Fredrik 90

En kompis klarte å forsove seg når han skulle på jobb kl 14 Spør ikke hvordan han greide det

I følge Fredrik så har E46 større bagsjerom enn E39, kan vanskelig forsetille meg det men det stemmer visst Men av kjørekomfort og kvalitetsfølelse så hadde jeg tatt E39en uten å tenke meg om, men til 80 000 lapper så hadde jeg nok heller sett meg om etter en 528IA med så lite så mulig på tellen og så mye som mulig utstyr Hvis ikke så er jo A4 B6 en gøyal men litt liten stasjonsvogn, enten med 1,8T eller 2,5 TDI Men disse koster jo litt igjen da

Høres rått ut Jeg på min side har Amcars som neste største interesse etter BMW, råeste jeg kunne hatt er en E24 M635CSI og en 68 Camoro SS. To helt forskjellige biler og bygget med helt forskjellig formål men appelerer likevel til mine entusiastiske sider

Såså! Tåler du ikke mer så synes jeg synd på deg Wicky tåler en litt røff tone han og innest inne så er det ikke noe vondt ment heller, i værste fall så får man svar tilbake slik som dette... ....i god gammel Wickystil

Sier du som kjører gammal Volvo S80 Diesel til han som kjører M3 Med fare for å blande meg inn så må jeg si at det er ikke alltid like gjennomtenkt det som du lirer ut av deg. Og ja, jeg kjører en kjip (alt under 7 serie er kjipt) liten dieselpurke og et daut dråg av en gammal 5-serie så den kommentaren kom jeg deg i forkjøpet på God natt

Er vel ikke så mye bedre dette her http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36474840 Iallfall ikke når man får denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35087888

Vi har ett par lokale helter (skipsredere) her i byen som kunne finne på å kjøpe noe liknende som den Unimogen. I følge svigerfar så har han ene en helt ny MAN lastebil til hestetransport og en helt lik lastebil liggende i deler i verkstedet hjemme på godset, just in case han skulle trenge deler Er Ugland det er snakk om, han har også tre ganske nye Rollser stående, Phantom, Ghost og Drophead coupe Alle på Norske skilt selv han nesten aldri kjører dem

Har sånn i motorrommet på E34en, mener det er noen slags sensorer for airbagen Gjorde det da jeg satt på med dama i Poloen hennes i vinter, grise gøy først ble ho sur men så synes ho det var gøy og ho skal ha for at ho henta sladdene fint inn igjen til å være første gangen Hehe, ja muttern tilta bra da og det var jo det som var gøy drittunge som jeg var Gjorde det aldri når fattern kjørte, han fant på så mye annet tull selv som å sladdkjøre hele veien inn til hytta med mormor og det hele i baksetet Mye gøye opplevelser fra barndommen med BMW

Har aldri merket at brekket er blitt svakt på noen av mine to BMWer, bruker det sånn av og til men på helt flat mark så dropper jeg brekket Da har han virkelig dratt til, fordi som Wicky sier så må han igjennom både N og R før han når P Enten så var han idiot i huet og gjorde det med vilje eller så er han en skikkelig skrønepetter Husker da jeg var liten (sikkert 10 år)og satt foran mens muttern ratta rundt i E34en vi hadde da, var jævlig festlig å vippe girspaken opp i N når ho kjørte opp bakkene i boligfeltet her. Ho klikka maks og jeg måtte sitte bak de neste turene

Utrolig nydelig bil dette her, og M-sport gjør den allerede lekkre F10 enda råere En dag sier jeg, en dag skal jeg også ha en F10 med M-sport....

Ikke så mye nytt med selve bilen akkurat, men den har fått sett litt av verden i sommer da "Hjemme" i Munchen, rett innenfor veggene her ble bilen faktisk laget Bilvask i Roma, vaskebøtte og vaskemiddlene var selvsagt med på turen En sen kveld ved den mektige muren til Vatikanet Casino i Monaco Parkerte på havna i Monte Carlo i Monaco Foran etter eller annet kjent tårn i Paris En annen ikke så ukjent attraksjon i Paris Som to dråper vann Nurburgring Vakre Amsterdam Solnedgang i Hirtshalts mens vi venter på ferga som skal ta oss hjem Alt i alt så blei det ca 7000 km som bilen tok på strak arm i løpet av tre uker, tross høye hastigheter, tyn rundt ringen, 40 varmegrader og en god porsjon storby kjøring så klaget ikke bilen ett sekund Den bare gikk og gikk så lenge den fikk dieselen sin, enten i hektisk by kjøring eller i 240 km/t langs Autobahn. Bilen imponerte stort på motorveien, visste jo at den går greit men at den skulle skyve like godt over 220 km/t som fra 120 km/t og oppover visste jeg ikke. Kunne ligge i 230 km/t og gi flatt og bare kjenne skyvet i ryggen videre oppover til 250 km/t Resten av turen kan forøvrig sees i denne tråden: viewtopic.php?f=6&t=233966&hilit=roadtrip

