Fredrik 90

Vært ute å brukt opp litt bensin igjen i dag, var innom og hilste på @sveigis en tur blant annet. Dette er freude am farhen på det beste 👍 Synes bilen begynner å se litt ryddig ut også. Nå ser det iallfall mer ut som bilen til en direktør kontra bilen til ett gjengmedlem 😅 Nå gjenstår bare å få "av styla" hekken, få på noen originale baklykter, bytte til vanlige skiltlys og fjerne bakluke spoileren. Dog synes jeg ikke hekken er så ille som fronten var, dette er i det minste levelig. F10 style baklykter er jeg usikkert på, tanken er god men det funker ikke helt på E60. Interiøret er overraskede strøkent, alt virker og alt ser egentelig ut som bilen har gått 80 000 km i stede for 195 000 km. Her legger jeg ut utstyrslista også, det er ikke en fullspekka bil men noen fallgruver er det her. Jo mindre utstyr jo bedre på disse bilene 😅 AUTOMATIC TRANSMISSION ACTIVE STERING SPORTS SUSPENSION DYNAMIC DRIVE SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS ALARM SYSTEM MODEL DESIGNATION DELETION GLAS ROOF ELECTRIC FLOOR MATS VELOUR WARNING TRIANGLE WOOD TRIM SMOKERS PACKAGE CUPHOLDER COMFORT SEATS ELECTRIC ADJUSTABLE THROUGH LOAD SYSTEM ARMREST FRONT SEAT HEATING F DRIVER/ PASSENGER HEADLIGTH WASHER SYSTEM PARK DISTANCE CONTROL XENON LIGHT AUTOMATIC AIR CONDITIONING CRUISE CONTROLL SPEEDOMETER WHIT KILOMETER LIGHTS PACKAGE LT/ALY WHEELS/STAR S 124 RUNFLAT NAVIGATION SYSTEM BUSINESS PREPERATION FOR CD CHANGER AERA CODE 2 PREPERATION FOR NAVIGATION SYSTEM WHITE DIRECTION LIGTHS COLD CLIMA VERSION LANGUAGE VERSION GERMANY EUROPE/DEALER DIRECTORY SWEDISH/ ONBOARD DOCUMENTS DAYTIME LIGTHS FUNCTION COUNTRY SPEC. RELEASE FOR NAVI COP CONTROL SHIPPING PROTECTION PACKAGE Mange takk for det 👍😀 Takker 😀 Ja det burde du vurdere, mye bra biler til en fornuftigere pris enn her hjemme. Det jeg liker godt med E60 545i og andre toppmodeller fra denne perioden er at de forsøker ikke å være sportsbiler. 545i prøver ikke å være en M5 Ligth slik M550i gjør. Din tankeleser 😂 Planen min har hele tiden vært å få tak i ett slikt ratt. Jeg har aldri likt standard rattene i E60. Vet du om det er plug and play eller må ting kodes?

Mange takk for det 😀 Ja det måtte bli V8ern, selv om den har ett litt dårlig rykte. En E60 med rekkesekser var ikke noe jeg hadde lyst på, skulle det være sekser så hadde det nok heller blitt en E87 130i. E60/61 545i er sjelden bil i Norge, jeg kan se at det kun finnes 10 stk. https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=Bmw+545&farge=&type=&yrf=&yrt=&chassinr=#searchresults Det henger nok sammen med at 545i bare ble solgt i to år, samt at den var skrekkelig dyr ny. Finnes flere av etterfølgeren 550i, men den var også i salg over flere år. Men nå har jeg fått time 6/11 for visning på Drammen trafikkstasjon. De oppgir at jeg må ha med dokumentasjon på typegodkjenning fra produsent. Regner med at det her holder med del en og to av de svenske vognkortet?

