Fredrik 90

Vil du ha 190 hester og en ukultivert drivlinje eller vil du ha 544 hester og verdens mest silkemyke drivlinje...for samme pris Er litt som å spørre om du vil ha 5 kroner eller 1000 kr.. BMW 4-serie | FINN.no

Sånt ser veldig kult ut, men jeg føler det blir litt for voldsomt det opplegget der. Greit nok å betale noen kroner, koster jo å arrangere. Men jeg trenger ikke mat inkl og "stickers" på bilen, det blir litt for Gumball for meg. Kan man ikke møtes, kjøre en planlagt rute med stopp hvor de som vil spise kan det? Og med den mengden deltagere og nivå på bilene så vil man jo ha politiet hengende over seg. Det tar bort litt av moroa, ikke at man skal kjøre som en tulling men litt slakke tøyler er jo greit uten å bli fotgjenger.

Takk for det 😀 Ja jeg synes virkelig at man fikk frem glansen igjen her, dette er absolutt en farge som fortjener å være blank 😀 Jeg synes ikke BMW lakk er noe særlig å polere da den er så fordømt hard, men det er gøy når man legger litt jobb i det og får den fin. Nå er jo jeg på ingen måte noen poleringsproff da, det vil en ordentlig proff se. Men jeg har rett og slett ikke tid til å stå å gnikke i en uke. Holder lenge å sette av en helg 😀 Takker for det 😀 Det er detaljene som er gøy å få på stell, ting som man kan gjøre noe med selv. Og det er disse detaljene som gjør hele bilen, bare sånn som å friske opp plast og gummi 👍 De fleste E87 på veien nå begynner å bli litt slitte, det er 15-18 år gamle 116i og 118d som folk begynner å forsømme. Da er det litt gøy å ha en som er skikkelig blank 😀 Så hyggelig å høre 😀 Jeg har faktisk ikke sett etter i CD veksleren, men om jeg finner noe så skal du få det tilbake. For å være helt ærlig så hører jeg svært sjelden på noe i denne bilen, jeg liker låta bilen selv lager…den erke klassiske BMW lyden. Skal jeg være helt ærlig, og litt flåsete så bryr jeg meg egentlig ikke om forbruket. Testen var kun for å pirre nyskjerrigheten 👍 Jeg kjørte Camaro 6,2 V8 mens bensinen kostet 28 kr litern…bryr meg ikke en plass så lenge bilen betaler tilbake i form av kjøreglede og følelser. Eneste er at på hovedbilen så er lavt forbruk en stor fordel, men den går 20-25 000 km i året og da har det litt å si. Og det er derfor jeg har vært helt fortapt i BMW sine sekssylindrede dieselmotorer…og jeg vet ikke om det er ett forhold jeg er helt klar for å bryte opp ennå 😬 Jeg kikker daglig på X5 45e, men jeg kikker også daglig etter G31 LCI 530d/540d på Mobile også 😅 Tusen takk for det 👍 Ja blått har vel alltid vært min favoritt farge, særlig på bil selv om jeg ikke har hatt så mange blå biler. Jeg hadde Oriental Blau på en E39 samt Imperial Blau på min F10, nydelige farger som krever sin mann i vedlikehold 😅 Blått er havets farge og jeg har alltid vært glad i sjøen. Det er en marin farge og vi er ivrige båtfolk så det passer bra 😀 Interessen for andre biler har alltid vært der, helt klart. Men jeg må si jeg med