Fredrik 90

Der har du virkelig noe å se frem til, du kommer til å bli utrolig fornøyd med 540d 👍 Jeg vil også berømme deg for valg av diesel, selv om mange mener motsatt så synes jeg at en stor treliters diesel fortsatt er det best egnede alternativet i en 5-serie. Jeg liker utstyrslisten din, her har du fått med det som er viktig å litt til. Ser også ett par ting der jeg veldig gjerne skulle hatt på min, men som ikke fantes når min ble laget. Nå har ikke jeg noen erfaring med 20" og Adaptive drive, men jeg har 19" med Adaptive Drive. Jeg kjører må Michelin Premacy Run flat som leveres originalt, ett oppsett jeg dessverre synes bråker litt. Jeg føler også at runflat tar bort litt av komforten, de er så harde å kjøre på. Jeg kommer til etterhvert å bytte til dekk uten runflat, gjorde det på F10 530d som jeg hadde før denne. Det hjalp betraktelig. Ellers så kan du også høre med @Jan Christian Huus som kjører 540d med det jeg tror er 20" 😀 Er vel kun han og meg som kjører 540d er inne på forumet. Ellers så vil jeg anbefale deg å opprette en tråd, det er jo hyggelig for oss andre også å høre hvilken fantastisk bil du venter på. Da får man også veldig mye tips og råd om man lurer på det 😀 Jeg er spent på å høre din erfaring med Laser lys, det skal jeg ha nestegang.

Jeg begynner å lure litt på om BMW bevist troller med oss, med den grillen og nå de eksosrøra 😅 Det er vel ikke normalt å eksponere slike detaljer så synlig på en prototype/kamuflert testbil?

250 000,- for en 2002 modell Toyota som ser ut som en 1970 modell? Tror jeg hadde satsa på en E65 760i i stede om det var V12 som var tingen 😅 Men, for spesielt interesserte så er jo dette en artig bil. Kult at noen har tatt den inn til Norge. 20 års regelen er fin sånn, får inn mye artig på veiene våre.

Jeg ble litt sjokkert når jeg oppdaget at jeg kun har kjørt 6000 km med bilen så langt i år, normalt så ligger jeg mellom 15 og 20 000 km årlig. Corona epedemien har tydelig satt sine begrensinger på utenlandsturer med bil. Jeg synes det er så dumt at jeg ikke får brukt bilen til det jeg kjøpte den for, nemmelig lange roadtrips og turer til utlandet. Blir litt for flott bil å bare kjøre lokalt med også, så der blir flere mindre turer i Norge. Nå har jeg heller ikke firmabil lenger så det vil jo også føre til mer bruk av denne bilen, men det er ikke akkurat den type bruk jeg vil ha. Men, nå fikk jeg kommet meg på en liten tur til Sverige. Bilen er jo importert fra Sverige og har gratis service avtale der borte. Men det har jo vært ett problem nå som hele landet har vært "rødt"...og da begynte selvfølgelig bilen å varsle for bytte av bremseveske og inspeksjon. Men nå var det en grønn åpning i Sverige plutselig, så da var det bare å hive seg rundt. Hadde også ett annet ærend i Eskilstuna så da passet det å ta dette i samme slengen. Så da durer jeg avgårde, vi gjorde der slik at kone og baby ble hjemme...selv om det er grønt så holder vi risikoen nede ved at så få som mulig reiser. Da kan jeg også kjøre lange trekk og unngå stop, som også minker smittefare. For dette lå ganske latent i bakhodet hele tiden. Interessant reisefølge på Bastøyferga. Når jeg kjøre av på Moss siden så ble jeg observert av @fupsaker 👍 E18 på svenskesiden er veldig mye to og tre felts veier, men med liten trafikk her så går egentelig tempoet veldig greit. ...og med ett var jeg fremme ved hoteller i Eskildstuna. Måtte bare parkere ved siden av en E34 😀 Jeg måtte også innom Stockholm ett ærend, det var litt hyggelig da jeg aldri har vært her. Men igjen, det ble ikke noen sightseeing rundt til serverdighetene pga smittefaren. Men jeg måtte ha ett stop for ett viktig ærend i Sveavägen.. Det var faktisk på stedet der Palme ble drept, det var litt sånn...ja til ettertanke. Har jo fulgt litt med på dette mordmysteriet i dokumentarer osv...og viste at det skjedde i Sveavägen. Men denne gata er 6 km lang, og at jeg hadde ett ærend akkurat der var litt artig 😅 Ble en liten sightseeing med bilen i det minste før jeg kjører tilbake til Eskildstuna. Gamla Staden Neste dag bar det hjemover igjen, planen var å stoppe hos BMW forhandler i Karlstad for å ta service. Starta hjemmefra i Arendal med full tank, litt før Karlstad måtte jeg tanke. Ikke dårlig å kjøre 1020 km på en tank med diesel. Hos Autowox i Karlstad var de effektive, med vindu inn til verkstedet og greier Ventet en liten overraskelse i bilen også når de var ferdige 👍 Ellers så gikk resten av hjemturen ganske greit. Grense passeringen gikk greit, med de spurte hvor jeg hadde vært. Hadde jeg oppsøkt ett rødt område i mer en 24 timer så hadde jeg fått 10 dagers karantene, heldigvis hadde jeg ikke det 😀 Men på Bastøyferga fikk jeg erfare at det ikke er greit å stå langt fremme. Sjøsprøyten sto over bilene på overfarten, første jeg gjorde på Hortensiden var å finne en selvvask å få spylt bilen ren for saltvann. Men det var godt å få brukt bilen på en tur igjen, selv om ikke det var så langt. Nå er jo alt stengt ned og blitt rødt igjen, så det blir vel en stund til neste gang 😅