Facebook er helt tragisk, og det er ikke bare bilgruppene. Jeg er medlem i Båtfolk på Facebook og det er helt sykt mye drittslenging i den gruppa. Skulle tro båtfolk var veloppdragene ordentlige mennesker med orden i tauverket. Men det er tidvis mytteri, trebåtfolk hater plastbåter, seilfolk hater motorbåter og motsatt. Har du stor båt er du ett rasshøl, har du liten billig båt er du fattigfrans... Og de folka som bråker er stort sett 40 år pluss 😅 Men når man ferdes på sjøen om sommeren, så hilser båtfolket vennlig på hverandre, de hjelper hverandre med fortøyninger og låner villig vekk en fender eller to.

Hvis du har papirene som skal til for å få den godkjent slik den står nå, så ville jeg bare beholdt bilen som den er. Synes ikke den senken der så gal ut 😀

G30 530e er veldig mye bil for pengene, man får en ganske ny bil med masse nybilgaranti igjen for under 500 000 kr. Dette er helt klart en god deal! Utvalget er også veldig bra, alle de som før kjøpte 520d og 525d kjører jo nå 530e. Ett søk på Finn.no avslører at man kan være kresen på utstyr og farge og likevel ha mye å velge i. G30 er en veldig komfortabel bil å kjøre rundt i, 530e drivlinjen er svært komfortabel og sømløs. Men bilen er litt satt å kjøre og man kjenner den ekstra vekta som batteriet utgjør. Den er helt klart mer rettet mot komfort kontra sport. Rekkevidden er jo også alt for liten, men det igjen kommer an på hva du skal bruke bilen til. Flere nevner G20 330e og det vil jeg påstå egentelig er en bedre løsning. Jeg har ikke kjørt denne selv, men den får veldig mye posetiv omtale. Den skal være både rask og morsom å kjøre. Rekkevidden er vel også ett knepp bedre. Isolert sett så er det heller ikke mange grunner til å velge G30 fremfor G20...det har ratt og slett blitt en knakende god bil.

Ja det er helt klart mange som har kasta seg rundt for å tjene raske penger. Men prisnivået i Norge vil nok på sikt synke igjen tror jeg, og da er man det at man leter i utlandet ikke for å spare penger men for å ha bedre utvalg. Mobile.de er ute, Europa har tatt helt av når det gjelder Youngtimere...i tillegg er eurokursen veldig ugunstig. Sverige er stikkordet her, de følger ikke resten av Europa på samme måte, selvsagt med unntak av M biler og liknede. Men i Sverige kan du f eks fortsatt finne enn strøken E31 850i for under 200 000 SEK. Det kan du bare glemme i Tyskland, noe annet med Tyskland er at utvalget begynner å bli slunkent. Øst Europa har for alvor fått øynene opp for youngtimer biler, og de støvsuger mye av markedet. De opplever en velstandsøkning og da er bilene som for dem en gang var uoppnåelige drømmeobjekter fra den vestlige verden svært ettertraktede. For de som følger med på Instagram vil se at eldre Alpina virkelig er en stor greie i land som Polen, Litauen og Latvia. Østeuropeere er helt hyle på Instagram 😂 På Alpina, Porsche og amcar kommer faktisk mange til Norge for å leite etter bil. Særlig mye Amcar eksporteres ut fra Norge igjen og tilbake til USA. En del klassisk Porsche også som går den veien, Norge har alltid vært gode på Porsche og det blir lagt merke til.