senere år i langt større grad oppdaget at det finnes andre merker som lager vel så gode biler som BMW. Men det er klart, BMW er ett helt unikt og spesielt merke som det kanskje kun er Porsche som klarer å overgå. Men som du sier så har BMW bredden igjen, så de utfyller hverandre kanskje. Det er ikke for uten grunn at når det kjente britiske bilmagasinet Car i forbindelse med sitt 60 års jubileum skulle kåre de 60 beste bilmerkene så satte de BMW og Porsche på første og andre plass. Du har helt rett at 80 tallet fascinerer meg og jeg skulle gjerne vært født rundt 1960. Da hadde jeg hatt mine beste år, altså 20 årene igjennom hele 80 tallet. Det hadde jeg likt tror jeg, bortsett fra at det nå hadde gjort meg til over 60 år 😬 Men jeg tror oppriktig at det var en bedre tid, jeg vet ikke helt om den veien verden går nå er så bra. Men mye av årsaken til fascinasjonen for 80 tallet er nok at jeg selv er barn av 90 tallet. Jeg vokste opp med mye populærkultur fra 80 tallet. Miami Vice, MacGyver, Dødelig Våpen filmene, Beverly Hills Cop, Politiskolen osv. Mine foreldre (født i 1963 og 1966) var unge på 80 tallet og brakte med seg mye av 80 talls musikken inn i min barndom, derfor digger jeg i dag 80 talls musikk. Også bilene da, som kom godt frem særlig i populærkulturen. På 90 og 2000 tallet var 80 tallsbilene fortsatt relevante på veiene. Jeg husker min fetter Jørn sin E30 325i som han tok meg ut for å sladde med, tante Grete sin E28 525i som vi lånte ofte fordi den hadde hengerfeste. Fetter Rune sin Dodge B200 Van med røde veluour kapteinstoler bak, onkel Øyvind sin W124 300E 4-Matic, bestefar sin Volvo 245 Turbo…den var jeg utrolig glad i som barn. Husker vi lekte inni den hver gang, husker den pennehylla under luftedysene i dasjbordet. Det var "veranda" for Lego mennene 😂 Kamerat av pappa hadde en rød Audi 200 Turbo 20V, foreldrene til en bestekamerat hadde verdens mest innrøykte Ford Scorpio 2,9 4x4…men med el justerbare bakseter var den konge i øynene på en 8 åring. Jeg husker moren til en annen kamerat hadde en Mk 2 Ford Fiesta, den klarte vi å lirke åpen med en bjørkekvist. 80 talls Forder var jo like innbruddsikre som ett tomanns telt. Før så kunne man jo sette på spiller i bilen uten tenninga, så vi fant noen ABBA kassetter i hanskerommet som vi dytta inn og skrudde volumet på maks. I ett øyeblikk vi var utenfor bilen så blåste døra igjen og i lås, og vi klarte ikke å få den opp igjen. Da forlot vi åstedet mens Fiestaen sto der og "Dancing Queen" dundra på maks inni bilen…folk som spaserte forbi kikka og lurte fælt på hva som foregikk 😂 Så i løpet av hele min oppvekst så har jeg på en eller annen måte blitt eksponert for 80 tallet, kan knytte mye minner til ting som kan relateres til 80 tallet. Likevel har jeg ennå ikke eiet en 80 talls bil, selv om E34 egentlig er det. Den kom i 1988 men mitt eksemplar er jo fra 1994. Ble en lang tur ned memory lane her nå 😅

