Fredrik 90

Var det ikke E70 X5 og F01 7-serie som fikk N57 først?

Dette er ett tegn for oss sørlendinger at sommerferien begynner å nærme seg. Østlendingene kommer 👍

Dette er veldig sant! Det krever litt av deg som fører å ratte en sånn motorsterk bil, uten firehjulstrekk så er det ikke bare å plante pedalen i gulvet. Jeg har nevnt det før, men biler som F80 M3 og M4 krever litt av deg som fører for å utnytte bilens potensiale. Selv fikk jeg både en aha opplevelse og en åpenbaring da jeg kjørte en F80 M3 Competition. Til å begynne med følte jeg den var ustyrlig, den var over alt når jeg prøvde meg. Men heldigvis fikk jeg tilbringe såpass tid med bilen at jeg lærte den å kjenne, og fy søren for en kjøreopplevelse når du lærer å beherske en slik bil. For ikke å snakke om mestringsfølelsen 👍

Ja man må være litt forsiktig når man selger, men selv folk man tror er fornuftige kan vise seg å ikke være det. Jeg solgte bla min Excursion til en 65 åring fra Ålesund, han hadde god greie på sånne biler virka det som. Jeg solgte bilen med mangel lapp, ettersom han hadde så dårlig tid med å få den. Jeg slo selvsagt av prisen og skrev dette inn i kontrakten. Så fant hans lokale verksted en hel haug med nye feil når de tok EU sjekk av bilen, så da ville han ikke ha bilen og forlangte å heve kjøpet. Glem det sa jeg, les hva du skrev under på. Så løp han til NAF advokat, som kontakta meg og konstanterte at han ikke hadde noen sak. Så ble det stille, men fy søren så irritert jeg var 😀 Ja nå ligger snittforbruket på 1,08 bare, så det har gått litt ned. Også har jeg blitt mer vant med bilen så jeg gasser ikke så mye for å høre V8ern som jeg gjorde i starten 😅

Ja det var vel i hovedsak Audi med sin 2,5 TDI som sparka ballet i gang med moderne commonrail motorer. Motorer som ikke røyk og lukta som de gamle dieselmotorene, og som enkelt kunne ta en mellomklasse sedan opp i 220 km/t og forbruke 0,6 på mila. Det er jo ikke noen tvil om at M51 begynte å bli grå i håret mot slutten av 90 tallet, noe også testerne påpekte. Audi hadde 150 hk i sin V6 og E300en hadde vel 177 hk, selv om motoren var en eldre konstruksjon så var den rask. Testpanelet i AMS lot seg begeistre over ytelsene i E300 TD, 0-100 på 8,9 sek og toppfart på 220 km/t. Det var i 1997 verdens raskeste dieselbil, med ytelser i GTI klassen. Så i 1998 kom jo 530d, med 184 hk og mektige 390 nm. 0-100 gikk løs på 8 sek blank og bilen gikk helt til 230 km/t, alle var imponert og tittelen "Das schnellste Diesel der Welt" var igjen på en BMW. Men jeg kan jo ikke skrive dette uten å nevne E39 Alpina D10 BiTurbo som kom ut i 1999. Her viste Alpina virkelig hva som var mulig med en dieselmotor. M57en fikk 238 hk og 500 nm, dette ga denne dieselbilen sportsbilytelser. 0-100 på 6,8 sek med Switchtronic og toppfarten var 254 km/t...dette på en tid hvor folk flest fortsatt forbandt dieselmotoren med noe treigt, illeluktende bråkeverk. Når det kommer til ytelser for dieselbiler så ble denne stående som The Benchmark i mange år ut på 2000 tallet 😀

Fleiper du eller?...tror isåfall det kun er du som har problemer med det. i4 og M440i er samme bilen, bare med forskjellig motor. I mangel av en annen tråd her inne å hente inspirasjon fra så har jeg fulgt med her. Og jeg har virkelig fått lyst på en sånn bil etter å ha sett alle de flotte bilene andre her har bestilt seg 😀 Gjør det virkelig så ille at jeg velger bensinutgaven? Kan vi ikke bare legge denne ballen død? Nå er det andre gang jeg foreslår dette...