@papertiger Jepp, der har du det...så bedre ut på Lexus ja 😅

Den eksos løsningen der likte jeg ikke, hadde ikke Lexus noe liknende på en av sine værsting utgaver?

Det jeg ikke skjønner er hvorfor motorsport skal gjøres miljøvennlig? Hva er hensikten? Jeg skjønner at det jobbes for å gjøre alle biler mer miljøvennlige, men motorsport er da ett unntak...det påvirker vel ikke akkurat klima slik millioner av biler gjør.

Hehe, kult..jeg må ærlig innrømme at jeg ikke så den komme. Men det hadde jo vært mye kulere for oss europeere om de heller satset på rally, det hadde jo vært ypperlig markedsføring for xDrive i stede for å bare kjøre rundt i ring 😅

Ruta di synes jeg er ganske fin, skal ikke si så mye om den da det også virker som om den er ganske spikret på forhånd. Vi pleier også å kjøre den med at man baserer seg på hotell og kan gjerne være ett sted flere dagers. Som f eks Rivieraen, her må man ha iallfall 3 dager synes jeg, det er flere byer som ligger i greie avstander og som jeg anbefaler å besøke. Har du ikke vært i St Tropez så drar du dit for å se, å vandre rundt å se på alle Yatchene er fasinerende. Vi har bodd noen ganger i Villenue Loubet som er en liten by mellom Antibes og Nice, her ligger alle hotellene langs stranden. Er man på rivieraen så må man også ha litt strand liv 😅 Har du lyst til å kjøre litt så ville jeg oppsøkt Red Rock Road som går litt inn i landet, perfekt for en dagsutfart. Når du skal nordover så pass på å følg trafikk reglene når du kjører i Sveits, blir du tatt i fotoboks her så slipper du ikke unna slik som i Tyskland og Frankrike (forutsatt at du kjører egen bil). Blir du tatt i Sveits kommer de etter deg med alt de har, de engasjerer norske myndigheter. Ellers så kan jeg anbefale St Gottard pass og SAN Bernadino Pass (hvor den legendariske åpnings senen i den opprinnelige Italian Job ble filmet). Disse to passene ligger ikke så langt fra hverandre og gjør det mulig å kjøre to pass på en dag uten store omveier. Når det kommer til selve kjøringen så kan Autobahn være ett slit, det er tidvis mye trafikk og tidene hvor man kunne kjøre non stopp i 200 km/t de er long gone. Selv i sone med fri fart så kan det gå i 110 km/t, Autobahn kapasiteten er sprengt på noen strekker. Men velger du å kjøre på gunstige tider, gjerne sent kveld eller natt så kan du koste på så mye du bare orker. Dette krever dog at du har en kapabel bil, det nytter ikke å forsøke dette i en Skoda Octavia med 150 hk, det er bare slitsomt. Men har du noe som kan cruise godt over 200 km/t så anbefaler jeg å prøve å ta de lengste etappene om natta. Søndager er også dager jeg pleier å legge lange Autobahn strekk til, særlig hvis man skal kjøre midt på dagen. Da har ikke trailere lov å kjøre, og trafikk avviklingen er utrolig mye bedre. Franske motorveier er helt konge, men de er dyre...men de er verd det etter min mening. Ikke fyll diesel langs Autoroute nettverket i Frankrike, ikke uvanlig at diesel koster 16 kr litern her...er derfor demonstranter velter små Renaulter og brenner bildekk i gatene i Paris fra tid til annen. Franskmenn har opprørskultur, settes drivstoff avgiften opp så lager dem hælvette i gatene. Vi legger alltid våre turer opp med at vi har planlagt på forhånd hvor vi skal, det er en måte som passer oss. Så får man tid til å gjøre litt undersøkelse etter ting å oppleve på stedene vi skal