Fredrik 90

Men det er vel ingen i Norges land som har klart 436 km med sin e-Tron 55? Det må da være en av de elbilene med høyest forbruk. Jeg skjønner du er veldig fornøyd med din e-Tron, men med all respekt å melde så er ikke dette den sportsbilen du får det til å høres ut som. Jeg har prøvd e-tron, og jeg lekte meg litt med luftfjæringen. Det inntrykket jeg sitter igjen med er at den var usedvanlig komfortabel i komfortmodus. I Dynamic modus synes jeg ikke den gjorde så mye, den kjørte som hvilken som helst SUV på 2,3 tonn. Poenget her er jo at om man vil kjøre fort igjennom svingene så har man kjøpt helt feil bil, enten man kjører X5 eller e-Tron. Som en familiebil man bare skal kuske rundt så er det helt konge, god å kjøre, pent design og god plass. Men om man liker å stikke av på en svingete vei så drasser e-tron på alt for mye "masse". Videre blir man sittende å følge med på rekkevidden som raser nedover når man trøkker til, det tar bort halve morroa for min del. X5 45e kommer vel standard med adaptiv luftfjæring? tror det skal være en ganske habil SUV å kjøre i svinger med. Om målet er å herje igjennom svinger med en SUV, så vil muligens e-Tron ha en liten fordel av lavere tyngdepunkt. Men den fordelen forsvinner som dugg for solen når du kjører X5en uten bekymring for rekkevidde og i tilegg har lyden av en rekkesekser. Og da toucher vi innpå det @ogee1 er inne på...lyd. Jeg føler at fraværet av lyd gjør at bilen ikke føles så rask, med mindre man kjører en sub 3 sekunder til 100 elbil. Jeg testa en Model S P100D og det var helt vanvittig, råeste jeg har kjørt. Men så kjørte jeg F80 M3 Competition, nesten 2 sek treigere akselerasjon. Men lyden, hjulspinn og girene som slår deg i ryggen gruser jo Teslaen i måten det oppleves. Man føler en M3 har 800 hester når du trøkker til, alt er brutalt og det gir en følelse av fart en elbil aldri klarer å matche. Jeg kjørte en e-Tron 55 som er nøyaktig ett sekund saktere enn min G30 540d (0-100 på 4,7). Det ene sekundet kjenner man synes jeg. "Var dette alt" tenkte jeg når jeg testa 55, men da hadde jeg Model S opplevelsen friskt i minne. Selv min gamle E60 545i klarte enkelt å klå en Polestar 2 på E18. Akkurat i starten fra ca 60 km/t så stakk kinavolvoen ifra en god billengde, men så våkna V8ern og seilte effektivt forbi. Det er fordi som du sier så har elbilen full effekt fra 0 rpm, mens en fossilmotor må tenke seg om, samle krefter og så sende dem ut igjennom drivverket. Og når det skjer så har sjeldent en elbil med tilsvarende effekt noen sjanse. Alle elbiler er raskere fra start, men så dabber det av der gjerne en fossilbil har sin styrke. Dette er alltid ett tema med elbil vs fossilbil og effekt. Kommer man fra en fossilbil med moderat effekt og over i egentelig hvilken som helst elbil så kan det føles veldig overveldende. Men er man vant til en motorsterk fossilbil, f eks en momentsterk dieselbil så skal du ha en bra sprek elbil for at du skal "føle" at dette røsker og går. Selv om elbilen faktisk er sprekere så er fraværet av lyd en avgjørende faktor på hvordan man opplever akselerasjonen. De som eier en M550d eller annen sterk dieselbil (eller bensinbil) vet hva jeg snakker om. De som før kjørte 520d og nå kjører Tesla eller annen greit motorisert elbil vil ikke skjønne hva jeg mener her.

@KSG For så si det sånn, da hadde jeg heller vurdert X5 45e. Da har man rekkevidden man trenger til daglig kjøring, man har BMW kvalitet (og designet) og man har forutsigbarheten en fossil drivlinje gir. For all del, e-Tron er en flott elbil men å betale så mye for en bil som aldri vil klare over 400 km blir for dumt. 60 S utgaven er enda dyrere og har enda kortere rekkevidde, hva er vitsen da? Jeg synes ladbar hybrid er helt genialt, men det forutsetter at den elektiske rekkevidden er noe å snakke om. X5 45e gir deg fordelene en elbil har i hverdagen, lokal kjøring kan gjøres på strøm. Når man skal til hytta eller på bilferie så har man forutsigbarheten og friheten til å gjøre akkurat hva man vil. Du kan ta de pissepausene der du vil og ikke der det er en lader (som det garantert er kø på). Og når du vil trøkke til litt så trykker du på sport og får nyte BMW sin legendariske rekkesekser. 0-100 på 4 sek ble fort veldig viktig for folk så fort elbilene gjorde sitt inntog. Ingen brydde seg om dette før...Min diesel familiebil gjør 0-100 på nesten det samme som 60S...men den har 1000 km rekkevidde i tillegg. Men for all del, man må gå igjennom bilbehovet sitt å avgjøre hva man trenger og hva man kan leve med 😀