Kan ikke jeg bare få lov å ha lyst på en M440i? Jeg blåser langt i hvor fornuftig eller ufornuftig det måtte være, jeg har lyst på en sånn bil...punktum! Jeg kjøper bil etter hva jeg har lyst på, ikke nødvendigvis hva som er mest fornuftig. Jeg kjøper ikke elbil bare fordi jeg føler jeg må, jeg vil ikke ha elbil. Jeg vil ha en bil jeg kan bestemme selv hvor langt jeg vil kjøre, bensinstasjoner finner jeg over alt...uten kø og med mulighet for å fortsette etter 4 minutter. Når du ligger i 150 km/t+ på Autobahn så er det ingen elbiler som holder noe mer enn 250 km. Jeg skjønner at dere velger elbil, absolutt. Men jeg vil ikke ha det, det må jeg nesten få lov å velge selv. Dare To be Different, jeg skal nyte dette så langt det går 😀 Kan vi gå tilbake til topic, i stede for å diskutere mine prioriteringer?

@Slavearbeider'n Du følger jo etter han du 😂😉

Godt poeng, men mye handler nok om prioriteringer. Tror ikke jeg kunne forsvart en hobbybil til en halv mill 😅Jeg har i dag en 2018 540d som er vår hoved familiebil, denne bruker vi til alt men særlig langturer nedover kontinentet. Der utgår elbil for vår del, samt at jeg skal ha lyden og følelsen av en forbrenningsmotor. Jeg er en håpløs petrolhead, derfor vil jeg nok over fra diesel til en bensinbil nestegang...mens elbil vil jeg ikke ha. Men, om jeg var i markedet for elektrisk bil så ville absolutt i4 M50 vært valget.

@Mr. Erling Man får dagens G30 5-serie med manuell og kun bakhjulstrekk, men da bare i 520i og 520d utgave. Hvis man sier siste "ekte" BMW med bakhjulstrekk, men med ordet "ekte" tar med at bilen skal ha rekkesekser så er F10 5-serie den siste. Der fikk man vel alt opp til 535i med manuell og kun 520d og 525d med manuell på diesel.

@Mr. Erling Man får dagens G30 5-serie med manuell og kun bakhjulstrekk, men da bare i 520i og 520d utgave. Hvis man sier siste "ekte" BMW med bakhjulstrekk, men med ordet "ekte" tar med at bilen skal ha rekkesekser så er F10 5-serie den siste. Der fikk man vel alt opp til 535i med manuell og kun 520d og 525d med manuell på diesel.

Sånn skal min se ut 👍 Bygde en nå på BMW.no sånn som jeg vil ha den, har lagt på det meste av utstyr. Som dere ser så koster det å kjøpe den i fossiutgave, tett på en halv million mer enn i4 M50. Men jeg skal kjøre seksylindret BMW til noen må dra meg ut av en, så da blir det sånn 😅 Men, hvis man ikke sammenlikner den med en i4 M50 men heller sammenlikner den med andre fossilbiler så synes jeg ikke prisen er sååå avskrekkende.. Har iallfall satt meg opp på liste for prøvekjøring, ble enig med Bavaria at jeg prøver i4...det er jo samme bilen ettersom de ikke får demo av M440i før en eventuelt karavane kommer på besøk. Dette blir spennede 😀

Gratulerer med salg av bil, og spennede med husbygging i Spania. Jeg støttet helt opp om å kjøre ned, er så mye mer spennende enn å fly. Å fly innenfor Europa er iallfall helt uaktuelt for min del, til konas fortvilelse noen ganger. Jeg misunner deg fullvalsinering nå i Juli, jeg som er 31 år må nok vente lenger. Men har satt av noen uker med ferie til høsten hvor det skal kjøres på kontinentale motorveier og småveier. Som du sier, skal bli godt å få kjørt litt på ordentlige veier...få ut litt av potensialet av bilene våres. Motorveiene i Norge er så strengt regulert at det er bare for dumt, skal være den første til å innrømme at jeg har tøyd strikken litt noen ganger...bare for å få ett lite snev av å kjøre på kontinentet 😅