være. Sånn føler vi at vi får mest ut av ferien. Jeg hører mange kjøre nedover uten mål og mening, det er sikkert fint det også. Men etter en lang kjøretur så vil jeg vite med sikkerhet at jeg får en god dusj, ett god måltid og en god seng å sove i. Samt ett trygt sted å sette fra meg bilen, gateparkering i Europa de skikkelig no go for min del. Bruker man Trivago eller Hotels og bukker en god tid på forhånd så er det også gode penger å spare. Jeg er så gærn at jeg sjekker omgivelsene rundt hotellet med Google Street View før jeg booker, for å sjekke at strøket ser bra ut og at parkerings fasiliteter er slik som lovet på nettsiden. Uansett så kommer dere til å få en flott tur, Europa tur med egen bil er min favoritt ferieform. Vi pleier å dra av gårde hvert år mer eller mindre, noen ganger lenger turer og andre ganger kortere. Den her helvetes korona epedimien har gjort at årets tur ble skrinlagt, og det er jeg sur for ennå. Har abstinenser etter å komme meg på tur, få litt tysk og fransk asfalt under hjula. Vi får håpe 2021 gir oss bedre muligheter til å igjen reise rundt i Europa 😀

Det er alltid spennende med en ny sydspiss som S klasse, det blir fort litt oppstandelse når en slik bauta kommer i ny utgave. Men jeg registrerer at nye S klassen får litt blandede reaksjoner. Den får en del kritikk nå for å likne for mye på en E klasse, som i sin tur likner på en C klasse osv. Litt det vi har kritisert 7-serie for egentelig, helt til den fikk megagrillen på LCI utgaven. S klassen har jo alltid vært den modellen som har latt designspråket filtrere nedover i rekkene, nå synes noen at det går andre veien. Også er det mange som lurer på hvor det blir av innovasjonene, denne nye S klassen bygger jo videre på allerede eksisterende teknologier man finner i BMW, Audi og Tesla. Skjermen og dørhåndtaka kommer fra Tesla, som kom med dette i 2012. Head up, Gesture Controll og rekkesekser motorer kommer fra BMW. Og den smarte luftfjæringen som jekker opp bilen ved fare for sidekollisjon, den kommer rett fra siste Audi A8. Det at bilen leser kropps språket ditt for å utføre enkelte ting vet jeg ikke om holder helt til mål. Forventningene er høye når en slik bli skal komme i ny utgave. Når dette er sagt så liker jeg bilen, jeg liker at designet er litt mer diskré enn den utgående utgaven. Den utgående S klassen var vulgær og så ut som en million dollar, her kom pre LCI G11 litt til kort...den så ut som en 5-serie. Dog synes jeg G11 LCI henta seg en del inn på akkurat dette med å se imponerende ut (selv om den ikke er pen). En Bentley Mulsanne er heller ikke pen, men den ser imponerende ut. Interiøret i nye S klasse ser veldig bra ut, flott miks av classy og tech. Så får man håpe de har hentet seg litt inn på material kvalitet, her scoret G11 høyere i nesten hver eneste test jeg så av disse to. Når det da kommer til 7-serien som er ett drøyt år unna, så vil jeg mene BMW her har en gyllen mulighet. Nå har vi fått en ny S klasse som egentelig ikke bringer noe nytt til bordet, annet enn forbedret eksisterende teknologi, større skjerm og litt mer anonymt design. Nå har BMW sjansen til å gjøre ett skikkelig fremstøt, få 7-serien opp på topp over S klassen slik den har vært flere generasjoner før. Tror vi trenger en ny E65, stor og vulgær men en luksus bil som legger lista så høyt at alle ikke har annet valg enn å følge etter.

