Fredrik 90

Han som har den SVen er faktisk en kar i 70 åra. En skikkelig bilentusiast som bla har en helt sinnsyk Brabus med 900 hester. Han har også en Sierra Cosworth vingebil som han kjøpte ny på 80 tallet. Det er unikt i norsk målestokk..

@sveigis Ja nå har vi hatt E34ene våre lenge 👍

Her er en til for salg.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=242063706 Også går det vel en rød SV til mener jeg på, lurer på om ikke den er noe eldre.

Det der er den eneste elbilen jeg faktisk kunne tenkt meg å kjøpe, på tross at den også kommer som fossil versjon. Ford Norge skal jo ta inn denne som personbil for klasse B, men da med Standard Range batteri.

Det har du rett i, men jeg tror det er tilsvarende prutningsmonn på en X5 45e også.

Skal si X5 med 3 liter diesel holder seg bra i pris. For denne prisen får man en bra utstyrt 2020 X5 45e med lavere kjørelengde og nybilgaranti.. BMW X5 | FINN.no

Det er mye penger for en bil som med veldig stor sannsynlighet kommer til å gi deg trøbbel og stå en del på verksted. Verden går videre men italienere og engelskmenn bygger fortsatt biler slik de pleier 😅

Ja det er ett godt tips, Solheim har vel tatt hjem en del Alpina de senere årene. Stort sett så finner jeg og importerer bilene selv, men når det kommer til de nyere og dyrere bilene så har jeg ett par kontakter her lokalt som jeg bruker. Den biten med refusjon av moms og eksport prosessen ut av Tyskland synes jeg er greit å sette bort til noen som har gjort det mange ganger før.

Det er vel gjerne sånn at når det kommer til det punkt at man har sluttet og betale avdrag på bilen og banken har varslet at de inndrar bilen så tas vel ikke ting så godt vare på. Jeg husker en bekjent av meg havnet i en slik situasjon med en alt for dyr Audi TT han hadde kjøpt helt ny. Livet gikk litt i mot og han fikk problemer med å betale for bilen. Det var selvsagt banken sin feil, og når de skulle komme å hente bilen så skulle de faen meg hente en bil som var herpa. Det går jo noen uker fra varsel om inndragning kommer til bilen fysisk hentes, rekker å gjøre en del ugang på den tiden. Nå var han riktig nok avhengig av bilen til å komme seg rundt, så han kunne liksom ikke grisekjøre den på ett jorde. Men den ble nirøyket i, asken havnet mellom setene når askebeger var fult. Var ikke så nøye med å lukke vinduer hvis det begynte å regne. Folk satt på panser, sølte øl og brus i setet og den ble virkelig grisekjørt i de ukene. Kantekjørte felgene med vilje husker jeg, og lente døra mot murkanten hjemme når han gikk ut av bilen. Dette var vel i 2009 og jeg mener han ga 580 000,- for den ny, ett år etter og 20 000 km så sto den til salgs hos Stadsalg for 200 000,-. Gikk ikke mange åra etter at den fikk ny eier så sto den som vraket på Statens Vegvesen når man slo opp reg nr. En i utgangspunktet veldig fin og riktig knall sort Audi TT med rød skinninteriør. Jeg ville tenkt meg nøye om før jeg kjøpte en slik inkassobil. Man vet aldri hva den kan ha vært igjennom, en billig bil kan fort bli veldig dyr når skjulte skader kommer til overflaten.

Ja vi får se hva som skjer til neste år 😉

Huff…til neste år blir det greiene her avgiftsfritt 😅 Åssen skal jeg klare å stå i mot…har alltid hatt lyst på en diger, komfortabel V12 daily driver 😎 https://www.blocket.se/annons/ostergotland/bmw_760i_v12/111040450

Jo G31 D5S er absolutt en bil som står på ønskelista, det er forøvrig G21 D3S også. Utfordringen med Alpina er at km stand enten blir for høy eller at det blir for dyrt. Svært få D5S har gått under 50 000 km, og tatt i betraktning at jeg kjører en del så er 50 000 km ett absolutt maksimum. Da begrenser utvalget seg på pre face biler til kun to eller tre biler. D5S LCI blir rett og slett for dyrt og egentlig helt tullete kontra hva enn G31 540d LCI vil tilby for 200 000,- mindre. En annen utfordring med Alpina er at utvalget er elendig, og ofte synes jeg de har både kjedelige farger (sort interiør frister bare ikke) også mangler de ALLTID noe som jeg får på vanlig G31. Fant en nydelig G21 D3S i Alpina blå med helt lyst interiør, men så har den selvfølgelig ikke ACC eller Laser lys. LCI blir for dyrt, jeg kan vente til neste år og håpe at de kommer seg noe ned i pris. Men ettersom dagens G30/31 B5/D5 trolig blir den siste fra Alpina slik vi kjenner dem så kanskje de vil holde seg i pris. Men det største problemet er at de enten blir for dyre eller har gått for langt, samt at jeg synes de ofte er noe kjipt spekket. Skal mye til for å finne en bil hvor alt klaffer 😅

Nei..nei...NEI!! Det kan ikke være meningen at dette greiene her skal koste så mye? Om den er aldri så strøken og fin, dette er 800 000,- for mye. BMW 2002 | FINN.no