@Fredrik Ja E39 var virkelig en flott konstruksjon for sin tid, med en fantastisk flott palett av motorer. Eneste var vel at det manglet litt på dieselsiden før 530d kom i 1998 med den nyutviklede M57 motoren, siden har vel BMW ledet dieselsegmentet. Motoren i 525 TDS levde på overtid mot slutten av 90 tallet, Audi kom med sin 2,5 TDI V6er og Mercedes med sin 300 Turbodiesel som var TDSen overlegen i gangkultur, forbruk og effekt. Når man leser tester i Auto Motor und Sport så er det tydelig at E39 525 TDS har en for gammeldags dieselmotor, men dette fremheves også som E39 sin eneste svakhet i de to første årene før 530d kom. M52 motorene fikk ikke annet enn skryt, og særlig 523i utgaven var egentelig all den bil man kunne ønske seg i følge en duelltest i AMS fra 1997. Der danket E39 523i ut W210 E240 med ny V6 motor og helt nye A6 2,4.

Jeg hadde en Ford Mondeo som firmabil, den tok jeg ut med Titanium X pakke som inkluderte el seter begge sider foran med minne for fører. Så tok jeg ut nok en Mondeo, denne gang en toppspec Vignale utgave. Denne fikk man ikke Titanium X pakke på, fordi alt var standard. Men da folkens, da fikk jeg el sete på fører side med minne...nydelig perforert Merino skinn med ventilasjon....men på passasjersiden var det manuelt sete..verdens eneste manuelle sete med ventilasjon. El sete på passasjersiden var ikke mulig å få på topputgaven. Så det er ikke bare hos BMW at ting er veldig ulogisk, det skal være helt sikkert 😀

Ja det er godt å høre at dere er med meg i min avgjørelse, å selge bil privat er ikke alltid like greit 😅 Jeg tenker at så lenge jeg finner en kjøper som skjønner hva dette er, og jeg opplyser om de feil/svakheter jeg vet om i kontrakten så skal dette gå bra 😀 Jeg kan godt selge til en 20 åring, men jeg må selge til rett person.

Ja det er helt klart ulogisk, men kan de spare inn 100 euro per bil på dette så går de dessverre for denne løsningen. Men når man ser på de kravene bilprodusentene nå får ifra EU og andre myndigheter, da skjønner jeg at de går til sånne sparetiltak. BMW skal til en hver tid tilby den beste teknologien og den beste sikkerhet. De må bruke enorme ressurser på forskning, på alt fra alternative drivstoff til mulige fremtidige teknologier. Alle mulige hensyn til miljø og bærekraft skal tas, men kundene forlanger på samme tid bedre biler. Kundene blir mer kravstore, og konkurransen på pris enda kraftigere. på toppen av dette skal de forholde seg til helt urimelige krav fra EU. På toppen av dette igjen har de mangel på Chiper...osv osv. Hvis man setter seg litt inn i hvor omfattende det er å være bilprodusent i dag, så kan man egentelig spørre seg hvorfor de gidder å holde det gående. Snakk om å gå i en evig motbakke...

....og det er ikke til det bedre når jeg ser på dette bildet 😅

Tviler på at BMW er alene om å ta slike ukule sparetiltak. Dagens krav til inntjening og profitt er likt i hele bilindustrien. Eneste som taper på dette er oss forbrukere...

Denne synes jeg passer inn her, gode gamle Christer Glenning og Trafikmagasinet tester E39 523i. Og de er ikke så rent lite imponert over bilen, som får den høyeste score de har gitt til noen bil. Det er utrolig hvor flott og fremtidsrettet E39 var da den kom. Ser dog de har bommet litt på årstallet i videoen, er nok heller 1996 som er riktig år.

