det at jeg ikke abonererer på noen ting, hverken forum eller emner Likevel får jeg masse Mail varsler, har heller ikke vært inne for å abonnere på noe heller...

Jeg får hele tiden Mail når det kommer ett svar i en tråd jeg har vært inne i, jeg har ikke trykket på å få varslingen på Mail og inne på bruker kontrollpanelet så står det at jeg ikke abonnerer på noe. Likevel så får jeg innboksen full av e poster, i hovedsak fra tråder i Bilder/Showoff forumet Noen som kan hjelpe meg? Begynner å bli veldig irriterende dette her!!

Ja luksus sedaner var litt mer vanlig og akseptert enn lave superbiler Iallfall hvis man var fabrikkeier, bedriftsleder eller banksjef så kunne man kjøre W116, Opel Admiral eller Jaguar XJ12. Overraskende mange av sistnevnte som finnes i Norge er faktisk Norsksolgte, gjerne med DA skilter Apropo DA skilter, Arne Bendiksen hadde jo en Ferrari Dino som jeg husker å ha sett avbildet med DA skilter...noen som vet noe om denne?

Da er nok ikke den hvite Countachen Norsk, ser ut som en amerikansk modell med de kraftige blinklysa på sidene. De Norsksolgte har mye mindre KF50000 tallrekken er vel ett stykke utpå 90 tallet også så er nok en importert bil ja.... Ja den (LY regga) står dessverre innelukket foreløpig, men det snakkes om at dørene skal åpnes for publikum også etterhver. Er man heldig så får man imidlertidig se den på veien i sommerhalvåret, den har blitt luftet av og til

Den øverste der er gamlebilen til Bach, som nå eies av Ugland i Grimstad. Den hvite som nummer to er helt sikkert den andre hvite som ble solgt ny, mente den skulle befinne seg på vestlandet ja Den siste vet jeg ikke noe om Det ble også solgt en håndfull Lamborghini LM002 i Norge på 80 tallet, dette var jo den ultimate børstraktoren sen gangen da Jappebølgen herjet

Hva med de superbilene som da fantes i Norge før i tiden, vet om noen her også. Skipsreder Bjørge i Oslo kjøpte i 1967 en helt ny Aston Martin DB6, denne sies å være den første Aston Martin som ble solgt ny i Norge. Bilen var mørkegrønn og finnes i dag i Knut Chr Hallan sin private bilsammling, urestaurert Da Bjørge hadde bilen så var den ofte å se der den kom ut av Rådhusgarasjen i Vika etter endt kontortid for skolsrederen, tenkt for ett syn denne bilen må ha vært i trafikkbildet på 60 tallet. Bilen ble gitt i bryllupsgave til skipsreder Petter C G Sundt da han giftet seg med Bjørges datter, Petter byttet senere denne inn i en ny Aston Martin Virage hos Aston Martin forhandleren i Oslo (i dag AS Insignia) Også har vi jo Skipsreder Ugland sin Lamborghini Miura, som stadig finnes i familiens bilsammling. Folk sperret nok opp øynene da han kom kjørende i denne bilen Sirkuskongen Arne Arnardo kjøpte i 1971 en helt ny Mercedes 600, som fortsatt skal finnes i Norge. Ikke akkurat noe typisk superbil men denne doningen er likevel såpass imponerende at den fortjener å bli tatt med Vet som sagt ikke hvordan den gamle Arnardobilen så ut men mulig det er en av disse to? Og kikker vi litt på tall ifra Opplysningsrådet for vei trafikk så kan man se at f eks i mellom 1965 og 1970 ble solgt 6 stk Porsche 911 og i 1973 ble det solgt hele 15 nye Ford Mustang Ellers så er det for det meste Amerikanere som dominerer grombil lista i denne perioden. Men går vi litt lengere opp i tid så har vi denne Ferrari 328 GTB som ble solgt ny i Norge i 1987..... ....videre har vi denne Ferrari Testarossa som ble solgt ny her i 1988. Var nok ett rått syn på veiene her den gang Hos Ital Auto (eller hva de het) så ble denne Lamborghini Countach solgt ny til pyramidekongen Ole Christian Bach i 1986, ble visstnok solgt ytterligere en Countach ny i Norge og den skal være hvit om jeg ikke tar feil Gamlebilen til Bach finnes iallfall i bilsammling til Ugland Petter C G Sundt som ble nevner over her kjøpte i 1994 en grønn ny Jaguar XJ220 hos Jaguar Service Oslo, denne bilen er i dag eksportert ut av landet og det er jæklig erglig. I følge Jaguar Norge så skal de ha blitt solgt to XJ220 nye i Norge, den andre vet jeg ikke noe om Dette er bildet av akkurat bilen Petter Sundt hadde

Heller E34 enn E90 synes nå jeg. Jeg tenkte meg dit ja, gleder meg ikke til å ligge i telt, men Åja, jeg tar med meg fruen og stikker bort på Lørdagen Vi skal bort sammen med noen venner som kjører E60 så da tar jeg E34 for å dra ned snittalderen Rop ut hvis du ser meg

Ja jeg tar E34en til E30meet, folk reagerer litt på at jeg ikke tar E90en med dette treffet føler jeg er mer for eldre BMWer. Så da tar jeg den Skal du dit?

