Fredrik 90

Bare så det er sagt, register problemene ga seg ikke etter 2011. Hører flere si at etter 2011 så er alt så bra, hva gjorde BMW med N47 motoren etter 2011 som gjorde den så mye bedre? Registerprobemene var ikke over før N47 ble erstattet av B47 høsten 2015 😀

Jeg bet meg også merke i at iDrive 7 ikke var noe særlig brukervennlig, og dette har BMW fått pepper for i bilpressen også. I alle år har BMW vært kongen av infortianment systemer med sine iDrive versjoner, men akkurat målt opp mot iDrive 7 så mener flere at f eks Mercedes sitt MBUX er bedre. iDriven i min G30 er jo veldig enkel og logisk, husker ikke hva den versjonen heter. Å gjemme klimafunksjonene i skjermen er rett og slett "rykk tilbake til start". Alle som har kjørt tidlig E60/61 og E65 vet hva jeg mener. Prøv å flytt luftstrømmen fra vinduet ned på føttene mens du kjører....akkurat...du gidder ikke så du kjører videre med kalde føtter!! @Snagg30 Det er per i dag kun tre nye BMW modeller som appellerer til meg. Det er G30 5-serie, G20 3-serie og 8-serie Gran Coupe. Jeg kunne vært interessert i kommende M440i også, hvis jeg får se noen alternative after marked fronter etterhvert. Men om den også kommer med denne "planka" i dasjbordet så utgår den. Kunne nevnt G05 X5, men jeg skal ikke ha børstraktor... Det måtte i såfall bli en M50i, da alle andre har 45e...Jeg har alltid stått fast med at jeg ikke kjøper samme bil to ganger, men etter å ha kjørt G30 i to år nå så ser jeg ikke noe annet fra BMW som leverer bedre i dag. Sittekomforten i G20 3-serie var litt turn off for meg, særlig når jeg er vant med 5-serie komfort. Trodd jeg kunne leve fint med G20 M340i men jeg savnet litt komforten. Særlig etter å nettopp ha testet G30 545e. 8er Gran Coupe blir for dyrt, kan ikke kjøpe bil til 1,5 mill....så mye penger vil aldri banken låne meg 😂 Nei G30 er rett og slett en fordømt lekker bil, særlig i LCI med riktig spekk....mulig det blir en G30 til etterhvert (eller at jeg bare beholder den jeg har på ubestemt tid, det er billigere😅)

Akkurat den der er jo ett prakteksempel på det BMW gjør som er bra nå. Jeg har sagt før at når BMW mestrer noe så gjør dem det på en måte ingen andre kan matche. De er rett og slett jævlig gode på enkelte ting. Også går de så til de grader på trynet når de først ikke får til ting...som elbil satsingen, oppførselen på sosiale medier og front designet på en del nyere modeller. Jeg er spent på nye 7-serien, den kommer til å legge opp veien for BMW videre ut over 2020 tallet.

Det gjelder å være listig, så når jeg frivillig går med på Bohus så velger jeg at vi kjører E34. Den kan man ikke legge ned baksetene på, og sånn sett så slipper man å måtte få med seg en sjenk, kommode eller ett stuebord. Da ble det heller noen enkle lamper...som jeg slipper å bruke hele kvelden på å montere 👍

Blir som på første generasjon iDrive dette da, at man må inn i menyene for å stille inn klima og hvilke rettninger man vil ha lufta.... Flott fremskritt BMW 👍

Det der ser jo helt malplasert ut! Ett så elegant og linjelekkert interiør blir ødelagt av en slik "planke" som dette. Enda verre er det at dette er ren Mercedes rip off 👎 Blir litt det samme som om man setter opp en høyblokk i glass og betong midt i en Sørlandsby med kun små gamle hvite trehus. @ogee1 Da er vi i allfall to som begynner å bli gamle, for jeg er helt enig!

Durango SRT ja, går godt de der. Nå får du den med Hellcat motoren også, tror det er en av de raskeste 7 seterne man får 😀

Det er jo alder som avgjør tilstand på gummislanger, dette blir jo dårlig med årene og det er dessverre noe mange ignorerer. En M bil hadde jeg nok kjørt på 98 uansett, det er en ytelses motor som er satt opp for å yte på topp. Da har den godt av 98 bensin. Det koster mer å tanke, men en slik bil er jo i utgangspunktet en bil man ikke kjører 20 000 km i året med. Den ekstra kostnaden bør man ta seg råd til.

Jeg er heller ikke noen fan av den "planken", det passer liksom ikke med en sånn stående opp slik den gjør. Dagens løsning på X5 og 3-serie er mye mer elegant synes jeg.

Så lenge bilen er godkjent i Sverige med det aktuelle buret så skal den kunne godkjennes i Norge også. Alt som er godkjent i EU/EØS skal også godkjennes i Norge, så det er noe posetivt vi får ut av denne EØS avtalen😅 Men igjen, det må være skrevet inn i det svenske vognkortet.