Ved å være direkte og fritt talende så har jeg i løpet av årene "ertet" på meg veldig mange her på Bimmers. Og det kan jeg forstå, mye kan helt klart oppfattes som provoserende og det er lettere å si ifra når det gjøres på sosiale medier. Jeg tar det ikke så tungt at enkelte kanskje høgger litt oftere mot meg, men jeg kan fort finne på å svare tilbake med samme mynt og da har vi det gående. Dette må jeg helt klart ta selvkritikk på og forsøke å bli bedre på. Jeg vil likevel få pressisere at mange av de hyggeligste folkene jeg har truffet er folk jeg har blitt kjent med her inne. Dette er selvsagt ikke ett klientell som er aktive i Tulletråden/off topic delen...men Bimmers.no er så mye mer enn bare disse trådene. Men i løpet av årene har jeg også opplevd at enkelte brukere regelrett har lagt meg for hat, hver gang jeg har yttret meg så kommer profilen med oppkast. Jeg har fått trusler om å se meg over skulderen på biltreff, jeg har til og med fått trusler privat etter å ha røket uklar med en bruker på Bimmers. Det gikk så langt at vedkommende gikk utenom forumet og kontaktet min samboer...Men dette er mange år siden heldigvis, men det skal jeg innrømme ble litt ubehagelig. Men dette er noe man kan oppleve om man er den som har sterke meninger og tar de diskusjonene andre ikke gidder. For det kan jeg si, jeg klarer jo ikke å holde kjeft når f eks elbil lobbyen her inne tar avgårde med fantasiene sine. Da havner mann i skuddlinjen, forståelig nok. Men jeg bærer ikke nag, jeg prøver å nullstille meg hvis jeg deltar i en annen tråd. Jeg kan når som helst strekke ut hånden (virituelt) til hvem som helst og be om godt vær 😀 Til syvende og sist så klikker vi alle inn her for å møte likesinnede entusiaster og få tilfredstillt interessen rundt bilmerket BMW.

E39 er en unik bilmodell, den står som ett godt eksempel på hvor "on top of the game" BMW var på denne tiden. Jeg tror ikke at de som kjøpte disse bilene nye helt var klar over hva for en fantastisk bil de fikk for pengene sine. Den kan nok være krevende å holde vedlike i dag, og en E34 er nok billigere og enklere sånn sett. Men kommer du over en strøken og godt ivaretatt E39 så har du en fantastisk bil. Når du kjøpte innstegsmodellen så fikk du en rekkesekser på to liter, men du fikk en motorisering som ga en følelse som kledde bilen. Den fikk deg til å føle deg som en millionær selv om du bare hadde en 520i. Dette var noe unikt BMW hadde på denne tiden, og det var nok ett godt salgsargument for å velge nettopp BMW. Jeg husker mine foreldre vurderte E39 520i mot A6 1,8T i 1999 tror jeg det var..muttern digga designet på A6en så det ble den. Men de gikk for 2,4 litern fordi den hadde seksylindret motor slik man fikk på BMWen. Jeg var i ekstase uansett da A6en også var fet. Jeg husker foreldrene til en jente i klassen min på skolen kjøpte på samme tid en ny A6 Avant, men da 1,8T med Quattro. De hadde kanskje firehjulstrekken, men det var vi som hadde V6ern "the big guns" 😂 Det var liksom ett salgsargument den gangen å ha seksylindret motor, i dag bryr ikke min far seg i det hele tatt om hva slags motor han har. Han gikk fra F10 525d (3,0l) til Ford Mondeo med 2,0 liter diesel 😂 Men sånn i ettertid, 20 år senere så synes jeg nok at E39 er den modellen som har holdt seg best. A6 ble plaget med en del trøbblete motorer, mens W210 rustet i filler selv om teknikken var bra. Jeg tar gjerne en facelift 530i eller 540i, nå er det ikke lenge til disse kan hentes avgiftsfritt hjem fra Sverige. (Hvorfor gjør ikke flere i Norge dette, har dere sett hvor billig mange bra yougtimere er der borte?)

W123 er flotte biler, men E28 har mer sjarm, ser bedre ut og ikke minst har bedre kjøreegenskaper. For meg så ville dette trumfet kvaliteten på W123... Men..av E24 og 560 SEC så hadde jeg tatt sistnevnte 😀

Nydelig gammel SL det der, det er fra en periode hvor tyske luksusbiler virkelig var noe. Tanta mi kjørte en sånn på 80 tallet, ho var gift med en stor entrepenør fra Lillesand og de hadde en slik SL i rød 👍 Og W123 stasjonsvogn som familiebil, tror det var en 280TE som han først kjøpte som varevogn på firmaet for så å sette inn bakseter gratis etter ett år. Det var litt snillere varebilregler på 80 tallet 😅

