Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24696

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    345

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Nå har jo for så vidt ikke sportsbil egenskaper noe med å kjøre rett frem å gjøre, men vi vet jo at folkevogna vil ha en fordel på bane. Men at BMW klarer å kuke det til på den øvelsen de kunne hevdet seg er latterlig, at de ikke klarer å lage ett Launch system som funker er helt latterlig. De får det jo til f eks på M5 CS og noen andre modeller. For det er jo ikke noe tvil om at ytelsene i CLSen er overlegene GT3en når man girer manuelt… Nesten så en vanlig M4 Competition xDrive ville fått BMW til å fremstå bedre i denne testen…den ville iallfall Launchet bedre enn CSLen. Porsche som merke er langt mer rendyrket enn BMW, de er en mindre produsent og har færre hensyn å ta. G82 karosseriet er bygget for å være alt ifra en 420d til å være en M4 CLS. Men at de ikke klarer å få til softwaren på Launch og giring er pinlig, særlig når man vet at de mestrer det i andre modeller. La oss bare håpe at CSL ikke blir en fadese slik M4 GTS ble 😅
  2. Fredrik 90
    La det iallfall ikke være noen tvil om hvem som bygger den beste sportsbilen 😅👍 Flaut…
  3. Fredrik 90
    Ja man kan tolke dette på mange måter virker det som. Hvis G60 5-serie heller ikke kommer i en Alpina utgave da er det ganske klart at det Alpina vi kjenner (og alle elsker) vil opphøre å eksistere etter at BMW har tatt over sjappa i 2025. Samtidig så har vi jo fått en indikasjon fra BMW selv at Alpina skal fortsette å eksistere som en nisjefyller mellom BMW og Rolls. Men med hva slags modeller? 7-serie/B7 ville jo vært en selvskreven gjest i dette selskapet. Skal Alpina ha ett sortiment av vulgære luksus SUVer beregnet for smakløse Amerikanere og Kinesere? Skal Alpina bli ett elektrisk sub-luksusmerke, igjen da er det jo totalt ulogisk å ikke ta med G70 som jo hadde vært den beste plattform for en elektrisk B7. Dette krasjer dog helt med essensen og tradisjonen til Alpina, her snakker vi høy ytelses biler for raske lange strekk…ikke akkurat noe som er forenlig med en elektrisk drivlinje.. Vi ser jo nå at M avdelingen har kommet med sin helt egen modell..XM. Mulig dette er noe vi vil se mer av i fremtiden og at Alpina vil bestå av noen få men svært raske og eksklusive dedikerte modeller. Det hadde jo vært kult, men igjen så ville jo litt av "morroa" forsvinne. Det som er så tøft med Alpina er jo at de tar en vanlig 5-serie Touring og gjør den like rask som en superbil. Jeg synes det er urovekkende at BMW ikke kan åpne mer om hva de tenker, med at B7 ikke erstattes er for meg en klar indikasjon på hvor dett bærer. Jeg er skeptisk..
  4. Fredrik 90
    For litt siden så lettet BMW litt på sløret om hva deres intensjoner med Alpina var. BMW har en plan om at Alpina skal fylle hullet mellom BMW og Rolls Royce, for så vidt ganske logisk. Men når jeg nå leser at det foreligger ingen planer om en B7 variant av G70 så blir jeg litt forvirret 😅 https://www.topgear.com/car-news/alpina-b7-no-more B7 har jo lenge vært en del av ryggraden i Alpina sitt modellsortiment. Er det noen modell som er bedre egnet i dette luksus segmentet så er det jo 7-serien/B7. Denne har også hatt stor suksess i de store markedene i USA og Asia.
  5. Fredrik 90
    Det har i langt tid vært ganske stille om E34en i denne tråden, mye har dreid seg om Alpina. Med rette ettersom dette er ganske stas for meg, Alpina er en drøm som har gått i oppfyllelse 😀 Også er det noen løse tråder med denne jeg jobber litt med. Men i kulissene så er Originalwagen still going wery strong 😎 Jeg kjører den veldig mye og selv etter over 10 år i mitt eie så trives jeg veldig godt i den. Om jeg hadde vunnet i Lotto og hatt alskens lekre biler i garasjen…hadde fortsatt kjørt denne E34en (vet, jeg er rar) Også må jeg bare si at jeg er mektig imponert over denne bilen, den er pinadø meg like driftsikker som en Toyota fra 80 tallet. Her krever jeg mye av en 27 år gammel hverdagsbil, en bil som har startet og gått stort sett hver eneste dag i 27 år!! Det er jækla lenge…likevel så er den så god som ny selv så mange år etter forventet levealder. 1994 er lenge siden, jeg var fire år og husker lite av 1994. "Mot i Brøstet" gikk sin seiersgang på TV2, Norge arrangerte vinter OL på Lillehammer, i Østersjøen sank passasjerfergen Estonia og some where i Tyskland kjører denne bilen rundt med nybil lukt. Skru tiden 27 år frem og alt dette er historie…bortsett fra denne bilen her. Den starter opp om morgenen, som den alltid har gjort. Så svinger den innom barnehagen før turen går i elbiltett trafikk mot jobb. Litt som en tidskapsel fra 1994, den siste dinosaur i en stadig mer teknologisk hverdag. Verden rundt har forandret seg drastisk, på godt og vondt siden 1994…men bilen er den samme som den alltid har vært. Og det digger jeg 🤩 Vasket og shinet bilen og dro ut for å ta noen bilder i høstværet. Men i det jeg parkerte bilen så begynte det å regne…noe voldsomt. Perfekt!