Vi skal ikke bare vente til bilen blir lansert da? Så kan vi ta klagingen og sorgen da? Å "bekrefte" ting ut fra kamuflerte prototyper og Photoshopede illustrasjoner blir vel å dra den litt vel langt 😅 Jeg tror ikke BMW går for splittede hovedlys..men jeg kan ta feil. Vi får vente å se 😀

Ikke godt å si, ser også han skrev "Only 7 days to go" under bildet også. Mulig de kommer med en CSL bare for å klemme det siste med liv ut av M2 før den erstattes. Det som jeg synes er mest spennede nå er neste generasjon M2 og hvordan den blir. Dagens M2 er gammelt nytt og det er begrenset hvor mer spennende dette kan bli nå

Jeg føler meg ganske trygg på at BMW ikke kommer med slike lykter som på photoshopen over her. Men neste 7-serie vil nok få lavtsittende lykter, jeg håper BMW løser dette på en elegant måte. Det 7-serien nå trenger er ett design med særpreg, de trenger en ny og vulgær utgave av E65. Etter flere år med generisk, men akk så elegant design så tror jeg det er på tide at 7-serien skaper litt "oppstyr". Å smelle digre griller på ett eksisterende design gir ett oppstyr som BMW ikke var tjent med (G11 LCI)

Ja det klarer nok alltids å omgå det noe, men jeg tror nok at gullalderen for "spetakkel" er forbi. I går sto jeg å venta på grønt lys da en helt ny RS6 på andre siden fikk grønt lys. Han tømte første og andre gir ut av lyskrysset, og produserte ett rålekkert V8er brøl. Denne har jo fått kritikk for å være for stille med OPF, og med Soft Limiter så er det ikke mye å skryte av når man står stille og skal lage litt lyd. Men under pådrag er lyden helt klasse spør du meg 👍

Ja den har PP skilter, gikk mange år i Kristiansand før den kom til Arendal 😀

I dag ble det vaskedag, må få vekk skitten etter Osloturen. Tok en ordentlig julevask rett og slett 👍 Understellet fikk seg også en god runde, det trengtes. Bilen var så nedsarva under at jeg måtte spyle asfalten etterpå...igjen...de veiforholdene dere har inne på Østlandet kan dere ha for dere selv! Og ja, bilen var ganske ren under før turen da jeg vaska ned understellet når jeg bytta dekk for ett par uker siden. Det renner gjørmevann nedover asfalten her 😂😅 Gjørma renner ut av felgene også.. Jeg skal slutte å klage over veiforholdene her hjemme 😅 Det er ingenting i forhold til veier østover. Men det er gøy å vaske bil når man ser dritten renne ned på bakken, er jo derfor det er så kjedelig å vaske bil om sommeren. Når jeg var ferdig med G30en så måtte jeg dra fort over E60en også. Dog hadde mørket begynt å senke seg så det ble en kattevask 😅 Tror jeg skal dra på Jula å kjøpe ett par arbeidslamper på stativ. Det kan være når mørket innhenter meg under bilvask 😀

Det er laget sånn fra fabrikken på de fleste nyere performance biler. Er noen spjeld i eksosen som kan åpnes for at det skal smelle og poppe. Akkurat hva som lager pops and bangs på nyere biler er jeg usikker på. Men meningen er at det skal høres ut som uantennt bensin som kommer ut i eksosen. Litt sånn som på gamle racerbiler...en helt utrolig idiotisk trend. Det beste som kommer ut partikkelfilter på bensinbiler er at det ikke lenger er mulig med pops and bang, endelig ble man kvitt dette tullet! En ting er at det popper i eksosen på en superbil som f eks en Lamborghini. Men når du ser en Golf R som raser bortover mens det smeller og larmer er bare pinlig, britene kaller dette for "fartbox". For alle som kjører slike "boyracere" kjører jo med sportsknappen på og åpene eksos spjeld. La oss gå 15-20 år tilbake når det kommer til ekoslyd 👍

Var det ikke en her inne som fikk vekk den kunstige lyden på sin M4?