Det er flott at du ønsker å advare oss andre om denne bedriften, men du kommer så mye lengere med "din hensikt" hvis du bare følger de rådene du får fra gutta over her. Jeg tenker at hvis man først sier A så må man også si B. Alle som søker på denne bedriften i Google vil få treff på denne tråden her, da er det redelig av deg å legge frem hvorfor du ønsker å advare andre. En sak har alltid to sider, her har vi ikke hørt noen av dem...annet enn at du synes daglig leder er udugelig fordi han er mekaniker (det var helt sikkert ikke ment så bokstavelig). Jeg foreslår at du forsøker igjen på første innlegg, du har en redigeringsknapp oppe til høyre over innlegget 😀

Hehe, ja kanskje det var derfor det gikk så sent 😅 Det må være enormt fustrerende når man bor i ett område hvor det ferdes mye turister på veiene. Bare man skal til butikken så må man ligge bak slike campingbiler og andre nisser som kikker alle veier 😂

Mange takk for det, hyggelig å høre 😀 Interessen har ikke vært den helt store ennå, mulig jeg er litt for dyr? Mange kunne tenke seg E60 med V8er, men folk vil ikke betale for det 😅 Jeg har avist en som var ganske interessert, en 20 åring fra Trøndelag. Du hører på spørsmåla at dette ikke er noen bil for vedkommende, gammal E60 med N62 kan man ikke selge til hvem som helst uten å unngå masse trøbbel i ettertid. Jeg ønsker å selge til noen som vet hva dette er og potensielt risikoen med sånne gamle luksusbiler som dette. Så får jeg heller gå ned i pris, gidder ikke å gå masse ned i pris og i tillegg ha en masse mas i etterkant fordi vedkommende tror at dette er det samme å drifte som en E46 316i. Så jeg sa klar i fra, du må gjerne komme ned å se på bilen og alt det der. Og vi kan godt diskutere pris... Men dekksparking og klaging over ting som er naturlig på en 17 år gammel BMW med 200 000 km gidder jeg ikke, så da sender jeg deg rett hjem igjen uten bil. Varsellampene begynte egentlig når han måtte fullfinansiere bilen, men han kunne ikke ta nedbetalinga på 10 år siden bilen var for gammel. Da tenker jeg, han her har ikke penger...og det første som ryker på bilen vil jeg få masse pes om i ettertid. Neitakk, da nyter jeg den heller litt til 😀

Lå det en med laser på firefelten her nede? Du husker ikke ca hvor det var, hadde vært litt praktisk å vite. Så vidt meg bekjent så utfører de kun fartsmålinger med sivil politibil på disse strekningene, og da kjører man jo der etter noen ganger når man er "alene" på motorveien 😅 Jeg kjørte til Danmark med Ford Excursion som basicly er samme bil som den F250en du kjørte. Noen høyhastighetsbiler er dette så absolutt ikke. Dog hadde jeg 6,8 liter V10 som er litt mer behagelig å kjøre med, gikk greit i 130 km/t men når jeg begynte å pushe 150-160 km/t så begynte den å bli en håndfull. Er jo ikke litt dødgang på rattet på disse, så ved sidevind så må du styre litt selv om veien er snorrett 😂 Også er det bremser da, de er jo ikke akkurat sykt satt opp for high speed driving. Dansker er jo noen lunefulle jævler, kjører Skoda Roomster og legger seg rett ut i venstrefila uten å se at du kommer bak i 150 km/t i 3 tonn amerikansk stål utstyrt med bremser fra en Ford Focus 🤪 Men det var gøy når jeg skulle tanke opp med billig dansk bensin i Hjørring før hjemreise, bensintanken i en Ford Excursion sluker jo 160 liter. Så når jeg sto i kassa på Shell i Hjørring og skulle betale, så måte han i kassa lene seg over å se ut hva for ett kjøretøy som tok unna 130 liter bensin 😂😂 "Jesus Christ" var alt han hadde å si...følgelig på Dansk aksent 😅 Jeg har aldri kjørt i Nord-Norge så det kan jeg ikke uttale meg om, men ja jeg har hørt dem snakke om oss søringer. Jeg tenker at det ikke er spesielt vanskelig å kjøre på tørr snø, da har man jo godt grep. De kan komme ned her å kjøre på isholke og null føre....på motorvei i 120 km/t...så kan vi se hvor gode de er 😉

Jeg blir aldri lei av å se på dette interiøret 👍😀