  6. Fredrik 90
    Ja plutselig var ikke Tibber så stas likevel 😅 Er veldig glad nå for at vi ikke gikk for Tibber, vi hadde det oppe til vurdering men valgte å droppe det. Tok en sjans og gikk for fastpris på 2,69,- per kw og det har vi så langt tjent penger på 👍
  7. Fredrik 90
    Audi RS5 i den sjeldne "Douchebag Edition". En del av standardutstyret er retten til å parkere på handikap plass uten handikap bevis 👎 Gjerningspersonen, en hvit mann i 30 årene ble sett forlate åstedet iført orange Ralph Lauren boblevest, raske briller, Apple AirPods og mørkt hår lagt bakover i sleik #stereotype
  8. Fredrik 90
    Lekker bil, ikke noen ulempe at den er en USA modell sånn sett. Men for 500 000,- så har man mulighet til å finne en veldig fin og bra Euro utgave med 3,8 liter. Eventuelt gjøre som M539 på You Tube å ta full US delete på bilen, vekk med sidemarkeringslys, på med Euro skiltholdere og bytte ut speedometer til ett med km/t 😀
  9. Fredrik 90
    Ja nybil begynner å bli veldig uaktuelt for meg også. Denne prisgaloppen gidder ikke jeg å være med på iallfall. Synes det er utrolig merkelig prising på nye X1. Billigste alternativ er bensinvarianten sDrive 18i til rett over 500 000,-. Hvorfor denne er så dyr vet ikke jeg, avgiften er ikke så stor på denne så her er det importøren som tar seg godt betalt. Noe annet som er merkelig er at iX1 koster det samme som xDrive 25e varianten, altså den ladbare hybriden. Vi har jo alltid vært vandt til at den elektriske utgaven har vært den billigste, men hos BMW tenker man nå annerledes. Med moms så kryper altså en bra utstyrt iX1 opp mot 750 000,-…. Det er ikke mange åra siden man fikk en ganske bra X3 for de pengene der, og nå er dette farlig nærme en i4 M50. Jeg synes ikke elbil er billig lenger, se bare på prisingen på iX3. Startet som en kjempedeal, ikke særlig gunstig nå lengre.
  10. Fredrik 90
    Skikkelig rakettforskere de gutta der ja…kjøre rundt som tullinger i Oslo med Norges mest oppsiktsvekkende M4 😂
  11. Fredrik 90
    Nesten 700 000 laks for en X1???😳Atpåtil el varianten som burde vært gunstig…det er bare for mye 😅
  12. Fredrik 90
    Den ladbare drivlinjen hjelper på, det burde jo for så vidt love bra for neste M5 da
  13. Fredrik 90
    Du vil nok dessverre aldri få bilen godkjent som en Alpina. Men det skal gå fint å få den godkjent ombygget, det vil si at i vognkortet vil det stå hva bilen opprinnelig er men med en notis om at den er godkjent ombygget. Sånn verdimessig så vil den jo følgelig aldri oppnå samme nivå som en ekte Alpina, men heller mer som en godt motorisert vanlig E36. Jeg tror jeg heller ville vurdert å skaffe meg en ekte Alpina B6, slike biler er som en investering og du vil ha en hypersjelden bil som vil øke i verdi.
  14. Fredrik 90
    Jeg skal være tilbøyelig til å si at den ble litt bedre i sort, med alt av detaljer også i sort. Og den ser bedre ut enn iX…men det skal vel ikke så mye til 😅
  15. Fredrik 90
    Å herregud for ett rot…blir stressa bare av å se på bilen 😂 Hva er greia med alle de gulldetaljene? Aldri før har vel noen BMW vist tydeligere at den ikke er tiltenkt det europeiske markedet. Det eneste fornuftige fra prototypen har de valgt å ikke videreføre, fysiske knapper til klima… Og hva skjedde med 750 hester som alle snakka om, greit nok så 653 hk en del men en X5M vil enkelt være kjappere enn dette tynge hybrid beistet her. Huff nei, la meg holde meg til de tradisjonelle vanlige modellene som er tiltenkt det europeiske markedet 😅
  16. Fredrik 90
    Artig 😀 Er dette noen form for norsk Alpina klubb?