Ja der har du ett godt poeng, veldig mange av de "bøllene" som før kjørte Audi og BMW har bytta til Tesla. Det er fortsatt mange "cocks" som kjører BMW, mange vil nok mene at jeg er en av dem. Jeg har en tidvis aggressiv kjørestil og lunta er veldig kort bak rattet, særlig rettet mot folk som nøler eller kjører under fartsgrensen. Jeg har en veldig "europeisk" kjørestil, og den er det ikke alle i Norge som er vant til. Ei luke i trafikken er ei luke hvis jeg får plass, da smetter jeg ut men gir på for hindre de bak så lite som mulig. Men jeg legger stor vekt på å oppføre meg nogen lunde riktig og samarbeide i trafikken. Jeg prøver å ikke kjøre for nærme andre biler (når det ikke er grunn til det, redd for steinsprang), slipper frem andre, hilser når noen slipper meg frem (hvor ble det av den høfligheten egentlig), bruke riktig fil, bruke blinklys, slippe forbi folk i venstrefila på motorveien hvis de kjører fortere enn meg osv. De værste neka i trafikken er de som er litt eldre ja, de kjører som du sier ofte japansk eller koreansk. Eller Skoda Yeti..har du noen gang lagt bak en Skoda Yeti som ikke ligger under fartsgrensen? Satan å irriterende en sånn bil er å ligge bak når du ikke har forbikjørings muligheter. Som på E18 mellom Langangen og Brevik i Telemark, midtdeler hele forbanna veien..

Dette er helt normalt for biler fra alle leverandører, tror ikke BMW utmerker seg spesielt her. Det er nok heller en kombinasjon av moderne miljølakk og at hjula stadig kommer lenger og lenger ut i hjulbuene. Jeg har samme lakkslitasje på kanalskjørtene på min E34 (Executive modell med lakkerte kanalskjørt), men den har gått 290 000 km 😅 Løsningen på dette er enten å foliere kanalene med PPF folie eller kjøpe skvettlapper, jeg valgte det siste på min G30 da disse har flere nytteområder.

Å finne en bil som passer i Norge vil kreve mye tålmodighet og at du kanskje må fire på kravene dine. Ett tips er å vurdere import, særlig fra Sverige er dette lettvint og nå ganske rimelig. Staten har forandret sin måte å regne ut avgift på, bruksfradraget i avgiften er øket en del de siste årene noe som gjør det svært gunstig å importere en 10 år eller eldre 330I. Vi snakker om en avgift på rundt 40 000 kr, og det er ikke galt når man får en flott bil med lav km stand for rundt 150 000 kr i Sverige.

Ja vi har vel alle sett videoer på YouTube med akkurat dette. Det er helt klart en god del som legger opp til de situasjonene de filmer, kun for underholdning. Da synes jeg dashcam virker mot sin hensikt, dette skal jo være ett hjelpemiddel i en forsikrings sak. Noe annet er de sykkelistene som sykler rundt med kamera på styre eller hjelpen, de kan være jævlig lunefulle. En kamerat av meg har bil og bor i Oslo sentrum, han sier at nesten annenhver dag så kommer han opp i eller blir vitne til en "situasjon" som involverer bil, kollektivtransport eller varetransport mot folk på sykkel. Likevel så tror jeg i svært mange tilfeller at det er dem bak rattet selv som er problemet. Noen folk er bare genuint dårlige til å kjøre bil, og dette kan og vil skape mye reaksjoner fra andre i trafikken. Det være seg skjellsord, tuting, visning av finger, brake checks osv. Dette vil de oppleve som skremmende, og derfor føler de at det er tryggest med dashcam nå som trafikken har blitt ett så farlig sted. For jeg ser mye eldre folk, i typisk sånne dølle biler som kjører med dashcam og som kjører på en irriterende måte. Jeg tror han jeg kom ut for var en slik, jeg tror ikke han i utgangspunktet var ute for å provosere...han bare kjører jævlig knølete. Mitt inntrykk er vel at både fossilbilister og elbilister er ganske like, synes ikke den ene gruppen skiller seg fra den andre når det kommer til dette. Mulig det er sånn rundt de større byene hvor elbil andelen er høyere. Men vi har vel alle ligget bak en Nissan Leaf som kjører i 60 km/t i 80 sona, og det husker man 😅