@Nytern Ja det ble en 545i som vinterbil, jeg hadde ikke hjerte til å kjøre en strøken Floridabil igjennom den norske vinteren. Så Crownvic’en har fått ett nytt og godt hjem, men det var en tung avgjørelse å ta. Skal ha en sånn bil igjen, helt klart. Så da ble det en annen bil jeg har gått å hatt lyst på i 15 år...E60 med V8er. Jeg har fått litt dilla nå når jeg ser hvor mye artig bil man kan kan få for rundt 100 000 kr 😂 Ellers så må jeg innrømme at jeg blir litt glad for hver oppdatering du har og F10en fortsatt er hos deg. Dette er en konge bil, lett å bli glad i en F10 😅 Ser meget bra ut med de felgene, synes det ble greit med den senken også. Kult at du holder på den Ladaen, men jeg synes det var dumt at du måtte fjerne kommunistmerkene på siden. Jeg blir litt sjokkert når jeg hører at folk klarer å reagere med sinne på dette. Da lurer jeg virkelig på hva som feiler folk, har folk så vanvittig liten fantasi at dette skal være galt? Jeg tar selv sterk avstand kommunistisk styresett og deres verdier, jeg er vel så langt fra kommunist som det er mulig å komme. MEN...en klassisk og rigga Lada med hammer og sigd på døra er jo bare kjempekult...man ser jo dette med glimt i øyet 👍 Men hadde du hatt Trump merker på Silveradoen så hadde det også blitt galt...jeg har fått en del kjeft for ett "-Trump- Make America great again" flagg jeg har hengt opp i garasjen. Fikk det flagget som en tullegave av en kollega da jeg kjøpte Ford Excursion, så jeg hang det opp i garasjen bare for morro skyld 😅 Menmen, uansett så er det alltid artig å følge med her 😀

Jeg tenker det at vi sier vi får være enige om å være uenige 😀 Denne diskusjonen har vi hatt 38 ganger før, og hverken dere eller jeg gir etter. Så da lar vi det være med det! Å diskutere elbil vs fossil er like vanskelig og betent som politikk og religion. Ett emne man enkelt og greit bør avstå fra å diskutere. Dere fortsetter å kjøre elbil og er fornøyd med det, jeg fortsetter å kjøre fossilbilene mine og trives storveis med det 👍

Ja det ble mye bedre når jeg fikk orden på dette. E60 har jo blitt en billigbil og med det så følger det mange smakløse oppgraderinger også dessverre. Også synes jeg nå i ettertid at pre LCI uten M-sport ikke ser så gal ut likevel. Fikk røkka vekk sotfilmen på alle bakrutene også, de var deilig for den var helt håpløs å se igjennom når det er mørkt ute. Fikk shina over motoren også 👍 #kraftverk Mange takk for hyggelige ord 😀 Ja jeg går kanskje litt mine egene veier, men det er viktig at folk tar sine egene valg og ikke bare følger saueflokken 👍 Når man går rundt å har lyst på en bil, og denne bilen samtidig ikke koster stort mer enn en 10 år gammel brukt Golf så ser jeg ikke noe grunn til å la være. Man har billige og dyre drømmer, kan like gjerne starte med de billige 😅 Mange takk for 😀 Jeg likte heller ikke E60 da den kom, men dette er en bil som har modnet ekstremt bra 😀 Ja dette er smil per mil, jeg sliter med å la den stå i ro....BMW med V8 er gøy (helt til noe går galt)

@LoKi Å huffameg så sint du er 😅 Teslaentusiastenes beste forsvar er angrep... Men det skal du ha, du er iallfall ikke vanskelig å trekke opp 👍

