Fredrik 90

Det var litt artig det du sier der. I Tyskland, som da er Europas største bilmarkedet så starter en i4 M50 på 69 000 EUR, og er da den dyreste modellen i 4-serien. En M440i Gran Coupe starter på 67 500 EUR, mens en M3 starter på 82 000 EUR. Så det er ikke tvil om at vi i Norge er heldige som kan kjøpe i4 M50 fra ca 560 000,-...og uheldige som må betale 931 000,- for en M440i Gran Coupe. Det at topputgaven er usannsynlig dyr er vi jo vant med i Norge, slik st det vært å være bilentusiast i 50 år. Det som her er så herlig er at i dag har vi ett billigere alternativ til den sterkest motoriserte modellen, hvor man før måtte ta til takke med en daff toliter. Faktisk så er i4 M50 vesentlig billigere enn en 420d som starter på 629 000,-...tipper den ikke kommer til å selge i ett eneste eksemplar 😂 Videre så viser jo dette hvordan BMW AG subsidierer elbiler til det norske markedet, her er kapasiteten stor og her har de sjans til å få ut mye biler på veien, noe som er avgjørende for det europeiske CO2 regnskapet. Mens i Tyskland hvor elbiler er lite populært så legger de heller prisen høyt for de uansett ikke kommer til å selge så mye. Satt litt på spissen, BMW er avhengige at vi kjøper masse i4 (og elbil generelt) for at de kan selge fossile 4-serier på hjemmemarkedet uten å få høye straffebøter fra EU.

Ser det ikke som problematisk at en M3 er noe mer vinterkjørt enn andre biler. Jeg vil ikke si dette går ut over andrehåndsverdien, det er kun noe de som ikke vinterkjører sin M3 påstår. Men god vask og vedlikehold er jo selvsagt ett must igjennom vinteren, slik det bør være med alle helårsbiler. Hadde jeg kjøpt såpass ny bil som E92 M3 så hadde jeg også kjørt den som helårsbil, en eldre bil som E46 eller E36 derimot ville jeg nok satt bort. Vil heller ha en helårskjørt Euro M3 fremfor en US M3 👍

Min bil har noen ganger slått inn nødbremsen når jeg rygger ned innkjørselen og bilen er våt. Da renner regnvann fra tak og bakluke ned bak bilen og over sensorene som da gjør at bilen tror jeg nærmer meg en hindring. Bortsett fra at du skvetter noe helt grønnjævlig (tror jo at du krasjer i noe når ting bråstopper) har har det ikke vært noe stort issue for meg. Har vel skjedd tre ganger på over to år nå.

I følge selger på Bavaria så har responsen i Norge vært helt overveldende, såpass at de sliter med å skaffe nok biler i henhold til den allokeringen Norge har fått. Derav lang ventetid, M440i Gran Coupe (der fikk jeg nevnt det igjen) var ca 5 måneder ved bestilling nå. Globalt sett så er i4 ett småskala produkt, ettersom etterspørselen på fossilt er såpass som den er ute i den store verden. Den blir jo fort den dyreste modellen i 4-serien i alle andre markeder som ikke har norsk avgiftsnivå 😅

Digg med tørt vær, nå har det ikke regnet en dråpe på en måned...så jeg har heller ikke vasket bilen på en måned. Bare å spyle av støvet og blåse bilen tør, ren bil på under 10 minutter 😅 Jeg liker å alltid ha ren bil, men jeg ser ikke poenget i å vaske bare for å vaske...man vasker ikke en ren bil bare fordi det har gått 2 uker.

Det lasset på hengern er mer verd en bilen nesten 😂 Når jeg ser det øverste bildet der hvor hele lasset ligger oppå lemmene til hengeren så minner det meg om en helvetes diskusjon jeg hadde med fattern og svigerfar i hallen på Byggmaker. Jeg ville ta av lemmene slik at lasset lå nedpå hengeren, jeg tenkte på høyt tyngdepunkt og faren for at lemmene kunne ta skade av vekten. Ikke faen, sånn hadde de lasta materialer på henger siden 80 tallet og gikk det greit da så går det nå også. En unnamanøver der så velter hele greia tenkte jeg, men sånn var det vist ikke...😎

Såpass, ja X5 45e er jo en slager ser det ut som 😀 Hva tenker du om i4 på leasing? Spør for en venn 😅 Det er faktisk tilfelle, har en venn som i alle år har leaset 3-serier med diesel (bortsett fra en gang da han hadde F11 518d...forferdelig dau), men så la bedriften han representerer om til en grønn profil og da ble det først F30 330e og nå er det kun elbil som gjelder. Nå kjører han motvillig en Model 3 som han hater på alle mulige måter, men i4 er jo ett håp om å komme tilbake til ordentlig bil 😅 Jeg fyrer han jo selvsagt opp for å få ham over på BMW igjen (eventuelt Mach-e pga rekkevidde)

Bare litt sånn på siden, hvilke BMW modeller er det som det går mest av på leasing nå om dagen?