Gratulerer så mye med milepæl nådd, dette var veldig hyggelig å lese Igjen så synes jeg det er utrolig hva folk vil hive, i starten av året var denne på vei til høggern og nå er den EU godkjent med null feil hos Bavaria. Godt jobba 😎

F10 M5 med en voldsom kilometerstand, men prisen er det kanskje ikke noe å si på? Tror jeg uansett hadde styrt unna 😅 Hvordan er holdbarheten på S63 motoren, den er vel ikke helt gal etter hva jeg har funnet ut. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=190660525

Skal vi bare sette en strek her? Også lar vi det være til neste gang vi er uenige? For enige om noe som helst blir vi aldri, iallfall ikke vi som diskuterer her 😀

Skal vi virkelig ha en personbasert diskusjon? Du gjør ditt og du gjør datt? Det er ikke min hensikt å pisse på folk, men folk får tåle å få samme ytring tilbake. Dere er en liten gjeng her inne som ikke tåler noenting, dere er rett og slett en gjeng med kjerringer 😅 Jeg kan ikke stå ansvarlig for at folk ikke tåler min retorikk, sånn er det å være med i sosiale medier. Jeg skal tåle å høre på at min bil er dårlig, at jeg er mener ditt og datt som er feil. Men hvis jeg kommenterer at jeg ikke skjønner hvorfor du velger elbil eller andre velger det, da er faen meg spetakkelet i gang. Å jeg sitter med fasiten, bare mine meninger er riktige.. Dere er en liten gjeng her på Bimmers som jeg ofte braker sammen når vi diskuterer elektrifiseringen i biler. Dere er de samme brukerene hver eneste gang, du er en av dem (du begynte med dette etter at jeg kom i skade for å si at X3 er en undermåls bil, det beklaget jeg da det kom feil ut). Ron Jeremy er en annen, samt en liten heiagjeng på sidelinjen som feigt nok trykker på likerknappene deres så de gløder. Deres meninger, deres syn på hva som er fornuftig som fremdriftsmiddel det er det hele som teller. Bullshit sier jeg, da kommer dere en etter en på banen med akkurat samme nonsens som vi nettopp har sett over her. Å dere blir så krenka, jeg skal angivelig mene at kun jeg har rett. For noe vas du kommer med her, du av alle vet bedre enn å hive deg med på dette. Noen ganger så bruker jeg ja samme retorikk som enkelte andre her, som de da selvfølgelig ikke tåler. Derfor blir det slik du påpeker over her, det er jeg fullt klar over. Si gjerne at jeg tar feil, men da forventer jeg en annen begrunnelse en "at sånn er det bare". Hvem skulle forlatt Bimmers? Var det noe ble ble ytret her og som ble fjernet før jeg fikk se det? Du er ikke så langt unna sannheten, BMW viser vei med sin hybridteknologi. Jeg har troa på en bilfremtid hvor vi kan velge og vrake i forskjellige fremdrifts metoder. Dette kommer kun oss til gode 😀