Den hadde jeg faktisk helt glemt, de er jo sjeldne som hønsetenner. Tøff sak det

Ja du tenker på siste generasjon Twingo? Den er faktisk litt småkul, hekkmotor og bakhjulstrekk i en microbil. Kommer med en 0,9 liters tresylindret turbo med 110 hester, en liten chip i denne og jeg tror man har en kul lommeracer

Jeg tenker at E87 og F20 er vår tids 2002 og E21. Helt klart fremtidige klassikere, små hatchback med bakhjulstrekk var det kun BMW som leverte de siste 30 års 😀

Så har jeg fått gitt "Der Kleine" en solid dose med TLC. Jeg hadde opprinnelig tenkt å kjøre full 2 stegs polering, men han godeste @RNJ har holdt bilen såpass godt at det ikke var nødvendig. Claybaren fanget ikke opp noe særlig heller, så det har for det meste vaskeriper og generell "matt" lakk. Når jeg gjør arbeid så er jeg dårlig på å ta bilder underveis. Så det ble heller dårlig med det 😅 Før: Etter: Det kommer seg 😀 Bortsett fra en del steinsprut på panser (skal lakkeres) så er det forbausende hel og fin lakk på denne bilen. eehh…forskjell 😂 "Sekserstussene" som vi kalte det tilbake på 2010 tallet da kun sekssylindrede BMWer hadde to rør. Disse ble shinet opp og belagt med Fusso voks, som resten av bilen 😀 Før: Etter: Dekk sider fikk seg en runde med denne 😀 Til nå den gummishine med best holdbarhet, å tørke over en gang for så å gå over var ett lurt tips for å øke holdbarheten 👍 De andre andre plast detaljene og felgene ble behandlet med CarPro DLux keramisk coating 😀 Det ble dårlig med ferdig bilder, er jo så støvete ute at bilen blir støvete på sekundet. Er det ikke vått og gjørmte så er det tørt og støvete, man blir aldri fornøyd selv jeg foretrekker det siste. Men tok to kjappe bilder på morgenen i dag selv om det var overskyet. Monaco Blau kommer veldig fint frem i sola 😀 Og innerst i hjørnet av handskerommet fant jeg disse 😅 De er nok dine @RNJ..jeg tar dem med når jeg kommer innom deg over påske 👍 Også foretok jeg litt forbrukstester her en kveld jeg var ute å kjørte, sånne lange kjøreturer om kvelden er terapi. Når jeg først var ute å kjørte så tenkte jeg å måle forbruket, synes den er grådig på bensinen denne lille rakkeren. Dette måtte jeg finne ut av: Pen landeveiskjøring ved ca 90 km/t: 0,65 liter per mil Konstant motorvei ved 140 km/t: 0,87 liter per mil Lokal kjøring mellom jobb, barnehage, butikk og andre småærend. Så si bykjøring: 1,11 liter per mil Det vil si at med 50 liters tank så har bilen en motorvei-rekkevidde på kun ca 550 km 😅 Lavere med Autobahn fart, skulle nesten tro jeg har kjøpt meg elbil 😂 "lader" fort på verdens beste "lade nettverk" da 👍 Ellers så er bilen stadig en fest å kjøre, alle bør ha en liten BMW med sekser, manuell og bakhjulstrekk på sin bucket liste 👍 Men nå gledes det til å ta ut Alpina, det merker jeg 😎

Så fikk man det bekreftet..Xdrive ER bedre enn Quattro 😎 Imponerende

Hvis dette er tilfellet så er det jo fantastisk 😀 2024 er jo til neste år, noen som vet om spaden er satt i jorda? Eller er dette fortsatt på planleggings stadige hvor det kan stanses av politikere, statsforvalter og sure naboer Ja men etter en dag med banekjøring så blir man tro det eller ei litt forsynt også. Det gjør iallfall jeg. Og veidekket dere har noen steder der borte på Vestlandet er forferdelig, da hjelper det ikke med fine kurver når man må ta de i 40 km/t for ikke å røske i filler bilen. Da er det deilig å legge seg i 130 km/t og lene seg tilbake på vei hjem. Er jo derfor vi reiser ned til Ringen en gang i året, halve turen er jo å kjøre fort på Autobahn. De fleste petrolheads liker å kjøre fort OG kjøre på bane, da får man dekket begge behov.

Gøy å se at kjøpesummen ble til en ny BMW 👍 Selv holder meg meg kun på fire hjul og vet lite om sykler, pappa hadde jo som sagt eid noen BMW sykler så har jo blitt eksponert litt den veien. Han har etter beste evne forsøkt å lokke meg med frihetsfølelsen av å kjøre sykkel, men men jeg har innsett at med min til tider effektive kjørestil og dårlige tålmodighet er tryggest på fire hjul 😂

Ja på E85 så tror jeg det er lurt droppe striper, med mindre man får de på rett. Men da er det jo ikke originalt lenger 🤔 Hva i allverden var det dem tenkte her? Jeg tenkte meg til Dikemark, er det noen plass man kan melde seg på? Ja jeg synes dette er litt feil, selv om det er litt greit siden bilen likevel er så gammel. Men ja, ikke bra 😅

Jeg kjører heller den ekstra halvtimen til Rudskogen enn de forferdelige veiene vestover 😅

Det hadde vært veldig moro å forsøkt 130i’n på bane, men Våler blir litt for langt for oss sørlendinger. Men det er vel BMW dager på Rudskogen i løpet av sommeren? Og man først snakker om treff, må man melde seg på Alpina treffet på Dikemark?