Jeg har heller ikke noen service kostnader på min dieselbil, fikk med service avtale da jeg kjøpte bilen 😅 Videre så tror jeg ikke at jeg bruker noe særlig mer enn 500 kr i bom heller, så det skal jeg heller ikke klage på. Greit å bo i en landsdel uten bommer, samt ha en jobb som dekker mye av det. Fyller diesel på 540en ca en gang i måneden, fyller for ca 750 kr. Da får jeg som regel rundt 1000 km rekkevidde. Det er rundt 9000 kr i året, eller ca 12 000 km. Men så har jeg vanligvis en del langturer med denne bilen, så jeg legger på 6000 kr til...men hvor mye hadde det kostet å hurtiglade elbil på disse langturene... ikke så veldig mye billigere etter hva jeg forstått. Så de 15 000 kr i året betaler jeg gladelig for å få den forutsigbarheten, tryggheten og muligheten til å reise hvor jeg vil når jeg vil. Hvordan vil en 10 år gammel Model 3 fungere? Med den kvaliteten disse har som nye så tenker jeg dette blir en langt dyrere affære enn å eie en 10 år gammel fossilbil. Vel er det flere ting som kan gå i stykker på fossilbilen, men hva tror du er billigst å bytte? Ett partikkelfilter eller en drivmotor? For all del, dere må bare kjøre elbiler og regne dere frem til de tallene som passer dere best...men ikke smink grisen for mye 😅 Jeg nyter hver mil i min seksylindrede dieselfemmer, eller hver dråpe bensin som renner igjennom V8eren i min nyanskaffede E60. Apropo 545en, jeg kjenner at jeg er godt vant med xDrive fra G30en. Eller E34en som er så dau at den aldri slipper bak. Var ute å kjørte i stad, og i kveld regner det...det var mildt sagt småskummelt å trøkke til. Selv i 70 km/t så blinker det gult i antispinn lampa når man trøkker til 😂 Herlig bil, rett og slett herlig bil 😀

Det er ikke mange her som har midler til å kjøpe en Alpina, med mindre vi snakker om en som er 10 år gammel. Jeg skulle gjerne kjøpt, men jeg ville mye heller ha en nesten ny G30 540d enn en 5 år gammel F10 D5 BiTurbo. Jeg kikka jo selvfølgelig på dem, men jeg ville ikke ha F10 igjen. Men jeg kommer til å vurdere G20 B3 BiTurbo neste gang, synes det er en rasende lekker bil. Synd ikke Alpina har noen forhandler i Norge, jeg tror tiden er moden for dette nå. Men etter hva jeg har forstått så stiller Alpina en del krav, så det er ikke bare å skaffe seg ett argentur. Dette er veldig eksklusive biler og Alpina legger mye arbeid ned for at det skal forbli slik. Sverige er det eneste markedet i Skandinavia som har en offisiel Alpina forhandler, og det fikk de i fjor...

Ja Alpina kommer virkelig som en reddende engel nå om dagen. Vil du ha M5 ytelser i en Touring? Alpina hjelper deg! Vil du ha en 7-serie som ser akkurat riktig ut? Alpina hjelper deg! Klarer du ikke trynet på nye M3/M4? Alpina har løsningen for deg! Nå høres jeg litt fanboy ut, men Alpina er gudesendt til oss entusiaster 👍

Jeg mener også man skal respektere hverandres bilvalg, men jeg stiller meg svært undrene til mange av valgene folk gjør. Og da stiller jeg spørsmål om man ikke er litt dum når man ikke er mer kritisk enn som så, men det er kanskje min uvitenhet? Jeg skjønner jo at det er artig å kunne kjøpe en bil med M3 ytelser for 500 000 kr, er dette så forferdelig viktig så er det bare å kjøre på. Jeg er veldig glad i sprek bil selv, men 0-100 er lite viktig for meg. Men toppfart og akselerasjon opp til toppfart er veldig viktig for meg, jeg kjører mye på Autobahn og må jeg ha noe som strekker godt på bena. Også må det lage lyd, hvis ikke så er det bortkastet for meg. Min nyinnkjøpte E60 545I går bittelitt dårligere enn min G30 540d, men den føles raskere og den føles mer riktig når du kjenner og hører at du har en V8er i fullt firsprang der fremme. Det oppleves som råere enn den mer stille og dempede sekssylindrede dieselmotorlyden. Men her er selvsagt folk forskjellige igjen, og det er jo ofte her vi stanger hodene i mot hverandre...personlige preferanser. Jeg starter også hver dag i varm bil, jeg har isolert garasje og Webasto når jeg ikke står i garasje. Akkurat som med elbilene så kan jeg med app varme opp dieselbilen min, ikke mister jeg noe rekkevidde heller. Jeg har dessverre ikke muligheten til å starte hver morgen med "full tank", men det dere elbilister kaller full tank kaller jeg halv tank. Jeg kjører sjelden tanken noe lenger ned enn kvart, og i så måte starter jeg stort sett alltid med like mye eller mye mer rekkevidde enn dere elbilister. Også trenger jeg kun 3 minutter på å "lade opp", men det koster en del mer enn det dere elbilister gjør. Ingenting er perfekt