Men om man har en bil som begynner å bli veldig gammel, altså 25 år og eldre så kan det være lurt å fylle 98 uansett hva slags motor man har. 95 bensin har etanol innblanding og dette tærer og spiser på gamle bensinslager og ledninger. 98 bensin har ikke etanol innblanding og er sånnsett snillere mot ett aldrene drivstoff system. Selv kjører jeg 95 på min 27 år gamle E34, men det er fordi jeg har bytta bensinslangene i motorrommet for noen år siden. Sånn sett er da faren for bensinlekkasje og påfølgende motorbrann forebygget.

4-serien altså, regner med i4 og vanlig 4-serie får samme interiør. Spiller jo da mindre rolle hvordan interiøret ser ut, bilen er jo ødelagt uansett med tanke på fronten på bilen.

Hva slags bil er det her snakk om? Jeg skulle ha applaudert dette skjermdesignet om ikke en slik "planke" var noe Mercedes kom med i 2015. Dette er også ett design Mercedes er på vei bort ifra hvis man ser på nye S og C klasse. Nå er ikke jeg noen fan av skjermer som tar opp så mye plass som det gjør på nyeste Mercedes modellene, men det er den mest elegant løsningen jeg har sett til nå. Det sagt så synes jeg fortsatt ikke det er pent og jeg foretrekker BMW sin løsning med mindre skjem pluss flere fysiske knapper. Det skal ikke være sånn at BMW kopierer Mercedes, de siste 25 åra så har Mercedes kopiert BMW.

Stå på ditt å gå for fliser, det er ditt hus og du som skal bo der. Personlig så kan jeg ikke tenke meg noe så lite attraktivt som gulvbelegg på våtrom, det blir for mye institusjonspreg. Om en håndtverker med 40 års erfaring slår seg vrang på dette så betyr det at han ikke har hatt nok utfordringer i sitt yrkesaktive liv. Da går han fastlåst i ett gammelt sport fra den gang gulvbelegg var vanlig på våtrom. Flislagte våtrom er mye mer forseggjordt og jeg vil også tro det er posetivt for den generelle standarden på boligen.

Tviler på at en V12 får plass i en G30, og hva skal man med en aldrene og tidsinnstilt bombe av en S85 når man får den brilliante S63 V8ern i G30 karroseriet. Men jeg skjønner hva du mener, bilene blir større og motorene bygges mer kompakte. Jeg kjørte en G30 530i, en to liter firer så ganske ensom ut oppi der 😂

Selvfølgelig og jeg er også enig. Men det behøver ikke å være noe negativt i at den aktuelle bilen er diesel, var det jeg ville frem til 😀 I en ordinær familiebil som dette jo er så er det sjelden man raser rundt på bane, da er det mer artig med en hissig dieselmotor til veibruk...synes jeg da 😀

Ble en liten vaskerunde i dag 😎 Den keramiske coatingen er såpass hissig at den ikke en gang tillater at skummet henger Bilen er bukket inn for service så jeg rengjorde maskinrommet også, så blir det litt triveligere for mekanikeren også 👍

Mulig den burde hatt bensin, men med en liten tunings på denne og du kan legge bak deg en del M biler på mellomaks. Vet at bensin også kan tunes godt, men du får aldri det monstermomentet. 800 nm i en 3-serie drar 😎

Men helt plankekjøring er det ikke. I Sverige er man litt mer løssluppene med å godkjenne modifikasjoner på bilene, og Trafikstyrelsen er heller ikke på jakt etter folk slik Statens Vegvesen er. Så sørg for guds skyld for at alt er godkjent i Sverige før bilen importeres, hvis ikke er det bare å begynne å skru. Var jo en her som fikk pes hos Statens Vegvesen etter å ha importert en E34 540i med effektanlegg og uoriginal dekkdimmensjon.

Det ble riktig så bra med de nye felgene, OEM er alltid ett riktig valg 👍

E46 M3 begynner jo nå å bli veldig aktuell å importere på 20 års reglen...altså avgiftsfri 👍

Ja jeg trodde V10ern var den største Motoren man fikk i Touareg. Var litt muskler i Volkswagen den gang, de turte å satse litt. Passat W8 er en annen kuriositet som jeg syner er kul... Får man i dag en Volkswagen med noe mer enn firesylindret motor? Er vel en Audi V6er i dagens Touareg mener jeg.

Jeg abonnerte på Autofil fra første nummer og helt frem til i fjor, da gadd jeg ikke mer. Jeg synes 70% av stoffet handlet om elbiler og de resterende bare fjas, så da var det stopp. Abonnerte også på Bil i mange år, men de hadde en periode hvor de var veldig kjeldige synes jeg. Ble litt mye Toyota Yaris Verso og Nissan Note synes jeg 😅 I dag er det kun Amcar og BMW Car som dropper ned i postkassa mi i papirform. Så kjøper jeg Auto Motor und Sport i bladhylla, den tyske utgaven. Men for å ikke høres helt ut som verdens eldste 31 åring så leser jeg mye på nett også. Kan anbefale BMW Blog, Drivetribe, Jalopnik og Top Gear. Følger også med på You Tube, da for det meste Car Wow, Autocar og Throttle House.

Jeg visste faktisk ikke at de laget en W12 Touareg, kult 👍Helt klart ett fremtidig samlerobjekt 👍

"Mangler førerstol i skinn" "3" rak eksos" .....og jeg scroller videre 😅