Det et helt forbausende hvor mye mer premium følelse man får i X5 kontra en iX. Jeg har jo kjørt begge to og selv om iXen ikke er en dårlig bil å kjøre så føles den ikke "spesiell" slik X5 gjør. X5 gir deg følelsen av å kjøre noe som er litt finere enn det alle andre har. Hele interiøret på iX er designet slik at det skal se spartansk ut, uten midtkonsoll som møter dashbord så får jeg varebil vibber av hele bilen. Hadde bilen bare hatt ett ytre som ikke var så redselsfullt som det er så kunne man tilgitt modellen. De som velger iX fremfor X5 må det være noe galt med, det er iallfall min mening. Det går faen ikke an å bruke så mye penger på ett produkt som ser sånn ut, har de setene og ett interiør som er spylbart….mangler bare gummigulv. Denne meningen er sikkert ikke populær og folk har sine grunner, men iX er helt…helt ute på jordet sammenliknet med X5. Ikke kom med at iX40 er mye bil for pengene, det hjelper ikke i dette tilfellet slik bilen ser ut. iX er rett og slett en genuin møkkabil som jeg klarer å irritere meg over hver gang jeg ser en. Dette er 2020 tallets Fiat Multipala..bra jobba BMW!

BMW M har forklart hvorfor de valgte å droppe en M1 etterfølger i forbindelse med deres jubileum. Vi er vel alle enige om at en ny superbil, en ny M1 hadde vært det aller mest riktige måten å feire 50 år med M. I stede kommer de med en SUV ladbar hybrid… https://www.bmwblog.com/2023/02/23/bmw-explains-why-xm-rather-than-m1-successor/ "The BMW M1 was a perfect fit for its era while the BMW XM is tailor-made for today’s customers. In former times, sports cars were extremely appealing to a broad range of customers and highly relevant for car manufacturers. However, customers around the world today are looking for SAVs/SUVs" Ja..Ferrari og McLaren selger jo ikke biler i det hele tatt… 😅

@Chris A har firehjulstyring på sin X5 og han har "S2VH Integral active front steering" i sin utstyrsliste. Så da skal du også ha dette på din bil Det er en artig bil den røde der, stilig fargekombinasjon og en fantastisk motor. N55 har en noe flat effektkurve hvor N52 er mer "gammeldags" og liker høye turtall. Fordelen er at N55 er meget kjørbar i daglig trafikk med moment lavt nede, nesten som en diesel. Det sagt så synes jeg N52 har forbausende bra moment fra lave turtall, man kan ligge i 6. gir i 80 km/t og man har fin akselerasjon uten å måtte gire ned. Kult å ha en "ferie" bil stående i syden, må jo være helt perfekt der nede Er planen å ta den hjem til Norge på noe tidspunkt? BMW er veldig presise på hva de oppgir av rekkevidde, merket jo bare det på X5en jeg testet. Den skal gå 75-80 km under optimale forhold, også går den enkelt 72 km vintertid med 5 varmegrader. Fordelen for BMW når de nå skal ut å selge X5 50e er at de fra før har ett meget godt og innarbeidet produkt, folk vet at dette er bra biler som kan konkurrere bra med tilsvarende elbiler. Dette vil nok gjøre at mange kan vurdere en 50e selv om prisen er høy, det er fortsatt mye penger hos folk. Og en skikkelig X5 har jo alltid kostet over millionen, det har dem gjort i over 10 år, enten det har vært diesel eller hybrider. Så folk er nok på en måte litt vant til å gi så mye for en sånn type bil, det er nok bare det at vi har vært i ett vakuum de siste åre hvor ladbare hybrider har vært meget gunstige pga lave avgifter. Det har gjort at mange som ikke normalt sett er i kundegruppen til X5 har valgt modellen, for den opprinnelige kundegruppen til X5 så tror ikke jeg 1,3 mill er avskrekkende. Jeg testet dette på X5en og i Sport og med spaken vippet over til venstre så går motor hele tiden, også når man stoppet. Og det synes jeg er fint da man kan overstyre hvis man ønsker det, noen ganger vil jeg ha muligheten til å kjøre på ren bensin for å "mosjonere" motoren litt