Bil er jo den nest dyreste investeringen man gjør etter bolig, derfor synes jeg det veldig rart at så mange mennesker helt ukritisk går bort og kjøper disse bilene. Med fare for å stikke en kniv i siden på flere av de med Tesla her, så vil jeg mene at man rett og slett er litt dum når man kjøper ett slikt makkverk av en bil. Man er en del av saueflokken...."når noen andre synes det er greit så er det vel greit for meg også". Folk kjøper elbil bare for å kjøpe elbil, og de kjøper Tesla fordi det er "kult". Far til en kamerat var blant de første som fikk Model 3, værste bilen han hadde hatt siden han eide en Fiat på 80 tallet. En genuin møkkabil, slik møkkabiler var før i tiden. Vannlekkasjer, kun grunning inni dører, løse interiørpaneler, problemer med å få ladet osv. I sommer fikk han sin nye G20 330e, begrepet klasseforskjell er ikke dekkende nok. Ikke er den dyrere å kjøre med heller, rekkevidden på den holder til jobb pendlingen hans. Jeg synes det er bedrøvelig at det ikke straffer seg for Tesla å holde på sånn som dette her. Selv den kjipeste av de etablerte bilprodusentene hadde ikke sluppet unna med denne finshen og kundebehandlingen. Og likevel så fortsetter folk å kjøpe disse bilene, og det er da jeg må spørre om Ikke disse folka er litt dumme? Før så var folks bilvalg veloverveide, men nå til dags virker det som om folk mister sans og samling så fort det er snakk om bil med batteri.

Ja dette er en gentlemannsbil, og den skal være ryddig og original. Første prioritet nå etter grillen er å finne noen gode vinterdekk, samt få bytta skiltlysa bak. De er av typen som blender bilene bak, jalla eBay som blinker av og til også. Så er det skilter, så må jeg få bytta de baklyktene...har noen pre LCI på hånden som jeg vurderer å hive på frem til jeg finner noen LCI. Må bare bli kvitt Depo lyktene. Så må jeg få gjort noe med den spoileren, det ser ikke bra ut. Men den er limt på med epoxy... Ellers så digger jeg å kjøre denne, den lyden altså.... 😍 Lurer meg til flere kjøreturer daglig, selv for de minste ærend.. Avgiften har jeg regnet ut til å bli rundt 28 000 kr. Så man får tak i en slik bil for rundt 125 000 kr ferdig på skilt, det synes ikke jeg er galt og jeg synes det er rart at ikke flere 545i eller 550i kommer over grensa. Jeg tror jeg foreløpig holder bilen i denne tråden her, blir så mye tråder å holde styr på 😀

Plutselig ga den gigantiske grillen på BMW 7-serie mening 😀 7-serien har gått fra å se ut som den billigste bilen i klassen til å se ut som den største og dyreste. Nye S-klasse tar ett godt steg ned når det kommer til "precense" på veien. A8 er jo bare en svært lite pen bil... Nye S klasse ser ut som en E klasse, og A8 ser ut som en A6....men det er ingen som tar feil av en 7-serie og en 5-serie lenger!

Hehe, ingen fare her for at jeg har blitt snusfornuftig 😅 Hver gang jeg starter opp og hører V8ern fyre til live, da bli jeg rett og slett på godt humør. Det er noe eget med tyske V8 premiumbiler fra denne tiden, før "popps and bang" ble kult. De får deg til å føle deg bra, rett og slett 😀 Ja jeg hører flere mene at dette blir en klassiker, noe jeg absolutt kan forstå. Egentelig så synes jeg dette er en perfekt youngtimer, selv om den ser for ny ut til å ha denne betegnelsen. Det er iallfall en utrolig tidløs bil 👍 Depo lyktene bak skal bort, denne bilen skal gå fra å ha drugdealer look til å ha businessmann look 👍 Fikk gjort en oppgradering i går kveld 👍 Før: Etter: Nå skal jeg få testa ut polering av lykteglass. Har ett Meguiars sett liggende i garasjen jeg tenkte å teste, både på hovedlykter og tåkelykter 👍

