Fredrik 90

Der er jeg faktisk veldig enig med deg

Konseptet var litt artig selvsagt, men så totalt bortkastet. Hvorfor heller ikke kjøpe en 520 og jekke inn en M5 maskin?

Ja 2 serie GT ser lovende ut, småkule Mercedes CLA får god konkurranse der

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40527254 Denne var jo litt kul, men uansett å rå den er så er og blir den alt for dyr

Det var trist å se en E34 stå slik

Da håper vi på en reisetråd full av bilder

Hahahaha Men tror nok ikke vi skal frykte at ringen stenges, den er en såpass stor publikums attraksjon at de nye eierne har ikke råd til å kjøpe banen å bare la den stå ubrukt. Årsaken til at den selges er at de enorme innvesteringene som er gjort i bla Ring Werk anlegget ikke har gitt helt den avkastningen som var ønsket. Banen i seg selv blir bare mer og mer populær og soper inn penger

Ja det er mye artig blandt de små bilene på markedet for tiden, slike biler havner jo gjerne litt i skyggen av de større bilene som har flere hundre hester og flyr til 100 på under 5 sekunder Samme med VW Polo GTI som kom i 2010 med 180 hester som med DSG girkasse går til 100 på 7,2 sekunder og topper 230 km/t, artig liten rakker med tøft design og en pris rett over 300 000 ,- Også har man jo Opel Corsa OPC som ikke er like rimelig og langt ifra like pen men likevel en artig bil. Samme som med Poloen så har den en 1,4 liters turbomotor som produserer 192 hester, 0-100 går unna på 7,3 sekunder og toppfarta er på 223 km/t. Det finnes heller ingen klasse i bilverden hvor 0-100 tider er mer relevant enn på disse små bilene her og ikke store supersedaner som når disse bilene sin toppfart på ett blunk

I like måte får jeg si Artig at jeg blir sett på av andre som entusiast, er jo det jeg gjerne liker å tro og håper at jeg er. Vi to skulle nok fått timene til å gå på en fest ja Du må nesten forklare forskjellen mellom entusiast og overivrig entusiast Ellers så tar du feil i det andre du skriver, naturligvis da du ikke kjenner meg personlig. Jeg som over snittet bilinteressert prioriterer bil høyt, jeg prioriterer dette høyt selv om jeg nå har hus da jeg er så heldig å ha inntekt (og dame) som tillater dette mot at jeg holder bena sånn tålig på bakken Vet ikke hva som har gjort livet ditt så annerledes at du må legge om stilen helt men jeg antar at det er fordi du er blitt far. Jeg ser ikke det som noen gyldig unnskyldning for å sette bilinteressen til side, heller tvert i mot vil jeg si. Når jeg får barn så er det et annet ønske ved min bilinteresse som jeg vil oppfylle og det er å kjøpe en større amerikansk SUV som jeg har hatt lyst på men ikke sett helt behovet for. Denne blir i tillegg til en BMW selvsagt men jeg kan ikke tenke meg noe mer praktisk enn en stor yankee SUV når man har små barn. Ett hav av plass, sikker, mye bil for pengene, V8er med masse krefter og firehjulsdrift. Meg ser du aldri i en døll stasjonsvogn med diesel, det kan jeg forsikre deg om Og selv om jeg er avholdsmann så har jeg likevel ett sosialt liv og har vært på mange fester oppigjennom, så det ikke så umulig Så vist vi skal følge din tankegang der så er ca 5000 drosjesjåfører også bilentusiaster.... Men ja, jeg vil si du er bilentusiast men ikke nødvendigvis av å se på bilen du kjører men din interesse og kunnskap generelt sett om biler

Da har jeg prøvd noe nytt Jeg og dama var å henta oss Sushi til middag tidligere i dag og til å ha smakt det kun en gang før så falt det i smak gitt Ikke værst for meg som er så kresen i matveien

Privat i serien så har han også kjørt en Buick LeSabre, men også denne gang kun ved ett enkelt tilfelle. Golf mk 1 GTI har han også kjørt en gang da han var på ferie i alpene da noen selvsagt blir drept på stedet han ferierer, men ellers så er det KUN BMW han kjører også privat i serien. Særlig hans E32 hadde mange roller som hans egen bil også i tillegg til at han brukte den i jobb.

http://www.vg.no/rampelys/artikkel.php?artid=10114956 Jeg synes det er ganske imponerende at selv i dag så er Derrick meget populært, det er noe spesielt med denne serien som fenger Jeg må nok innrømme at jeg er litt Derrick entusiast, har ett par tre sesonger på DVD og prøver å få sett det så ofte som mulig på TV eller NettTV. Mye av moroa er jo at han tviholder på BMW som sin tjeneste bil, helt fra E12 via E23, E28, E32 og E38 i de siste sesongene. Han er i mange episoder ikke redd for å bruke bilene sine røft og bilene har ofte en sentral rolle i episoden, noe som er ekstra artig å se. "Skurkene" er som regel alltid direktører, advokater, eiendomsmoguler og narkobaroner som kjører W126 eller Jaguar Horst Tappert spilte faktisk Derrick helt til han var 74 år gammel, og hadde det ikke vært for at han selv valgte å trekke seg tilbake så hadde han holdt på enda lengere. Han var som kjent veldig glad i Norge, noe han ble da han tjenestegjorde her under 2. Verdenskrig og i de senere årene så eide han kona en hytte i Nordnorge som de ferierte i om Sommern. Horst Tappert kjørte ikke bare BMW på TV men også privat, som takk for god reklame i mange år så disponerete han BMW til privat bruk av BMW. Hans siste BMW før han døde var E65 7-serie så om denne modellen aldri fikk vært med i Derrick på TV så ble den iallfall kjørt av Derrick Det finnes også noen artige konspirasjonsteorier rundt Derrick og BMW. Ett av Derricks varemerke er jo "poser" under øynene, mange mener derfor at de to små buene under hovedlyktene på E46 er ett skjult design element fra BMW sin side som en hyllest til skuespilleren for mangeårig god reklame. Derrick serien sluttet i 1998......samme året som E46 lanseres....så ja jeg ser den sammenlikningen E46 kalles jo av mange i Tyskland som "modell Derrick" pga disse "posene" under lyktene (øynene)