Jeg er helt enig i at det blir litt feil å sammenlikne en ladbar hybrid med diesel. Som du sier så må man legge om kjøremønsteret sitt noe, og det blir noe av utfordringen for min del. Det som trekker meg mot modellen er helt klart driftsutgiftene, jeg vil redusere driftsutgiftene med inntil 90 prosent ved å velge en slik bil. Særlig siden vi har anledning til å lade gratis der vi jobber. Men å kjøpe dekk til en slik bil som dette blåser jo fort det man sparer inn i drivstoff, så bør man ha en ladeboks hjemme (akkurat det tror jeg at jeg driter i). Forsikring var også noe dyrere så jeg. Det er noen pros and cons her 😅 Luftfjæring er standard tror jeg, Sky lounge følger vel med panorama tak håper jeg. Jeg mener også at "skinn" på dasjbord er standard på M-sport, har iallfall ikke sett noen uten. For å se nytten av Night Vision så tror jeg det avhenger av hvor man bor og kjører. For min del så har dette vært utstyr jeg alltid føler jeg har klart meg fint uten, like så med soft close på dører. Men for oss som roter rundt i Europa og trange p hus og små og store byer så høres firehjulsstyring ut som noe å ha. Hva slags pakke skal bilen ha for å få dette? Det er veldig godt utvalg i X5 45e, og bedre skal det bli nå som leasingbilene kommer tilbake. Jeg tror også prisene skal ha seg en liten dupp, men det er ikke sikkert det blir så mye som folk tror. Denne bilen er virkelig hot på bruktmarkedet, og det er nå sånne som meg som ikke hadde råd til den ny skal ut å handle. Tipper de skal stabilisere seg på rundt 750-830 000,- for fine 2020 modeller med akseptabelt utstyrsnivå. As we speak ligger disse på 850 000,- og opp føler jeg. Men som du sier så er det ingen grunn til å velge en dårlig utstyrt bil, og jeg tror heller ikke det er noen grunn til å haste avgårde for å kjøpe X5 45e. Jeg kommer nok til å begynne å lufte G30en for salg etterhvert, så tar jeg det derifra. Blir den solgt fort så kan jeg godt kjøre 130i og Alpina B10 som familiebil en periode 👍 Interiørspekken på din bil er i mine øyne perfekt, det er noe sånt jeg ser etter. Deilig farge, lekre paneler og krystall…perfekt 👍 Jeg er faktisk villig til å ofre Merino for ett interiør med annen farge enn sort. Jeg er så ferdig med sort interiør… Ja det er fullt mulig å kjøre disse opp mot 100 km på strøm når forholdene ligger til rette. Men det at bilen har en vinter rekkevidde på 60-70 km synes jeg også er langt innfor, alt over dette er ren bonus. Noen utfordringer med størrelse vil det nok bli, men jeg tror i såfall det skal gå fint. Den er jo ikke så mye lengre enn 5-serie. 50e er helt konge, på tross av prisen så tror jeg nok den vil selge noe. Ikke like mye som 45e men med over 100 km rekkevidde og hurtiglading så er den ett bra alternativ til iX. Dessverre har interiøret blitt ødelagt med Curved Dispaly og en utrolig lite elegant løsning for luftdysene i dasjbordet.

Jeg synes at striper er ett must, en Alpina ser naken ut uten stripene. Alle kan sette på Alpina leppe, eksos og Alpina hjul på en vanlig BMW…men stripene blir som regel å dra det for langt. Så for meg er stripene det siste som skiller ekte vare fra kopier og lookalikes 😀

Jeg tror nok heller ikke den blir samme sukessen, 45e var jo en knall deal da den kom. Og dette ødela litt andrehåndsverdien på X5 40e, jeg tror ikke vi vil se det samme på 45e. Det er litt artig at du hørte det. Den selger jeg pratet med hos Bavaria da jeg prøvde 45e i helgen kunne fortelle at de faktisk hadde solgt litt av nye X5 50e til kunder med iX. Han sa at en X5 50e og en iX 50 begge havner på rundt 1,3 mill og at folk da valgte X5en da den er mer fleksibel. Jeg tipper også at på leasing så vil X5 komme bedre ut enn iX 50