Nydelig garasje du har der, med en ganske lekker bilpark. Jeg liker når biler og garasje stå i stil til hverandre 👍 Livet er for kort til å kjøre vanlige biler 😀

Gratulerer med nydelig bil i en aldeles unik farge, fantastisk 👍 Jeg ser at jeg ikke har kommentert her før, så det var på tide 😅 Det du har fått tak i her er ett av BMW sine peneste design, denne bilen kan man ikke se seg ferdig på. Vet du hvem som kjøpte denne ny? Han må jo ha tenkt litt utenfor boksen 😀

Takk for det Jan 😀 Ja du må bare komme bort å se, så tar vi en tur.. Er Bimmers of Sweeden noe facebook greier? Er det vanskelig å finne den igjen tro? Takk for det Ja når man sitter bak rattet i denne å kjører så er det vanskelig å ta inn over seg at dette faktisk er en 17 år gammel bil...for det føles absolutt ikke sånn. Den har jo teknologi som mange nye biler i dag. Selv navien, som var fra 2005 guidet meg helt fint hjem. Vi kjørte jo etter navien i G30en, men bortsett fra noen få motorvei strekker i Norge så var navien i begge bilene stort sett enige. Import prosessen er ikke så vanskelig som folk frykter. Så lenge du har kjøpekontrakt, del en og del to av svensk vognkort så er veldig mye gjort. Du kjører på rød sone på grensa og betaler momsen ut fra kjøpesum i kontrakten. Selve kjøpet er jo som å kjøpe bruktbil i norge, med E34 er det jo enda lettere siden den går under 20 års reglen. Så lenge du har papirer i orden så er det ikke noe problem, men unngå biler med mye uoriginal styling...da må du ha en haug med godkjennings papirer og TUV. Mange takk for det Ja dette er ikke noe vanlig syn i Norge heller, men det er pga de høye importavgiftene som har vært på dem i alle år. Det er ikke mange år siden avgiften på disse alene var 120 000 kr, i dag er den 28 000,-. I Norge går det iallfall an å kjøre disse bilene, årsavgiften er 2900,- og literprisen for bensin her jeg bor er rundt 12 kr pga høy lokal konkurranse. Men den var styggdyr å forsikre, nesten 9000,- i året...mer enn hva jeg betaler for 540d. Hahaha🤣 Nei det skjer nok ikke at jeg kjøper kjip bil, det orker jeg ikke. For meg så må bil vekke noen følelser og stimulere noen sanser. Artig at du sier jeg er meg selv lik, akkurat det sa kollegaen min til meg også. Jeg serverte samme historien om Golfen der, og måtte opp med 545i i dag morges 😂 Golf og Z3 Coupe er jo nesten det samme det Jeg har har heldigvis ikke en kone som bryr seg opp i hva jeg kjøper, hun kjører stort sett det jeg gir henne nøkkelen til. Hadde det vært opp til henne hadde vi hatt elbil for lenge siden, og vi hadde jo elbil i fire år også (VW e-UP!)...før jeg solgte den og kjøpte Ford Excursion V10. Men ho krevde at vi måtte ha isofix, siden vi kommer til å å bruke dette som en nummer to familiebil de dagene/ ukene de salter så mye at jeg ikke vil kjøre E34en. Den skal bli godværsbil i vinter, jeg skal sette på vinterdekk og alt det der men jeg skal ikke kjøre den når det regner eller er salt på veien. Det er her E60en kommer inn i bildet Fikk for øvrig mekanikeren til å se over bilen i går, vi fikk vekk litt deksler under for å sjekke for lekkasje. Og jeg må bare si det...dette er noe så sjelden som en 17 år gammel BMW med V8er...som er helt tørr under motor og gir Måtte det bare vare..