Du klarer aldri å diskutere dette med meg uten å servere følgende sjargonger: *Jeg pisser på folk som ikke er enige med meg * Jeg mangler teknisk innsikt/vil ikke forstå (forøvrig en veldig vanlig herseteknikk når man egentelig går tom for argumenter) Men nok om det, dette har du jo stålkontroll på. Men er det virkelig slik at det plutselig har blitt veldig lønnsomt å produsere elbiler? Du utelukker det faktum at ID3 er en lønnsom bil kun hvis de selger ett gitt antall med biler, så det er ikke snakk om noe fortjeneste fra første bil ennå. Regnskapstallene til Tesla går fortsatt i rødt så det griner, vi snakkes heller når den bedriften blir lønnsom. De holdes i kunstig koma av investorer. Verdien på Tesla er enorm, men det er jo fordi dem er...etter eget utsagn en teknologibedrift langt mer enn en bilprodusent. Betteriprisen er på full vei ned, men det har jeg vel heller ikke benektet. Jeg skjønner at du trener å fylle på med skyts for å høste likes fra kubben din. Men hold deg nå til ting jeg har nevnt her før i det minste. Forøvrig så er jo minkende batteripris også noe som kommer hybridbiler til gode. Ja infrastruktur skjer det mye med, men i den hastigheten det skjer så tar det fort 40 år før ladenettverk er der det burde være. Og på 40 år vil det skje mye med bilenes teknologi, jeg nevner bare hydrogen! Ergo er elbiler ett mellomstadie, garantert! Å drasse rundt på store batterier som energibærer er bare ikke fremtiden, det er og blir ett mellomstadie vi kommer til å le av om 40 år (for de av oss som kommer til å oppleve det da). Jeg har ikke sagt at fossil går en lysende fremtid i møte, nå ser du spøkelser igjen. Du har en lei tendens til å forstå ting jeg aldri har uttalt, er det så opprivende for deg når jeg kommer med noe du ikke er enig i? Men jeg tror ikke vi skal slutte med fossil, men måten teknologien går fremover så kan vi kombinerte dette med nye teknologier på en smart og kostnadseffektiv måte. Nå tenker jeg i ett 30 års perspektiv, i en periode hvor man stadig vil være avhengig av den infrastruktur som allerede ligger der. Verden er litt mer enn bare Telemark og Norge, det må dere være så greie å forstå. Det nytter ikke at batteripriser går ned og elbiler blir lønnsomme, infrastruktur, infrastruktur og atter infrastruktur. Disse bilene er ubrukelige i ett land hvor dette mangler, og den hastigheten dette bygges ut så klarer de ikke å dekke behovet. Harry Methcalfe begrunner det jo veldig greit hvorfor han valgte ladbar hybrid fremfor elbil i Storbritannia. Infrastruktur! Jeg kjører selvsagt hva jeg vil, trenger ikke deg til å fortelle meg det. Det har forøvrig også liten relevans for hva vi her diskuterer. EU lager helt klart problemer for fossilmotoren, men på en eller annen finurlig måte så klarer man nå alltid å få det til likevel. Mye ved hjelp av forbedret teknologi. Det er ikke meningen å pisse på folk, men det er ikke måte på å enkelte her føler seg krenket. Slutt med den suttringa, hold deg unna diskusjonsforum og kommentarfeltet om du ikke tåler at folk røsker litt i meningene dine. Du går ganske hardt ut selv i din argumentering, men du tåler sørenmeg ikke at jeg åpner kjeften tilbake (for det er alltid meg, er det ikke?). Jeg forventer ikke stående applaus, jeg forventer respekt for mine meninger. Uten å bli kaldt kunnskapsløs, trangsynt og uvitende. Den offerrollen du her spiller synes jeg rett og slett er forklastelig, legg den av deg!

Det hjelper lite at elbilene har enkel konstruksjon og er enkle å produsere når de er veldig dyre å utvikle, fortjeneste marginen her er forferdelig liten for produsentene. Tesla er er jo ett glimrende eksempel på hvordan det går når en bilprodusent kun baserer seg på elektriske biler. Videre er de totalt avhengige av en dyr og sårbar infrastruktur, som krever enorme investeringer for å fungere optimalt. Det er hver gang man diskuterer hva som er fremtidens løsning så kommer dere løpende med disse argumentene. Men dere evner ikke å se hele bildet, det hjelper ikke at elbiler er ukomplekse å produsere når alt annet rundt knyttet til bruk fortsatt er vanskelig og lite lønnsomt. Å skulle bytte ut bilparken globalt med elbiler er å gape over for mye, iallfall om dette skal gjøres i løpet av 20 år. Det er her hybride biler kommer inn, de er langt lettere å fase inn da de kan benytte seg av den infrastrukturen som allerede ligger der. Miljøgevinsten er nesten like stor, særlig hvis man satser på teknologier som f eks Geofence i større byer. Jeg vet ikke om det er trangsyn eller ren uvitenhet som gjør at mange ikke evner å se dette... Spennende, liker proporsjonene og det at lyktene blir sittende litt lavt Nå har 7-serien en glimrende sjanse til å slå hard fra seg, Mercedes har nettopp lansert det mange mener er en tam og lite imponerende S-Klasse. Den bringer ikke noe nytt til bordet slik mange forventer, bare teknologi som bygger videre på allerede eksisterende teknologi. Her må BMW spille korta sine rett, og komme med noe helt nytt og banebrytende. Tror vi trenger en ny E65...stor og vulgær, men også en bil som legger lista høyt!