Har bestilt ny pumpe med metall skovler, så jeg bytter hele greia likegodt. Ser ut som en smal sak å bytte på M50, må bare ut med vifte og viskose så er alt klart Takk for tips, dette mottas med takk. Jeg skal en tur til Drammen etter hvert så da får jeg ta turen innom denne Jugern (tillitsvekkende kallenavn forøvrig). Mugg kan vaskes vekk og småbulker kan rettes ut, som du seier så er pene falser viktig. Godt å høre at han hadde noen facelift dører, har skjønt dette er viktig å ikke blande med pre face dører For en skrue...hva gjør man ikke for å få tak i noen rustfrie dører Dørene kan nok reddes, men det er ikke økonomisk lønnsomt så lenge det er mulig å få tak i nye/brukte dører uten rust. Jeg har dialog med to firmaer som skal gi bilen en kosmetisk strekk, begge vil at jeg skal skaffe nye dører og nye forskjermer. 27 år hvor 21 av dem har vært på norske veier har satt sine spor på en gammel sliter, selv om det slettes ikke er ille. Barnestol synes jeg er ett vanskelig tema, den Sparco stolen vi har nå er festet med tre punkt sele hvor barnet er festet med firepunktsele i stolen. Burde nok ha vært en bakovervendt stol, noe vi har i G30en. Barnestol i E34 er uvanlig, når jeg henter i barnehagen så skiller jeg meg ut i blant sorte XC90 og nye Skoda Superb. Man kan si hva man vi om sikkerhet, og E34en mangler jo en del av det sammenliknet med G30en. Men nå er det nå enn sånn at vi for øyeblikket kun har disse to bilene, og vi er veldig avhengige av to biler for å få hverdagen til å gå opp så da må det bli sånn. En nyere "vinterbil" kommer på plass litt ut over høsten til å avlaste E34en når saltet kommer på veien

Talentet tok slutt...😅

Barnestol i denne bilen er ikke optimalt i det hele tatt så lenge den ikke har Isofix. Jeg synes dette med barnestol er vanskelig, man får tyve forskjellige svar når man spør om hva som er best. Langt færre i dag har erfaring med barnestol i biler uten isofix ettersom de aller fleste biler har dette i dag. Ja rusten har fått tak i falsene på innsiden av alle dørene, har vært sånn i mange år faktisk. Sluttet å utvikle seg når jeg droppet å kjøre den i saltet. Dette er dessverre ikke reddbart nei, han som skal gi denne bilen en "strekk" har bedt meg finne rustfrie dører. Har slitt med å finne brukte dører, derfor har jeg også trenert hele opplegget. Har du noe mer info ang de dørene i Drammen?

Det kan lønne seg å høre litt rundt med forskjellige forhandlere noen ganger. Litt for galt at dette med rabatt skal praktiseres ulikt fra forhandler til forhandler, burde jo være samme opplegget hos alle BMW forhandlere.

I dag er det kun 530d og 520d/i som er tro mot denne gamle tradisjonen. Hos Audi er det jo blitt helt umulig å følge med på de talla de har gått over til. Men sånn fra det ene til det andre, hvor ble det av 320e som skulle komme? Altså 320 ladbar hybrid.

Tenker på den haien i Nemo jeg 😀

Det høres jo ikke noe særlig lurt ut, glad jeg brukte en seriøs aktør når jeg fikk "oppjustert" min bil 😀 Men å tune disse bilene er noe jeg virkelig anbefaler, det er en veldig flott oppgradering. Men det må som sagt gjøres ordentlig ja.

Folk som kaller en 2012 hiace for ett samlerobjekt kan jo ikke være ved sine fulle fem. Hvem og hvorfor skal man samle på noe slikt? Nitriste biler som ruster, går dårlig, er pyton å kjøre og har steingammel teknikk. Vel er det solide biler, men det hjelper ikke når du får tinnitus i øra og tresmak i ræva etter å kjøre dem på motorveien. En strøken av de gamle Hiacene, sånn Olsenbanden bil kan jeg forstå noen vil ta vare på 👍

Det kommer nok an på hvem du møter. Personlig hadde jeg dritt i det å bare tatt sjansen, men skal du langt? Jeg tenker mer på girkasse og drivverk jeg, å makse ut hengervekta og kanskje på bakkete veier 😅

De røyker iallfall det samme hos BMW tydeligvis, mulig de har samme "leverandør" 😅

Jeg tror BMW er inne på ett mer riktig spor hvor de beholder dagens modeller men heller elektrifiserer dem. Altså at vi får elektrisk 3, 4, 5 og 7-serie fremfor å ha dobbelt opp slik Mercedes nå legger opp til. Det kompliserer bare sortimentet og må by på mye mer kostnader enn å kjøre en modell med alle drivlinjer. Altså at man har en modell, men med fossil, hybrid og elektrisistet.

Er det stadig levering i 2023 for de som bestiller nå?

EQE ja, skikkelig pen i profil denne 😂😂 Noe ha skjedd i området bak bakhjulene, bilen bare slutter liksom 😅

Så nå skal de drite seg ut nok en gang? Skal lysa være integrert i noen nyerer som strekker seg over hele fronten? Å bruke Neue klasse på dette vitner om at de har noen historieløse nek født etter 1990 med høy utdannelse og null peiling på BMW jobbende for seg i en eller annen markedsavdeling. De får bare holde på...

Nja, jeg vil helst ikke ha 20" ettersom jeg kjører på så mange plasser. Vil ha litt av komforten 😀

Så bra at det gikk bra, jeg så noen bilder på Facebook som innebar mye hvit røyk og en bergningsbil 😅

Den ser veldig pen ut, jeg håper du skal ha dekaler på den 😀