Sånn ratt har jeg, synes det er ett veldig fint og godt ratt å holde i. Litt stort kanskje men det er sånn det skal være i en E34 Bare vær obs på at det er klin umulig å få ut speedometeret med dette rattet uten å ta det av.

Fotbrekk ja, passer til amerikanere og sure gamle Mercer. Setter pris på ett sikkelig godt håndbrekk der det skal være, imellom setene Hadde sånn elektrisk håndbrekk på min 2006 A6, greit nok forsåvid men lurer på åssen det blir når elektronikken kødder seg til eller når bilen er tom for strøm Noe av det jeg setter pris på med f eks F30 er at BMW har valgt å beholde det gode gamle håndbrekket

Nemmelig, dette visste jeg faktisk Camaro er i seg selv en ikke så alt for sjelden amcar men en SS og i tilegg en SS Rally Sport er meget sjeldene saker. Har alltid vært svak for disse sent 60 talls Camaroene og har også en kompis som er hekta på disse så noe har jeg plukket opp

Spotta disse skikkelige amerikanske muskelbilene, den ene fra 60 tallet og den siste fra nålevende genersjon muskelbil Mustang Shelby GT Cab Chevy Camaro SS Rally Sport Også kom jeg over denne, rakk ikke ta bilde men fant ett tilsvarende av samme bil. Er altså Löwer Benzen til Wicky som har havna i byen her, pen er den jo ikke akkurat, eller som fattern sa "med det vraket der så er du jo dømt til å bli forfulgt av politet"

Den er da lansert i Norge, er den ikke det? Har iallfall stått en sort 640I GC i utstillinga hos Bavaria her i byen i over en månde nå. Jeg var borte å sikla litt på den for en stund siden Greit nok det men det er likevel ikke til å stikke under en stol at...... .....preger tråden i vensentlig grad her

Gratulerer med hælig bil, godt noen vet hvordan skikkelige BMWer skal være E46 Coupe er ett design messig smykke, vet ikke hvordan BMW har fått det til med de har virkelig laget en lekker coupe ut av en ellers så sedate E46en. Har kun kjørt E46 330IX men morsom var den, masse bunndrag og gjevnt og helig skyv oppover i registeret BMW lager desverre ikke slike biler lengre, når er det bare lite slagvolum, fire sylindre og tre turboer

Gratulerer med hel grom bil, X5 er og blir kongen av lukusSUVene I dagens marked så kan man virkelig gjøre ett godt kjøp på disse og få MYE bil og komfort for pengene. I likhet med E53 så er denne også utrolig pen å se på, BMW klarer i motsettning til andre bilfabrikanter å overføre flott design også til SUVene sine Har kjørt mye E70 fra da jeg jobbet på Bavaria, både 30d og 35d og mer kjørevillig SUV skal man lete lenge etter. Bra kombinert med god komfor og den plassen man trenger selv om bagasjerommet kunne vært større En annen ting som er litt vittig er at E70 er fra før av så bra at den i tester virkelig gir nye 2012 ML en god utfordring, ikke dårlig av en bil som ble lansert sent i 2006

Er ikke bare gamle W124 Mercer som går som seigliva taxier, M52 motoren er riktig å seig den også. Kjenner til en 97 520I som gikk 700 000 km som taxi, og bilen går ennå i privat eie

Hmm, overskyet vær og 26 varmegrader Merkelig klima i dette landet til tider, MEN jeg klager ikke

Lukter ugler i mosen..?? Når har ikke jeg følgt med så mye her men hvorfor vil folk absolutt se vognkortet

Flott og sjelden bil Det er alltid gøy med Alpinaer, og iallfall når de er så sjelden som denne. Bra at Norge stadig blir beriket med flotte Alpinaer Kommer det skilt på bilen?

Endelig fant jeg den etterlengtede lyktejusteringsmotoren, mysteriet er oppklart Ble som vanlig lagt på en "lur" plass og glemt der

Har du? Hvor mye skulle du hatt for den?

Du har ikke tilfeldigvis lyktejusteringsmotor til høyre side forran