På retur av varer er Koed helt konge, ikke er de så nøye på når du kjøpte dem heller så lenge varen er ubrukt. Jeg kjøper alltid litt for mye deler, enten fordi jeg ikke har peiling på hva jeg egentelig trenger eller fordi delen ikke er nødvendig å bytte ved nærmere ettersyn. Skal man handle i utlandet så anbefaler jeg Rock Autoparts i USA. Her handler jeg alt til mine amerikanske biler, men de har overraskede mye til BMW også. Dette er bra varer til veldig god pris, rask levering.

Da tenker jeg at det blir sånn at det står mellom den lokale Autopower og TRF. Autopower fordi det er lettvint har personlig god erfaring, TRF fordi dette er skikkelige saker som anbefales av alle i BMW miljøet. Utfordringen for meg med TFR er avstanden samt at de må ha bilen en liten stund for å sjekke at alt blir bra. Dette er selvsagt kvalitet, men det byr også på noen logistikk problemer ettersom dette er hovedbilen vår nå. Men det finner vi i såfall en løsning på 😀 .............................................................. I dag derimot så har vi vært på BMW treff, ett av svært få dette året. Her var det igjen ildsjelene i BMW CCN Agder som sto for arrengementet, veldig kult at de fikk lokket bort BMW CCN Rogaland. Det gjør at man ser BMWer man vanligvis ikke ser Første biltreff i en alder av 10 uker, skal tidlig krøkes 😀

Noen ganger blir man forbanna på andre billister i trafikken, for min del så er det hvis folk nøler for mye eller kjører veldig seint. Da kan jeg presse frem en tut, blinke med lys, kjøre forbi og noen ganger dra frem en stygg finger. Men jeg har lagt merke til at veldig mange av disse "komasjåførebe" kjører med dashcam. Har kjørestilen dems i løpet av årene vippa så mange som meg av pinnen at de synes det er best å filme det? All denne "gale" oppførselen rundt dem, også innser de ikke at det er dem selv som er problemet. Sånn som tidligere i dag. Kjører i 60 sona, ut fra en side vei kommer en nyere Hyundai Santafe. Han venter ikke til jeg har passert men kjører ut foran meg...det hadde vært greit nok hvis ga på litt for å komme fort opp i 60 km/t for å matche trafikkflyten. Men nei...her gikk det seint...25...30...35 km/t og det er her jeg utålmodig gir ham ett tut. Da ser jeg ett par olme øyne i bakspeilet hans, og han legger seg på ca 40 km/t på ren trass...jævla svarte BMW bak der som ligger nærme og tuter. Du får ikke mye nåde med sånn oppførsel i BMW, i Mondeoen så brydde folk seg sjeldent...sterotyper heter det. Noen sekunder senere så blåser jeg forbi mens jeg holder tuta inne, og det er da jeg ser dasjkameraet i frontruta han triumferende peker på. Men ikke nok med det, han i Tesla Model S bak meg igjen har også blitt rød i toppen av sinka i Hyundai...og gjør eksakt samme manøver som meg. Men han hiver med en langfinger på kjøpet i det han kjører forbi. 😂 Så nå havner jeg vel på YouTube under Roadrage Norway eller noe i den duren..For jeg tror mange av disse med dashcam nærmest kjører litt for å hisse opp andre, mulig jeg tar feil men det er inntrykket jeg har.

@Gabz Du må fly mye helikopter du, som ser alle dine spottings fra høyden 😅

På orignale deler så har GS blitt så dyre at dette kjøper jeg hos Bavaria. Der får jeg grei pris og rabatt gjennom BMW CCN. Ellers så vil jeg på det aller varmeste anbefale Koed, de har super service og tilbyr alternativ vare av god kvalitet til en hyggelig pris. Jeg regner med at GS Bildeler sakte men sikkert priser seg ut av markedet.