Nei det er absolutt ikke feil. Jeg liker bilen veldig godt og trives godt med den. Utfordringen er plass, og det begynner å bli litt problematisk. Nå var vi til Oslo i helgen og med to barn på 3 år og 4 mnd så er det mye "greier" de trenger å ha med. Alle med små barn vet hva 😅 Derfor er ønsket om en stasjonsvogn stort selv om jeg aldri har vært en stasjonsvogn type. Var derfor jeg kjøpte G30 og ikke G31 opprinnelig, samt at det har skjedd en del i livet vårt siden vi kjøpte denne bilen da den kun var 1 år gammel. Vi reiser mye og jeg begynner å se at dette går bare ikke. Vi fyller bagasjerommet helt opp bare for en helg til Oslo, hva da når vi skal kjøre nedover i Europa for tre uker? Vi skal på juleferie til Hamburg i Desember og jeg vurderer sterkt å kjøre ned med Alpina, vurderer det om det er mildt (har kun sommerdekk) Men vi kom oss nå på tur til hovedstaden anyway 😀

Jeg er dessverre redd tiden begynner å løpe ut for Hauger, det vil seg liksom ikke. Han er veldig god men hele tiden så er det akkurat ikke godt nok. Det hadde vært veldig moro å fått en nordmann inn i F1 sirkuset, det er mange år siden sist. Ellers så heier jeg jo på Red Bull men jeg må vel innrømme at de har gjort F1 litt kjedelig, Max er nesten for god. Jeg savner den spenningen som var når det var litt mer kniving om topp plassen. Men gøy at McLaren har fått opp farta, det er spennende

Gå for "750i" emblem bak, kjører du V8er så skal alle vite det. Har litt under panseret så skal det vises på bakluka synes nå jeg👍 Det med dørinnsteg som aldri samler skitt er helt genialt, samme gjelder for G30 også. En veldesignet løsning. Ellers så var det stilig med navi i speedometer, kan dette kodes slik at det vises i både HUD og speedometer tro? Det sagt så har det vel ikke så mye for seg ettersom navivisningen i HUD er såpass omfattende 😀

Takk for førsteklasses svar @E.C. 😀 Bimmers er stadig ett sted man lærer noe nytt 👍

BMW X7 er bøs 😎 Ikke så mye tradisjonell BMW synes jeg men når de først skulle bygge en utradisjonell BMW så har de løst det på en strålende måte. Og den kjører bra til å være så diger 👍

E9x med dasjbord uten navi "klumpen" ser utrolig kjipt ut billig ut. Det stiller i samme klasse som halogenlys. Og har man først denne løsningen så kan moderne iDrive løsninger bygges inn slik at det ser fabrikk originalt ut. Ergo, det ser bedre ut uansett hva man velger å gjøre 👍

Det der er jaggu risky… Nå skal de altså kun være avhengige av elektrisk salg og de facer ett merke som Tesla som helt uforutsett kan finne på å dumpe prisen med 150 000,-. Også må de hamle opp med Kina bilene også som stadig blir bedre. Men det virker som at når det gjelder elbiler så er alt mulig, viljen til å få til dette er så sterk at alt går. Men de skal fortsette å selge fossile nyttekjøretøy..hva er logikken i det? Da er det i allfall ikke miljø og bærekraft som er årsaken til dette de nå har gjort. Mens ute i Europa så stenger de ned produksjonen for ID bilene pga lav etterspørsel. De sier også opp en hel del arbeidere da de skal produsere mindre av disse bilene i fremtiden. Også lanserer de ny VW Passat og Tiguan uten ett elektrisk alternativ, to av Europas mest solgte biler. Bare noe å reflektere over her vi sitter i annerledes Norge.

Det går veldig bra, nettopp fått service og skaden på kanalen er fikset. Bilen lå lenge til salgs, men jeg har fjernet annonsen igjen. Fikk veldig mye henvendelser fra folk jeg ikke vil selge til samt utallige bytteforslag i I4 M50, så da ble det ikke noe salg. Vet ikke helt hva jeg skal gjøre, beholde eller forsøke å selge igjen. Har veldig lyst på G31 LCI med sekser, M340i eller X5 45e, men må være fornuftig å selge 540en først 😅

På helgetur til Oslo 👍

Nja, mangler skinntrukket dasjbord så da er det ikke noe å ha… 😅

Herregud å malplasert 😂 Dette er så i tråd med den stereotypiske "eldre folk prøver å gjøre slik ungdommen liker". De er helt i usynk med sitt publikum. Å skulle begynne å markedsføre en liten SUV i ett spill for stort sett tenåringer er vel en solid bommert. BMW tror de er kule, men blir egentlig kun sett på som tullinger. Litt som da pappa forsøkte seg på breakdance da vi gikk i 8. klasse og han skulle være kul…satan som jeg gremmes selv den dag i dag 😅

Jeg gjorde jo en del undersøkelser rundt N52 før jeg kjøpte 130i og mitt inntrykk er at det er en meget solid og bra motor. Bruker ikke like mye olje som M54 kan gjøre og den har ikke de utfordringene med injektorer. Også som nevnt over så tror jeg ikke denne har høytrykkspumpe. Eneste utfordringene den har er en liten designfeil i toppen som kan påvirke smøringen til de hydrauliske ventilløfterene. Men med riktig olje og gode service rutiner så er ikke dette ett problem. Kanskje siste BMW bensin sekser som er ordentlig skuddsikker slik M30 og M50 var/er. Bakdelen med N52 er at den er ikke spesielt økonomisk og den belønner deg ikke så mye på høyt turtall som enkelte andre sekssylindrede BMW motorer. Så i en tyngre bil som f eks en E60 så synes jeg den er relativt kjedelig, mens i en E87 eller Z4 så kommer den mer til sin rett.