  17. Fredrik 90
    To V8ere i regnet 👍
  18. Fredrik 90
    Jeg føler at når folk er sånn så er de ikke "ordentlig" entusiaster, da ville man jo "delt" denne bilgleden med flest mulig og satt pris på andre sin entusiasme rundt bilen. Den skal vel gjerne inn i mørk garasje denne nå da slik at den kan stå der å stige i verdi (ja jeg vet at jeg nå kun antar ting uten å vite noe som helst om årsaken til hemmelighetskremmeriet" 😅 Det kommer en M4 CSL til Arendal også, en av svært få som BMW Norge fikk tildelt. Han er iallfall en entusiast som bruker bilen, han kjører G82 M4 fra før 😀
  19. Fredrik 90
    Det var sært at du ikke fikk lov til det. Hvis det skal være så hemmelig så ville jeg kanskje valgt noe mer diskret... Har lite sansen (og respekt) for sånne kjipe folk..
  20. Fredrik 90
    Det kommer veldig an på bruksmønster om en ladbar hybrid lønner seg eller ikke. Også kommer det veldig an på hva slags ladbar hybrid man kjøper, en nyere utgave har langt bedre rekkevidde og forbruk en de som bare er noen få år gamle. Driver du med mye langkjøring så vil det ikke lønne seg med ladbar hybrid, selv om de nyere utgavene begynner å få lavt forbruk selv når batteriet er tomt (batteriet blir i praksis aldri tomt, energi fra bremsing og rulling fanges opp og hjelper elmotoren med å bistå bensinmotoren). Kjører du mye og langt er diesel fortsatt King! Selv om onde tunger stadig forsøker å snakke ned diesel til fordel for elbiler så er det nå en sånn at diesel er relevant for veldig mange fortsatt. Disse bilene gir egenskaper som fortsatt er ganske uslåelige. Tenker da på hengerkjøring, rekkevidde, forbruk, driftsikkerhet og forutsigbarhet. Men hvis mye av den daglige kjøringen er korte turer, samt en langtur i ny og ne så kan ladbarhybrid være veldig greit. Men da forutsetter det at du lader f eks over natta, disse lader man opp på 6-7 timer og vil gi deg en elektrisk rekkevidde på 5-7 mil litt avhengig av kjøremønster og utetemperatur. X5 40e har vesentlig lavere rekkevidde, styr unna denne. Vær også klar over at andrehåndsverdien på ladbare hybrider stort sett har vært litt uforutsigbar…dårlig for han som kjøpte ny og bra for de som kjøper brukt 😅 Vær også klar over at det henger igjen en del fordommer hos folk mot ladbare hybrider som henger igjen fra 2015, lav rekkevidde, høyt forbruk og dårlig bagasjeplass. Dette er ikke tilfellet med mye av dagens ladbare hybrider som f eks 330e eller X3 30e, bilene blir bedre og bedre. Ellers så koker ned til hvordan du bruker bilen 😀
  21. Fredrik 90
    B58 motoren er ett smykke av en motor, helt fantastisk 👍
  22. Fredrik 90
    Absolutt, bare hive på to dører til der 👍 Jeg har G26 M440i på min "short list" når jeg skal finne en arvtager til min 540d. Så kan jeg ragge rundt å vise eksosrøra mine og sekserlyden til alle med i4 😂 Skal i såfall ha inn en god tune i den også, så har man M50 ytelser også 👍
  23. Fredrik 90
    Hvis dette er noe du har lyst til og har økonomi til så synes jeg det er helt tullete å avbestille. Om det var noe annet som egner seg bedre så må det i såfall være en D3 eller D5S, men fy så kjedelig i forhold til ekte bensiner.. Bil er til for å brukes og man lever kun en gang, etter 2025 er det sikkert idiotisk dyrt å kjøpe ny spennende fossilbil så det er nå eller aldri. En som driver stort i eiendom her i byen pendler daglig 12 mil med Bentley Bentayga W12…elbil er for fattigfolk. Han er på sin andre Bentayga W12 nå 😂 I Tyskland har jeg lagt merke til at mange nyere Alpina har relativt høy kilometerstand, så jeg tror ofte mange velger å pendle med en Alpina. Ser for meg at dette er direktører eller bedriftseiere som velger en B3 eller B5 i stede for en prangende 7-serie eller S klasse. De reiser så tidlig på jobb og hjem så sent på kveld at de har Autobahn for seg selv…why not 😅 Ellers så synes jeg det høres helt merkelig ut at det bare går an å bestille for så å avbestille en så spesiell bil. Hadde skjønt at forhandler kunne være litt "grei" hadde det dreid seg om standard hyllevare.
  24. Fredrik 90
    Tøft! 😀 Jeg hadde definitivt ventet, når man kjøper noe så spesielt som dette så skal spekken være akkurat sånn som du vil ha den. Da kjøper man ikke noe andre har bestilt. Prismessig så kommer den ut som en M3 med andre ord, ikke tvil om at Alpina B3 da er ett godt kjøp 😀
  25. Fredrik 90
    Jeg er helt enig, det hadde dog stilt seg annerledes hvis hvis det var en 430d eller M440i (synes jeg). Men da snakker vi også en annen pris Noe som for øvrig er litt artig er når man er i utlandet, det være seg Sverige eller Tyskland så er det dette som er den vanlige motoriseringen i G26. Det ville det vært i Norge også for noen år siden, helt sykt hvor fort ting har forandret seg i Norge.
×
×
  • Opprett ny...