Det er vel ikke umulig å få til noe sånt med litt smart bruk av folie? Eller om man bestiller bilen i sort så er mye av "problemet" løst 😀

Hvorfor er du så opptatt av hvem som vet best eller ikke? Det er ikke det dette handler om, da har du misforstått. Jeg er motstander av spredning av feil informasjon og informasjon som er tatt helt ut av sine proposjoner. Vi lever i ett samfunn hvor alle som er suksessrike straffes av massene for hver minste lille ting som kan gå galt. BMW er suksessrik, trår de feil så blir det fanget opp og oppskalert i dimensjon slik vi ser her. Ett annet eksempel på dette er saker som omhandler Tesla, her er tilstandene nesten verre f eks hvis en ulykke skjer mens man bruker autopilot. Disse videoene som du så stolt henviser til, de har ikke noe kildegrunnlag. Han fremhever argumenter som han har fått ifra kommentar feltet på sin første video. Ett kommentarfelt som hvem som helst…hvem som helst kan skrive akkurat hva de vil. Han sitter å rabler i vei uten en eneste kilde å henge sine påstander på. Han viser til en G21 330d på en auksjon, sier ikke hvilken auksjon og viser ett ukomplett skjermbilde av annonsen. Der står det at motoren er "seized/holed", kan dette være ett vanlig motorhavari hvor motoren har låst seg og blåst hull i blokka? Jeg har aldri sagt at B57 motoren er 100% feilfri, havari kan skje her også som med alle andre mekaniske konstruksjoner. Jeg tror ikke denne You Tuberen er klar over at N57 og B57 er to forskjellige motorer, at alle BMW nyere enn 2017 har B57. Det jeg vil frem til er at dette problemet omhandler N57 og ikke B57. Og jeg spør igjen, hvor er alle disse politibilene med hull i blokka? Det ble hevdet over her "politet vraker stort sett alle nyere diesel BMW politibiler" og "fås kjøpt haugevis av biler hvor de har drillet hull i blokka". Hvor er alle disse bilene? https://www.newsnow.co.uk/classifieds/cars-vans-for-sale/ex-bmw-police-cars-for-sale-uk.html https://www.xpolicecarcentre.co.uk/used-cars/search-results?make=BMW&vehicleType=cars Denne saken er også ganske todelt, det er mange andre faktorer annet enn at noen N57 motorer har havarert. BMW UK f eks så dette som en ypperlig anledning til å trekke seg som leverandør av biler til politiet. Dette har kommet til overflaten i media, han plukker det også opp i videoen forsåvidt. Politiavtalen er helt klart svært ugunstig for den britiske BMW importøren. De må selge bilene til kostpris, siden politiet gjør mye av vedlikeholdet selv så generer det lite på ettermarkedet og de sitter igjen med en haug av reklamasjoner og garantier på produkter som får juling. De bilene de får produsert og levert ønsker selvfølgelig BMW å selge til vanlige forbrukere, dette gir mye bedre avkastning. Men det er en annen sak.

En tommelregel er at man skal ikke tro på alt man ser på You Tube, da skal man iallfall være litt kildekritisk. Den videoen der er den første infoen som kom ut etter at dette ble gjort kjent, det har kommet litt mer til overflaten siden sist. Så det nytter ikke å lese seg opp på gårsdagens nytt 😀 Når det er sagt så gjøres det også her ett poeng ut av at det er eldre N57 motorer det er snakk om. Fyren bak denne You Tube kanalen er hardhauset britisk Volvo entusiast som har flere videoer ute som stiller seg kritiske til det britiske politiet sin bruk av BMW. Bla ett interjuv med en pensjonert politimann som forteller hvor dårlige BMWene var og hvor fantastiske Volvo T5 bilene var. Tipper han har garasjen full av Volvoer selv. Nå har britisk politi brukt BMW i over 40 år til den grenen de kaller "High Performance Vehicle". De deler opp bilparken sin på en litt annen måte enn i Norge hvor man enten kjører vanlig patruljebil (5-serie og V90 CC), ressursbil (X5 og Explorer) og "marje" som er Vito. Du har f eks fotpatruljen (Bobbys) England som utelukkende har kjipe biler, typisk Astra eller Focus. Den ypperste grenen er i trafikkpolitiet hvor de har disse High Performance Vehicle. Det er disse bilene som ser hardest bruk og som oppnår lengst kjørelengde, så at det da følgelig blir litt skader på motor er ikke så oppsiktsvekkende. Og ettersom de stort sett bruker BMW her så blir det jo BMW som får dritten når noe går galt. Det er helt klart en svakhet ute å går her, men det er lov å lese mitt mellom linjene. Da ser man kanskje at ting er en smule opphauset. Det ligger haugevis med ex Police BMWer her, ingen hvor de har boret hull i blokka. https://www.expolicecar.co.uk/used-cars/search-results?make=BMW&vehicleType=cars 😀