Artig at du var på Rise stasjon å tok bilder, jeg tok noen bilder av min der høsten 2012 😀 Den gang var jeg ganske fersk eier av bilen, rart at det har gått snart 9 år 😅 Still going strong 👍

Kveldsstemning i 5er garasjen 👍

@flobben Det er derfor man skal ta alt biljournalister sier med en stor klype salt. Spesielt norske biljournalister fokuserer veldig på det negative, putter det gjerne inn i tittelen på artikkelen for å få klikk. "Denne bilen har en stor feil" som egentelig bare betyr at en X6 M50i blir for dyr i Norge. "Vi fikk ladesjokk" skriver de, ja man får det når man legger ut på Norges turne i Peugeot e208 og lader på hurtigladere uten avtaler. Dog synes jeg XC40 er en innafor elbil, fordi den ser ut som en helt normal bil. De peneste elbilene er gjerne de som har noen fossile søsken, fortsett med det 👍

Å kjøre rundt i en sånn i Oslo sentrum er så rått, bare for å pisse off miljøgærninger på elsparkesykkel. Oslo er kontrastenes by 😅 Jeg merker selv at det er litt godt å kjøre rundt i Oslo med dieselbil, en bitte bitte liten demonstrasjon 😂 Jeg er dog glad kan hive meg ut på E18 og komme meg hjem til Sørlandet når jeg får nok av neglisjerte bygater. Virker som om kommunen bare ignorerer at biler finnes og sliter på veiene. Derfor så kan jeg forså bilvalget til han karen der 👍

Ble en liten Oslo tur for å ordne noen ærend 😀 Bilen sluker mil som bare det den, og 3 liters motoren er den beste reisekameraten man kan ha. Har sagt jeg skal ha bensinbil neste gang, men hver eneste gang jeg kjører på langtur så ombestemmer jeg meg. Hadde ca 490 km rekkevidde når jeg rygga ut av garasjen, det er litt lite for tur retur Arendal - Oslo så jeg tanket opp før jeg kjørte slik at jeg fikk 977 km rekkevidde. Når jeg kom hjem hadde jeg 527 km rekkevidde igjen. Da kunne jeg kjøre strake veien, i godt driv på motorveien (130 km/t). Gjøre de æren jeg skulle og kjøre hjem straka vegen i god marsjfart (130 km/t++) Jeg gir ikke slipp på denne tryggheten og forutsigbarheten så lett, det er så lettvint med dieselbil 👍Det er bare det at jeg har så dårlig samvittighet når jeg bruker bilen lokalt til småkjøring, og det blir det mer av nå som coronaen herjer. Får ikke lenger brukt bilen til de langturene jeg pleier, og da blir det mye lokalkjøring. En elbil eller ladbar hybrid ville aldri klart å levere de langtur egenskapene denne bilen har. Var en liten tur på Billia Økern for å se på en bil, satan for ett digert bilanlegg de har her... Og når jeg kom hjem så bilen slik ut, den saltingen og de møkkete veiene på østlandsområdet er sjokkerende. Kult med farts striper da, madammen bemerket tørt at hun ser at det har gått unna... Kjørt fort jeg? God marsjfart kaller jeg det 😂

Spotta dette beistet i går....M8 Gran Coupe. E36 318is Coupe, solgt ny i Arendal og kjøres av en eldre dame som har eid den siden den var ny Strøken Golf Mk1 GTI, denne også solgt ny i Arendal Den lokale Porsche klubben arrangerte autoslalom, det samla en liten haug lokale Porscher.

Denne var jo litt spesiel...1999 Ford Crown Victoria LX. Flott cruiser med masse komfort og silkemyk drivlinje 😀 Ettersom denne var i alt for god stand til å være helårsbil så ble den bytta i E60 (snakk om å gå fra det ene til det andre) Det ser kanskje ikke så spesielt ut til å starte med... ...men ettersom det bare er 11 stk i landet med denne motoriseringen så er den kanskje litt spesiel likevel 😅

Så det først nå, alt for lik "tittel" på disse to trådene 😅 @Saltkjelen eller en annen moderator kan kanskje flytte bildet til riktig tråd

På tur til Oslo i dag 😀

Den var passe bøs 👍😎

BMW har heldigvis oppdaget at dette ikke var bra og er nå på vei til å senke skjermen mer ned i dashbordet igjen. Se bare på X5 og G20 3-serie. Men jeg må jo si, at som eier av en BMW med en sånn oppstikkende skjerm at det er utrolig intuitivt å bruke. Du har skjermen i umiddelbar nærhet av synsfeltet, bakdelen er at det rent visuelt er mindre elegant.