Så artig at du er prest, det er ett sjeldent yrke blandt unge nå til dags Husker jeg leste i Farhfreude om en prest som kjørte E34 M5 Litt av en bil å kjøre kirkens ærender med Lykke til med jobb

Dette er virkelig en koselig bil Blir så glad når jeg ser slike, bra du tar vare på den og holder den original

Jeg vil si både ja og nei Det er jo forsåvidt litt dårlig reklame og kundebehandling å kreve kunden for tort og svie, hvis du ikke har en veldig spesiell bil så får de nok alltids bruk for en bremseslange. Men på en annen side så skjønner jeg jo at dette blir ett rent tap for dem fordi du var ubesluttsom, skjønner jo at de vil holde lagerbeholdningen så lav som mulig. Kan jo tenke deg så mye unødvendig de hadde hatt på lager hvis mange hadde bestilt varer de ikke trengte, så jeg forstår jo at de vil kreve ett gebyr for det Ellers så skal de ha for rask levering og bra service for min del

Ja jeg statser på det Er jo ikke noe problem å leve med men for meg som er så pirkete så blir det jo noe man ønsker å få på stell Bilen har gått 242 000 km nå og har aldri byttet olje på kassa, er den berømte longlife olja Ellers så er det masse bil igjen, din er jo knapt innkjørt i forhold

Ja det er jo en smak sak, sånn effektmessig så skal du være veldig glad du ikke har automat Men om jeg kunne bytte så ville jeg hatt automat på E90en og manuell på E34en, men automat passer bra til denne bilen med original hjul og understell Den har det siste året vært litt hard i gearskiftene når kassa er kald, så jeg håper en flush skal hjelpe. Ellers så fungerer den utmerket

Høres bra ut Jeg har selv bestillt time til å bytte olja på Automaten i E34en

Tror du ikke det er slik på de fleste delelagere da? Er jo aldri lønnsomt å sitte med for mye deler på lager, men nøkler og dieselfiltere skulle kanskje vært lager vare...iallfall til en såpass vanlig modell som Hiace Bavaria har iallfall kort leveringstid, hver gang jeg har bestilt noe av Vegar så kommer det som regel etter noen få dager. Ja noen ganger før tiden også

Kan det være at folk flest kanskje har litt høyere forventninger til en BMW?

Takker Hyggelig å høre når man har stått og holdt på i noen timer og ofra frihelga

Takker for det Ja jeg synes den fortjener det, den er ganske bortskjemt på pleie og stell denne bilen her. Men den har vært så grei og driftsikker for meg så jeg synes setter på sin plass å gi den godt stell hvor står du når du polerer, jeg liker å stå innendørs å holde på da man står skjermet for pollenstøv og sol Er det noe vi har nok av her på Sørlandet så er det sol og det er ikke alltid en like bra kombinasjon med polering Bare å plinge på, vi skulle nesten tatt ett lite lokalt E34 treff en dag

Nå husker jeg ærlig talt ikke helt nøyaktig hvor i fartsregisteret 520en tok igjen Passaten men jeg husker bare når vi var unge og idioter i huet at vi grisekjørte på E18. Toppfart spiller ikke noen rolle for meg heller, kunne fint klart meg med en E90 316I jeg til min daglige kjøring. Men det er jo artig å ha litt ekstra de få gangene man vil ha det, savner helt klart bedre bunndrag i 520en min selv jeg klarer meg med de kreftene den har.

Ved godt vedlikehold så er det faktisk minimalt med hester som forsvinner, men snakker vi biler som er 25-30 år gamle så begynner jo selvsagt å bli noen hester som faller i fra så man kanskje merker det. Jeg klarer enda den oppgitte toppfarten på min E34 målt med GPS, siden jeg har Automat så er denne 208 km/t og det klarte jeg å logge på GPS nedover i Danmark. Og dette etter 240 000 km og 19 år Jeg sier ikke at 520 er sprekt for det er det ikke, men som Roger er inne på så er det lett å kalle Passaten sprek bare fordi den har 140 hester. Også skille det bare 0,3 sekunder til 100, da plasserer den jo seg i samme kategori som daue 520 Skjønner ikke at det skal være ett problem at en 520i tar en Passat 2,0 TDI på toppfart, bare fordi at det er en uskreven regel at en 520I de er dau så da er det bare sånn Sikkert jævlig vanskelig får dere å svelge at F30 316I blåser til 100 på 8,9 sekunder, for en 316 skal jo være super kjip og kjempe dau