Derrick er stadig meget populær, selv 15 år etter siste episode ble sendt http://www.vg.no/rampelys/artikkel.php?artid=10114956

Da hadde jeg spurt høyt på neste foreldremøte hva slags forbanna bullshit de propper ungene fulle av? også hadde jeg flytta ungene til en privat skole hvor de ikke hjernevasker ungene med rødgrønn idiot propaganda Vranglære er det nok i den Norkse skolen fra før om de ikke skal gi privatbilismen skylda for miljøproblemene

Mine unger skal iallfall lære hjemmefra at de som sier at bil er fy fy og skadelig for miljøet er dumme mennesker som ikke vet bedre, noe som faktisk også er realitet. Dette er mennesker uten sunne verdier og sunn fornuft, særlig når de tar ungene ut på Motorveien i en Buddy med kun tynn plast rundt seg til beskyttelse

Ja som jeg sa, det er hva man selv vil ha og vekt legger Var kun ett forslag basert på min egen gode erfaring med bilen..

Ja fordelen med den er jo at man da får LCI og firehjulsdrift, men med gode vinterdekk så har ikke jeg behov for Xdrive i allfall En 320XD vil også være en god del dyrere om man skal ha litt utstyr og gjerne M sport, samt at man har litt mindre motor til rådighet Er hva den enkelte ønsker og har behov for..

Jeg regner med at det er Top Gear du sikter til Jeg mener at man må ta TG for det dem er, ett humorprogram med hovedfokus på bil. Jeg selv synes TG er ett fantastisk show og program, man får se artige biler i en annen setting enn f eks Norske Autofil som selv med en hylende Larsen kan bli litt tørt i lengden. Jeg har aldri sett på TG som er forbruker magasin, hvis man gjør det så tror jeg at man har misforstått konseptet litt. Man blir liksom ikke snurt hvis de sier at favorittbilen din er "rubbish", for man vet at det er kun fordi den har noen knapper Clarkson ikke skjønner eller fordi vennen til søstra til onkelen til broren til fettern til Hammond har en lik bil I mitt tilfelle så har de sagt at min favoritt bil, M5 er verdens beste bil så det kan jo tolkes flere veier.. TG fenger alle grupper mennesker og byr på god britisk humor, kjenner selv flere som ikke bryr seg en døyt om biler og har null bilinteresse men likevel følger med på TG

Dette kommer nok ikke som noen bombe men hva med 325d? Disse begynner å bli rasende billige nå, får mye bil og motor for pengene her. Kanskje jeg skulle annonsert min før de blir for billige http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40078996

http://www.tv2.no/underholdning/broom/t ... 00896.html Nja...slik de nye EU reglene til varebiler blir er at modellen må ha N1 godkjenning fra fabrikken, altså fabrikken må godkjenne den til bruk som varebil noe de ikke ha måtte før. Toyota gir denne godkjenningen på Landcruiser og denne vil det ikke kunne settes inn bakseter i senere. Men så har man noe som heter varebil N1 klasse to, altså varebil med 1 til 5 seter. Tidligere så har vi hatt N1 klasse 1 som godkjenner 1 til 3 sitteplasser og det er denne klassen som nå fratas muligheten til bakseter i ettertid. Flere av disse store SUVene leveres som kun 5 setere fra fabrikk og disse lar seg da registrere som varebil N1 klasse 2 med mulighet for bakseter senere. Så det vil åpne for at biler som Landcruiser,Pajero, Pathfinder og faktisk Mercedes Gelandewagen kan registreres om til personbil senere, Chevrolet Tahoe og Cadillac Escalade vil fra modellår 2014 også kunne tilbys som varebil med mulighet for bakseter. Landcruiser V8, Mercedes GL og diverse flerbruksbiler som Sharan, Touran, S-Max, Galaxy og Voyager ikke kan leveres som Varebil lengere, ikke i det hele tatt da fabrikken ikke vil godkjenne dem som N1. Men det jeg lurer fælt på er hvordan dette slår ut i Danmark, er jo EU regler dette så er urettferdig om de ikke får konsekvenser for dem også. Der kan man jo kjøpe X1 som varebil

Er jo greit å ha litt å bytte på om man går lei

http://www.tv2.no/underholdning/broom/t ... 00896.html Det er Euro 5 kravene som setter spikeren i kista for Hiace i Europa, den finnes fortsatt i de asiatiske markedene men den har ingen likheter med "vår modell" annet enn navnet. For Europa så har de en ny erstatter på gang i form av Proace, en bil som er basert på PSA modellene Peugeot Expert/Citroën Jumper og Fiat Scudo. Lurer på hvordan denne blir mottatt av de trauste Hiace tilhengerne

Hiace er ferdig på alle markeder, iallfall slik vi kjenner den. Eneste markedene den fortsatt solgte godt i var i Skandinavia, England, Tyskland og Sveits og faktisk hele 25 prosent gikk til Norge Den var flott, ikke mange E34 varebiler igjen Er forbausende mange fine og hele E34 til slags på Finn nå

Selvsagt er Hiacen driftsikker, den har jo teknikk fra 80 tallet hvor det er minimalt som kan gå galt. Eneste posetive med en Hiace