I din prisklasse så vil jeg anbefale deg å gå for en 5-serie Touring fremfor en X5. Da får du en nyere bil med lavere km stand, du får også en modell som er aktuell og ikke som med X5 hvor du får en modell som er utgått. Ett annet argumtent er at en 2017 modell fortsatt har to år igjen av nybilgarantien. X5 i dette prisleiet betyr 40e som er håpløst utdatert i forhold til dagens 45e. Andrehåndsverdien er dårlig, rekkevidden en vits og forbruket noe høyt i forhold til det du får igjen i ytelser. Gå for nyere 5-serie! De aller fleste vil jo foretrekke treliters motoren, B58. Jeg har selv en 2018 G30 540d med denne motoren og det er en fantastisk drivlinje, de som haster over til elbiler vet virkelig ikke hva de går glipp av her. B58 motoren er helt enkelt verdens beste dieselmotor, utrolig smooth og kraftig å kjøre. Du klarer greit 0,55 på pen langkjøring og rekkevidde er noe du uansett ikke bryr deg om på en dieselbil. Dog må det sies at i ditt prisleie så er det vanskelig å finne en 530d med denne motoren, og det gjør at du må over på enten 530i eller 520d. Da snakker vi firesylindrede tolitere på henholdsvis 252 hk og 190 hk, hvor 530i gir mest for penga. Jeg kjørte en sånn som leiebil i Tyskland og ble mektig imponert over hva den lille toliteren klarer å prestere i en sånn tung bil. Den har nok krefter til å dytte nesten to tonn familiebil på en veldig akseptabel måte. Det er viktig å ikke glemme akkurat denne motoren. Den letteste å få tak i med ditt budsjett er en 520d, selvfølgelig med xDrive. Her får man nyest bil med lavest km stand, dette også en flott motor (B48) som så langt har vist seg å gå klar av register problematikken på forgjengeren (N47). Ellers så vil jeg generelt si at G31 er en usedvanlig komplett stasjonsvogn, helt klart en av markedets peneste og mest elegante stasjonsvogner. Kjørekomforten er helt konge, her vil du merke stor forskjell fra X3. Bilen er stille og lun å kjøre, cruiser vanvittig bra på motorveien. Kvaliteten er helt topp, du kjenner du sitter i en premiumbil...interiør designet litt mer så som så i forhold til mye annet. Av utstyr så bør du velge M-sport, comfortseter, Driving assistent pluss pakka som inneholder kjøreassistenten (genialt i kø), stop & go cruise. Videre bør den ha Headup, Parking assistent pluss (360 graders kamera), Harman Kardon lyd og for all del Adaptive LED lys. Utstyr jeg ikke ville brydd meg om er Gesture Controll, display key, remote parking og sikkert mye annet fjas BMW gjør tilgjengelig. BMW Connected appen er håpløs til alt annet enn å sjekke bilens status og starte Webasto. Når det kommer til feil og mangler så er ikke de eldste bilene mer enn tre år, så det er litt tidlig å si ennå. Men stort sett så ser det ut som modellen har klart seg bra uten noen store kjente feil og mangler i starten (også kalt barnesykdommer). BMW lager sort sett driftsikre og gode biler, og man gjør aldri noe feil ved å velge en 5-serie. Det er robuste og trygge biler, har du hatt en så er det vanskelig å gå over til noe annet. Men akkurat der er jeg litt inhabil ettersom jeg for øyeblikket eier ikke mindre en tre 5-serier 😂 Du gjør lurt i å vente med elbil, her går utviklingen så fort at du ender bare opp med en bil som er gammel og utdatert etter 5 år. Sats heller på elbil som en rimeligere nummer to bil, da gir det mer mening. Jeg vet det er mange som mener det går helt fint med elbil som nummer en, men da ofrer man en del. Med småbarn og en hektisk hverdag trenger du forutsigbarheten og tryggheten til en fossilbil, bilbruken skal gå på deres premisser og ikke bilens. Men dette er en annen diskusjon hvor de som kjører fossilt og de som kjører el aldri vil bli enige 😀 Finn deg en ryddig og pen G11 5-serie og du vil få en av markedets beste og mest komfortable familiebiler. Lykke til 👍

Jeg lurer på om dette kan være temperaturstyrt, rett og slett for å spare strøm og energi etter behov. Når jeg fikk min G30 540d så husker jeg at jeg synes setevarmen var svak, selv på full styrke. Men dette var i April, med kun noen kalde morgener. Men i vinter så er det ikke tvil om at det varmer godt, kan ikke ha mer enn en strek på styrken om jeg skal ha den på hele tiden. Rattet mitt varmer iallfall så godt at jeg må skru det av etter 5 minutter 😅 Har du forhørt deg med forhandleren du kjøpte bilen av, de må da kunne ha noen gode svar 😀

Med så mange skjermer så blir iallfall frontruta overflødig, når skal sjåføren få tid til å kikke ut igjennom den og følge med på veien..

Ja...hva har blitt røyka her tro? Hva i himmelens navn gjør skiltet der? 😂 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=199487865