Dette stemmer jo ikke helt vel? For det første så omfatter problemene hos politiet i England de eldste bilene med N57 motor. Ikke de nyere bilene med B57. Det gjelder også biler som har veldig høy kilometerstand ofte langt over 300 000 km. Nyere biler vrakes ikke og de "borrer" ikke hull i blokka, hvorfor i allverden skulle de gjøre det? Bilene selges på auksjon som "delebil/rep objekt" Nå har også politiet i Tyskland utstrakt bruk av BMW med N57 og i ly av dette som har kommet frem i England så har ikke tilsvarende blitt registrert der. Samme gjelder for Norge hvor også politiet har en del N57 BMWer i tjeneste. Det har gått noen registere og høytrykkspumper, men ikke totalt motorras som vi ser i England.

Her roter jeg fælt med motorbetegnelser ja, er såklart B47 og B57 som er dieselvariantene 😀 Ja det er litt snedig. Liten diesel i 3-serie gikk fort av moten, men det er jo forståelig når man får 330e til samme prisen. Virker som det er solgt noen 330d da, samt M340d.

Cars and Coffee er veldig trivelig, og jeg synes det er veldig hyggelig at man har fått til ett fint treff hver søndag bokstavelig talt ett steinkast fra hvor jeg bor 😀 Mil etter mil podkasten er absolutt en veldig fin podcast, jeg er fast lytter her. De har helt klart satt søkelyset på en del bilen man selv ikke har sett så mye på før. De er flinke til å dekke ett vidt spekter av bilinteresse, selv om det kan bli litt vel mye Land Rover og elbil gnål. Men de skal ha skyld for at jeg har begynte å tenke at en Range Rover TDV8 kunne vært kult som bruksbil. Bilinteressen blir så mye bedre når man favner om flere merker, selv om man alltid vil ha sitt favoritt merke. Før så var jeg veldig på at det eneste merket som gjalt var BMW, alt annet var uinteressant. Dette har jeg heldigvis vokst fra meg (sier han med fire BMWer) og interessen omhandler nå mye mer. Særlig amerikanske biler ligger min interesse nær. Men om dere hadde sett min bucket liste så vil man se at det er mye mer enn BMW og amerikansk som står her 👍 Artig at du nevner Color Line Cup på Flekkerøya, da har nok kanskje våre veier krysset en gang i tiden 😀 Men også artig at du nevner den E39en du la merke til der. På slutten av 90 tallet og ut over 2000 tallet så var bruktimport vanvittig gunstig, og spesielt i Arendal lå det firmaer som bruktimporterte biler på annenhvert hjørne. Min onkel som ikke en gang drev med dette reiste til Hamburg for å kjøpe seg en ett år gammel Toyota Avensis, han kom like greit hjem med tre stykker som han parkerte i hagen og solgte forløpende via annonser i motorbørsen 😂 E39 var den store salgsvaren derimot, det føltes som at alle kjørte E39 på denne tiden her i distriktet. Det var ett rykte som gikk på at halvparten av alle brukte BMWer i Hamburg området endte opp på Sørlandet 😂 Ett par av forhandlerene drev også å monterte det man kalte "norgespakka". Man kjøpte en langkjørt bil, gjerne en selgerkjørt E39 520i med 175 000 km på tellern. Lite slitasje på setet, men "pakka" gikk ut på å bytte pedalgummi, nytt ratt og stille tellerverket tilbake til 78 000 km 😂 Ting har endret seg på både godt og vondt 👍